Força Aérea Brasileira

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
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OliverBR
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Mensaje por OliverBR »

La FAB realiza operación de rescate de longo alcance en el Atlantico:

Imagen
...
  Un helicóptero Caracal H-36 del Escuadrón Falcão, con base en la Base de la Fuerza Aérea Natal, rescató a un marinero herido a 470 km de la costa brasileña, en aguas internacionales.
...
  El avión H-36 Caracal despegó de Parnamirim (RN) a Fernando de Noronha (PE), donde realizó un aterrizaje técnico y luego voló a la posición del barco para llevar a cabo el rescate.
...
Al final, el Escuadrón transportó al paciente a la capital de Rio Grande do Norte para recibir atención médica especializada.
Texto y image: https://www.edrotacultural.com.br/fab-f ... AYe30P9n3I


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Zabopi
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Mensaje por Zabopi »

¡Hola!
En un trágico y extraño accidente, se ha matado un paracaidista brasileño al quedar el paracaídas enganchado al avión y luego no abrirse .
https://www.cavok.com.br/videos-soldado ... das-falhar
Los videos son terribles, pero me extraña que no llevara el auxiliar.


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Mensaje por SAETA2003 »

Muy lamentable accidente QEPD.

Es posible que el soldado se haya dado un golpe y quedado inconsciente y por eso no accionó la reserva.


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OliverBR
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Mensaje por OliverBR »

SAETA2003 escribió: 22 Jun 2020, 16:32 Muy lamentable accidente QEPD.

Es posible que el soldado se haya dado un golpe y quedado inconsciente y por eso no accionó la reserva.
Sip probablemente, el equipo reserva es obligatorio, probable que quedó inconsciente. He praticado paracaidismo, en los primeros saltos hay un barometro de disparo que acionar el reserva caso el paracaidista quede inconsciente, pero despues no es comun usarlo.
Infelizmente conozco un caso de persona, con bastante experiencia, que ha falecido justamente por perder la consciencia en salto libre y no acionar el reserva, que no contaba con el barometro de disparo.

QEPD


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Mensaje por MAXWELL »

BRASIL COMIENZA A FABRICAR SUS AVIONES GRIPEN
Imagen

Cerca de Sao Paulo se han comenzado a fabricar las aereoestructuras del Gripen E/F incluyendo el cono de cola y el fuselaje delantero.
http://galaxiamilitar.es/brasil-comienz ... os-gripen/
Slds.


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OliverBR
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Mensaje por OliverBR »



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Mensaje por Enrique Harry »

En cuántos años tendrá la FAB el número completo de aviones Gripen adquiridos, cuánto sería el costo de cada avion y cuándo se entregarian'?
Saludos


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Mensaje por OliverBR »

Hola Enrique, voy intentar responder:

El custo de cada unidade es dificil de establecer en cuenta simples, el programa es de USD 4,05 mil millones, lo que daria unos 110 millones por aparato, pero se trata de co desarrollo del projeto NG, de los biplazas y transferencia de tecnologia y armamento.

https://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/ ... s-para-fab

El primero fue recebido por la FAB en fines de 2019 y está en Suecia, debe llegar aqui en principios del 2021 junto con los otros de la primera partida, es el FAB matricula 4100:

Imagen
https://www.edrotacultural.com.br/brasi ... cas-gripen

Las entregas serán (o serian) así:
O cronograma financeiro-orçamentário estabelecido no momento prevê a entrega de 4 aeronaves em 2021, 7 em 2022, 6 em 2023, 8 em 2024, 9 em 2025 e duas em 2026.
...
https://www.edrotacultural.com.br/brasi ... n-em-2020/
Se estaban iniciando tratativas para un segundo lote con entregas a partir de 2025 para sustituición de los F5 que comenzarán a bajar por esa época, pero con la situación pandémica actual no se saber más.

sds


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Mensaje por OliverBR »

Como complemento, algunos detalles sobre la actualización de los E-99:
...
Aunque sigue siendo el PS-890 Erieye, cuya antena proporciona los mismos 300 grados de cobertura hoy que el E-99, el modelo instalado en el E-99M es una versión del radar Erieye-ER que equipa el Saab Global Eye ... o el nuevo radar ahora también podrá detectar objetivos terrestres, con un límite mínimo de velocidad objetivo en las tres arenas (aérea, naval y terrestre) inferior a 108 km / h, el límite mínimo de Erieye en el E-99.

