Marina de Guerra del Perú

[Erichsaumeth]

Perú exhibe en Lima su sistema de defensa costera Tiburón 2

https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... buron.html

[JRIVERA]

Panamá quiere un buque escuela a vela como el de Perú hecho por SIMA



El gobierno de Panamá ha expresado su interés en la evaluación de un proyecto para la construcción de un buque escuela a vela de características similares al BEV-161 BAP Unión de la Marina de Guerra del Perú.

https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... hecho.html

Si bien es una noticia alentadora, dadas las capacidades del SIMA (Solo se puede construir dos navíos a la vez), actualmente están ocupadas por el segundo LPD PIURA de la Clase PISCO, esto atrasaría el deseo de la construcción de Fragatas.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

Marinha decide transferir dois submarinos IKL-209 para a reserva a fim de vendêlos

https://www.naval.com.br/blog/2019/08/2 ... vende-los/

A un precio de US$250 millones de dólares por los dos subamrinos, Perú es uno de los posibles compradores.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

14 empresas compiten por suministrar el An-32B que requiere la Armada del Perú



La Agencia de Compras para las Fuerzas Armadas (Acffaa) ha informado que el proceso de compra de un avión de transporte AN-32B de segunda mano para la Armada del Perú se encuentra en fase de absolución de observaciones. Según la Acffaa, el proceso de selección del proveedor comenzó el 12 de agosto pasado, se han registrado 14 empresas inscritas en el Registro de Proveedores del Mercado Extranjero que cumplieron con el requisito de haber participado en el estudio de mercado realizado para evaluar las alternativas disponibles.

El presupuesto habilitado asciende a 10.608.000 soles, unos 3,13 millones de dólares al tipo de cambio vigente. La adjudicación sin embargo se realizará en base a la mejor oferta. Los recursos a emplear provienen de los fondos suministrados por la empresa aseguradora del parque aeronaval de la Armada. La recepción de las propuestas se ha programado para el 17 de septiembre y en encomiable afán de transparencia, la Acffa ha confirmado que será transmitido en vivo en su página web.

Saludos,

[JRIVERA]

Bajo un convenio del SIMA Perú con las firmas CYPSA y Navantia (*) se construyó el Buque Escuela Unión. El SIMA Callao, en asociación con Dae Sun Shipbuilding & Engineering ha construido no uno sino dos LPD Clase Pisco, muy pronto tendremos 6 patrulleros marítimos derivados de la Clase Taeguk (Corea del Sur), cuya construcción se realizó en los astilleros del SIMA, en convenio con el astillero STX Offshore & Shipbuilding de Corea del Sur.

En estas construcciones se han invertido alrededor de unos US$500 millones de dólares, que nos impide construir un par de fragatas del tipo Iver Huitfeldt, ALFA 4000 de Navantia, un destroyer KDX-II de Hyundai Heavy Industries ó Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, que reemplace a nuestro Miguel Grau?

Muy bien pueden venir en módulos CKD y terminar de construirlas en el SIMA - Callao.

Saludos,
JRIVERA

(*) El 2012 el Gobierno anunció que encargaría su construcción al astillero naval del SIMA Perú, ubicado en el puerto del Callao, con la asesoría técnica y la cooperación del Gobierno español​ a través de las firmas CYPSA y Navantia, que se encargarían del diseño estructural de la nave.

[alpha04]

el Buque Escuela Unión.

Dios, que cosa mas hermosa...el segundo velero mas grande del mundo.

La mejor embajada del Perú en el mundo.
Buenos vientos!
Un saludo

[JRIVERA]

La capacidad que está ganando la MGP en realizar trabajos de alargamiento de la vida útil de los submarinos, hay que esperar se apliquen en los futuros navíos que se adquieran.

De no haberlo emprendido nuestra MGP, algunos foristas con justa razón señalarian que no estamos calificados para la realización de estos trabajos, como ahora señalan que tampoco podemos construir Fragatas Misileras en el SIMA.

