Fuerza Aérea Colombiana

[KL Albrecht Achilles]

Amigos, una sugerencia: ¿Que tal si se busca alguna fuente que confirme de la informacion que se busca?, creo que es lo sensato en estos casos, en vez de llenar el hilo con mensajes que no llevan a ningun lado.

Saludos cordiales

[Anderson]

Eso es lo que se debe hacer siempre KL. Por eso yo protesto esas afirmaciones tan categóricas y sin sustento. Eso no es propio de gente seria. Retomemos el asunto...

El señor Me262 al menos tuvo la delicadeza de poner en duda: "¿cuántos hay?"

Y Gandalf tuvo el cuidado de responder con un: "Me parece que son..."

Y ArpíaIV tuvo la decencia de poner un condicional: "Yo contaría solo con..."

Y otra cantidad de foristas serios y bien documentados guardaron silencio, lo cual también es una respuesta y demuestra la dificultad de saber ese dato con exactitud. Así que...

[Enrique262]

¿Más o menos cuántos hay?

Me parece que son 5 o 6 actualmente.

FAC 1005
FAC 1015
FAC 1001
FAC 1004
FAC 1008
FAC 1014

- El 1008 fue retirado de línea de vuelo desde hace rato (2016 si no estoy errado)

- El 1014 hasta finales de 2017 se le vio volando, pero este 2018 no se ha visto (siendo un B, no sería de extrañar que saliera también).

Yo contaría solo con 4, por eso la intención de tener 3 más para volver a quedar con los 7 "originales".

En el 2016 el FAC 1010 fue retirado y convertido en pieza de museo, ¿será que se está confundiendo el 1008 con ese? Porque de los 7 que se sabía seguían activos en el 2006 fue el único que encontré información categórica de su salida de servicio.

Con respecto al 1014, ese se accidentó curiosamente también en el 2016, pero fue arreglado y como bien dices se vio volando en el 2017, ergo es posible que siga en servicio, pues de otro modo lo hubieran retirado permanentemente luego del accidente.

Saludos

[ArpiaIV]

En el 2016 el FAC 1010 fue retirado y convertido en pieza de museo

No, el FAC1010 dejo línea de vuelo en 2014, la baja "administrativa" se le dio en 2015 y a comienzos de 2016 ya estaba en el nuevo MAECO.

¿será que se está confundiendo el 1008 con ese?

No, el FAC1008 dejo línea de vuelo en 2015, en 2016 comenzó su baja "administrativa" dejándolo casi que para repuestos y en 2017 se concretó definitivamente esto.

Con respecto al 1014, ese se accidentó curiosamente también en el 2016, pero fue arreglado y como bien dices se vio volando en el 2017, ergo es posible que siga en servicio, pues de otro modo lo hubieran retirado permanentemente luego del accidente.
Saludos

QUIZÁ el daño causado por la granada no afectó la estructura y las reparaciones fueron "internas", así fuera solo por un corto periodo de vuelo, era importante repararlo máxime cuando durante ese año (2016) se contaba con -3 aeronaves de transporte en la línea ( 1010, 1008, 1203).

No sería de extrañar que el FAC1014 este año haya salido de volar, aunque le doy el beneficio de la duda porque no recuerdo si en 2014/2015 recibió otro PDM.

Espero haber sacado de la ignorancia a ese que tan categóricamente afirmaba que había 6 C-130 activos en la fuerza (con suerte hay 5) y lo dudo.

[KL Albrecht Achilles]

Espero haber sacado de la ignorancia a ese que tan categóricamente afirmaba que había 6 C-130 activos en la fuerza (con suerte hay 5) y lo dudo.

Muchisimas gracias por la informacion.

Saludos

[Enrique262]

Entonces seguros sólo 4, ya veo porque la FAC solicitó 3 aparatos.

Y curioso que el único B que sabemos con certeza aún vuela, es el más viejo de todos, el 1001.

Gracias por las aclaraciones.

Saludos

[Erichsaumeth]

A ver, ninguno de nosotros tiene o conoce la verdad absoluta, pero eso no significa que no tengamos derecho a equivocarnos en nuestras apreciaciones o afirmaciones y yo personalmente prefiero ser un ignorante -en estos espacios- preguntando, contrastando o corrigiendo datos o información, a ser un arrogante y petulante y pretender ser el dueño de la verdad.

Y para salir de dudas y no tener que deberle el dato a quien de manera tan agresiva y humillante lo da a conocer, pues opte por preguntarle directamente al dueño de la tienda, quien amablemente tuvo la gentileza de responder (sin dárselas de la m****). Aquí el pantallazo, saliendo de dudas por fin:

[hypnos08]

A ver, ninguno de nosotros tiene o conoce la verdad absoluta, pero eso no significa que no tengamos derecho a equivocarnos en nuestras apreciaciones o afirmaciones y yo personalmente prefiero ser un ignorante -en estos espacios- preguntando, contrastando o corrigiendo datos o información, a ser un arrogante y petulante y pretender ser el dueño de la verdad.

Y para salir de dudas y no tener que deberle el dato a quien de manera tan agresiva y humillante lo da a conocer, pues opte por preguntarle directamente al dueño de la tienda, quien amablemente tuvo la gentileza de responder (sin dárselas de la m****). Aquí el pantallazo, saliendo de dudas por fin:

[ Imagen ]

Gracias Erich por el dato, entonces oficialmente hay en operacion 5 C-130, asumamos que el avion que dono la USAF este año en la ceremonia de los 99 años de la FAC mas los otros dos que supuestamente donara la USAF en el 2019, entonces la fac quedaria en total con 8 aeronaves C-130 y de esas ocho se da al retiro la mas antigua quedando 7 en operacion en total.

