Así que lo único que aportas es la estupidez del:Según un comunicado difundido por la FAP, la nave tuvo un problema con su tren de aterrizaje este sábado a las 04:10 p.m. (hora peruana), mientras era remolcado al punto de arranque de motores por la empresa Aerocardal.
A tu altura.JRIVERA escribió:Chilenus malos,
Aun asi, el caso frances es el peor de todos, no solo son caros de adquirir sino de mantener. Esto es asi tanto con la celula como con el armamento. En el barrio dificilmente haya quien tenga el musculo financiero para mantenerle el trote a operar Rafales.JRIVERA escribió:cualquier SdA será caro para nuestra realidad, 1,500, 1,800 o 2,200 millones de dólares no hacen diferencia, si en verdad se desea tener una disuasión efectiva...
Sin comentarios...linda fraseJRIVERA escribió:
si es que verdaderamente deseas conseguir superioridad aérea y que no es necesario tener tantas aeronaves si deseas obtener disuasión.
Saludos,
JRIVERA
Cualquier alternativa que se considere viable pasa por los Mirage 2000, y se debe contar con radar AESA"GAMA ALTA" (aeronaves 4.5+ GEN nuevas)
* Rafale (Francia) unos 2,000 millones de dolares
* Gripen E (Suecia/UK) unos 1800 millones de dolares
* F-16 Block70 (EEUU) unos 1700 millones de dolares
* Su-35 (Rusia) unos 1500 millones de dolares
"GAMA INTERMEDIA" (aeronaves nuevas "economicas" o usadas muy repotenciadas o modernizaciones)
* Modernizar a Dash05Mk2 los 12 M-2000P/DP y añadir 2 ejemplares mas, unos 800 millones de dolares
* Adquirir 14 F-16 Block30 usados y llevarlos a F-16V, unos 700 millones de dolares
* Adquirir 14 Gripen C de stock y modernizarlos con radar AESA ("casi E"), etc, unos 900 millones de dolares
* Adquirir 14 Su-30MK2 lo mas modernos posibles nuevos, unos 900 millones de dolares
* Adquirir 14 MiG-35 nuevos, unos 800 millones de dolares
"GAMA BAJA" (adquisicion de lotes de aeronaves "de ocasion" o repotenciacion limitadas de aeronaves pre-existentes)
* Leasing de diez años de 14 Gripen C por 750$m (incluye ciertos costos de operacion)
* Repotenciacion de M-2000 usando kits de 05F franceses cascadeados y adquisicion de servicios y material de la industria francesa para la implementacion, no tengo una idea clara del costo de todo esto pero presumo que deberia ser menos de la mitad de los 800$m de adquirir los kits Dash05, es decir unos 300$m aproximadamente.
* Repotenciación de los MiG-29, incluye puesta en valor de los 7 SMP y repotenciar los 3 SE, calculo se necesitarian unos 80 millones de dolares para poner esas 10 aeronaves en condiciones.
* Adquisicion de F-16MLU (como estan, sin modernización adicional), contando paquete de soporte y ampliacion de vida util (sin ampliacion de vida no tendria sentido esa compra) hablariamos de unos 400 millones de dolares.
¿Pensar que no existen?JRIVERA escribió:Estimado KL Albretch Achiles, no niego que la línea rusa Miyokan o Sukhoi siempre serán una alternativa, al igual que lo que tanto se dice sobre los SdA americanos, pero por un momento piensa que no existen, que seleccionaría como nuevo SdA para la FAP?
JRIVERA escribió:He llegado al convencimiento que de nada sirve los motores en un combate A-A si es que verdaderamente deseas conseguir superioridad aérea y que no es necesario tener tantas aeronaves si deseas obtener disuasión.
Siempre sera mas barato mantener y armar a una aeronave que no sea de origen frances.JRIVERA escribió:Como se puede apreciar, no existe solución que sea barata...
Se les dió la capacidad de usar el Exocet, pero, ¿llegaron a operar con dicho misil habitualmente? He visto fotografías de los Mirage 5P con Atoll y AS.30, pero no con Exocet.reytuerto escribió:Estimado Artyom:
Acerca de los Mirage V peruanos, 12 se compraron en 1967-68, y 24 en 1973, tanto monoplazas como biplazas. Aunque alguna vez lei que a fines de los setenta 1 o 2 (no estoy muy claro en esto) aparatos adicionales para reponer perdidas (1 caído en 1975), no tengo ninguna seguridad en esto. Hasta bien entrados los 80, no llevaban misiles aire-aire. En 1985 el finado Alan Garcia cancelo la mitad de la compra de Mirage 2000 junto con el paquete de armamento (que incluía misiles Magic I para los Mirage V). El misil de ataque era el AS-30 (con toda seguridad el de guiado manual, aunque también he leído que la version TCA no puedo confirmar esto), en la modernización de los 80-90, se les doto de capacidad de disparar Exocet.
La FAP envió un C-27J SPARTAN con personal para atender el incidente. La aeronave se reparó y continuó su viaje a la Antártida.Kraken escribió:Sí, eso dice, literalmente, el enlace que ha puesto KL Albrecht AchillesAsí que lo único que aportas es la estupidez del:Según un comunicado difundido por la FAP, la nave tuvo un problema con su tren de aterrizaje este sábado a las 04:10 p.m. (hora peruana), mientras era remolcado al punto de arranque de motores por la empresa Aerocardal.A tu altura.JRIVERA escribió:Chilenus malos,
Has leído sobre los planes Júpiter III y Júpiter IV, fueron para adquirir los caros 26 Mirage 2000P, que se firmó al finalizar el Segundo Gobierno de Belaúnde, pues pensar en un Plan Júpiter VII no es otra cosa que plantear el mismo proyecto, solo que como Francia ya no produce Mirage, y solo Rafale, no queda otra que adquirir los 26 Rafale.KL Albrecht Achilles escribió: Siempre sera mas barato mantener y armar a una aeronave que no sea de origen frances.
Saludos
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