El único que no entendió fue él.KL Albrecht Achilles escribió: ↑10 Jun 2020, 00:05Eso fue lo que yo entendi desde un principio.
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Usted sabe que yo le estoy hablando es de los Dornier y los Short así que no venga a tergiversar... O no los cito usted en una lista para ponerlos al mismo nivel de los C-212??... Y por eso yo le cite la flota de la policía donde se ven desde Beechcraft en adelante, porque si usted va a meter aviones de enlace, pues eso es lo que hay aquí por coñasos y para la muestra boton:
https://www.policia.gov.co/especializad ... /aeronaves
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Si claro... siga repitiéndose que tienen una flota de transporte aceptable en sus FANB hasta que se convenzaSAETA2003 escribió: ↑10 Jun 2020, 00:07El único que no entendió fue él.KL Albrecht Achilles escribió: ↑10 Jun 2020, 00:05Eso fue lo que yo entendi desde un principio.
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Perdona Alex pero de hecho quien metió aviones que no tenían nada que ver fuiste tu.ALEXC escribió: ↑10 Jun 2020, 00:15Usted sabe que yo le estoy hablando es de los Dornier y los Short así que no venga a tergiversar... O no los cito usted en una lista para ponerlos al mismo nivel de los C-212??... Y por eso yo le cite la flota de la policía donde se ven desde Beechcraft en adelante, porque si usted va a meter aviones de enlace, pues eso es lo que hay aquí por coñasos y para la muestra boton:
https://www.policia.gov.co/especializad ... /aeronaves
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Pues Saeta desde su primer comentario fue muy claro
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Explico una vez más lo voy a hacer cronológicamente a ver si me entiendes o mejor dicho a ver si aceptas que el que está m... fuera del perol es usted.
1. Yo afirmé que la FAV con 8 Y8 y 1 C130 tenía una flota de aviones de transporte táctico bastante aceptable para la región, a lo cual usted respondió que muchos países de la region tenían una mayor flota de aviones de transporte táctico y que la FAV lejos de tener una buena flota tenía un nunero de aviones insuficiente.
2. Yo le traje una relación de los países de la región donde la mayoría ronda de entre 3 y 5 aviones de esta categoría mientras que venezuela tiene 9 y solo superada por Brasil con 13. A lo que usted contestó incluyendo aviones como los C235, y hasta hablo de multiplicadores de fuerza.
3. Le aclaré que yo estaba hablando solo de aviones de transporte táctico de la categoría del C130, L100, Y8 e incluso incluido hasta los C295 y C27 que claramente están un nivel por debajo
4. Usted metió en la categoría a los C212 y otros foristas nombraron los An32 del ejército y el ATR42 de la armada y llegaron a afirmar que metiendo esos aviones el número de aviones y la capacidad de carga total es superior.
5. Yo le dije que si se contasen esos aviones se tendrían que contar los aviones de transporte de las mismas características que estaban en servicio en la FAN y que en ese caso los números lejos de perjudicar iban a favorecer a Venezuela.
Usted trajo a colación los aviones de enlace.
Si seguimos así usted va a llegar a nombrar hasta los vehículos patrulla y las motos de la policía nacional.
1. Yo afirmé que la FAV con 8 Y8 y 1 C130 tenía una flota de aviones de transporte táctico bastante aceptable para la región, a lo cual usted respondió que muchos países de la region tenían una mayor flota de aviones de transporte táctico y que la FAV lejos de tener una buena flota tenía un nunero de aviones insuficiente.
2. Yo le traje una relación de los países de la región donde la mayoría ronda de entre 3 y 5 aviones de esta categoría mientras que venezuela tiene 9 y solo superada por Brasil con 13. A lo que usted contestó incluyendo aviones como los C235, y hasta hablo de multiplicadores de fuerza.
3. Le aclaré que yo estaba hablando solo de aviones de transporte táctico de la categoría del C130, L100, Y8 e incluso incluido hasta los C295 y C27 que claramente están un nivel por debajo
4. Usted metió en la categoría a los C212 y otros foristas nombraron los An32 del ejército y el ATR42 de la armada y llegaron a afirmar que metiendo esos aviones el número de aviones y la capacidad de carga total es superior.
5. Yo le dije que si se contasen esos aviones se tendrían que contar los aviones de transporte de las mismas características que estaban en servicio en la FAN y que en ese caso los números lejos de perjudicar iban a favorecer a Venezuela.
Usted trajo a colación los aviones de enlace.
Si seguimos así usted va a llegar a nombrar hasta los vehículos patrulla y las motos de la policía nacional.
Última edición por SAETA2003 el 10 Jun 2020, 01:01, editado 1 vez en total.
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Pero ahí tu también estas errado en números Saeta, porque resulta que ustedes ahorita no tienen 1 C-130H sino que tienen 2, y no tienen 3 Arava sino que tienen 1, tampoco tienen 2 Short360, solo les queda 1 también.
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Gracias por la corrección. Me basé por los números de flight global donde afirman que son 2 los Short y 3 los Arava.
