Armada República Bolivariana de Venezuela

[JRAP2020]

Infantería de Marina Venezolana reincorpora 15 vehículos blindados anfibios. Créditos Infodefensa
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... s-anfibios

[SAETA2003]

El PG-411 ya esta en trabajos de pintura

https://twitter.com/UcocarOficial/statu ... obAyPo5SBQ

[Jig]

No amigo, eso que se le esta aplicando es una capa de fondo epoxico 280 marrón rojizo, ese proceso es previo al inicio de cortes en las tracas...

[SAETA2003]

Infantería de Marina en Apure

https://twitter.com/ConflictsW/status/1 ... Qz3whuFoUw

[sahureka]

F-26 casi terminado, ya se pueden ver los motores diesel, seguro que sera facil sacarlos




salud

[sahureka]

y se recuperó la torreta Oto Melara 127/54 junto con su sistema de rotación retirando la parte del puente donde estaba instalada


también recuperó el sistema de carga de municiones




Salud

[Caribe200]

F-26 casi terminado, ya se pueden ver los motores diesel, seguro que sera facil sacarlos




salud

Lamentable! Era la más joven

[sahureka]

Lamentable! Era la más joven

es el final de los buques, aquí la ex fragata italiana F574 Aliseo clase Maestrale siendo desguazada en Aliaga Turquía


salud

[sahureka]

después de extensas reparaciones, el patrullero de combate AB LIBERTAD (PC-14) regresó al agua el 17 de marzo, a fines de marzo los canister de misiles Otomat estaban a bordo





salud

[SAETA2003]

Este pequeño vehículo ha probado ser bastante util en el teatro de operaciones de Apure

https://twitter.com/FAV_CLUB/status/151 ... Jlg6KlJOHA

[Jig]

F-26 casi terminado, ya se pueden ver los motores diesel, seguro que sera facil sacarlos




salud

Amigo pero para que quieres reutilizar los A320? La unica sobreviviente utiliza MTU 1163, y tiene suficientes repuestos así como horas remanentes de funcionamiento.

Igual el OTO 127/54 no entiendo para que trasladarlo hacia otros sitios...

[sahureka]

F-26 casi terminado, ya se pueden ver los motores diesel, seguro que sera facil sacarlos




salud

Amigo pero para que quieres reutilizar los A320? La unica sobreviviente utiliza MTU 1163, y tiene suficientes repuestos así como horas remanentes de funcionamiento.

Igual el OTO 127/54 no entiendo para que trasladarlo hacia otros sitios...

hasta que, aunque el F-23-24-25 no estará en la misma posición que el F-26, siempre hay esperanza de recuperar al menos para uno de estos, por lo que siempre es recomendable recuperar todo lo que se pueda reutilizar y observando la foto los dos hombres con cascos blancos sobre los motores y que tienen los paneles de controles de la "central de propulsión" detrás, me parece que no llevan puesto el equipo de trabajo de Dianca, pero podrían ser técnicos de la Armada , probablemente de UCOCAR.
En cualquier caso, cuando los barcos son desguazados, incluso en otros lugares, los motores se recuperan y muchas veces se venden por separado para su eventual reparación o recuperación de repuestos.
Oto Melara 127/54, les quiero recordar que Holanda compró este modelo de segunda mano en Canadá y lo instaló en las 4 fragatas nuevas de la clase De Zeven Provinciën, con esto no quiero decir que será reutilizado en un nuevo barco en Venezuela, pero de ser reparable, podría ser utilizado en instalación para defensa costera o posiblemente podría ser vendido, donado o intercambiado con alguno de los países amigos, uno de los cuales ya logró hacer su versión del Compacto 76/62 para las necesidades de su armada, y teniendo en construcción un destructor de más de 4000 toneladas, podría estar interesado en armarlo con un arma de calibre mayor a 76mm y el 127/54 del F-26 podría ser una opción tanto para restaurarlo a condiciones operativas ( y tienen las capacidades técnicas industriales para hacerlo) o usarlo para estudiarlo en cada componente para crear una versión local (y con el 76/62 han demostrado que lo saben). son).
Por lo tanto, en cualquier caso, el 127/54 incluido su carrusel de carga debería ser recuperado y puesto en el almacén, porque podría ser útil de muchas maneras.

como siempre es mi opinión que puede ser confirmada o refutada

Salute a todos

[JRAP2020]

F-26 casi terminado, ya se pueden ver los motores diesel, seguro que sera facil sacarlos




salud

Amigo pero para que quieres reutilizar los A320? La unica sobreviviente utiliza MTU 1163, y tiene suficientes repuestos así como horas remanentes de funcionamiento.