El presupuesto para este trabajo tiene una asignación inicial de US$316 millones, US$34 millones en mejoras de la infraestructura de las instalaciones del SIMA. que sí sumamos con las demás inversiones tanto en las construcciones que suman alrededor de US$412 millones (US$144 millones en 6 PGCP-50 Patrulleras Marítimas, unos US$99 millones por cada uno de los dos LPDs Clase Pisco, US$70 millones en el Buque Escuela Unión), más las adquisiciones y construcciones en el exterior de alrededor de US$165 millones (US$96 millones en el Oceanográfico Carrasco, US$69 millones en el Buque AOR Tacna)

Suman en la práctica US$927 millones en buques para nuestra MGP, que nos indican que ya es tiempo de realizar nuestras propias construcciones de Fragatas Misileras, con el respectivo asesoramiento. Para luego ir por un par de nuevos submarinos.

Esos consejos, muy buenos por cierto de aceptar el trueque con el Brasil, nos dejaría sin contar para el bicentenario de los dos LPDs, tener más submarinos de segunda para hacer número y tener ocupadas las gradas del SIMA. Y realizar mayores gastos, obteniendo al final el mismo resultado.

En vez de ir por un par de Fragatas Misileras construidas en el País en donde le puedas adicionar algo con que ya cuentas y por ende ahorrar en algo, pues ya has demostrado que puedes invertir los US$1,000 millones que tanto se requieren y que cuentas con capacidades desarrolladas en el SIMA.



Hasta que al fin se esta entendiendo o clarificando el futuro de nuestra MGP, cuando el Almirante Carlos Tejada declaró que cuanto les agradaría realizar el recorrido de los 6 submarinos, pero que solo serían para los 4 clase Angamos, implícitamente señalaba que los Islay se retiran sin reemplazo. Sobre el programa de los U-209-1200, lo que debe interesar es que se está ganando experiencia para cuando se tenga 2 nuevos submarinos, realizar en el tiempo que corresponda su respectivo alargamiento de vida operativa, por lo que tal vez solo logren completar 2 unidades, y si se dan cuenta, han empezado por los más nuevos, el Chipana SS-34.

Luego vayan haciendo la idea de que la fuerza de submarinos será de 4 unidades. Al igual que ya no contamos con los destructores Aguirre y Grau, tampoco hay 8 fragatas en el papel, y lo más probable es que solo se tengan 6, las tripulaciones están pasando a servir en los LPD's, AOR y Patrulleras. Por lo que es de esperar que SIMA-Chimbote concluya con las 10 o 12 Patrulleras, para luego vayan por las OPV. Se tiene que ir acrecentando de a poco.

La MGP en construcciones y adquisiciones de buques, fácil ha invertido unos US$1,000 millones en un periodo de 6 años, por lo que ya es factible una vez que se termine con el segundo LPD en el SIMA-Callao, se vaya por la primera fragata y en este caso no necesariamente una I H de 6,000 toneladas sino una de alrededor de 4,000 toneladas, nos ha ido muy bien con los asiáticos, ojalá que se continúe con ellos se continúe el programa de nuevas fragatas, ya que una vez que el Gobierno se acostumbre a invertir unos US$500 millones en cada fragata, ya podrá adecuar un presupuesto de unos US$700 por cada submarino, que es lo que cuesta de acuerdo a las declaraciones del Almirante Carlos Tejada.

Saludos,
JRIVERA

[JRIVERA]

V Simposio de Seguridad y Defensa - Perú - 25 Septiembre 2019

https://www.facebook.com/ESUP.Oficial/v ... 242589608/

Muy interesante las exposiciones de los representantes de Ficantieri y del representante de Navantia, este último indica que van a poner una oficina para fin de año en Perú, además de los compromisos firmados en la reciente reunión bilateral hispano-peruana entre el General del Aire Felipe de la Plaza (Subdirector General de Relaciones Internacionales de la DGAM) y el Contralmirante José San Martin.

