Armada República de Colombia

[Jorge R]

No es exactamente concerniente a la ARC, pero acá va una noticia del ámbito Naval.

Ley de abanderamiento (Ley 2133 de 2021) que busca:
1. Reducir tramites de registro naval en Colombia
2. Permitir la hipoteca naval ante bancos
3. Incentivar la mecánica naval en Colombia con IVA exento
4. Sacar a #COL del deshonroso ranking 81/185 según el CIA Factbook

En Barranquilla, presidente Duque y Canciller Ramírez destacan beneficios de Ley de Abanderamiento





El presidente de Colombia, Iván Duque, y la vicepresidenta y Canciller, Marta Lucía Ramírez, promulgaron este viernes en Barranquilla la Ley de Abanderamiento, que fue aprobada en el Congreso y que busca fortalecer la industria marítima del país a través de la generación de empleo y del otorgamiento de beneficios tributarios.

El presidente Iván Duque argumentó que la sanción de la ley conlleva la creación de incentivos tributarios, economía de escala y valor agregado y contribuye a reconocer el papel de Colombia entre 21 países bioceánicos del planeta.

“Esta ley le va a permitir a Colombia tener nuevas navieras, cabotajes, más servicios de transporte de granel, que se va a poder reactivar”, indicó al señalar que con la Ley de Abanderamiento Colombia marca un antes y un después en la política marítima y fluvial, “y es un hito en un país que le apuesta a la competitividad estructural en una nación bioceánica que será motor de desarrollo en los municipios costeros”.

El ministro de Defensa, Diego Molano, expuso que esta ley les permitirá a la Armada Nacional y a la Dimar “ejercer autoridad, permitir una mayor formalidad y garantizar que ese ejercicio traiga beneficios de reactivación, soberanía, control y oportunidades para la tierra Caribe colombiana”.

“Espero ver en los 47 municipios costeros del país los muelles prestando servicios a la industria naviera del mudo entero; el desarrollo de la industria astillera, el desarrollo los puertos, el desarrollo de los embarcaderos, las marinas náuticas, la industria pesquera, el turismo náutico”, dijo la Canciller al destacar todos los niveles de aprovechamiento que le brindará esta ley a la nación.

Destacó que esta Ley incentivará el comercio internacional, porque más embarcaciones del mundo llegarán al país a temas comerciales y a hacer las reparaciones en los astilleros.

También señaló que la ley permitirá la formación de personal para laborar en navieras. Se formarán ingenieros y mujeres que harán parte del personal de marina que se integrará a los barcos.

https://www.elcolombiano.com/colombia/c ... PC15423158


Le vamos a competir a Panamá y otros países en buques mercantes con bandera colombiana.



Vamos por un pedazo de esa torta.

[Andrés Eduardo González]

Pues es una noticia sorprendente y positiva.

[QAP2019]

El pasado 20 de agosto se suscribió un nuevo contrato con COTECMAR, que tiene por objeto dotar a la ARC con un bote tipo C y 8 botes de combate fluvial livianos. El valor total del contrato es por $10.567 MM y el plazo de ejecución del mismo es hasta el 31 de diciembre del año en curso.

El bote Safe tipo C será desplegado en el pacífico nariñense y los 8 ECFL en Arauca, Bajo Cauca y Sur de Córdoba. Además del los botes como tal, en el contrato se incluye las dotaciones para el personal (chalecos salvavidas blindados, cascos balísticos OPS nivel III, placas balísticas etc).

Si bien los grandes proyectos en el área naval se mantiene en el limbo dadas las dificultades fiscales por las que atraviesa el país, sumado a la poca voluntad política del bulto de sal inquilino de la Casa de Nariño (solo falta un año a Dios gracias), estos pequeños proyectos permiten generar una carga de trabajo valiosa para el astillero y a su vez dotar a la ARC de medios muy necesarios para cumplir al menos algunas de sus misiones.

Con este contrato, ya son tres los suscritos durante el presente mes, por valor total de $56.124 MM (USD14 MM aproximadamente).

[Andrés Eduardo González]

Pues la ARC no se resigna e insiste...

https://twitter.com/armadacolombia/stat ... 99200?s=21

[johnfredy]

Mientras no halla un peso asignado a dichos proyectos, son solo letra muerta.

Sin embargo debo reconocer que la ARC es la fuerza que mejor publica sus proyectos, por lo menos da números en cuanto a los equipos que requiere.

Ni la FAC ni el EJC lo hace.

[KL Albrecht Achilles]

No es exactamente concerniente a la ARC, pero acá va una noticia del ámbito Naval.

