Yo no voy a entrar en el debate de cual es el techo de operacion del Kfir y menos cuando estan hablando de techos de operacion de 30.000 metros y mas .... mucho me temo que Maxwell esta confundiendo pies con metros.
Lo que si les voy a decir, es que para que la Spice-1000 alcance un objetivo a 100 km, se tiene que lanzar a 40.000 pies de altura..... la maniobra: entran los Kfir volando bajo hasta llegar algunos kilometros antes del punto de lanzamiento ( el que se haya establecido en la planeacion de la msion), iniciando un ascenso a post combustion hasta llegar a los 40 mil pies para liberar la Spice y salir de ahi como un diablo para evitar a esa altitud el enganche por parte de un SAM.
De ñapa les voy a compartir un Gif que muestra la manera como un piloto de Kfir, engancharia un blanco a sus 6 con el TARGO en un dogfight:
ALEXC escribió: ↑30 Ago 2020, 18:33
y menos cuando estan hablando de techos de operacion de 30.000 metros y mas .... mucho me temo que Maxwell esta confundiendo pies con metros.
Pues hace sopotocientos años se alcanzo alturas de 100 mil pies que convertios a Mts da 30.000 Mts.
Repetimos, a ver si nos entra en la cabeza.
Y si tiene a bien compartir datos y fuentes, estupendo.
Y si no, pues es una chorrada. Se enfade o no.
Los datos dicen que el techo operativo del Kfir cargado anda en torno a los 13-14mil metros.
Y si...la carga subalar que lleve (porque es dónde van bombas, misiles o tanques de combustible) afecta a ese techo.
El techo máximo puede andar por los 17mil...limpio.
Lo demás, salvo que aporte datos, chorradas.
Menciones a estudios en otros aparatos, aviones, o para uso en Marte, Saturno o Kripton, no ayudan nada a sostener su postura.
Gracias por los links...pero no me aportaron nada.
Si lo hizo el video de Alex...lo que agradezco.
No había visto un video real de la maniobra.
Por si le apetece, busque que es drag aerodinámico, o lea sobre el efecto de la densidad del aire en aviones de combate.
Lo mismo le ayuda a entender por qué no se ven aviones armados a esas altitudes.
Y por qué todos los ensayos de gran altitud han sido siempre con aviones especialmente preparados y en configuración aerodinámica limpia. Cosas del drag.
En fin...del resto, como el Kfir (salvo que aporte pruebas) no vuela a 30mil metros, pasamos.
Ya sean paracaídas supersónicos, bombas Spice guardadas en el maletín del piloto o otras muestras de ingenio latino.
Saludos
PD: Qué ilusos los del tio Sam y los israelíes.
Mira que no ocurrirseles!
Y la millonada que se gastan en sistemas de “baja altitud”
"Qué miedo me dais algunos, rediós. En serio. Cuánto más peligro tiene un imbécil que un malvado". Arturo Pérez-Reverte
tomando todo lo que dice MAXWELL como real y suponiendo que el s-300 se encuentra en paraguana(por poner un ejemplo) el kfir debería avanzar mas de 100 km(supuesto alcance del s-300) a mas de 25000 metros. mi pregunta para ti MAXWELL (obviemos las limitaciones de combustible del kfir y carga adicional del spice que ya de por si es ridícula):
¿cuanto tiempo podría el hipotético kfir con cohetes, mantener el vuelo a mas de 25000 metros? ¿cuanto duraría la autonomía, no del kfir sino de los hipotéticos cohetes?
Recuerda que bajar a menos de 25000 metros es exponerse al S-300. (No estoy tomando en cuenta un ataque a baja cota que es mucho mas real pero tiene otras limitaciones, estamos discutiendo el escenario de una ataque a gran altura a mas de 25000 metros)
ALEXC escribió: ↑30 Ago 2020, 18:33
y menos cuando estan hablando de techos de operacion de 30.000 metros y mas .... mucho me temo que Maxwell esta confundiendo pies con metros.
Pues hace sopotocientos años se alcanzo alturas de 100 mil pies que convertios a Mts da 30.000 Mts.
Slds.
