Armada República Bolivariana de Venezuela

[Erichsaumeth]

Sahureka, frente a sus inquietudes y consultando con el autor, sus respuestas:

[sahureka]

Sahureka, frente a sus inquietudes y consultando con el autor, sus respuestas:

[ Imagen ]

Podría estar de acuerdo por las turbinas de gas, pero no con los motores diesel.

pero, ok.
por lo tanto hay que entender que es válida la opción 2

2) o el autor del artículo en este episodio es un experto y profundo conocedor de los problemas de la armada venezolana y, por lo tanto, abrió la caja de Pandora, cuando dijo que la modernización en los astilleros estadounidenses de las dos fragatas F-21 y F22 fue un medio desastre, que por cierto fue una elección de los que gobernaron antes de Chávez.

pero aún tengo una duda, si como fueron escritos F-21 & F-22 fueron la mitad de un desastre, ¿cómo navegaron en la flota de Venezuela por otros 17 años?
y todavía están haciendo misiones a pesar de haber sido devueltas por los astilleros Ingalls Shipbuilding - Pascagoula en Mississippi en 2002

salud a todos !

[spooky]

Hay que tener mayor compresión de lectura instalar un radar atrás de una chimenea y que este se queme es un desastre, error que claramente fue subsanado posteriormente o la armada no tendría radares en sus embarcaciones y no habrán podido seguir operando 17 años después.

Y por qué insistes que el contrato se desarrollo antes o después de Chavez eso que importa para este análisis? acaso el autor afirmo que esto fue firmado por Chavez, igual desde que llego Chavez a la fecha no se ha producido nada positivo respecto a estas embarcaciones.

[sahureka]

Sahureka, frente a sus inquietudes y consultando con el autor........

Aproveche sus contactos con el Sr. Andrea Guidugli, Gerente de Ventas del Área en OTO Melara,
Puede preguntar si el Compact 76/62 instalado en el G-24 es nuevo o si Venezuela ha reutilizado uno de los 76/62 Compact que se instalaron en la clase Clemente GC-11 y GC-12.
Hago esta pregunta, ya que en el artículo el Sr. Guidugli declaró que el Compact 76/62 no opera en el Vosper debido a la falta de piezas de repuesto, creo que debido a las sanciones y el embargo, por analogía también el compacto 76/62 que debía instalado en el BVL GC-24 ensamblado en Venezuela, debía prohibirse su venta, pero de las fotos y videos divulgados el Compact está a bordo del GC-24.

gracias

[KL Albrecht Achilles]

la ARV que no pudo hacerse a submarinos, corbetas o fragatas de origen ruso o chino.... ¿ mala planificación de la ARV ?? ... observando a sus hermanos (EJBV y AMBV) yo creo que si.

Repasa el hilo y coseguiras respuesta a todo eso.
Se iban a comprar submarinos rusos y el difunto dejo eso en veremos, asi como la recuperacion de los existentes.
Los Avante vinieron desarmados de nuevo gracias a la bocaza del galactico.
Luego de comprar los 8 buques en España no habia como comprar mas, que tampoco el presupuesto es infinito y la disponibilidad en gradas tanto en Rusia como en China no se veia en un futuro cercano.
Asi hay una variedad de proyectos de la Armada que se quedaron por el camino mas por politica que por mala planificacion, ademas como bien apunta Ildefonso la Marina es el patito feo del regimen.

Saludos

[Erichsaumeth]

Sahureka, frente a sus inquietudes y consultando con el autor........

Aproveche sus contactos con el Sr. Andrea Guidugli, Gerente de Ventas del Área en OTO Melara,
Puede preguntar si el Compact 76/62 instalado en el G-24 es nuevo o si Venezuela ha reutilizado uno de los 76/62 Compact que se instalaron en la clase Clemente GC-11 y GC-12.
Hago esta pregunta, ya que en el artículo el Sr. Guidugli declaró que el Compact 76/62 no opera en el Vosper debido a la falta de piezas de repuesto, creo que debido a las sanciones y el embargo, por analogía también el compacto 76/62 que debía instalado en el BVL GC-24 ensamblado en Venezuela, debía prohibirse su venta, pero de las fotos y videos divulgados el Compact está a bordo del GC-24.

gracias

commerce atm near me

[sahureka]

gracias Erichsaumeth, estoy en deuda contigo.

