Força Aérea Brasileira
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Sabía lo del Tipo 21, pero no recordaba cual fue la unidad que se acercó a los puertos españoles. Como dije, fue ante la rechifla general, porque los marinos hispanos ya contaban con sistemas misilísticos Standard (los de las Baleares), estaba construyendo las corbetas Descubierta, con el Sea Sparrow, y amanece una fragata muy bonita, con aspecto de yate, pero con un misil Seacat apto para derribar avionetas, algún globo si se ponía cerca, y poco más.
El bloqueo que impuso el premier Wilson a las exportaciones a España fue, a la larga, una bendición. Hasta entonces buena parte de los equipos españoles eran Made in England, como la electrónica del destructor Oquendo. Pero los laboristas encabezados por Harold Wilson bloquearon las ventas a España (creo que fue cuando no se permitió la adquisición de tanques Leopard 1), y España tuvo que mirar por otros derroteros. Es probable que sin interferencias políticas, la Armada Española hubiese acabado formada por fragatas Leander, posteriormente las Tipo 21, más un par de destructores antiaéreos tipo 42 y algún submarino Oberon. Pero el rechazo obligó a acudir a otros mercados, y de ahí el pasarse a los submarinos franceses, y a los buques de superficie norteamericanos. Incluso cuando se compró inglés (los Harrier) se hizo a través de la US Navy. El resultado es que España se equipó con el Sea Control Ship, convirtiéndose en el principal exportador de portaaviones del mundo, y que ha dispuesto de sistemas Aegis una década antes que los británicos. Gracias, Wilson.
Es más, la reciente experiencia con lso ingleses (el Typhoon) no sé si ha sido la más favorable. Yo soy del criterio «perdonar es de hermanos, pero olvidar, de tontos» y con unos cabr*** que mantienen paraísos fiscales por medio mundo, que actúan como sanguijuelas de las economías de sus vecinos, no iría ni a heredar.
En los ochenta, fue Carter el que se enajenó amigos. Fue muy divertido: permitía los golpes de estado (o incluso los apoyaba) para luego hacer ascos a los dictadores. Al menos su sucesor Reagan mantuvo una política clara: no apoyó golpes, presionó a los dictadores para que abandonase n el poder, pero no los dejó en la estacada. Aunque a esas alturas ya se habían hundido países como Irán. Si Carter no se incluye entre los peores presidentes norteamericanos, es porque otros se esforzaron en superarle, no por falta de mérito propio.
Saludos
El bloqueo que impuso el premier Wilson a las exportaciones a España fue, a la larga, una bendición. Hasta entonces buena parte de los equipos españoles eran Made in England, como la electrónica del destructor Oquendo. Pero los laboristas encabezados por Harold Wilson bloquearon las ventas a España (creo que fue cuando no se permitió la adquisición de tanques Leopard 1), y España tuvo que mirar por otros derroteros. Es probable que sin interferencias políticas, la Armada Española hubiese acabado formada por fragatas Leander, posteriormente las Tipo 21, más un par de destructores antiaéreos tipo 42 y algún submarino Oberon. Pero el rechazo obligó a acudir a otros mercados, y de ahí el pasarse a los submarinos franceses, y a los buques de superficie norteamericanos. Incluso cuando se compró inglés (los Harrier) se hizo a través de la US Navy. El resultado es que España se equipó con el Sea Control Ship, convirtiéndose en el principal exportador de portaaviones del mundo, y que ha dispuesto de sistemas Aegis una década antes que los británicos. Gracias, Wilson.
Es más, la reciente experiencia con lso ingleses (el Typhoon) no sé si ha sido la más favorable. Yo soy del criterio «perdonar es de hermanos, pero olvidar, de tontos» y con unos cabr*** que mantienen paraísos fiscales por medio mundo, que actúan como sanguijuelas de las economías de sus vecinos, no iría ni a heredar.
En los ochenta, fue Carter el que se enajenó amigos. Fue muy divertido: permitía los golpes de estado (o incluso los apoyaba) para luego hacer ascos a los dictadores. Al menos su sucesor Reagan mantuvo una política clara: no apoyó golpes, presionó a los dictadores para que abandonase n el poder, pero no los dejó en la estacada. Aunque a esas alturas ya se habían hundido países como Irán. Si Carter no se incluye entre los peores presidentes norteamericanos, es porque otros se esforzaron en superarle, no por falta de mérito propio.
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Tu regere imperio fluctus Hispane memento
- OliverBR
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Los AH-2, H-60 e H-36 en el ejercício de la FAB.
Imágenes y texto: https://www.cavok.com.br/imagens-a-atua ... lar-da-fab
sds
...No caso do AH-2 Sabre [Mi-35M], as tripulações treinam a proteção das aeronaves do pacote CSAR durante toda a rota e aplicam as TTP (Táticas, Técnicas e Procedimentos) [Mayor Victor, oficial de operaciones del escuadrón].
...
Já o H-60L Black Hawk é uma aeronave com a concepção voltada para realizar CSAR, infiltração e exfiltração.
...
O H-36 Caracal possui emprego similar aos do H-60, pois, ambos são empregados primariamente como veículos de resgate pela FAB.
Imágenes y texto: https://www.cavok.com.br/imagens-a-atua ... lar-da-fab
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Los idiotas se apoderarán del mundo; no por capacidad, sino por cantidad. Son muchos.
Nelson Rodrigues
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- OliverBR
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Ya a camino:
Primeiro caça Gripen da FAB já está a caminho do Brasil
https://www.aereo.jor.br/2020/09/01/pri ... do-brasil/
Pero no hará vuelo al Dia Nacional, motivo: no habrá desfile. Hace sentido en eses tiempos pandemicos.
sds.
