Abraham R Flores escribió:Al parecer la recuperacion de los F-16 esta muy bien, podremos tener hasta mas de 16 aparatos operativos.......
Pero miren que sí podría pasar. Están en un proceso de recuperación de capacidades, así que en ese proceso sí podrían llegar al 80% de alistamiento, incluso al 100%. Lo mismo pasó con la FAC cuando comenzó a modernizar y mejorar los Kfir, tuvo un momento en que llegó a tener todos los 24 activos.
¿Fuente?Abraham R Flores escribió:Al parecer la recuperacion de los F-16 esta muy bien, podremos tener hasta mas de 16 aparatos operativos...
Yo no se cuantos estaran operativos, pero hasta donde se los hebreos siguen colaborando con la FAV.ALEXC escribió:...y todos los demas sistemas que llevan esos F-16 que son de tecnologia americana e israeli y que estan afectados por el veto ?..
) a la FAV, para el motor que es de la empresa gringa Pratt & Whitney, su radar que es de la empresa tambien gringa Northrop Grumman, sus misiles Sidewinder de la empresa Raytheon mas gringa que la hamburguesa, el cañón Vulcan de la empresa General Electric adivinen de que país?? y un etc... etc... de todos los demas sistemas que llevan esos aviones de combate que también estan vetados.
... .... ojala y Erich les contara en que quedó esa supuesta "ayuda". ... del resto es paja.
May reach … o sea puede llegar a 80 % .Porque a Sept 2019 que se escribió este articulo estaba por debajo.Air Force Lt. Gen. Mark Kelly, deputy chief of staff for operations, said this week that only one of his branch's fighters that may reach the 80% mission-capable goal is the F-16.
http://www.businessinsider.com/only-air ... oal-2019-9
Pero señores, o sorpresa, la FAV a pesar del embargo esta en 80 % .( Specific to tactical aircraft, the F-16C fleet reported a mission capable rate of 70.22 percent,www.defensenews.com/air/2018/10/09/matt ... -one-year/
Ni siquiera se van a arriesgar por vender repuestos de segunda mano, osea, que se los hayan desmontado a los sistemas de otros F-16 que ya han sido desincorporados en otros paises y que estos hayan llevado los mismos sistemas de la version OCU que opera la FAV.spooky escribió:Ninguna empresa de armamento se va a poner hoy en dia a exponerse a unas severas sanciones por estar vendiendo unos pocos repuestos.
ALEXC escribió:ojala y Erich les contara en que quedó esa supuesta "ayuda"...
Empresas como Raytheon, Northrop Grumman, Pratt & Whitney, General Electric y hasta la Israeli Rafael, no le van a vender piezas a Venezuela para sus F-16, a riesgo de que el gobienro de EEUU los sancione ... nunca se van arriesgar a las sanciones que EEUU le pude imponer a sus empresas- ademas de una condena a sus directivos- por violar la Ley de control de exportacion de armas.Jungla escribió:A mi me impresiona como algunos dicen tan ingenuamente "Eso es imposible, se arriesgan a sanciones", pareciera que algunos creen que los vendedores de armas, y de equipos militares son las personas mas honradas, y respetuosas de la ley.
La cantidad ya operativa exactamemte son 12+2. que entiendo son 12 Monoplaza y 2 biplaza y sigue en aumento, según números particulares hasta llegar a 16 cazas.....ALEXC escribió:Empresas como Raytheon, Northrop Grumman, Pratt & Whitney, General Electric y hasta la Israeli Rafael, no le van a vender piezas a Venezuela para sus F-16, a riesgo de que el gobienro de EEUU los sancione ... nunca se van arriesgar a las sanciones que EEUU le pude imponer a sus empresas- ademas de una condena a sus directivos- por violar la Ley de control de exportacion de armas.Jungla escribió:A mi me impresiona como algunos dicen tan ingenuamente "Eso es imposible, se arriesgan a sanciones", pareciera que algunos creen que los vendedores de armas, y de equipos militares son las personas mas honradas, y respetuosas de la ley.
Lo que paso con el trafico de repuestos a Iran, fue lo mismo que paso con el trafico de repuestos para los OV-10, F-16 y Tucano que agentes Venezolanos quisieron conseguir en EEUU y España porr debajo de la mesa... en ambos casos fueron descubiertos los agentes y condenados a prision y en especial en el caso venezolano, paso un poco mas de un año desde que empezaron los contactos y fueron arrestados sin haber conseguido ninguna pieza para los F-6:
https://www.nytimes.com/1998/12/17/us/n ... parts.html
https://www.elmundo.es/america/2012/06/ ... 50740.html
La modalidad es la misma: agentes de los paises vetados tratando de contactar empresas intermediarias en el mercado de partes aeronauticas, para poder acceder a algunas partes de los aviones que sufren el veto.... ¿ se puede mantener una flota de aviones vetados a punta de algunos repuestos contrabandeados ???...puff!!... R: ni en Iran, ni mucho menos en Venezuela.
La base del mantenimiento de esos aviones vetados es la canibalizacion de su propia flota... en Iran con todo y lo que pudireron contrabandear- muy pocas piezas-, solo volaban la mitad (34 de 68 F-14) y eso fue posible no por el contrabando de piezas sino por la canibalizacion de la mitad de su flota para que la otra mitad pudiera volar, ademas de haber recibido unas piezas del propio EEUU, mediante una negocicion por el tema de los rehenes de la embajada de ese pais en Teheran.
Que vengan con el cuento que la FAV tiene volando 16 F-16 a punta de canibalizacion y un supesto trafico de respuestos que nadie conoce hasta ahora - porque ya lo intentaron y fracasaron porque los decubrieron muy rapido- pues es un chiste que se cuenta solo... yo les digo otra vez: si ustedes ven volando una formacion de mas de 10 F-16 en alguno de los show que monta el gobierno, jueguen ese numero al Kino ( baloto)
Segun quien ???... quien te dio esa cifra ??Abraham R Flores escribió: La cantidad ya operativa exactamemte son 12+2. que entiendo son 12 Monoplaza y 2 biplaza y sigue en aumento, según números particulares hasta llegar a 16 cazas.....
Saludos.....
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