Igual el OTO 127/54 no entiendo para que trasladarlo hacia otros sitios...

hasta que, aunque el F-23-24-25 no estará en la misma posición que el F-26, siempre hay esperanza de recuperar al menos para uno de estos, por lo que siempre es recomendable recuperar todo lo que se pueda reutilizar y observando la foto los dos hombres con cascos blancos sobre los motores y que tienen los paneles de controles de la "central de propulsión" detrás, me parece que no llevan puesto el equipo de trabajo de Dianca, pero podrían ser técnicos de la Armada , probablemente de UCOCAR.
En cualquier caso, cuando los barcos son desguazados, incluso en otros lugares, los motores se recuperan y muchas veces se venden por separado para su eventual reparación o recuperación de repuestos.
Oto Melara 127/54, les quiero recordar que Holanda compró este modelo de segunda mano en Canadá y lo instaló en las 4 fragatas nuevas de la clase De Zeven Provinciën, con esto no quiero decir que será reutilizado en un nuevo barco en Venezuela, pero de ser reparable, podría ser utilizado en instalación para defensa costera o posiblemente podría ser vendido, donado o intercambiado con alguno de los países amigos, uno de los cuales ya logró hacer su versión del Compacto 76/62 para las necesidades de su armada, y teniendo en construcción un destructor de más de 4000 toneladas, podría estar interesado en armarlo con un arma de calibre mayor a 76mm y el 127/54 del F-26 podría ser una opción tanto para restaurarlo a condiciones operativas ( y tienen las capacidades técnicas industriales para hacerlo) o usarlo para estudiarlo en cada componente para crear una versión local (y con el 76/62 han demostrado que lo saben). son).
Por lo tanto, en cualquier caso, el 127/54 incluido su carrusel de carga debería ser recuperado y puesto en el almacén, porque podría ser útil de muchas maneras.

como siempre es mi opinión que puede ser confirmada o refutada

Salute a todos

Esas Fragatas también serán desguazadas

[SAETA2003]

Nuevos integrantes de la Infantería de Marina

[sahureka]

F-26 casi terminado, ya se pueden ver los motores diesel, seguro que sera facil sacarlos




salud

Amigo pero para que quieres reutilizar los A320? La unica sobreviviente utiliza MTU 1163, y tiene suficientes repuestos así como horas remanentes de funcionamiento.

Igual el OTO 127/54 no entiendo para que trasladarlo hacia otros sitios...

hasta que, aunque el F-23-24-25 no estará en la misma posición que el F-26, siempre hay esperanza de recuperar al menos para uno de estos, por lo que siempre es recomendable recuperar todo lo que se pueda reutilizar y observando la foto los dos hombres con cascos blancos sobre los motores y que tienen los paneles de controles de la "central de propulsión" detrás, me parece que no llevan puesto el equipo de trabajo de Dianca, pero podrían ser técnicos de la Armada , probablemente de UCOCAR.
En cualquier caso, cuando los barcos son desguazados, incluso en otros lugares, los motores se recuperan y muchas veces se venden por separado para su eventual reparación o recuperación de repuestos.
Oto Melara 127/54, les quiero recordar que Holanda compró este modelo de segunda mano en Canadá y lo instaló en las 4 fragatas nuevas de la clase De Zeven Provinciën, con esto no quiero decir que será reutilizado en un nuevo barco en Venezuela, pero de ser reparable, podría ser utilizado en instalación para defensa costera o posiblemente podría ser vendido, donado o intercambiado con alguno de los países amigos, uno de los cuales ya logró hacer su versión del Compacto 76/62 para las necesidades de su armada, y teniendo en construcción un destructor de más de 4000 toneladas, podría estar interesado en armarlo con un arma de calibre mayor a 76mm y el 127/54 del F-26 podría ser una opción tanto para restaurarlo a condiciones operativas ( y tienen las capacidades técnicas industriales para hacerlo) o usarlo para estudiarlo en cada componente para crear una versión local (y con el 76/62 han demostrado que lo saben). son).
Por lo tanto, en cualquier caso, el 127/54 incluido su carrusel de carga debería ser recuperado y puesto en el almacén, porque podría ser útil de muchas maneras.

como siempre es mi opinión que puede ser confirmada o refutada

Salute a todos

Esas Fragatas también serán desguazadas

Como escribí
hasta que, aunque el F-23-24-25 no estará en la misma posición que el F-26, siempre hay esperanza de recuperar al menos para uno de estos
salud