La lista de deseos de la Fuerza Aérea de EE.UU. incluye más aviones F-15EX pero no F-35.
La lista de deseos de la Fuerza Aérea, de 4.200 millones de dólares para el año fiscal 2022, incluye alrededor de 1.400 millones de dólares para comprar 12 aeronaves F15EX más, lo que ayuda a reducir la brecha proyectada a medida que el servicio se deshace de su flota de F15C/D. El aumento de la financiación del F-15EX que incluye la adquisición de 24 conjuntos de tanques de combustible conformados y diversos repuestos para ampliar el alcance de la aeronave fue la principal prioridad y la partida más cara de la lista anual de prioridades no financiadas del servicio, que se entregó al Congreso el 1 de junio. Pero la mayor sorpresa fue la llamativa ausencia de más cazas F35 Joint Strike.
Los pilotos y personal de mantenimiento que operan actualmente los F-15 pueden hacer la transición en dias/semanas en lugar de años (según una publicación de Boeing).
Los servicios están obligados a presentar al Congreso listas de prioridades no financiadas en las que se detalla cómo podrían gastar el dinero si la partida presupuestaria fuera mayor. Normalmente, los legisladores utilizan las listas como un plan para realizar
cambios en el presupuesto, especialmente como justificación para añadir elementos más caros, como barcos o aviones. En los últimos años, la Fuerza Aérea
solicitó fondos para 48 F-35 fabricados por Lockheed Martin en su presupuesto y otros F-35 en su lista de deseos no financiados. Pero los funcionarios del servicio
insinuaron que esa práctica podría detenerse en el año fiscal 22, a la espera de que la versión actualizada del bloque 4 del avión se ponga en marcha a mediados de esta década.
En cambio, la lista de la Fuerza Aérea destina 360 millones de dólares al mantenimiento del F-35. Unos 175 millones de dólares de esa suma se destinarían a 20
módulos de potencia de motores F135, lo que ayudaría a paliar una escasez que está provocando que los aviones dejen de ser aptos para la misión a un ritmo cada vez
mayor, según la justificación de la Fuerza Aérea para sus prioridades no financiadas.
Aunque el F-15EX es biplaza, la USAF tiene previsto operarlo con un solo piloto.
El Congreso suele estar dispuesto a aumentar las adquisiciones de aeronaves hasta los niveles establecidos en la lista de desfinanciación, pero la desinversión prevista por la Fuerza Aérea de más de 200 aviones en el año fiscal 22 incluidos 42 A-10 Warthogs, 47 F-16C/D y 48 F-15C/D podría hacer que los legisladores estuvieran más dispuestos a aumentar las adquisiciones de F-15EX.
F-15EX junto a un F-15C y un F-15D.
La segunda parte más importante de la lista de prioridades no financiadas por un valor colectivo de 825 millones de dólares se destinaría al mantenimiento de los sistemas de armas y a los repuestos necesarios para que los aviones sigan volando.
En concreto, el listado incluye 37 millones de dólares para el mantenimiento del U-2, incluido el combustible especial, el mantenimiento de los entrenadores del U-2
y del T-38, y una ampliación del contrato para la célula de planificación de misiones del avión. El servicio también añadió 37 millones de dólares para cinco motores de
repuesto adicionales para el EC-37 Compass Call antes del cierre de la línea de producción. EI EC-37 está destinado a sustituir al antiguo avión de guerra
electrónica EC-130H Compass Call.
Enlace a Galaxia Militar:
http://galaxiamilitar.es/la-lista-de-de ... o-no-f-35/
Nada es cierto en las tácticas.
General Charles Q. Brown Jr.
F-22 Raptor con deficiencias en el revestimiento.