Ley de abanderamiento (Ley 2133 de 2021) que busca:
1. Reducir tramites de registro naval en Colombia
2. Permitir la hipoteca naval ante bancos
3. Incentivar la mecánica naval en Colombia con IVA exento
4. Sacar a #COL del deshonroso ranking 81/185 según el CIA Factbook

+1

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

Mientras no halla un peso asignado a dichos proyectos, son solo letra muerta.

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Saludos

[Ezehl7]

Mientras no halla un peso asignado a dichos proyectos, son solo letra muerta.

+1

Saludos

Nuestro querido gobierno no financia la defensa y se le pierden 70 mil millones para la educación de los jóvenes de zonas rurales, no me contengo la lengua porque son un desastre.

Esperemos que la armada consiga los recursos necesarios, de lo contrario nuestra principal unidad será una OPV, y es una lastima porque la ARC ha sido la fuerza que mejor ha manejado sus proyectos de modernización, logró desarrollar la industria naval por medio de COTECMAR, la ARC es un elemento estratégico no solo en términos militares sino también económicos.

[Me262]

La Arc ha sido igual de mediocre que las otra fuerzas, sólo falta ver la ruina que es la infantería de Marina, no tiene buques logísticos, no tiene capacidades de rescate de submarinos, dejo a medias la construcción de los OPV y un largo etc....

[ltcol. solo]

saludo

Me 262 escribió :
sólo falta ver la ruina que es la infantería de Marina,

La Infantería de Marina Colombiana, en mi opinion, no es una ruina, lo que sucede es que no obedece al concepto universal de lo que es o hace una Infantería de Marina, como ser una fuerza muy cohesionada, con capacidad expedicionaria y capacidad de proyección del poder marítimo.
La nuestra es un Fuerza ligera terrestre y fluvial de control del orden interno sin vocacion maritima y 0 capacidad de proyeccion de poder naval mar / tierra.



Es una Fuerza Fluvial, mas o menos bien equipada para esa función, esparcida por todo el Pais ( por ende 0 cohesión ) sin apoyos de fuegos, ingenieros o movilidad aerea... y pare de contar.

Buena ? mala ? Pues como arma de proyección del poder marítimo, inexistente. Sencillamente no es una Infantería de Marina como se entiende el término en el Mundo .

[Jorge R]

Acá la armada alcanzó a frustrar uno de los tradicionales robos de la guardia .


https://twitter.com/R_republi/status/14 ... 4957408258

Se necesita mayor presencia en la frontera.
Y como había sugerido alguien, instalar los radares de codaltec en zonas fronterizas para detectar y tratar de controlar este tipo de abusos.

[spooky]

Muy difícil cuando la mayor banda de ladrones son las fuerzas armadas del vecino.

[Odiseo]

Acá la armada alcanzó a frustrar uno de los tradicionales robos de la guardia .


https://twitter.com/R_republi/status/14 ... 4957408258

Se necesita mayor presencia en la frontera.
Y como había sugerido alguien, instalar los radares de codaltec en zonas fronterizas para detectar y tratar de controlar este tipo de abusos.

Interesante, la mujer dice "el bote es de Colombia, salió de Colombia y aun está en Colombia" por lo que yo digo y cómo hicieron esos GNB para subirse en ese bote? No será que aplicaron la típica maniobra contrabandista que hacen cuando son abordados del lado venezolano... se van con los GNB a bordo para el lado colombiano y asi exponerlos como violadores de soberania.

Ahora, yo se que esto no es todo el tiempo porque tampoco meto la mano por la GNB, pero ya en otros casos he visto parecido a este, mas que todo con los contrabandistas de combustible que acostumbraban a hacer la misma maniobra mencionada.

[Igneo]

Lastima que no capturaron a esos delincuentes de verde oliva

[Seaman]

Parece ser el Orinoco por lo ancho.
Ese tipo de cosas suelen pasar en esa vía fluvial internacional. Hay muchos "incentivos" tanto para los matraqueros de uniforme, como para aquellos que andan en ilegalidades: oro, contrabando, droga, paramilitares, guerrilla y un río internacional de libre navegación por ambas riveras.

Y sí, la IMB/GNB suele matraquear en ese río. Y en menor medida la IMFAMAR colombiana se a visto en envuelta en "confusiones" de orilla a la hora de ejercer control de navegación.
También los que navegan y ven alguna unidad militar que se les acerca, suelen orillarse a la rivera contraria del país de origen. También es normal que se identifiquen con la nacionalidad que convenga en el momento.

Saludos