Fuerzas Armadas de Venezuela (2014)

[Ocell Dodo]

Trump desveló que Rusia le ha “garantizado” que ha retirado la “mayoría” de sus militares de Venezuela.

https://www.lavanguardia.com/internacio ... zuela.html

[ALEXC]

Llevan años así sin operar esas naves, es muy caro.

Así es... en general la operación de helos rusos por estas latitudes es bastante costosa comparada con sus pares occidentales y me remito a la experiencia de la aviación del ejercito de Colombia que opera tanto MI-17 como UH-60, donde el costo por hora de operación de los MI-17 llego ha estar en un 98% por encima del costo X hora de operación del UH-60.... hoy en día aunque ha bajado, el costo por hora de operación del MI-17 sigue estando en un 55% por arriba del UH-60.

Ese alto costo de operación y la complejidad para adquirir repuestos para el mantenimiento rutinario o imprevisto de los helos rusos ( gracias a la burocracia rusa dicho esto por un Mayor de la aviación del ejercito de Colombia) hace que la disponibilidad de la flota de helos rusos sea baja.

Lo mas seguro es que estos factores ( costo de operación / Logística-repuestos) sean los que tengan hoy a los MI-26 en tierra y a varios MI-17 de la aviación del ejercito venezolano.

[spooky]

Lo barato sale caro, solo es ver a Venezuela que a pesar de los restricciones de armamento impuestas por países occidentales los helicópteros de esa procedencia se ven mucho más activos que los helicópteros rusos.

[Anderson]

... los helicópteros de esa procedencia se ven mucho más activos que los helicópteros rusos.

¿En serio?

[KL Albrecht Achilles]

Una pregunta a todo el grupo:

Desde el año 2006 hasta la fecha:
¿Cuántos helicópteros rusos se han estrellado en toda Venezuela?
Lo hago para llevar bien mis estadísticas...

https://runrun.es/megafono/380011/accid ... venezuela/

Saludos

[j55p2]

Muy buenas

A lo dicho anteriormente por los costes de operación, me imagino que importará mucho el hecho de que no son helicopteros tan comparables con capacidades que tiene el uno que el otro no y visceversa, ademas que aqui la cantidad de repuestos a comprar es muy importante, el uh-60 al ser mas numeroso hay que comprar mas repuestos y los precios por lote bajan, que para los Mi-17, tambien que creo que el tema afinidad politica juega algo aqui.

[john wayne]

La investigación destaca el número de accidentes de helicópteros de la Fuerza Armada Nacional, que alcanza 24 siniestros en 18 años, con un saldo de 89 muertos, en su mayoría de helicópteros rusos Mi-17V-5, pertenecientes al Ejército.

https://elpitazo.net/politica/accidente ... enezolano/

[john wayne]

Tremendo reportaje sobre la terrible tasa de siniestralidad de los helicopteros de fabricacion rusa en venezuela:

http://www.notiactual.com/rusa-seguira- ... es-aereos/

le enorme cantidad de fallecidos y las terribles perdidas economicas para el pais, de veras que el material belico ruso es de muy baja calidad y muy mediocre el servcio post-venta

[ltcol. solo]

La accidentalidad de los helos en todo el mundo es alta, por el tipo de tareas que ejercen (vuelan y operan bajo, muy cerca a arboles, estructuras y el terreno en general) y generalmente no son habilitados para volar instrumentos, pero lo hacen. Pero ojo, si bien la accidentalidad Venezolana es alta, por ejemplo comparada con Colombia o Peru (que operan flotas grandes de Mi17), muchos de los accidentes en Venezuela son atribuibles a error humano, no al helo per se.

Aquí en Colombia se han accidentado unos 4 Mi17, que yo sepa, ninguno por causas mecánicas. La norma es que se dan contra una montaña por meterse entre nubes, caso de Segovia y caso del Choco.
http://www.caracol.com.co/emisora/2018/ ... 99467.html
http://www.webinfomil.com/2016/06/ultim ... 7-del.html

No soy fan del equipo militar Ruso pero el Mi17 en particular es un excelente producto, quizas el producto mas exitoso de la industria miliytar Rusa.

[spooky]

Exitosos sí son pero siempre he escuchado quejas del servicio post venta de estos equipos.

[ltcol. solo]

saludos

Si, cierto. Pero un mal servicio post venta deja el helo en tierra, no lo tumba. Ahora, si los Venezolanos los vuelan con partes con tiempo limite expiradas, defectuosas ( que no me extrañaría por la situación ) o en mal estado es error humano.

[john wayne]

Se veran bien bonitos en fotos y en desfiles y todo eso, pero en accion real son un fiasco, y el ejemplo mas triste es venezuela, 89 muertos en total y mas de 22 aparatos totalmente destruidos, y así piensan tirarse un combate a muerte con los Rangers, los Green Berets y los Navy Seals??

Amigo serán los países como en el caso de Venezuela que tienen un veto militar de la Otan desde el 2005, y no pueden comprar otra cosa que no sea de Rusia o China, pero el material belico ruso no es malo, solo se salvan en los fusiles que nadie lo niega: son los mejores del mundo, pero en cuanto a aviones y helicopteros solo fabrican chatarras de pésima calidad.

[ltcol. solo]

saludos

Esta mal informado y su falta de objetividad es evidente. Ud esta contando accidentes de helos Bell y Airbus junto con helos Rusos. Los helos Rusos son buenos pero no aguantan un impacto contra una montaña. Mexico, Colombia y Peru (por hablar solamente de la región) operan mas de cien Mi17 sin ningún problema, en los casos Colombiano y Peruano en terreno difícil y en combate. Que Venezuela no tenga un buen record no quiere decir que los Mi17 sean chatarra, mas bien implica que alla tienen problemas de entrenamiento y de control de calidad.

En cuanto a los aviones, pienso que los occidentales son mejores, pero los Rusos, como el Su30, son bastante competentes.

[Zabopi]

¡Hola!
El material militar ruso moderno de media suele ser eficaz y fiable, capaz de operar en condiciones que el material occidental no lo haría ni en broma, pero padece el verse lastrado por dos grandes inconvenientes.
Quién lo opera.
Su mal servicio post-venta.
Que naciones con plena libertad para adquirir armamento a quién le de la gana( India, Corea del Sur o Colombia, por poner unos ejemplos), lo siga adquiriendo, demuestra las bondades que poseen .
Esto de calificar el armamento en bueno o malo, solo por afición política , es un método muy simplón y poco riguroso, cualquiera que quisiera evaluar la calidad del material USA y usase de ejemplo al V-22, con su alta tasa de siniestrabilidad y pobre disponibilidad, bien puede llegar a la conclusión que adquirir material militar fabricado en Burkina Faso le sale más a cuenta.

[SAETA2003]

De verdad no quiero poner en entredicho la fiabilidad de las fuentes pero el número de 22 accidentes me parece una exageración, ni siquiera contando los accidentes de helicopteros civiles se llega a esa cifra.