Fuerza Aérea Colombiana

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
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ALEXC
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Mensaje por ALEXC »

DavidRec escribió:
DavidRec escribió:Es que te lo repito: los recursos de un Estado provienen de las personas y empresas que lo sustentan.

No quiero ni voy a incurrir en extensos comentarios políticos en este hilo, pero dime por favor en qué caso no es así.
Ese fue mi post atrás, sin arandelas, sencillo. Con una pregunta concreta y simple para ti.
Y te la respondí con la misma postura cuando inicie el debate, criticando las fórmulas que han aplicado los últimos gobiernos que no es más que meterle l a mano al bolsillo y ahora a los platos de los ciudadanos para hacerse a recursos..

Si tú crees que esa es la única manera y que és lo mismo gravar la explotación de un recurso natural que gravar los bienes o la canasta familiar, ya que saliste a "aclarar" cómo es que el gobierno recauda dinero donde se Lee más a una excusa y justificación por parte tuya a las políticas erróneas que han aplicado en este país para recaudar fondos y que yo critique en mi primer post, pues no seré yo el que te convenza que por ahí no es... la propia realidad de nuestras FFAA en materia de adquisiciónes te responde.

Si hoy Duque quiere aplicar la misma fórmula que aplicó Uribe con un IP para recaudar fondos para los proyectos de inversión de las FFAA, yo quiero ver si los ciudadanos le caminan a eso y ni que hablar si le da por la de gravar con más IVA productos de la canasta familiar para tal fin.... Los colombianos están mamados de la única formulita que ministros como Carrasquilla saben aplicar.

Por último y para dar por concluido este debate de mi parte, si no se busca una fórmula distinta a las ya utilizadas para financiar los proyectos de inversión de las FFAA, seguiremos con las mismas deficiencias en cuanto a sistemas y plataformas que tenemos hoy....vuelvo y repito, observen lo que hizo Chile y no fue con formulas económicas como las que aplican aqui, como llegaron a tener las FFAA que hoy tienen.


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DavidRec
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Mensaje por DavidRec »

De ahí que mantengo lo expresado, pues aún tu descontento (y tu intento de atribuirme justificaciones y cosas que no expresé y llevar el tema a asuntos con los que no tengo ningún desacuerdo) no logras rebatirlo: los recursos de un Estado provienen de las personas y empresas que lo sustentan.

Es lo que dije y acusaste -sin éxito- de falsedad.


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ALEXC
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Mensaje por ALEXC »

Bueno señores les comparto lo siguiente:

Tomando como referencia el ultimo reporte de IAI, la flota Kfir esta en su mas alto grado de alistamiento desde que IAI fue contratada para tal fin ... en el mes de enero la flota voló una cantidad de horas que prácticamente triplico la de los meses anteriores, incluso los reportes muestran vuelos de mas de 4 y 6 Kfir diariamente y hasta 9 Kfir en algunos casos lo que muestra que el patrullaje se intensifico desde el mes de enero.

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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Bueno, pues es algo lógico. :thumbs:


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ALEXC
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Mensaje por ALEXC »

Pero a la lógica no siempre la acompaña la realidad ... la lógica indica que en este contexto de tensión con los chavistas, los Kfir deberían realizar mas misiones de patrullaje y por ende volar mas horas de lo normal como efectivamente lo están haciendo, pero la realidad nos podría estar mostrando otra cosa hoy.... que debido ha un bajo nivel de alistamiento, los Kfir no podrían volar la cantidad de horas que se necesitan para este contexto de tensión con el vecino lo que afortunadamente no esta pasando.

Creo que en cierta forma somos afortunados en ese sentido, porque la tensión con el vecino nos pudo haber agarrado en una época donde la flota de Kfir estaba en su mas nivel mas bajo de alistamiento como en el 2014 y 2015 y afortunadamente no es así, porque desde que IAI asumió el mantenimiento de la flota Kfir, me atrevo a decir que hoy esta en su mejor nivel de operatividad.

Por supuesto el trabajo de mantenimiento de los Kfir todavía presenta unos inconvenientes - los cueles no voy a comentar-, pero sin lugar a dudas hoy el nivel de operatividad es el mejor desde 2015


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Mensaje por ltcol. solo »

saludo

Buen dato, pero 9 de 23 es un numero muy bajo ( 37 % de operatividad ) . Afortunadamente la Flota de Sukhois debe estar por su peor momento. Por razones obvias. Ya no son tan nuevos, completan 12 años unos y 13 años el resto, de uso. Los primeros en llegar ya muy próximos al tbo y a quedar en tierra ( si no están ya ), no pueden meterles muchas horas. La desastrosa situación económica seguramente esta impactando los niveles de obtención de componentes y la moral del personal técnico debe estar por el piso .


