Fuerza Aérea Colombiana

[Andrés Eduardo González]

En los medios de comunicación no hacen sino mostrar a la gente quejándose, que les falta todo. Pero esto sí no lo muestran. Es el trabajo silencioso de las FFAA colombianas llevando lo que se necesita a dónde sea, cuándo sea y cómo sea.

[MAXWELL]

BUENO AQUI LES DEJO ESTE DATO QUE EXTRAPOLADO A LA FAC NOS PUEDE DAR UN APROXIMADO AL VALOR DEL F16 PARA LA FAC

Son F16 block 70(Creo que es la ultima versión) y salen a 64 millones de verde cada uno,100% financiados a travez del programa de ventas extranjeras militares(FMS) y deberian ser entregados en 2027.


http://galaxiamilitar.es/estados-unidos ... -bulgaria/

Slds.

[spooky]

El mismo enlace que traes dice que el acuerdo total asciende a 1670 millones de dólares por los sensores, entrenamiento, armamento y dispositivos en fin todo lo requerido para operar.

[SAETA2003]

El mismo enlace que traes dice que el acuerdo total asciende a 1670 millones de dólares por los sensores, entrenamiento, armamento y dispositivos en fin todo lo requerido para operar.

Es decir más de 208 millones de dólares cada uno.

[MAXWELL]

A ver el enlace dice claramente:

ADEMASde los 8 casaz,tambien se incluye una amplia gana de sensores(Pueden ser radares de tierra para cubrir ciertas areas de ese pais, o la base donde estaran los f16,modernizar la base y asi evitar perder los cazas por accidentes,otros sensores tambien pueder ser pods de EO-etc que no son parte del avión)
Sensores o pods que en el caso de la FAC ya tiene algunos que son compatibles con el F16.

>Los bulgaros tienen que cambiar DE TODO para recibir al F16,desde los cascos,trajes de los pilotos,equipo de tierra y un sinfin de cosas,en el caso de la FAC,al manejar equipo occidental,pues mucho de ellos pueden ser reutilizados.

>El ITEM de formación,les sale muy caro,pues tienen que arrancar de cero a adaptarse a los standares occidentales,saltar de operar Mig-29 a operar f16 de ultima tecnologia,es bestial.En la FAC ese item sera menos costoso,al operar esta con equipos y armamentos occidentales.

>Un claro y ventajoso ejemplo,es el simulador de vuelo que la FAC le compro a los israelitas,ese solo es hacerle una ampliación del sofwar y admite el entrenamiento del F16.


>Tambien al ser un financiamiento al 100% pues los gringos querran vender hasta la escoba de barrer la base,ADEMAS la noticia dice que el gobierno le pago a locked 512 Millones por los 8 cazas,esta claro que ese es el precio de costo por avión para el gobierno de USA y ese era el dato importante de conocer(El precio base x avión).
Ya se rumoro que el gobierno de USA,esta ofreciendole a la FAC,un precio muy favorable como tactica de lobby,bueno con este dato ya tenemos el precio base del avión,obviamente el avión no viene solo y necesita repuesto y demás,que en el caso de la FAC,por los motivos anteriormente anotados,sera más barato que en el caso de Bulgaria.
Slds.

[ALEXC]

El mismo enlace que traes dice que el acuerdo total asciende a 1670 millones de dólares por los sensores, entrenamiento, armamento y dispositivos en fin todo lo requerido para operar.

Es decir más de 208 millones de dólares cada uno.

Pero ese valor no es solo por la plataforma, sino tambie por full payload... te cito todo lo que se adquirio junto con los 8 F-16 Block 70:

https://www.dsca.mil/sites/default/file ... _19-36.pdf

diez (10) motores F110 General Electric (incluye 2 repuestos)

diez (10) Sistema de distribución de información multifuncional Link-16 (MIDS) -JTRS (MIDS-JTRS) (incluye 2 repuestos)

nueve (9) Generadores de visualización de programas mejorados (iPDG) (incluye 1 repuesto)

nueve (9) radares de matriz activa escaneada electrónicamente AN / APG-83 (AESA) (incluye 1 repuesto)

cuatro (4) vainas de apuntado SNIPER AN / AAQ-33

nueve (9) computadoras de misión modular (MMC) 7000AH (incluye 1 repuesto)

nueve (9) GPS / INS integrados LN-260 (EGI)

nueve (9) cañones M61 Vulcan de 20 mm

dieciséis (16) misiles aire-aire avanzados de alcance medio AIM-120C7 (AMRAAM)

una sección de guía de repuesto AIM-120C7

veinticuatro (24) misiles Sidewinder AIM-9X

ocho (8) misiles de entrenamiento aéreo cautivo AIM-9X (CATM)

cuatro (4) secciones de guía táctica de repuesto AIM-9

cuatro (4) secciones de guía de CATM de repuesto AIM-9X

cuarenta y ocho (48) lanzadores multipropósito LAU-129

quince (15) kits GBU-49 Enhanced Paveway II

quince (15) kits de láser JDAM GBU-54

veintiocho (28) bombas GBU-39 de diámetro pequeño (SDB-1)

veinticuatro (24) FMU-152 Fuzes

veinticuatro (24) bombas MK-82 (Tritonal)

seis (6) Bombas MK82 (Inerte)

trece (13) MAU-210 Enhanced Computer Control Group (ECCG).