El representante de Navantia ha planteado todo un abanico de posibilidades de transferencia tecnológica y construcción de los Navíos, y que ya se han dado cuenta que es el rumbo que prima en esta parte del mundo. Qué quieres?, dónde lo quieres?, cómo lo quieres?, Cuándo lo quieres? y en base a experiencias anteriores. El representante de Navantia fue muy marketero y si ponen una oficina es para vender algo de lo que ofrecen (Asesoría, diseño, construcción, capacitación, etc) el representante de Ficantieri fue más técnico y específico en todas las etapas, desde el diseño del buque.

El mundo cambia y avanza, operamos el gemelo del Patiño (AOR Tacna), el oceanográfico Carrasco de los astilleros Freire (Vigo - España), hemos construido el Buque Escuela Unión (empresas españolas CYPSA y Navantia), dos LPD Pisco y Paita, que es lo que sigue??, , evidentemente las OPV en SIMA Chimbote y las Fragatas Misileras en SIMA Callao. México y Brasil tienen sus propios programas en desarrollo, Colombia y Chile se preparan para hacer lo propio, por que no Perú?? Por eso menciono que, de no haber emprendido el programa de alargue de vida útil en los submarinos en el SIMA con justa razón seguiríamos sin estar calificados para la realización de estos trabajos, ahora es cuando se debe empezar con la construcción de las Fragatas Misileras en el SIMA.

También me reafirmo en que esas aparentes desventajas (diseño, construcción, capacidad, costos, tiempo, tecnología) sobre cualquier navío que exponen, en realidad se convierten en ventajas para nuestro SÏMA, ya que estaría recibiendo la correspondiente transferencia tecnológica como lo está logrando en el desarrollo de otros proyectos, como lo sugiere el representante de Navantia, si desean los capacitamos y especializamos en España o traemos los ingenieros e instructores.

Pensar en tener ocupadas las gradas de los Astilleros del SIMA para satisfacer los requerimientos de otras armadas por dinero, no me parece la finalidad para lo cual se tiene dicho Astillero Naval, pues mayor valor monetario tiene dedicar sus capacidades, tiempos y especializaciones en beneficio de la MGP, más aún cuando se los requiere con apremio.

Pensar en invertir en un contrato en el exterior por 6 fragatas y luego dos en el SIMA, es mayor el requerimiento de dinero que el de empezar en nuestros Astilleros, teniendo en cuenta que tenemos los ofrecimientos de contribuir al desarrollo de las infraestructuras que rodearán al nuevo enclave portuario del Puerto del Callao, posibilidades de transferencia tecnológica para el desarrollo del proyecto de nuestra Fragata Multirol. Y ya hemos visto que también contamos con el flujo del dinero requerido.

Saludos,
JRIVERA

https://www.facebook.com/ESUP.Oficial/v ... 242589608/

[alpha04]

Pensar en invertir en un contrato en el exterior por 6 fragatas y luego dos en el SIMA...

¿8 fragatas del mismo tipo y modelo?, ¿a cambiado la MGP últimamente de doctrina?.
Lo pregunto porque en fuentes de Navantia siempre se ha mirado a Perú con buques alrededor de las 4000 t (F-538, Alfa 3000/4000) y eso "supongo" que no es capricho de la empresa, eso será algo salido de las especificaciones propias de la MGP y esas fragatas con esos desplazamientos y capacidades se mueven en los rangos multimisión medios con ASuW, AAW, ASW, guerra electrónica y defensa anti HAS...lo que llamaríamos una "Light frigate" vitaminada con dos sistemas CODAD independientes con autonomía por víveres para 35 días y por combustible de 4000 mn.
Eso, como "Fragata de línea" multipropósito para la MGP cuadra perfectamente, como buque insignia de la escuadra, no.
En su día el CLM-81 otra cosa no tendría, pero capacidad en estancias, sollados y energía electrica disponible para ejercer de buque Insignia con un Estado Mayor embarcado al mando de un Almirante, lo tenía de sobra.