Pero dentro de las plataformas aereas que han alcanzado esas alturas (100 mil pies o mas) no esta el Kfir, ni la gran mayoria de aviones cazas..... simplemente el Kfir no vuela a esa altura y lo se "porque tengo los pelos del burro en la mano".
Estados Unidos y Colombia realizan ejercicio combinado para fortalecer la lucha contra el narcotráfico
Gracias al profesionalismo y trayectoria que la Fuerza Aérea Colombiana ha consolidado a nivel internacional, se realizará un nuevo ejercicio combinado de entrenamiento, en donde participarán aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), embarcaciones de la Armada de los Estados Unidos (US NAVY) y aeronaves de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), con el objeto de fortalecer procedimientos y estándares en la detección, ubicación y neutralización de actividades ilícitas al servicio del delito trasnacional del narcotráfico.
santana73 escribió: ↑16 Sep 2020, 04:53
Estados Unidos y Colombia realizan ejercicio combinado para fortalecer la lucha contra el narcotráfico...
¿Narcotráfico? ¡Sí claro!
Saludos
Si, estoy de acuerdo en ser suspicaz. Ese ejercicio puede ser cualquier cosa.
Helicópteros o tilt rotors pueden aterrizar en Coveñas o Tolu. Aviones no, aparte de Aviones de enlace. Pero claro se puede hacer un ejercicio con todos los juguetes sin que aterricen en la zona .
Personalmente creo que hay que esperar su inicio para ver la dimensión o real enfoque, veremos que aviones y naves participan. De ser helicópteros y un par de buques litorales o cutters de la USCG pues ahi sabriamos. De pronto aparece un Buque de Aslato Anfibio, que dicho sea de paso ya han venido por esa costa.
MAXWELL escribió: ↑16 Sep 2020, 15:32
Seria el tercer ejercicio de este año.
Recordemos que se hizo uno en enero en el tolima y otro en marzo en la guajira.
Slds.
En Colombia cualquier ejercicio militar con los Estados Unidos "en el papel" buscará luchar contar el narcotráfico, sin embargo, es claro que el énfasis de los ejercicios suele variar, por ejemplo, el de principio del año era esencialmente estratégico e incluía personal de la FAC y el EJC, cito aparte del comunicado de las ffmm:
Durante el entrenamiento estratégico multinacional se realizarán dos operaciones. La primera consiste en un ejercicio aerotransportado para el lanzamiento de paracaidistas de Colombia y Estados Unidos y una segunda operación defensiva de contra poder aéreo.
Las Fuerzas Militares de Colombia expondrán sus capacidades y habilidades con la participación de la División de Fuerzas Especiales y el Centro Nacional de Entrenamiento del Ejército Nacional y el componente aéreo decisivo para la maniobra de la Fuerza Aérea Colombiana, integrado por aeronaves tipo kfir, aviones C295 y C130, helicópteros y unidades de transporte aeromédico.
Estados Unidos participará con 75 paracaidistas de la 82 División Aerotransportada en Fort Bragg, Carolina del Norte, 40 miembros del Ejército Sur de EE. UU y aviones C17, C130J y B52, y Brasil con observadores. https://www.cgfm.mil.co/es/blog/primer- ... ia-estados
Por otra parte, el realizado en la Guajira era en esencia un ejercicio de atención humanitaria, y ayuda a las poblaciones de la alta guajira:
En el desarrollo del ‘Ejercicio Vita’, helicópteros del Ejército Nacional, la Fuerza Aérea Colombiana y la Fuerza Tarea Conjunta Bravo, en los últimos tres días, han transportado carga y equipo médico interdisciplinario conformado por profesionales de la salud de las dos naciones, que han brindado atención en medicina general y preventiva a los habitantes de las comunidades wayúu de Carrizal y Tres Bocas, así como actividades lúdicas y recreativas que impactaron a más de 1.800 personas. https://www.fac.mil.co/comunidad-way%C3 ... dos-unidos
Yo asumo por la imagen de los kfir que utilizó la FAC en su página web al compartir la noticia, que este ejercicio también tendrá un carácter estratégico, lo interesante es la participación de la Armada Nacional.
.... mucho me temo que Maxwell esta confundiendo pies con metros.
¡Bendiga Dios la pródiga tierra en que nací!