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Esta fue su primera afirmacion:
Lo que pasa es que Saeta como varios de sus paisanos - me imagino que hay varios con ese pensamiento- creen que las flotas de aviones de transporte tactico tienen que ser compuestas todas de aviones que puedan llevar hasta 20 toneladas y sus afirmaciones giran entorno a estos aviones medianos de transporte, pero aviones como los C-295- CN-235 y C-212 diria yo que son mucho mas tacticos que los primeros.
Solo cuando el me replico que los C-212 no se pueden clasificar como aviones de transporte tactico y cito los Dornier y Short en una lista, fue que le cite los aviones de enlace.
La cuestion es simple: el hombre solo acepta como aviones de transporte tactico, los aviones que transporten 20 toneladas.
A lo cual yo le dije que no era aceptable por el contexto geopolitico en el que esta metido Venezuela y mas adelante le cite dentro de la fltoa de transporte tactico que tenemos en las FFAA de Colombia aviones como el C-235 y C-212 ... ¿ me vas a decir tu tambien, que esos dos aviones o siuqiera el C-212 no se puede clasificar como avion de transporte tactico ??
Lo que pasa es que Saeta como varios de sus paisanos - me imagino que hay varios con ese pensamiento- creen que las flotas de aviones de transporte tactico tienen que ser compuestas todas de aviones que puedan llevar hasta 20 toneladas y sus afirmaciones giran entorno a estos aviones medianos de transporte, pero aviones como los C-295- CN-235 y C-212 diria yo que son mucho mas tacticos que los primeros.
Solo cuando el me replico que los C-212 no se pueden clasificar como aviones de transporte tactico y cito los Dornier y Short en una lista, fue que le cite los aviones de enlace.
La cuestion es simple: el hombre solo acepta como aviones de transporte tactico, los aviones que transporten 20 toneladas.
Última edición por ALEXC el 10 Jun 2020, 01:12, editado 1 vez en total.
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No Alex el habló muy claramente de aviones de transporte táctico de la Fuerza AereaALEXC escribió: ↑10 Jun 2020, 01:09 Esta fue su primera afirmacion:
A lo cual yo le dije que no era aceptable por el contexto geopolitico en el que esta metido Venezuela y mas adelante le cite dentro de la fltoa de transporte tactico que tenemos en las FFAA de Colombia aviones como el C-235 y C-212 ... ¿ me vas a decir tu tambien, que esos dos aviones o siuqiera el C-212 no se puede clasificar como avion de transporte tactico ??![]()
Lo que pasa es que Saeta como varios de sus paisanos - me imagino que hay varios con ese pensamiento- creen que las flotas de aviones de transporte tactico tienen que ser compuestas todas de aviones que puedan llevar hasta 20 toneladas y sus afirmaciones giran entorno a estos aviones medianos de transporte, pero aviones como los C-295- CN-235 y C-212 diria yo que son mucho mas tacticos que los primeros.
Solo cuando el me replico que los C-212 no se pueden clasificar como aviones de transporte tactico y cito los Dornier y Short en una lista, fue que le cite los aviones de enlace.
La cuetios es simple: el hombre solo acepta que como aviones de transporte tactico los aviones que transporten 20 toneladas.
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Su segundo post
Ni en el primero ni en el segundo nombro la FAV.... Solo despues que le respondi empezo a "remendar" sus afirmaciones diciendo que el se referia solo a los de la FAV y bla. bla, bla.... y la verdad es que los aviones de transpsorte - todos- y de todas las fuerzas armadas se movilizan en caso de emergencia nacional en tiempos de paz o de guerra... ¿ o sera que los ANTONOV -32 del ejercito los van a dejar en tierra si se necesita mover carga o tropa en caso de emergencia porque no son de la FAC ???... por supuesto que no... si es necesario le echan mano hasta la fltoa de SATENA
Última edición por ALEXC el 10 Jun 2020, 01:22, editado 1 vez en total.
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Alex el que no quiere aceptar es usted,
Voy otra vez vamos a incluir en la lista por petición de usted a los C235 y C212 y por ende también a los M28 y a al Arava incluso vamos a agregar al C130 que aún no ha llegado a Colombia. Entonces gracias a la corrección de Jungla quedamos así
Colombia:
5 C130
6 C295
1 C235
6 C212
2 An32
Total 20 aviones
Venezuela
8 Y8
2 C130
3 C212
1 Arava
20 M28
Total 34 aviones
Si totaliza las capacidades de carga la diferencia sería aún mayor y eso sin contar los Do228 y el Short 360 que también poseen caracteristicas "tacticas" iguales y hasta superiores a las del C212
Ojo incluyó en la lista a los aviones de otras características y de otros componentes sólo para responder a la insistencia de Alex de incluir en la lista aviones que no estaban incluidos al principio.
