Armada de la República Bolivariana de Venezuela

[SAETA2003]

Esa fue una de las muchas cosas que se perdieron con la llegada de la 5ta republica.

[orinoco_man]

[SAETA2003]

Vuelven a la operatividad un lote de lanchas interceptoras que estaban en mantenimiento

[JRAP2020]

47 aniversario del Patrullero de Combate PC-12 ARV Federación. Créditos ARV

[luisferlm2]

47 años? Esos patrulleros ya deben estar ad portas de salir de servicio.

[Jig]

47 años de servicio y sigue pa' lante hehe.

Ya tiene muchas limitaciones, aunque realmente no tienen un reemplazo asegurado. Lo eran los hipoteticos DAMEN 5009, pero ya sabemos en que terminó todo...

[sahureka]

47 años de servicio y sigue pa' lante hehe.

Ya tiene muchas limitaciones, aunque realmente no tienen un reemplazo asegurado. Lo eran los hipoteticos DAMEN 5009, pero ya sabemos en que terminó todo...

un Damen 4207 y un DAMEN FCS 5009. están listos en el DAMEX de Santiago de Cuba

[SAETA2003]

Pero don Beto el vetador no las dejo venir.

[Jig]

Amigo eso no fue por veto ni nada que se le parezca. El contrato no culminó por falta de pago... No voy a ir al detalle...

En UCOCAR hay tres cascos aun sin terminar de los hipoteticos PG-54/55/56 clase 2606. Incluso cuando tienen todos sus sistemas en el los almacenes de ese astillero para su culminación. La cuestion es algo contractual...

[KL Albrecht Achilles]

Amigo eso no fue por veto ni nada que se le parezca. El contrato no culminó por falta de pago... No voy a ir al detalle...
En UCOCAR hay tres cascos aun sin terminar de los hipoteticos PG-54/55/56 clase 2606. Incluso cuando tienen todos sus sistemas en el los almacenes de ese astillero para su culminación. La cuestion es algo contractual...

+1

De igual manera quedaron en veremos una gran cantidad de tanqueros que mando a construir el muerto, que nunca llegaron por esa particular costumbre del regimen de no pagar.

Saludos

[Ildefonso Machuca]

EL (LOBITO).... sabe muy bien por que esos marcos estan en DAMEX cuba

1) este astillero opera bajo minimos para mantener una operatividad que evite la perdida y deterioro de las instalaciones

2) cba es hoy por hoy el unico pais que mantiene relaciones comerciales con venezuela y por lo tanto es un mercado inmume al embargo

3) esos barcos no estan pagados en lo abosluto y como parte de la estrategia de DAMEN internacional, ellos tratan de mantener todos sus astilleros en el mundo (que son unos cuantos nastentes) operativos y produciendo embarcaciones con potecial mercado de salida... asi ante una mejora economica de venezuela, no tengan la menor duda de que estos barcos pasaran a la ARV... eso si previo su pago... con los correspondiente recargos y sobre precios..

4) ya el STANPATROL 4207 (y no 4702) lleva años en el astillero terminado y requeterminado... y los fabricandos en holanda se vendieron a trinidad y tobago... y este ha quedado "frio" a la espera de un comprados pagador

5) los transportes STAND LANDER 55 han servido para mantener operativo el astillero y son al mas puro estilo DAMEN una inversion a futuro pudiendo venderlos a quien los pague... ya los que ibana ser para venezuela construidos en vietnam ha sido vendido uno a panama... y los 5009 de vietnam se llevaron a un astillero DAMEN creo que en arabia saudita y de ahi se les perdio la pista... desde luego no han llegado a venezuela

sabe muy bien LOBITO que venezuela es mala paga ya que ha participado de muchos proyectos en el pais... sin que se haya cristalizado alguno de forma concluyente

"no pay... no cure"... "no pay...no splash"

Amigo eso no fue por veto ni nada que se le parezca. El contrato no culminó por falta de pago... No voy a ir al detalle...
En UCOCAR hay tres cascos aun sin terminar de los hipoteticos PG-54/55/56 clase 2606. Incluso cuando tienen todos sus sistemas en el los almacenes de ese astillero para su culminación. La cuestion es algo contractual...

+1

De igual manera quedaron en veremos una gran cantidad de tanqueros que mando a construir el muerto, que nunca llegaron por esa particular costumbre del regimen de no pagar.

Saludos

[SAETA2003]

Amigo eso no fue por veto ni nada que se le parezca. El contrato no culminó por falta de pago... No voy a ir al detalle...

En UCOCAR hay tres cascos aun sin terminar de los hipoteticos PG-54/55/56 clase 2606. Incluso cuando tienen todos sus sistemas en el los almacenes de ese astillero para su culminación. La cuestion es algo contractual...

Si es verdad... eso ya lo habia leido antes, gracias por refrescar mi memoria.

[JRAP2020]

Créditos ARV

[SAETA2003]

Publicación de UCOCAR donde se pueden ver varias de las embarcaciones de la ARV que se encuentran en mantenimiento.

[SAETA2003]

Ejercicio de tiro con el lanzacohetes Fajir de 107 mm desde un vehículo Tiuna



Créditos de la imagen a quien corresponda