Fuerza Aérea Hondureña

[Andrés Eduardo González]

El costo no lo amerita.

[ramaeschlimann]

¡Hola!
cualquier nación que tenga para poder pagarse una modernización en sus F-5 como la brasileña, puede pagar por un avión tipo L-39NG.

Bueno, en eso tiene razón.

[ramaeschlimann]

Interesante declaración publicada hoy en el diario El Heraldo, que Honduras ha recibido ofertas de los USA, Brasil y Francia, de equipo.

• "En manos de la Secretaría de Defensa existen una serie de propuestas que están siendo analizadas de cara a la adquisición millonaria del equipo, según confirmó el ministro Fredy Díaz Zelaya..."
• "...estamos recibiendo ofertas de varios países: Estados Unidos, Francia y Brasil, para poder disponer de un equipo. La situación es que hay que pagarlos y cómo Honduras lo va a pagar a mediano o largo plazo."
• "¿Qué tipo de equipo le han ofrecido estos países? Estamos hablando de buques, aviones, radares, drones y equipos de comunicación. Esto es permanente, no nos podemos quedar en el tiempo porque cada día el problema grave es la tecnología, entonces hay medidas y contramedidas que son las que nos vienen a dar la respuesta que tenemos que ir por mejor equipo y más actualizado."
• "En este momento estamos hablando de narcotráfico pero podemos tener otro tipo de amenazas, pero Honduras debe disponer del equipo en una Fuerza Aérea que sea acorde con las exigencias del tiempo de hoy."

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De Brasil, pues casi seguro que han ofrecido reparar y/o modernizar aviones actuales y/o aeronaves como los A-29 Súper Tucanos. ¿De Francia?... Honduras tuvo en el pasado aviones Dassault Super Mystère franceses, pero hoy día no sé qué pueda ofrecer Francia a un país tan limitado como Honduras. Y seguramente los de USA, estarán ofreciendo más embarcaciones de MetalShark y SafeBoats... Ya veremos más adelante.

Al menos no pierden de vista, otras amenazas, no solamente la del narcotráfico.

Saludos.

[Gjallarhorn]

Francia??? ==) ok... este año ha sido demasiado raro...

[ramaeschlimann]

Gjallarhorn, eso de Francia, quizás pueda tratarse del Eurocopter AS565 Panther, que no vino con la OPV-62M, que hasta estaba en la maqueta de la OPV catracha y nos salieron con un Bo-105-S, para que los pilotos primero se adiestraran en un aparato barato y usado en despegues/aterrizajes en alta mar en la OPV y así no arriesgar tanto un aparato como el AS565 en pilotos no del todo adiestrados en esa labor en alta mar, sobre un helipuerto en movimiento. - Algo de sentido tiene.

¡De ser así sería una excelente noticia! - Yo personalmente me había entusiasmado mucho con el Panther y se me vinieron los ánimos abajo, al ver un Bo-105-S, pero bueno... Todo puede cambiar ahora que surge a la luz que algo ofrece Francia a Honduras.

Ojalá se trate del Eurocopter AS565 Panther.

[Carlos Bautista]

Pues bonito sí es, pero no le veo cabida en las fuerzas aéreas latinoamericanas, primero porque es MUY caro para lo que ofrece, y segundo, porque está totalmente desarmado y (hasta donde sé) no hay ni se prevé versión con armamento...

Me parece que hoy no hay aparato con mejor relación calidad/precio/logística/versatilidad que los productos Aero L-39NG, por ejemplo un bicho de esos [monoplaza] equipado con un pequeño radar Grifo y electrónica israelí puede perfectamente llevar 2 Python V + 2 Derby ER o 4 Python V y ser un aparato bastante competente como caza de segunda línea, contingencia, patrulla aérea y antinarcóticos, igualmente el mismo aparato pero con un Lantirn, Litening, Sniper, etc., y un par de bombas guiadas de 500 libras resulta muy útil como aparato de ataque e interdicción, nada que decir de armarlo con pods de cohetes y cañones o bombas tontas para ataque ligero, CAS, COIN. Y sus versiones biplaza para el entrenamiento avanzado y ataque ligero son simplemente perfectas para sus necesidades.

Conque la FAH se agencie 4 biplazas y 8 monoplazas queda con una fuerza aérea muy capaz, muy competente para sus hipótesis de conflicto, y con un precio tanto de adquisición como de mantenimiento contenido.

Es más, personalmente veo al NG como la mejor opción -de lejos- para que la faC remplace definitivamente los T-33 (y de paso los A-33).

¿Que el F/A 50 es mejor?, absolutamente, pero vale lo que vale un F-16/40... y sus costos operativos van a monopolizar los recursos disponibles.