Personalmente dudo que su operatividad sea siquiera del 50 % .


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ALEXC
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Mensaje por ALEXC »

ltcol. solo escribió:saludo Buen dato, pero 9 de 23 es un numero muy bajo ( 37 % de operatividad ) .
Creo que no me entendiste o no me hice entender .... no es que solo hayan 9 Kfir operativos; lo que dije es que la FAC hizo salidas hasta de 9 kfir en un solo día el mes pasado y me cito:
incluso los reportes muestran vuelos de mas de 4 y 6 Kfir diariamente y hasta 9 Kfir en algunos casos lo que muestra que el patrullaje se intensifico desde el mes de enero.
Hay registros de salidas diarias de 4,6,8 y hasta 9 kfir en un solo día durante todo el mes de enero .... el numero de Kfir que estuvieron operativos el mes pasado me lo reservo, pero es mucho mas elevado a 9.

Vuelvo y lo repito: desde que IAI asumió el mantenimiento de la flota Kfir, la operatividad de dicha flota se encuentra en su nivel mas alto... porque lo se ??... pues lo se porque yo le he hecho seguimiento a todos los reportes de IAI.


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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Yo también entendí lo que menciona AlexC. No es que hubieran 9 operativos, es que hay salidas incluso de 9 cazas a la vez diariamente. Así que para tener ese nivel de salidas diarias, es lógico que hayan más de 9 cazas operativos, pero de lejos; puedo decir que casi todos estarían operativos.


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Mensaje por ALEXC »

Pues no se si a la vez Andres... porque el informe no muestra que todos los 9 Kfir salieron a la vez, pero si muestra que durante todo el día volaron 9 kfir ... yo me imagino que salieron periódicamente durante el día varias formaciones de 2?, 3? o 4? kfir para patrullar.


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Mensaje por ltcol. solo »

Alex, evidentemente entendí que en un buen día habían 9 kfirs operativos. Me alegro que la disponibilidad sea mejor. Si hay una operatividad de un 60% me parece bastante aceptable.


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Mensaje por Erichsaumeth »

ALEXC escribió:Bueno señores les comparto lo siguiente:

Tomando como referencia el ultimo reporte de IAI, la flota Kfir esta en su mas alto grado de alistamiento desde que IAI fue contratada para tal fin ... en el mes de enero la flota voló una cantidad de horas que prácticamente triplico la de los meses anteriores, incluso los reportes muestran vuelos de mas de 4 y 6 Kfir diariamente y hasta 9 Kfir en algunos casos lo que muestra que el patrullaje se intensifico desde el mes de enero.

[ Imagen ]
El último dato que tuvimos fue de una disponibilidad del 75% y la intención de IAI es que en algún momento la FAC pueda disponer operativamente de todas sus unidades, y al parecer van por ese camino.


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Mensaje por Urbano Calleja »

75% llegando al 100%?
Debemos entender de forma diferente la disponibilidad de aeronaves.

O esas cifras son puro marketing.


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Mensaje por Erichsaumeth »

Urbano Calleja escribió:75% llegando al 100%?
Debemos entender de forma diferente la disponibilidad de aeronaves.

O esas cifras son puro marketing.
Para nada, son cifras producto del número de aviones -de los que tenemos certeza- que se encuentran operativos.

Y como en su momento me lo comento el sr Paltiel B, la intención de la IAI es que la FAC pueda disponer de la totalidad de las aeronaves que componen la flota Kfir.


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Urbano Calleja
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Mensaje por Urbano Calleja »

Hasta dónde yo sé, los sistemas de armas tienen que pasar por diferentes escalones de mantenimiento y reparaciones.
Los aviones igual.

En aparatos militares lo normal es rondar, cuando la cadena de mantenimiento es buena, un 60% o algo más de operatividad.
Eso quiere decir que el 40% o algo menos de la misma está pasando por mantenimiento menor, mayor o revisiones pertinentes.

Por eso, cuando me dices que los planes es que el 100% de los aparatos estén disponibles me chirría.
Que estén activos, vale.
Que estén operativos y disponibles para el servicio, lo dudo.

De ahí lo de la diferencia de conceptos.

Saludos


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Mensaje por spooky »

Yo creo que fuerzas aéreas con flotas pequeñas y un buen esfuerzo se puede llegar a una operatividad mayor del 60% eso claramente es mas difícil con fuerzas que tienen mas de 100 cazas


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