Primeiro caça Gripen da FAB já está a caminho do Brasil
https://www.aereo.jor.br/2020/09/01/pri ... do-brasil/
Pero no hará vuelo al Dia Nacional, motivo: no habrá desfile. Hace sentido en eses tiempos pandemicos.
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Nelson Rodrigues
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- reytuerto
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Fantastico!
https://www.youtube.com/watch?v=3ZJS4jgHSM0
Reitero lo que alguna vez dije: con un buen marketing (y con Boeing de partner), este Embraer es el unico contrincante que puede pelearle el nicho al Hercules J. Saludos cordiales.
https://www.youtube.com/watch?v=3ZJS4jgHSM0
Reitero lo que alguna vez dije: con un buen marketing (y con Boeing de partner), este Embraer es el unico contrincante que puede pelearle el nicho al Hercules J. Saludos cordiales.
La verdad nos hara libres
- Col Raspeguy
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Entrega del primer Saab 39 Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña
El primer Saab F-39E Gripen de la Força Aérea Brasileira (FAB, Fuerza Aérea Brasileña), serial 4100, está en camino a Brasil. El avión de combate se encuentra a bordo del buque mercante Elke, que llegará a la ciudad portuaria de Itajaí (Santa Catarina, Brasil) el 20 de septiembre de 2020.
La aeronave se cargó a bordo del buque mercante en Norrkoping (Suecia) a fines de agosto y el buque partió el 29 de agosto de 2020. Solo una semana antes, el 20 de agosto de 2020, el Gripen voló por primera vez con el aviador Cristiano de Oliveira Peres, piloto de pruebas en la Fuerza Aérea Brasileña, en los controles. El mayor Cristiano de Oliveira Peres voló el avión sobre el Mar Báltico durante 49 minutos. Desde enero de 2020, se encuentra en Saab en Linköping (Suecia), donde ha pasado por varias pruebas y volado tanto en Gripen como en los simuladores.
Este primer avión de combate aún no se entregará a la Fuerza Aérea Brasileña. El Gripen, un avión FTI (Flight Test Instrumentation), será llevado a la sede de Embraer en Gavião Peixoto, donde continuará el programa de vuelos de prueba. Pese a ello, la aeronave hará una presentación especial en la capital de Brasil el Día del Aviador, el 23 de octubre de 2020.
Según el cronograma de la FAB, el primer Gripen operativo se entregará en 2021. La Fuerza Aérea Brasileña decidió designarlo como F-39E Gripen y el modelo biplaza como F-39F. Brasil encargó 36 aviones, 28 de los cuales son monoplazas y ocho biplazas. El 1er Grupo de Defensa Aérea (1º GDA), con sede en Anápolis, será el primer escuadrón brasileño en volar con el nuevo avión de combate.
https://www.scramble.nl/military-news/d ... -39-gripen
Foto: vía forcaaerea.com.br
El primer Saab F-39E Gripen de la Força Aérea Brasileira (FAB, Fuerza Aérea Brasileña), serial 4100, está en camino a Brasil. El avión de combate se encuentra a bordo del buque mercante Elke, que llegará a la ciudad portuaria de Itajaí (Santa Catarina, Brasil) el 20 de septiembre de 2020.
La aeronave se cargó a bordo del buque mercante en Norrkoping (Suecia) a fines de agosto y el buque partió el 29 de agosto de 2020. Solo una semana antes, el 20 de agosto de 2020, el Gripen voló por primera vez con el aviador Cristiano de Oliveira Peres, piloto de pruebas en la Fuerza Aérea Brasileña, en los controles. El mayor Cristiano de Oliveira Peres voló el avión sobre el Mar Báltico durante 49 minutos. Desde enero de 2020, se encuentra en Saab en Linköping (Suecia), donde ha pasado por varias pruebas y volado tanto en Gripen como en los simuladores.
Este primer avión de combate aún no se entregará a la Fuerza Aérea Brasileña. El Gripen, un avión FTI (Flight Test Instrumentation), será llevado a la sede de Embraer en Gavião Peixoto, donde continuará el programa de vuelos de prueba. Pese a ello, la aeronave hará una presentación especial en la capital de Brasil el Día del Aviador, el 23 de octubre de 2020.
Según el cronograma de la FAB, el primer Gripen operativo se entregará en 2021. La Fuerza Aérea Brasileña decidió designarlo como F-39E Gripen y el modelo biplaza como F-39F. Brasil encargó 36 aviones, 28 de los cuales son monoplazas y ocho biplazas. El 1er Grupo de Defensa Aérea (1º GDA), con sede en Anápolis, será el primer escuadrón brasileño en volar con el nuevo avión de combate.
https://www.scramble.nl/military-news/d ... -39-gripen
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Si vis pacem, para bellum
- OliverBR
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Parece que es un bueno produto estimado Rey, por lo menos la FAB, por conta de la pandemia, está hacendo uso intenso de los disponíbles en la frota llevando suministros médicos al norte lejano con buenos resultados. A ver se su bueno desempeño traducir en ventas.reytuerto escribió: ↑15 Sep 2020, 02:01 Fantastico!
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Eh, no vien envasado en vácuo como los SEM argentinos (y ojo que ni es caza naval) ?Col Raspeguy escribió: ↑15 Sep 2020, 15:41 Entrega del primer Saab 39 Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña
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Felicidades por la concreción del proyecto
Consulta del ignorante:
¿Por qué lo trajeron embarcado y no volando?
Saludos
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- OliverBR
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Primero acionamento del Gripen en Brasil, en Sta. Catarina:
Viernes desplega para S. Paulo.
sds.
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Poner un Qav, calibrar los neumáticos y ya está taxiando.
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Por: FAB
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Ya llegó a Embraer:
es la fiesta para los spotters
sds
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