[ramaeschlimann]

Comparto su opinión Carlos al 100%, aunque suene a vendedor de Aerovodochody jajaja, pero es que la verdad los L-39NG son realmente buenos, por todo lo que usted ya mencionó y porque la compañía ha demostrado en mucho tiempo, saber atender a sus clientes, hasta donde yo sé. Aunado a que Honduras-Israel gozan de buenas relaciones, y la empresa Aero igualmente, buenas cosas podrían salir de la sinergia de esa triangulación.

Honduras es un país empobrecido, pero es muy rico y con un potencial enorme. Ojalá en el futuro cercano podamos despegar como todos los catrachos soñamos y poder mejor proteger nuestra nación, por aire, mar y tierra.

[Andrés Eduardo González]

El avión checo es muy bueno, cualquiera de sus versiones...

[ramaeschlimann]

¡No me había fijado que el FAH-973 ya ha sido modernizado!



Gracias por las fotografías scimitararmored

¡Qué alegría ver al FAH-973 (que anteriormente era el helicóptero presidencial, por cierto) completamente reparado y modernizado! De su versión antigua Bell-412SP a Bell-412EP (o quizás Bell-412EPi - No estoy seguro), versión mejorada "Enhanced Performance" con motores nuevos P&WC PT6T-3DF y en su nariz con el dispositivo infrarrojo de barrido frontal (FLIR - Forward Looking InfraRed), equipado con un sistema de control automático dual digital. ¡Excelente!

Según mi entender los helicópteros FAH-970, 971, 972 y 973 serían transformados de BELL-412SP a Bell-412EP o Bell-412EPi, para dedicarlos específicamente a labores de patrulla marítima, ahora que ya se cuenta con helipuerto en alta mar donde repostar, en la OPV FNH-2021 General Trinidad Cabañas. Esta modernización según entiendo, fue hecha a través de la israelita Elbit Systems y vendría a conformar la primera flota de helicópteros de la "marina catracha", con 4 x Bell-412EP, 1 x Bo-105-S y un quimérico posible Eurocopter AS565 Panther.

No sé si los otros tres (FAH-970, 971 y 972) ya fueron reparados y modernizados también o si sólo se ha hecho entrega del FAH-973. Quizás Scimitararmored puede darnos alguna pista al respecto.

"Al final del día", la FAH cuenta con el siguiente inventario de 15 helicópteros (con nueva aviónica y remozados todos hasta donde sé) y si es que ya fueron entregados los otros 3 Bell-412EP modernizados de su versión antigua Bell-412SP:

• 4 x BELL 412 SP | FAH-974, FAH-976, FAH-977 & FAH-979.
• 4 x BELL 412 EP | FAH-970, FAH-971, FAH-972 & FAH-973.
• 1 x BELL 412 EP | FAH-980 «Helicóptero presidencial», de reciente adquisición completamente nuevo.
• 5 x BELL UH-1H | FAH-917, FAH-947, FAH-948, FAH-952 & FAH-953.
• 1 x Bo-105-S | FNH-101

Este inventario bien podría incrementarse pronto con 6 helicópteros más: con la llegada de 5 x UH-1H que vienen de Brasil proximamente, todos ellos con el accesorio del Bambi-Bucket para apagar incendios y 1 x hipotético AS565 Panther provisto a través de Israel, para un parque de aeronaves de ala rotatoria de 21, todas en excelentes condiciones.

¡Excelente, bravo por la FAH!

[ramaeschlimann]

Por cierto en imágenes de medios noticiosos, por ahora he identificado solamente a los siguientes helicópteros en tareas de rescate:

• FAH-973 | BELL-412 EP
• FAH-979 | BELL 412 SP
• FAH-952 | BELL UH-1H
• FNH-101 | Bo-105-S

¿Alguien conoce de algún otro "helo" catracho que estuvo en estas labores, o solamente usaron estos 4?

[ramaeschlimann]

Aquí vemos al FAH-971 remozado en operaciones de búsqueda y rescate durante la emergencia de la depresión tropical Eta. A este no le han instalado aún el FLIR en la nariz del helicóptero. Entiendo que todos los 4 "helos" modelo SP que se reconfigurarían como BELL 412 EP lo tendrían.


Foto compartida por scimitararmored en el foro de las Fuerzas Armadas de Honduras del FMG.

Que bueno ver (al parecer) que los 4 x BELL 412 SP que serían reparados, modernizados y reconfigurados, ya fueron entregados con nueva aviónica, nuevos motores y demás cambios, para ser ahora helicópteros modelo BELL 412 EP. Faltará confirmar si aún falta instalarles el FLIR en algunos, como en el FAH-971.

[scimitararmored]

Pilotos aviadores militares con coraje y valentía cumpliendo la misión ayudar a los hondureños tras el paso del huracán ETA.

[Andrés Eduardo González]

Algo de ayuda ya va en camino...

[ramaeschlimann]

¡Gracias Colombia!

[spooky]

Se reporta la llegada al aeropuerto de la ciudad San Pedro Sula.