El rango de objetivos que se pueden detectar ahora abarca desde grandes embarcaciones y aviones hasta embarcaciones, botes de goma y vehículos, así como helicópteros en vuelo estacionario. El alcance de detección también se ha incrementado considerablemente a 723 km ...

Ya es de conocimiento público que las radios empleadas en cada E-99, cinco Rohde & Schwarz SECOS 400U, complementadas con 3 controles remotos GB406S1, serán reemplazadas en el E-99M por modelos del mismo fabricante, pero dentro de la filosofía de Radio definida por software, que proporciona niveles superiores de actualización y vida útil en comparación con los modelos tradicionales, además de la capacidad de sintonizar cualquier banda de frecuencia.

También según las noticias ampliamente difundidas por los medios especializados, el E-99M tendrá el dispositivo Thales TSC 2030 como equipo IFF ...

las suites de inteligencia electrónica (ELINT, responsables de llevar a cabo las misiones de Inteligencia de comunicaciones, COMINT y señalización, SIGINT) y las misiones de autodefensa (Self Protection Suite, genéricamente conocidas como SPS), responsables de las protuberancias en el fuselaje y el E- 99M cuando su primer vuelo e inexistente en el E-99, permanecen envueltos en secreto en cuanto a los modelos elegidos.
...
Para gestionar las nuevas capacidades, se decidió aumentar el número de operadores de tres a cinco, como en los mencionados EMB-145H y EMB-145I.

https://www.aereo.jor.br/2019/08/19/emb ... ernizacao/

sds


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Mensaje por eemaldonado »

Una pregunta para el Foro:
una vez que Brasil le haya dado de baja a sus F-5, estarían éstos en condiciones para ser vendidos a fuerzas aéreas menos exigentes como la Fuerza Aérea Hondureña (FAH), por ejemplo?.

Gracias por sus comentarios.


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Mensaje por OliverBR »

No se estimado, se trata de aparatos ya bastante usados por el retraso del programa FX, habrá que ver el remanente de horas disponíbles para cada celula en la ocasión, este año por ej. fue divulgado que la flota de F-5 de la fuerza ha cumplido un total de 285 mil horas de vuelo desde su início de servizo aqui.

sds.


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Mensaje por eemaldonado »

OliverBR escribió: 02 Ago 2020, 15:24 No se estimado, se trata de aparatos ya bastante usados por el retraso del programa FX, habrá que ver el remanente de horas disponíbles para cada celula en la ocasión, este año por ej. fue divulgado que la flota de F-5 de la fuerza ha cumplido un total de 285 mil horas de vuelo desde su início de servizo aqui.

sds.
Ok, gracias por la aclaración. Saludos


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Mensaje por OliverBR »

Era cuasi cierto que llegaria este año aún, no habia dicho en el otro post para no parecer afoito :green: , pero quedabamos en la espera.

Va hacer testes finales en Embraer antes de la entrega para la fuerza, quizás también ayudar en el programa de desarrollo del biplaza por la brasilera. El primero vuelo del FAB4100 probablemente será de Santa Catarina a São Paulo numa pierna de unos 800km:

Gripen llega en septiembre y participa en las celebraciones del 23 de octubre.

...
Como dijo la Revista ASAS, este primer avión debería llegar a Brasil en barco. Será operado por empleados de Saab y Embraer, quienes realizarán pruebas adicionales en el caza. La entrega del primer Gripen a la Fuerza Aérea Brasileña debería tener lugar el próximo año.

https://www.edrotacultural.com.br/gripe ... e-outubro/

sds.


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Mensaje por Domper »

Error de hilo. Lo siento.

Ya que se cita a Santos Dumont, parece que lso hermanos Wright ya hanbían hecho vuelos sin necesidad de asistencia para el despegue; otra cuestión que siguiesen empleando el rais, ya que su aparato no tenía ruedas. Pero no existe evidencia fotográfica, y del aparato dfe Santos Dumont, sí; claro que hablamos de un vuelo de unas decenas de metros, cuando el Wright III ya los había hecho de media hora.

Saludos



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Mensaje por Lampard »

Comentarios que están surgiendo en Brasil: Chile está interesado en el Gripen fabricado por Embraer y, por lo tanto, retrasará la actualización prevista de algunos de sus F-16.


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