En operaciones "no de combate" de la OTAN como la Operación Eunavfor Med Sophia, la Armada no a tenido ningun problema para encuadrar su Estado Mayor embarcado dentro del gemelo de su AOR Tacna, por espacio, por comodidad, energía disponible, dos helicópteros orgánicos y un 'Role 1' médico...pero en ejercicios u operaciones de combate con un Task Group o , llámese STNMG1 o 2, ese EM y su Almirante se han embarcado en una F-100 y pese a sus 6000 t, sobrados de habitabilidad no andaban...
También apuntar que cuando se construyó el LPD Castilla ( L-52) ya sufrió sustanciales modificaciones en su equipamiento y distribución interna sobre su gemelo ( L-51 Galicia) para adecuarlo con un Estado Mayor «desplegable», a modo de buque insignia de una Fuerza Anfibia Operativa (CATF) y esto viene a cuento de que un Estado Mayor, no se embarca en un buque que no esté preparado y capacitado para ello, indiferente si es para CATF o para Insignia de grupo de acción naval (CTG-Command Task Group) . Lo apunto por posibles similitudes con los LPD Pisco y Paita.

El veterano CLM-81 daba C3 (Command, Control, Communications), pero hoy a un buque insignia se le pide C4I2 (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Interoperability)...mas capacidades son más aparatos, mas energia para operarlos, mas gente para manejarlos que a su vez necesita más despachos, salas de reuniones adicionales y espacio extra en comedores y camaretas, teniendo en cuenta que la gran mayoría van a ser oficiales, no marineros del SMO...quiero decir que no vale ponerlos en sollados de a 24 catres...

¿Ha renunciado la MGP al concepto de "Buque insignia"?, ¿Lo ha reducido hasta hacerlo entrar en una Lupo?, ¿a futuro piensa en 8+1 insignia de segunda mano, en 7+1 insignia nuevos?.

Un saludo.

[Ildefonso Machuca]

hola ALPHA...

por mi parte yo solo justifico un "buque insignia" para las funciones que apuntas en una armada con capacidad de operar independientemente en aguas internacionales... es decir una "blue navy"...

el que la MGP aspire a reemplazar "una a una" las 7+1 fragatas LUPO que opera con tan solo 2300 kms de costa y unos 906.454 km2 de ZEE me parece ya muy al limite... haber reemplazado los muy utilitarios LST por los dos LPD PISCO me parecio un error... de hecho entiendo que echan en falta la "versatilidad" de los LST y su menor costo de operacion para "segun que misiones"

RECORDEMOS que tienen las 7+1 lupo gracias a la ma marina italiana retiro sus lupos un "poquito antes de tiempo" y desde luego la MGP acerto con su compra...

creo que las iniciales "4" unidades son mas que suficientes y paralelamente hacerse con otros tantos 4 verdaderos OPV's aunado a las patrulleras serian una fuerza muy equilibrada... y creo desde luego mas acertado el tratar de mantener la flota de 4 submarinos...

nos sé... digo yo

agur

Pensar en invertir en un contrato en el exterior por 6 fragatas y luego dos en el SIMA...

¿8 fragatas del mismo tipo y modelo?, ¿a cambiado la MGP últimamente de doctrina?.
Lo pregunto porque en fuentes de Navantia siempre se ha mirado a Perú con buques alrededor de las 4000 t (F-538, Alfa 3000/4000) y eso "supongo" que no es capricho de la empresa, eso será algo salido de las especificaciones propias de la MGP y esas fragatas con esos desplazamientos y capacidades se mueven en los rangos multimisión medios con ASuW, AAW, ASW, guerra electrónica y defensa anti HAS...lo que llamaríamos una "Light frigate" vitaminada con dos sistemas CODAD independientes con autonomía por víveres para 35 días y por combustible de 4000 mn.
Eso, como "Fragata de línea" multipropósito para la MGP cuadra perfectamente, como buque insignia de la escuadra, no.
En su día el CLM-81 otra cosa no tendría, pero capacidad en estancias, sollados y energía electrica disponible para ejercer de buque Insignia con un Estado Mayor embarcado al mando de un Almirante, lo tenía de sobra.