[Ildefonso Machuca]

hola SAHUREKA... tiempo sin saber de "usted"

Pasando a la primera parte del artículo, como escribió Idelfonso Machuca, mi compatriota cometió algunos "errores", afirmo errores graves, olvidando por completo la fragata F-24 que aún sigue operativa .

bueno SAHUREKA... tampoco es para echar cohetes...

sabemos muy bien como esta la F24, sobre todo despues del fallido intento de llevarla a "su isla de la felicidad o fantasia" para unos trabajos presupuestados si mal no recuerdo por casi 100 millones de dolares (casi el costo de un BVL de 115 millones de euros)...

trabajos que sabemos que no se ejecutaron por problemas de disponibilidad de recursos (hace mas o menos unos 2-3 años)

la F24 esta como se suele decir... "donde esta y como esta"... al igual que la F25 y F23 en muelles de DIANCA desde hace ya más de 10 años

Sin entrar en otros errores, este artículo, al menos en el primer episodio, puede llevarnos a dos conclusiones.

1) o el autor no está bien informado o actualizado, por lo tanto, escribió verdades a medias y las verdades a medias hacen que el artículo no sea confiable.
2) o el autor del artículo en este episodio es un experto y profundo conocedor de los problemas de la armada venezolana y, por lo tanto, abrió la caja de Pandora, cuando dijo que la modernización en los astilleros estadounidenses de las dos fragatas F-21 y F22 fue un medio desastre, que por cierto fue una elección de los que gobernaron antes de Chávez.

creo que todos sabemos los problemas de la modernización de la F21 y F22 en LITTON... algunas de ellas resueltas y otras no...

Pero algunas de sus declaraciones me llevan a considerar que mi compatriota no tiene ideas claras, por ejemplo, cuando escribió el posicionamiento incorrecto del nuevo radar tridimensional en las fragata F-21 y F-23, es decir, detrás de la chimenea, no sé dónde se habían posicionado durante el trabajo en los astilleros de los Estados Unidos, pero hoy en día no es donde indicó al Sr. Andrea Guidugli.
[ Imagen ]

Por lo tanto, esta "análisis detallado de la situación actual de la armada venezolana" es actualmente un tanto "poco" detallado y lleno de errores.

Estoy esperando los próximos episodios.

salud a todos

bueno repasemos un "poco de historia sobre el caso ELTA EL/M-2238 STAR" a bordo de las MARISCAL SUCRE modernizadas...

su montaje "originalmente" se hizo como no podia ser de otro modo... en reemplazo del radar Selenia SPS-774 (RAN 10S) ubicado en el caso de las MARISCAL inmediatamente delante de la chimenea principal y escape de gases de las TAG's sobre un mastil piramidal... en una sustitucion uno a uno...



ESTO NO FUNCIONÓ... ello debido a que la antena de radar del ELTA EL/M-2238 STAR contiene componentes electronicos que eran sensibles a las temperaturas (cosa que no tenia el viejo radar Selenia SPS-774 (RAN 10S)) , a lo que se sumó posteriormente tambien que la rigidez del mastil piramidal no era la suficiente para soportar una antena de radar mas pesada, todo lo cual provocó fallas en la operacion del mismo... aqui una de las pocas fotos de este montaje



la solucion que se planteo y ejecutó fue la construcción de un mastil "cuadrado" que se monto sobre la superestructura del puente de mando de la embarcación y sobre este la nueva antena de radar ELTA EL/M-2238 STAR

tambien se presentaron algunos problemas con el reemplazo del SEPA o control de propulsion, ya que la integración de los nuevos motores MTU y las TAG's GE tubo muchos inconvenientes al tratarse de una instalacion prototipo para el astillero mas acostumbrado a los montajes COGAG en vez de CODOG...

explicado entonces !!!

agur

[sahureka]

gracias Machuca, creo que el principal error fue modernizar las dos fragatas en un astillero que no conocía el proyecto original.

salud

[Ildefonso Machuca]

hola SAHUREKA...

pues creo que no...

el problema es modernizar sin hacer una ingenieria completa de evaluación, revisión y ejecución...