Voy otra vez vamos a incluir en la lista por petición de usted a los C235 y C212 y por ende también a los M28 y a al Arava incluso vamos a agregar al C130 que aún no ha llegado a Colombia. Entonces gracias a la corrección de Jungla quedamos así
Colombia:
5 C130
6 C295
1 C235
6 C212
2 An32
Total 20 aviones
Venezuela
8 Y8
2 C130
3 C212
1 Arava
20 M28
Total 34 aviones
Si totaliza las capacidades de carga la diferencia sería aún mayor y eso sin contar los Do228 y el Short 360 que también poseen caracteristicas "tacticas" iguales y hasta superiores a las del C212
Ojo incluyó en la lista a los aviones de otras características y de otros componentes sólo para responder a la insistencia de Alex de incluir en la lista aviones que no estaban incluidos al principio.
Última edición por SAETA2003 el 10 Jun 2020, 01:29, editado 1 vez en total.
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Alex creo que estas intentando salvar la situación, estamos en el tema de su fuerza aérea, dexqye aviones esta hablando?ALEXC escribió: ↑10 Jun 2020, 01:22Su segundo post![]()
Ni en el primero ni en el segundo nombro la FAV.... Solo despues que le respondi empezo a "remendar" sus afirmaciones diciendo que el se referia solo a los de la FAV y bla. bla, bla.... y la verdad es que los aviones de transpsorte - todos- y de todas las fuerzas armadas se movilizan en caso de emergencia nacional en timpos de paz o de guerra... ¿ o sera que los ANTONOV -32 del ejercito los van a dejar en tierra si se necesita mover carga o tropa en caso de emergencia porque no son de la FAC ???... por supuesto que no... si es necesario le echan mano hasta la fltoa de SATENA![]()
De los Hércules y y-8 que son de su fuerza aérea, no hay que ser muy ilustrado para darse cuenta que el era muy claro en estar hablando de sus transportes tácticos perteneciente a la fav
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Yo creo que es al reves... que con sus afirmaciones quiere o cree que uno tiene que "mirar" para un solo lado y asi no es... yo no debato solo lo que el quiere que debata o mire y cuando le muestro todo el panorama de la capacidad de transporte como cuando le cite los Boieng y todas las ventajas que estos dan, pues salen con lo msimo: "yo solo quiero que mire para este lado que le mostre y nada mas" ... cuando el panorama de la capacidad de transporte de las FANB es mucho mas amplia y cuando la analizamos completa, nos muestra que es deficiente.Jungla escribió: ↑10 Jun 2020, 01:24 Alex creo que estas intentando salvar la situación, estamos en el tema de su fuerza aérea, dexqye aviones esta hablando?
De los Hércules y y-8 que son de su fuerza aérea, no hay que ser muy ilustrado para darse cuenta que el era muy claro en estar hablando de sus transportes tácticos perteneciente a la fav
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Pero comenzaste a nombrar un montón de equipos que no son de la FAC, cuando realmente el hablaba de la FAV.ALEXC escribió: ↑10 Jun 2020, 01:31Yo creo que es al reves... que con sus afirmaciones quiere o cree que uno tiene que "mirar" para un solo lado y asi no es... yo no debato solo lo que el quiere que debata o mire y cuando le muestro todo el panorama de la capacidad de transporte como cuando le cite los Boieng y todas las ventajas que estos dan, pues salen con lo msimo: "yo solo quiero que mire para este lado que le mostre y nada mas" ... cuando el panorama de la capacidad de transporte de las FANB es mucho mas amplia y cuando la analizamos completa, nos muestra que es deficiente.Jungla escribió: ↑10 Jun 2020, 01:24 Alex creo que estas intentando salvar la situación, estamos en el tema de su fuerza aérea, dexqye aviones esta hablando?
De los Hércules y y-8 que son de su fuerza aérea, no hay que ser muy ilustrado para darse cuenta que el era muy claro en estar hablando de sus transportes tácticos perteneciente a la fav
Hoy ellos tienen 10 aviones de transporte táctico en su fuerza aérea.
Una cifra nada mala, solo por detrás de los brasileños
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Alex tu insistes en decir que la aviación de transporte en Venezuela es insuficiente pero creo que deberías darte cuenta de algunos aspectos.
1. Ya te demostré que Venezuela posee más aviones de transporte tacticos que Colombia.
2. Venezuela tiene un pie de fuerza mucho menor a Colombia es decir tiene menos tropas que transportar u abastecer.
3. La geografía venezolana es infinitamente menos accidentada que la Colombiana por lo tanto depende mucho menos del transporte aéreo.
Si la de Venezuela es insuficiente la de Colombia lo es más, y créame que los aviones de enlace, VIP o aviones comerciales no cumplen a cabalidad muchas misiones solo pueden efectuar los aviones de diseño militar.
1. Ya te demostré que Venezuela posee más aviones de transporte tacticos que Colombia.
2. Venezuela tiene un pie de fuerza mucho menor a Colombia es decir tiene menos tropas que transportar u abastecer.
3. La geografía venezolana es infinitamente menos accidentada que la Colombiana por lo tanto depende mucho menos del transporte aéreo.
Si la de Venezuela es insuficiente la de Colombia lo es más, y créame que los aviones de enlace, VIP o aviones comerciales no cumplen a cabalidad muchas misiones solo pueden efectuar los aviones de diseño militar.
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