En operaciones "no de combate" de la OTAN como la Operación Eunavfor Med Sophia, la Armada no a tenido ningun problema para encuadrar su Estado Mayor embarcado dentro del gemelo de su AOR Tacna, por espacio, por comodidad, energía disponible, dos helicópteros orgánicos y un 'Role 1' médico...pero en ejercicios u operaciones de combate con un Task Group o , llámese STNMG1 o 2, ese EM y su Almirante se han embarcado en una F-100 y pese a sus 6000 t, sobrados de habitabilidad no andaban...
También apuntar que cuando se construyó el LPD Castilla ( L-52) ya sufrió sustanciales modificaciones en su equipamiento y distribución interna sobre su gemelo ( L-51 Galicia) para adecuarlo con un Estado Mayor «desplegable», a modo de buque insignia de una Fuerza Anfibia Operativa (CATF) y esto viene a cuento de que un Estado Mayor, no se embarca en un buque que no esté preparado y capacitado para ello, indiferente si es para CATF o para Insignia de grupo de acción naval (CTG-Command Task Group) . Lo apunto por posibles similitudes con los LPD Pisco y Paita.

El veterano CLM-81 daba C3 (Command, Control, Communications), pero hoy a un buque insignia se le pide C4I2 (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Interoperability)...mas capacidades son más aparatos, mas energia para operarlos, mas gente para manejarlos que a su vez necesita más despachos, salas de reuniones adicionales y espacio extra en comedores y camaretas, teniendo en cuenta que la gran mayoría van a ser oficiales, no marineros del SMO...quiero decir que no vale ponerlos en sollados de a 24 catres...

¿Ha renunciado la MGP al concepto de "Buque insignia"?, ¿Lo ha reducido hasta hacerlo entrar en una Lupo?, ¿a futuro piensa en 8+1 insignia de segunda mano, en 7+1 insignia nuevos?.

Un saludo.

[alpha04]

Señor Ildefonso, no opino como usted, trataré de explicarme.
El Perú, dentro de sus limitaciones presupuestarias, siempre ha pretendido tener una marina de guerra "blue water". Una marina con 7/8 fragatas de línea, un crucero, 6/7 corbetas y 6 submarinos, no esta estructurada para patrullar exclusivamente su ZEE ni moverse en brown water.

El estatus de una Armada no se basa simplemente en el calculo del inventario, hay que adicionar tecnología, capacidades, sistemas, armas, sensores, mantenimiento...pero el número de unidades si ayuda como indicación de la Fuerza relativa y la MGP se puede considerar como una Marina de Guerra de Proyección Adyacente, ya que despliega buques en forma individual a operaciones y ejercicios en áreas adyacentes a su ZEE con buques AOR y AOL de apoyo a sus fragatas.
Hay 9 tipos distintos de estatus de Armadas, desde la nº1 que es la Armada de Proyección de Fuerza Global Mayor-Completa, ejemplarizada por el US Navy hasta al nº9 que es la Armada simbólica, ejemplarizada por la Armada de Bolivia, la Armada de Proyección Adyacente en la que se encuadra a la MGP esta en el nº5...solo otras 2 Armadas en toda Sudamérica alcanzan ese nivel, Argentina tambien estaba pero se bajo...

haber reemplazado los muy utilitarios LST por los dos LPD PISCO me parecio un error... de hecho entiendo que echan en falta la "versatilidad" de los LST y su menor costo de operacion para "segun que misiones