de seguro que a los "italianos" les hubiera pasado lo mismo... despues de todo "una antena es una antena"...

el problema radicó en el cambio de tecnologías sin valorar los riesgos de hacer tales cambios...

asi por ejemplo los peruanos aprendieron de la experiencia venezolana y desde un principio colocaron el radar KRONOS en la misma posición y con el mismo arreglo que las MARISCAL venezolanas...

mas preocupante por ejemplo veo el haber visto que se perdia el soporte logistico de la propulsion diesel de estos barcos y no se hizo ninguna previsión al respecto... peor aun... si al origen del proyecto vamos... peor fue aceptar los motores diesel GMT en lugar de los MTU, los cuales ya la armada venezolana llevaba años operando... asi GMT desapareció y sin embargo MTU aun sigue dando soporte a los modelos de sus motores mas viejos... y descontinuados de producción

agur

gracias Machuca, creo que el principal error fue modernizar las dos fragatas en un astillero que no conocía el proyecto original.

salud

[Erichsaumeth]

Seguimos con la segunda parte:

Venezuela, buques varados sin repuestos ni presupuestos (2)

https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... estos.html

[sahureka]

mamma mia
esta segunda parte aún peor que la primera por inexactitudes, muchos más rumores de terceros.
En su lugar puedes encontrar noticias más directas y actualizadas siguiendono los videos publicados, o incluso siguiendo algunas páginas de Facebook de usuarios de la armada o que trabajan en Dianca quienes publican fotos y videos

salud a todos !

PD
espere la tercera parte, pero si el buen día se ve desde la mañana ........

[ALEXC]

mamma mia
esta segunda parte aún peor que la primera por inexactitudes, muchos más rumores de terceros.
En su lugar puedes encontrar noticias más directas y actualizadas siguiendono los videos publicados, o incluso siguiendo algunas páginas de Facebook de usuarios de la armada o que trabajan en Dianca quienes publican fotos y videos

salud a todos !

PD
espere la tercera parte, pero si el buen día se ve desde la mañana ........

Pues creo que esos rumores de "terceros", son generados por los diferentes representantes de empresas como THALES, RHEINMETALL, la propia LEONARDO o cualquiera de las otras empresas que desarrollaron y construyeron los diferentes sistemas que llevan integrados los buques de la ARV y que por su relación con la empresa LEONARDO, el señor Andrea Guidugl debe conocer muy bien:



Tal vez algunos se detengan a ver los pequeños detalles del articulo para decir que por forma, el articulo es impreciso pero en lo que respecta al fondo - que es lo importante- el articulo ratifica una realidad que ya por lo menos por estos lados se conocía; realidad que varios se niegan a digerir y por eso siguen buscando errores de forma para no ver el fondo ... el fondo del asunto es que la ARV esta vetada y no tiene el soporte logístico de la empresas fabricantes de sus sistemas... pequeña cosa pues !!

Pirateando, utilizando terceros para triangular compras, canibalizando...etc...etc...etc esa es la forma como ahora y desde hace rato debe estar operando la logística de la ARV para tratar de hacerse a repuestos y mantener los sistemas que están vetados y que integran sus buques .... de alguna forma la perdida del Warao les dio un margen de maniobra en ese sentido refiriéndonos a los buques de la clase Guaiqueri porque, muchos de los sistemas que se desmontaron y que no sufrieron daño, deben estar sirviendo de stock de repuestos para sus "hermanos".

Y creo que hablar sobre los problemas que una armada debe tener en su nivel de operatividad y alistamiento cuando no tiene el soporte logístico de las empresas que diseñaron sus sistemas pues, esta de mas ... estas son plataformas navales militares diseñadas para operar llegado el caso, en entornos densos contra amenazas convencionales, donde la exigencia de sus sistemas es mucho mayor que los de una plataforma naval diseñada para roles civiles.... y de la integración de sistemas de armas chinas en esos buques en el actual contexto, mejor ni hablemos.

[Ildefonso Machuca]

mediados de 2010


F21... en maniobras frente a la orchila... observan algo???

agur

gracias Machuca, creo que el principal error fue modernizar las dos fragatas en un astillero que no conocía el proyecto original.

salud

[sahureka]

Están ahorrando electricidad y no están usando el radar Elta Star.