
Aviación Militar Bolivariana de Venezuela
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JRAP2020
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- Harigane
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JRAP2020
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Aviación Militar Bolivariana de Venezuela
Bastante curioso que en foto oficial el Grupo Aéreo de Transporte N°6 "Pegasos" a vuelto a incluir al sistema KC-707. Créditos FAV


- SAETA2003
- General de Cuerpo de Ejército

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Aviación Militar Bolivariana de Venezuela
Hace tiempo que se les quiere recuperar pero no se ha tenido ni la capacidad ni el dinero.
Si Vis Pacem, Para Bellum
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JRAP2020
- Teniente Coronel

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Aviación Militar Bolivariana de Venezuela
Escuela de Formación de Tropa Profesional de la FAV gradúa 200 nuevos Sargentos. Créditos FAV
https://twitter.com/Dir_Logisti_AMB/sta ... 06278?s=20
https://twitter.com/Dir_Logisti_AMB/sta ... 06278?s=20
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JRAP2020
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Aviación Militar Bolivariana de Venezuela
A bordo de un Su-30 (vídeo). Créditos FAV
https://twitter.com/AmbFanb/status/1415 ... 87682?s=20
https://twitter.com/AmbFanb/status/1415 ... 87682?s=20
- Severino16
- Comandante

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Aviación Militar Bolivariana de Venezuela
Me pregunto cuanto será el tiempo de formación de esos sargentos?
- TavoD89
- Teniente Coronel

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Aviación Militar Bolivariana de Venezuela
¿Cuál es el entrenamiento que reciben las tripulaciones de la AMB?, entrenamiento en el país y fuera de él, ejercicios internacionales etc.
Gott mit uns.
- SAETA2003
- General de Cuerpo de Ejército

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Aviación Militar Bolivariana de Venezuela
El proceso de formacion de pilotos en Venezuela es basicamente el mismo que en todos los paises y se extiende durante toda la carrera del mismo.
Inicialmente los cadetes son sometidos durante los dos primeros años a entrenamiento militar basico, al tercer año se da inicio a isntruccion aeronautica teorica y al cuarto año comienzan los primeros vuelos y descartes de persinal no apto para el vuelo.
Luego de graduados los jovenes tebientes son asignados al grupo aereo de entrenamiento aereo Nro 18, alli se da inicio a la fase de elemental de instruccion donde se aplican filtros un poco mas exigentes y se hacen algunos otros descartes, los alumnos pilotos que superen la fase elemental son divididos en tres grupos dependiendo de sus preferencias perdonales y capacidades (pilotos de transporte, de combate y de helicopteros). Paralelo a eso reciben instruccion en el grupo de entrebamiento de vuelo instrumental Nro 7, finalizado el curso basico de vuelo instrumental tendran que hacer un curso recurrente cada año en esa unidad.
Tambien pasan por el servicio de medicina aeronautica y entrenamiento de vuelo fisiologico, donde reciben instruccion basica de fisiologia de vuelo, supervivencia en agua y selva, simulacion de eyecciones etc, finalizado el curso basico deberan hacerse un chequeo medico y curso recurrente cada 6 meses.
Los futuros pilotos de ala fija continuan asignados en el Grupo 18 para cumplir su fase primaria de entrenamiento mientras que los futuros pilotos de helicopteros son asignados al Grupo de entrenamiento aereo Nro 19.
Luego de cumplida la fase primaria los futuros pilitos de combate son asignados al grupo de entrenamiento Nro 14 donde cumplen la fase de entrenamiento basica e intermedia, al igual que el entrenamiento basi de armas.
Terminadas esas faces los futuros pilotos pasan al Grupo Aereo de Caza Nr 12 donde reciben el entrenamiento avanzado y la escuela de combate.
Luego de eso son asignados a las unidades de combate donde reciben el entrenamiento de transición al sistema que van a volar, esto incluye por supuesto las fases de entrenamiento en tierra, sinuladores, vuelo basico, intermedio y avanzado, combate aereo, ataque a tierra. Luego de calificado los pilotos siguen ejecutando entrenamiento recurrente programado en cada una de las fases y regularmente se hacen ejercicios entre unidades.
Por otra parte durante la carrera del oficial hace varias pasadas por la escuela superior de guerra aerea donde ademas de los cursos de plana mayor y estado mayor se hacen tambien varios diplomados y postgrados.
Inicialmente los cadetes son sometidos durante los dos primeros años a entrenamiento militar basico, al tercer año se da inicio a isntruccion aeronautica teorica y al cuarto año comienzan los primeros vuelos y descartes de persinal no apto para el vuelo.
Luego de graduados los jovenes tebientes son asignados al grupo aereo de entrenamiento aereo Nro 18, alli se da inicio a la fase de elemental de instruccion donde se aplican filtros un poco mas exigentes y se hacen algunos otros descartes, los alumnos pilotos que superen la fase elemental son divididos en tres grupos dependiendo de sus preferencias perdonales y capacidades (pilotos de transporte, de combate y de helicopteros). Paralelo a eso reciben instruccion en el grupo de entrebamiento de vuelo instrumental Nro 7, finalizado el curso basico de vuelo instrumental tendran que hacer un curso recurrente cada año en esa unidad.
Tambien pasan por el servicio de medicina aeronautica y entrenamiento de vuelo fisiologico, donde reciben instruccion basica de fisiologia de vuelo, supervivencia en agua y selva, simulacion de eyecciones etc, finalizado el curso basico deberan hacerse un chequeo medico y curso recurrente cada 6 meses.
Los futuros pilotos de ala fija continuan asignados en el Grupo 18 para cumplir su fase primaria de entrenamiento mientras que los futuros pilotos de helicopteros son asignados al Grupo de entrenamiento aereo Nro 19.
Luego de cumplida la fase primaria los futuros pilitos de combate son asignados al grupo de entrenamiento Nro 14 donde cumplen la fase de entrenamiento basica e intermedia, al igual que el entrenamiento basi de armas.
Terminadas esas faces los futuros pilotos pasan al Grupo Aereo de Caza Nr 12 donde reciben el entrenamiento avanzado y la escuela de combate.
Luego de eso son asignados a las unidades de combate donde reciben el entrenamiento de transición al sistema que van a volar, esto incluye por supuesto las fases de entrenamiento en tierra, sinuladores, vuelo basico, intermedio y avanzado, combate aereo, ataque a tierra. Luego de calificado los pilotos siguen ejecutando entrenamiento recurrente programado en cada una de las fases y regularmente se hacen ejercicios entre unidades.
Por otra parte durante la carrera del oficial hace varias pasadas por la escuela superior de guerra aerea donde ademas de los cursos de plana mayor y estado mayor se hacen tambien varios diplomados y postgrados.
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JRAP2020
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C-130HV. Créditos Oswaldo Monterola para Aviamil