El problema de los LST Terrebonne Parish es que eran de 1953, fueron comprados con 30 años de servicios en sus cuadernas y la MGP les saco otros 30 años más...no seré yo quien técnicamente defienda los Macassar, pero si la MGP necesitase barcazas LCU o LST mas pequeñas, ¿que problema existiría en su adquisición?, son buques terriblemente simples y baratos de construir, cualquier astillero de cualquier parte del mundo sabe soldar chapa...no es necesario alinear las caras planas de un radar phased array con el sistema de combate ni ninguna propulsión híbrida diésel-eléctrica con pods azimutales...quiero decir, si la MGP necesita varias LCU de 600 t, la fabrica en SIMA y punto, diseños en el mundo hay a docenas y de segunda mano, tambien...Francia retira sus CDIC fabricadas en los 90, Chile tiene alguna.

También disiento con la que la MGP acertó con la compra de las ultimas ex-Lupo italianas Perseo y Sagitario en 2005.. Llegaron "frías" (ya dadas de baja) con un mantenimiento pobre, muchos problemas, sin armas y sin la mitad de sus sensores, ponerlas al dia costó mucho tiempo y dinero.
Aunque la logística mejoro, la obsolescencia en bloque, empeoro.
También ese verdad que por el dinero que costaron, ( 32 millones por las dos) poco mas se podia esperar.

En fin, que "presupuesto aparte" y en medida de lo que dispone, en mi opinión la MGP en una "blue water" con capacidad de Proyección Adyacente como Chile y Brasil, no a su mismo nivel (que Chile y Brasil) pero ahí comparte categoría.

Un saludo

[sahureka]

Con la entrada en servicio de las nuevas unidades, la Marina Militare Italiana el 31 de octubre de 2019 pone al destructor Francesco Mimbelli (clase Luigi Durand de la Penne) en RTD (Tabla de disponibilidad reducida, es decir, el barco estará tripulado en el puerto por un pequeño número de tripulantes predispuesta a la desactivación) que precede a la salida final de la flota.
El Mimbelli tiene 26 años y sus 127 mm habían sido actualizados para la munición "Vulcano".



En los foros italianos se sorprenden porque este es el más joven de los dos destructores de la clase, se rumorea que podría interesar a una nación latinoamericana.

¿Podría ser Perú?

Salud a todos

[Cartaphilus]

También disiento con la que la MGP acertó con la compra de las ultimas ex-Lupo italianas Perseo y Sagitario en 2005.. Llegaron "frías" (ya dadas de baja) con un mantenimiento pobre, muchos problemas, sin armas y sin la mitad de sus sensores, ponerlas al dia costó mucho tiempo y dinero.
Aunque la logística mejoro, la obsolescencia en bloque, empeoro.
También ese verdad que por el dinero que costaron, ( 32 millones por las dos) poco mas se podia esperar.

En fin, que "presupuesto aparte" y en medida de lo que dispone, en mi opinión la MGP en una "blue water" con capacidad de Proyección Adyacente como Chile y Brasil, no a su mismo nivel (que Chile y Brasil) pero ahí comparte categoría.

Y tienes razón. Esas fragatas, aunque prácticamente regaladas, fueron la respuesta improvisada a un pataleo de altos cargos navales que entraron en histeria colectiva cuando Chile adquirió los paquetes neerlandés y británico. Pero no obedecía a ninguna planificación ni se sabía muy bien exactamente para qué se adquirían esos buques. Simplemente para aumentar cifras.

