A mi en cambio me parece que si hay algo que no tiene el Quimbaya es pinta. Ni idea si operativamente de la talla....la caja registradora lo dirá.johnfredy escribió: ↑17 Ago 2021, 19:29 Tiene muy buena pinta, ojalá y se adquieran en cantidades aceptables. La CIAC ya necesita posicionar alguno de sus productos, después de los T-90 ha estado dedicada a desarrollos que no han sido adquiridos ni siquiera por las ff.mm colombianas. Especialmente en materia de radares.
10 horas de vuelo es una muy buena autonomía...
jajajaja es cuestión de gustos (aunque no me refería únicamente al diseño, sino al proyecto en general), pero lo realmente importante es: 1°- Que sirva, 2°- Que lo compren.QAP2019 escribió: ↑17 Ago 2021, 22:06A mi en cambio me parece que si hay algo que no tiene el Quimbaya es pinta. Ni idea si operativamente de la talla....la caja registradora lo dirá.johnfredy escribió: ↑17 Ago 2021, 19:29 Tiene muy buena pinta, ojalá y se adquieran en cantidades aceptables. La CIAC ya necesita posicionar alguno de sus productos, después de los T-90 ha estado dedicada a desarrollos que no han sido adquiridos ni siquiera por las ff.mm colombianas. Especialmente en materia de radares.
10 horas de vuelo es una muy buena autonomía...
¿Como que ninguna empresa norteamericana se vería beneficiada? Obviamente la actualización y los mantenimientos los harían empresas yankees...johnfredy escribió: ↑10 Ago 2021, 05:05 Si los F-16 que están disponibles en Europa son igual de trajinados que los israelíes...estos serian nuestra mejor opción. Sin embargo, dudo mucho que los EE.UU apruebe ese negocio, ninguna empresa norteamericana se vería beneficiada en ese escenario. En cualquier caso, es mejor esperar, capaces y no compran nada.
Efrain, claramente me refiero a si se da el negocio con los israelíes, en ese caso ninguna empresa norteamericana gana, porque en Israel pueden hacer la actualización, además, podrían integrar prácticamente todo el armamento del kfir que es de origen israelí, sin olvidar radares, cascos, simuladores, pods... Etc, que también son israelí.efrain b. escribió: ↑18 Ago 2021, 07:17¿Como que ninguna empresa norteamericana se vería beneficiada? Obviamente la actualización y los mantenimientos los harían empresas yankees...johnfredy escribió: ↑10 Ago 2021, 05:05 Si los F-16 que están disponibles en Europa son igual de trajinados que los israelíes...estos serian nuestra mejor opción. Sin embargo, dudo mucho que los EE.UU apruebe ese negocio, ninguna empresa norteamericana se vería beneficiada en ese escenario. En cualquier caso, es mejor esperar, capaces y no compran nada.
Pongamos por ejemplo que se compran 16 cazas F-16 block 30 usados. Una alternativa es hacer algo parecido a lo sucedido con Chile (solo que ellos compraron nuevos), tomar 8 de ellos y actualizarlos a block 50 con capacidad BVR, radares AESA y sistema de datos Datalink 16 y al resto de aviones sólo les pones Datalink 16... Te quedan 8 block 50 y 8 block 30/40. ¿Quien hace el trabajo? Las empresas de USA...
Mientras tanto.https://www.satellitetoday.com/imagery- ... g-program/Maxar Technologies has added two new subscribers to its Rapid Access Program (RAP). The National Institute of Aeronautics and Space of Indonesia (LAPAN) and the Colombian Air Force have each signed multi-million dollar contracts for the on-demand satellite imagery tasking program, Maxar announced Thursday.
The Colombian Air Force is the first international defense organization in Latin America to partner with Maxar in the program and plans to use RAP for mission planning and monitoring areas of interest.
“Maxar’s Rapid Access Program provides customers with assured access to task our satellites without the need for a physical ground station,” said Tony Frazier, Maxar’s executive vice president of Global Field Operations. “This lower barrier to entry for tasking provides opportunities for Maxar to serve our RAP customers with the high-quality imagery that they have come to depend on while offering them greater autonomy.”
KC-390 de paso por El Dorado. 
Esa era la doctrina Trump de "America First", con la nueva administración Biden, algo diferente puede pasar.
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