https://www.instagram.com/p/CRYvukenPKP ... =copy_link

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Abraham R Flores
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Aviación Militar Bolivariana de Venezuela
Rusia esta por mostrar un avión de quinta generación, de un solo motor, parece interesante, podría ser candidato a sustituto del F-16 en la fuerza aérea Venezolana...
Quedan pocos días para ver el prototipo...
[url][https://youtu.be/u-OZZKnjhRI/url]
https://youtu.be/4AlGf33A6SI
Quedan pocos días para ver el prototipo...
[url][https://youtu.be/u-OZZKnjhRI/url]
https://youtu.be/4AlGf33A6SI
- TavoD89
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Aviación Militar Bolivariana de Venezuela
Y si tienen el poder adquisitivo para materializar el reemplazo de los F-16?.Abraham R Flores escribió: ↑16 Jul 2021, 16:24 Rusia esta por mostrar un avión de quinta generación, de un solo motor, parece interesante, podría ser candidato a sustituto del F-16 en la fuerza aérea Venezolana...
Quedan pocos días para ver el prototipo...
[url][https://youtu.be/u-OZZKnjhRI/url]
https://youtu.be/4AlGf33A6SI
Gott mit uns.
- Andrés Eduardo González
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"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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JRAP2020
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No.TavoD89 escribió: ↑16 Jul 2021, 19:37Y si tienen el poder adquisitivo para materializar el reemplazo de los F-16?.Abraham R Flores escribió: ↑16 Jul 2021, 16:24 Rusia esta por mostrar un avión de quinta generación, de un solo motor, parece interesante, podría ser candidato a sustituto del F-16 en la fuerza aérea Venezolana...
Quedan pocos días para ver el prototipo...
[url][https://youtu.be/u-OZZKnjhRI/url]
https://youtu.be/4AlGf33A6SI
Aunque el régimen chavista ha ganado cierta "liquidez" al cobrarnos impuestos hasta por respirar en Dolares, vendernos el combustible en Dolares, y hacer negocios con Turquía eso no es suficiente.
Tanto asi que la ruta trazada en el Ministerio de Defensa es la de mantenimientos, modernizaciones, y recuperaciones de el material ya existente en los inventarios de la FAN.
Y eso es porque plata para "peroles" nuevos no hay, o por lo menos sistemas de armas de gran inversión.
Nuevo drones, armamento individual, equipamiento individual, ópticos y optronicos, etc. O sea cosas pequeñas y puntuales.
- SAETA2003
- General de Cuerpo de Ejército

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Aviación Militar Bolivariana de Venezuela
Hasta ahora los planes son seguir recuperando los F16 y exprimirlo al maximo como cazas de segunda linea, dinero para aviones nuevos NO HAY.
Si Vis Pacem, Para Bellum
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