Las compras de segunda mano tienen sentido si los buques están aún vigentes (como precisamente las fragatas chilenas, o las Type 22 brasileñas en su momento) o si se adquieren para actualizarlo y adecuarlos a unas circunstancias locales nuevas. Un ejemplo de libro es Chile y su programa de renovación de la flota de superficie en los 80. Adquirió cuatro buques con la mitad de su vida por delante pero tecnológicamente muy superados, pero los modificó lo justo y necesario para adecuarlos al escenario regional chileno (que no tenía nada que ver con el británico, de donde venían esos cuatro destructores). Chile tenía que enfrentarse a tres misiles en la región con mayor alcance que los MM-38 reglamentarios de su flota: el Otomat, el AM-39 y el MM-40. El arquero quedaba fuera de alcance, así que había que derribar directamente a la flecha, así que adquirieron el novísimo misil anti-misil Barak y un buen radar para la detección de misiles rozaolas. Y mejoró las contramedidas de los buques con sistemas locales e israelíes. La defensa estaba resuelta. Y para el ataque, al ser los MM-38 cortos, se pensó que el brazo se podía estirar integrando helicópteros orgánicamente en los destructores y dotándolos de misiles AM-39. Con la baja del Aguirre y el Veinticinco de Mayo los AM-39 vecinos quedaban muy limitados a ataques desde tierra, mientras que Chile sí podía embarcar 6 Cougar (excelentes, por otra parte, para las potentes flotas submarinas vecinas) con AM-39 en sus buques. Los dos vecinos se quedaron sin helicópteros pesados embarcados, y nunca instalaron en sus buques misiles anti-misil (el Aspide nunca me ha gustado por eso: ni es un paraguas antiaéreo, ni es un misil eficaz contra otros misiles). Los destructores chilenos no recibieron mayores modificaciones (siguieron con sus MM-38, su torre doble vintage, su radar de "somier"...), pero con esos ligeros cambios la flota chilena quedaba tácticamente en mucha mejor posición que la argentina y la peruana con fragatas más nuevas pero sin una doctrina clara de combate.

Si la MGP hubiera incorporado esas cuatro Lupo para convertir a dos de ellas en portahelicópteros retirando el Aspide y los cañones AA, y las otras dos en buques ASW con un nuevo sonar de casco y VDS lo habría entendido. Pero lo único que hicieron fue poner en servicio cuatro cascos viejos, desarmados y con unos sistemas superados, que hasta llegaron fríos tras ser retirados tiempo atrás.

[alpha04]

En los foros italianos se sorprenden porque este es el más joven de los dos destructores de la clase, se rumorea que podría interesar a una nación latinoamericana.

¿Podría ser Perú?

Comprar hoy SM-1 con el sistema Tartar Mk13 e iluminadores SPG 51 y ser "only AB212" (ni SH3, EH101 o NH90 caben en el hangar...¿el SH-2G, si cabe?)...con 30 años de retraso sobre su "ideal", con un retraso de 10 años para sacar sus últimas gotas de rendimiento.
Hace 20 años la MM requirió a Raytheon entrar en el programa NTU (Nueva Actualización de Amenazas) para el cambio de SM-1 a SM-2 ( ¡lo que quería hacer Chile para sus "L" que tampoco ha terminado haciendo!) 50 misiles SM-2MR (Bloque IIIA) con componentes del sistema de armas, cuatro iluminadores MK 74 Mod 15 (banda X), contenedores, conjuntos de prueba, sistemas, transmisores, kits de modificación, piezas de repuesto y reparación, equipos de soporte y prueba, publicaciones y documentación técnica, capacitación, asistencia técnica del contratista y del gobierno de EE. UU. y otros elementos relacionados de apoyo logístico... $ 135 millones, como eso era para dos buques, pongan $ 68 millones para solo uno y ahora multipliquenlo por la inflación de 20 años, podríamos estar cerca de los $ 100 millones por buque.

Por lo demás un buque muy elegante, tiene una señora CODOG de doble tornillo y si reparte su carga de misiles con OTOMAT y MILAS además de con los torpedos MU90 y los señuelos específicos con clasificación de señuelo y tácticas anti-jammer, un buen ASW.
El Albatros Mk 2 ya está preparado para el Aspide 2000 con dos canales de fuego y un Pk de 0.96 con dos misiles sobre el objetivo, pero el sistema automático de recarga de Riva-Calzoni, un engorro que causa problemas.

