¡Bendiga Dios la pródiga tierra en que nací!
Interesantísimo. Gracias por su respuesta hwk-11hwk-11 escribió:Según yo es normal, el único fallo es que no le pintaron mas para arriba el color negro. cheque en las DAMEN 4207 donde esta la salida del escape para que no se note el hollín simplemente de pinta todo de negro, esta técnica se aplica no solo en embarcaciones si no también en helicópteros.
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También se hacía con los aviones a pistónhwk-11 escribió:Según yo es normal, el único fallo es que no le pintaron mas para arriba el color negro. cheque en las DAMEN 4207 donde esta la salida del escape para que no se note el hollín simplemente de pinta todo de negro, esta técnica se aplica no solo en embarcaciones si no también en helicópteros.
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Son dos cosas diferentes, uno es un vehículo policial o un camión de transporte y otro un blindado.ramaeschlimann escribió:
¿Qué opinan? ¿Vale la pena la inversión o es mejor seguir reemplazando vehículos como los ISUZU para tal labor? ¿O ambas? - Es decir tener en los ocho batallanes la flota de vehículos iguales o similares a los Isuzu por US$2.62M pero complementarlos con una inversión en el 2020 de unos 16 HUNTER TR-12, para contar en cada batallón con al menos 2 de estos vehículos para las misiones que lo requieran y proteger de mejor manera a las tropas y no dañar tanto en esas misiones los vehículos que no son blindados.
*FUENTE: https://www.proceso.hn/actualidad/7-act ... andez.html
https://www.army.mil/article/224742/sec ... s_to_egyptEl envío final de 101 vehículos, ha completado un acuerdo FMS para transferir 930 vehículos MRAP a Egipto utilizando el Programa de subvención de artículos de defensa en exceso (EDA).
Según el programa de subvenciones, los vehículos MRAP se transfieren sin costo al gobierno egipcio. Egipto es responsable de organizar y pagar el envío de los MRAP EDA desde el Sierra Army Depot en California a Egipto.
Es curioso que no realicen la entrega en un heavy lift, le van a dar duro a los motores.ramaeschlimann escribió:Se anticipa además el curso que sostendrán hasta llegar a Puerto Cortés:
Las Palmas - Cabo Verde - Barbados - Puerto Cortés...
Sí, muy cierto. Pero la experiencia de la que la tripulación se apropiará en ese viaje, será muy valiosa y quizás necesario para poder operar una embarcación de esa categoría con maestría, ya que es una nave completamente nueva para los marinos catrachos, en relación a su tecnología, armamento, maniobra (nunca se había tenido una embarcación tan larga) y administración de sus recursos en alta mar, ya que los marinos catrachos nunca han tenido misiones extendidas en alta mar, siempre salen y regrean a puerto en tiempos cortos.KL Albrecht Achilles escribió:Es curioso que no realicen la entrega en un heavy lift, le van a dar duro a los motores.ramaeschlimann escribió:Se anticipa además el curso que sostendrán hasta llegar a Puerto Cortés:
Las Palmas - Cabo Verde - Barbados - Puerto Cortés...
Saludos
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Efectivamente, ayer 24 de diciembre partió de Barbados hacia Puerto Cortés; recorrido estimado de 1,668 millas náuticas (3,090 Km); velocidad asumida de 17 nudos (32 Km/hr); puede deducirse que estaría llegando en 4 días aproximadamente, es decir el 28 de diciembre de 2019.Blosk escribió:La OPV Trinidad Cabañas se aproxima a Honduras en los próximos días estaría llegando a territorio hondureño
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