nueve (9) suites AN / ALQ-211 internas avanzadas integradas de defensa electrónica de guerra defensiva (incluyendo 1 de repuesto)

nueve (9) dispensadores de contramedidas AN / ALE-47 (incluido 1 repuesto)

4.140 contramedidas de llamarada infrarroja, con cartuchos de impulso

8.250 cada uno de PGU-27A / B 20 mm municiones de entrenamiento y combate

treinta y seis (36) dispositivos de iluminación de señal / humo MK-124

nueve (9) unidades APX-126 de identificación avanzada de amigos o enemigos (AIFF) con comunicaciones seguras y apliques criptográficos

dieciocho (18) radios AN / ARC-238 UHF / VHF SATURN

dieciséis (16) AIM-120C AMRAAM entrenamiento CATMs

Sistema de Planificación de Misión Conjunta (JMPS) con software, capacitación y soporte

veinte (20) sistema de señalización montado en casco conjunto (JHMCS) II con compatibilidad con gafas de visión nocturna

diez (10) dispositivos de visión nocturna

dos (2) unidades 6i con receptor de video mejorado remoto (ROVER), más 1 estación terrestre; dispositivo de entrenamiento en tierra (simulador de vuelo y mantenimiento)

una (1) estación de prueba de nivel I de aviónica; Soporte del Programa de asistencia de seguridad internacional de combate electrónico (ECISAP); Soporte de dispositivos accionados por cartucho y accionados por propulsor (CAD / PAD).

!! Full Payload !!

[spooky]

Se puede prescindir de algunos elementos de elementos de ese full payload pero la mayoría se deben adquirir y así el avión saldrá por mucho más de 100 millones cada uno para poder estar combate ready.

[SAETA2003]

Estimado Alex estoy completamente consciente que el costo de 208 millones engloba mucho más que el avión pero si te fijas bien y analizas item por item te das cuenta que el 99 % de ellos deben ser comprados casi que obligatoriamente. La única excepción podría ser los item correspondientes a armamento y eso si se decide sacar de servicio los Kfir e integrarle el armamento israelí a los F16 y eso sin duda también conllevará un costo adicional. Además se debe ver en que cantidad está disponible dicho armamento pues la FAC no es dada a comprar grandes cantidades.

Con todo esto dudo que un F16 B70 salga por menos de 200 millones.

[Andrés Eduardo González]

Bonitas imágenes de la Lechuza en publicidad israelí...



De aquí.
https://www.youtube.com/watch?v=fdtyhZWxMSw

[hypnos08]

Se necesitan por ahí otros 4 de estos aviones a lo largo y ancho del territorio nacional.

[Erichsaumeth]

Finaliza el proceso de modernización después de 8 años de trabajos:

La Fuerza Aérea Colombiana recibe el décimo helicóptero modernizado a Huey-II

https://www.infodefensa.com/latam/2020/ ... ueyii.html

[ALEXC]

Bueno si alguien se preguntaba como podria ser la cabina del Kfir NG, aqui les comparto la imagen extraida de la pagina de IIAI:



Como esta la situacion, es mejor que no lo descartemos...

[Andrés Eduardo González]

Pues nada, a tenerlo MUY en cuenta...

[Carlos Bautista]

Bueno si alguien se preguntaba como podria ser la cabina del Kfir NG, aqui les comparto la imagen extraida de la pagina de IIAI:

Como esta la situacion, es mejor que no lo descartemos...

Por favor la fuente...

A mí se me hace que desde hace rato el Kfir NG es la única opción real (aunque inexistente) de la shortlist... y que la misma shortlist es la forma en la que el gobierno va a decirle al país que si bien se necesitan cazas, se ahorró modernizando los que ya se tenían y completando números...

Asumiendo que obligatoriamente el "nuevo" Kfir venga con el motor Volvo o el GE o lo que sea que no sea el J-79, queda el ítem del estado de las células... que yo sepa IAI no fabrica ni fabricará nuevas células, y que se monten en Colombia mucho menos (ni que hablar de la idiotez de Buenaventura), amén que en el país no existe ni la capacidad técnica ni la industrial para tal fin.

Finalmente, si el "nuevo" Kfir NG viene con un motor nuevo + célula al menos nueva en sus componentes más críticos (planos, superficies, largueros, nariz, etc) + FBW + 8 puntos subalares capaces de lanzar misiles, y si sus números no son la ridiculéz de siempre (porque vamos a suplir calidad con cantidad) me parece, muy en el fondo, una opción interesante y relativamente aceptable.

Que no es un EF2K, no, ni de cerca, pero sí termina estando cerca del F-16V y del Gripen NG a un precio menor y con un enorme ahorro de logística, entrenamiento y otros..., personalmente yo compraría 64 F-15 mientras se fabrican 64 KAI-FX... pero entre las opciones realistas, esta es viable.

Finalmente, viendo que los israelíes siguen insistiendo con el Kfir NG supongo que algo deben saber o algo se ha debido hablar ya, posiblemente esto esté más avanzado de lo que suponemos la mayoría... ¿decepción?, personalmente sí, pero me parecería peor continuar con los Kfir en su actual estado y mucho peor quedarnos sin aviación de caza.

[Erichsaumeth]

Descartado Colombia, ¿cual podría ser entonces?

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