Y ojo tambien con las municiones VULCANO que son magnificas, pero tampoco las regalan, es mas las Ballistic Extended Range (BER) y Guided Long Range (GLR) para Vulcano de 127 mm tienen un coste exagerado.


En general,me parecería una plataforma excelente para la MGP...sobre todo para la labor de insignia que mencionamos anteriormente.
Un saludo

[JRIVERA]

En Mayo del 2016 se realiza la exposición de las alternativas de reemplazo del "Grau" y el "Aguirre".


En los Foros desde el año 2015 se menciona mucho la transferencia de Maestrale como la 570 y otras


En Febrero del 2018 wl almirante Gonzalo Ríos Polastri, comandante general de la Marina de Guerra del Perú (MGP), ha anunciado que los especialistas de la institución naval a su cargo analizan actualmente las opciones que ofrece la industria internacional de la Defensa para hallar al reemplazo adecuado para su submarinos 209.



Ese mismo mes la MGP incorpora las fragatas Fremm a su lista de probables.

Pensar en invertir en un contrato en el exterior por 6 fragatas y luego dos en el SIMA...

¿8 fragatas del mismo tipo y modelo?, ¿a cambiado la MGP últimamente de doctrina?.
Lo pregunto porque en fuentes de Navantia siempre se ha mirado a Perú con buques alrededor de las 4000 t (F-538, Alfa 3000/4000) y eso "supongo" que no es capricho de la empresa, eso será algo salido de las especificaciones propias de la MGP y esas fragatas con esos desplazamientos y capacidades se mueven en los rangos multimisión medios con ASuW, AAW, ASW, guerra electrónica y defensa anti HAS...lo que llamaríamos una "Light frigate" vitaminada con dos sistemas CODAD independientes con autonomía por víveres para 35 días y por combustible de 4000 mn.

¿Ha renunciado la MGP al concepto de "Buque insignia"?, ¿Lo ha reducido hasta hacerlo entrar en una Lupo?, ¿a futuro piensa en 8+1 insignia de segunda mano, en 7+1 insignia nuevos?.

Un saludo.

Trataré de responder a tu inquietud, en principio la MGP no ha renunciado al concepto de Buque Insignia, por la sencilla razón de que por ley siempre se debe tenerlo y con el nombre de Miguel Grau, lo que se tiene que ver es que tipo de navío cumple con los requerimientos para la MGP.

La MGP para renovar unas 4 Fragatas y 2 Submarinos sabe que se requieren cuando menos unos US$3,000 millones de dólares. Los sistemas de Armas como la última adquisición por US$96 millones de los 4 Sistemas anti-buque con 16 misiles Exocet MM-40 Block III, cuestan lo mismo si los pones en una FREMM de 6,000 toneladas nueva o en una Maestrale con más de 30 años de servicio.

Una FREMM como todos sabemos para una economía como la del Perú resulta demasiado cara, Pero tengamos en cuenta lo que en estos últimos años ha ocurrido en la MGP. Bajo convenios el del SIMA Perú ha realizado varias construcciones navales, que nos impide construir un par de fragatas del tipo Iver Huitfeldt, ALFA 4000 de Navantia, un destroyer KDX-II de Hyundai Heavy Industries ó Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, que reemplace a nuestro Miguel Grau?

Lo ideal sería contar con unas dos fragatas del Tipo FREMM y otras seis del ALFA 4,000 que mencionas, el punto está en que astillero es el que propone mejores capacidades. Muy bien se puede empezar por una de 4,000 Toneladas en el SIMA Callao con toda la transferencia de Tecnología que ello significa e ir integrando sistemas propios de la MGP como el VARAYOC y otros.

Saludos,
JRIVERA