En esa época de aumento en el petróleo, me gusta comentar respeto a una situación que tenemos en Brasil pues desde 2005 todos los motores de los automóviles son de tecnología bi combustible gasolina/etanol (alcohol), en relación al
diesel es un poco diferente pero también se usa bio combustible como alternativa. Es una evolución del 'Pró Álcool' de los años 1970 cuando el gobierno federal lanzó el programa para disminuir la importación de petróleo.
Así para nosotros con la subida de precios de la gasolina el etanol nos parece más ventajoso de nuevo, actualmente el precio de la gasolina está alrededor de R$ 7,00/L y el etanol R$ 4,50/L, un 65% del precio y hay una 'regla':
Desde que los autos de combustible flexible comenzaron a popularizarse, a mediados de la década de 2000, la regla más publicitada para decidir entre alcohol o gasolina es el 70 %.
Esto se debe a que, en general, el consumo de automóviles fue un 30% mayor con combustible vegetal. Así, para que repostar con alcohol sea más económico, su precio debería ser equivalente, como máximo, al 70% del precio de la gasolina. De lo contrario, el derivado del petróleo seguiría siendo más ventajoso para el bolsillo.
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Ventajas del etanol:
- posibilidad de elección por el consumidor; más potencia, un motor de 100 cv a gasolina pasa a render un 107 cv con el bio combustible; mayor limpieza en el sistema del motor, cuando cambias el lubrificante él sale claro y cuasi limpio, en las cámaras de admisión y combustión cuasi no se ve señales de carbonización interna.
- combustible renovable; mayor seguridad energética; emisión 0 de CO² y liberación de agua en la quema; hay un pequeño secuestro de carbono atmosferico en el ciclo de producción.
Desventajas:
- mayor consumo por litro; mayor dificultad de encendido en temperaturas frías, abajo de 16 ºC se necesita de una pequeña inyección de gasolina o pre calentamiento del combustible; mayor corrosión de las partes del motor por cuenta de la presencia de agua en el combustible, ~5%.
- uso extensivo de tierra agrícola y agua en su producción con todos los problemas ambientales y sociales asociados; volatilidad de precios relacionadas a producción de un commoditie como cualquier otro, por ej. el etanol estaba mucho barato, así que los productores han priorizado la producción del azúcar, que estaba con mejores precios en el mercado nacional y internacional.
Asi, como todo en la vida hay bendiciones y reveses, personalmente prefiero usar el etanol en la época de verano y en viajes, en la carretera la mayor potencia entregue es perceptible y la diferencia de consumo frente a la gasolina es menor que 20%. Por otro lado en uso urbano y período frío prefiero la gasolina.
Se necesita especial atención al deposito auxiliar de gasolina para arranque a < 16ºC ambiente, generalmente eses depositos tienen poca capacidad porque no se usa todo día y la gasolina estraga después de unos meses (en mi coche por ejemplo es de 0,5 l y dura unos dos meses para gastarlo), los modelos de coche con sistema de pré calentamiento son pocos.
Así que si te quedas sin combustible allí o hay un problema con tu sistema de inyección o pré calentamiento en un día frío, seguro que necesitarás asistencia mecánica para arrancar el coche.
sds