[ltcol. solo]

saludos

Excelente tapada de jeta al par de personajes que nos tachan de ignorantes y mediocres por decir un dato ( cierto o errado) Erich, sobre todo al arrogante y prepotente del Anderson

Espero haber sacado de la ignorancia a ese que tan categóricamente afirmaba que había 6 C-130 activos en la fuerza (con suerte hay 5) y lo dudo.

Tan equibocado esta este otro tipo como yo . Pero me tilda de icnorante.

[Anderson]

Siii claro, huya pa'lante pa que disimule. Hay cuatro volando. Seis o cinco en inventario porque aún no surten proceso de baja administrativa.

Primero, este si es un foro serio, así que asegúrese de poder sustentar todo lo que dice.

Segundo, ningunear es de pésimo gusto pero si lo va a hacer asegúrese de tener con qué.

[QAP]

A ver, ninguno de nosotros tiene o conoce la verdad absoluta, pero eso no significa que no tengamos derecho a equivocarnos en nuestras apreciaciones o afirmaciones y yo personalmente prefiero ser un ignorante -en estos espacios- preguntando, contrastando o corrigiendo datos o información, a ser un arrogante y petulante y pretender ser el dueño de la verdad.

Y para salir de dudas y no tener que deberle el dato a quien de manera tan agresiva y humillante lo da a conocer, pues opte por preguntarle directamente al dueño de la tienda, quien amablemente tuvo la gentileza de responder (sin dárselas de la m****). Aquí el pantallazo, saliendo de dudas por fin:

[ Imagen ]

Pues la verdad yo recojo con beneficio de inventarios el mensaje del General Bueno.
La flota de C-130 hasta hace algunos años estaba conformada por 7 aeronaves: FAC1001/1004/1005/1008/1010/1014/1015.

El 1010 fue dado de baja y reposa en MAECO.
El viernes hace ocho días en un vuelo desde El Dorado tuve la oportunidad de carretear por la calle de rodaje que queda frente a CATAM y se observa al lado de las carpas para aeronaves menores,uno de los 727 (creo que APOLO) y dos de los C-130, el FAC1008 y el FAC1014 en mal estado. Con pintura que refleja abandono al sol y agua y se nota que se le han retirado partes, especialmente en los planos (¿se están canibalizando ese par de aeronaves?).

A menos que se tenga pensado repotenciar alguno de esos Hércules y se este a la espera de recursos $$$ para realizar un PDM y recuperarlo (cosa que dudo), la flota de C-130 de la FAC en estos momentos esta compuesta por 4 aeronaves: 1001/1004/1005/1015.

Se van tres de baja....no es raro que se estén buscando tres en los inventarios americanos.

[ArpiaIV]

Ignorancia = "Hecho de ignorar o desconocer algo".

En el caso particular, que tiene de insultante o humillativo decir esto? si alguien afirma que son 6 cuando en realidad no lo son, sencillamente está ignorando la verdad. En serio, aca algunos les encanta desmoronarse victimizandose

Volviendo al tema, que preocupante la situación de la flota de transporte, en los últimos 4 años salieron:

- 2 Hercules
- 1 B727
- 1 KC137

Cargando de más ciclos y fatiga a la demas flota, lo que acelerará el desgaste su vida útil, cada vez es mas frecuente ver el FAC1202 en el MRO de AV y la demás flota Boeing en la CIAC.

[ltcol. solo]

La FAC nunca ha tenido un KC 137 . Tenia un 707 modificado con canastillas que es MUY DISTINTO.

Y no se haga el bobito, decir "sacar de la ignorancia" como ud lo llama es muy distinto a corregir o aclarar , como bien se lo dijo Erich .Ud no pillo que el link que puese era infodefensa y se quizo pasar de conocedor sacando a infodefensa "de la ignorancia" .

De hecho ni corrigió nada , porque ud se descacho.

[Enrique262]

Ignorancia = "Hecho de ignorar o desconocer algo".

En el caso particular, que tiene de insultante o humillativo decir esto? si alguien afirma que son 6 cuando en realidad no lo son, sencillamente está ignorando la verdad. En serio, aca algunos les encanta desmoronarse victimizandose

Volviendo al tema, que preocupante la situación de la flota de transporte, en los últimos 4 años salieron:

- 2 Hercules
- 1 B727
- 1 KC137

Cargando de más ciclos y fatiga a la demas flota, lo que acelerará el desgaste su vida útil, cada vez es mas frecuente ver el FAC1202 en el MRO de AV y la demás flota Boeing en la CIAC.

EL Zeus se sabia iba a salir de servicio con la llegada del Jupiter, fue muy fortuito que ambos lograron operar juntos por unos cuantos años, pero ese ya tenia los días contados.

El 727 era incautado, fue en su momento un bienvenido refuerzo a la flota, que eventualmente llevó a la FAC a adquirir un segundo 727 además de los 737, pero al ser un dash 100 también tenía los días contados.

Los Hercules que han ido saliendo eran todos B, adquiridos ya usados con sus buenas horas encima, tarde o temprano iban a "caer", de hecho el que me sorprende es el 1001, que ya lleva 50 años volando con las FAC y parece no estar cerca de su retiro.

Al final del día el problema de la flota de carga, y en general de la FAC, es que se depende mucho de compras usadas, que solo sirven para llenar huecos temporalmente, más no dan una solución final a la obsolescencia del ala de transporte, los CN-235 y C-295 fueron excelentes pasos en la dirección correcta, pero siguen sin ser suficientes para solucionar falencias, con los "nuevos" C-130H llegando precisamente a llenar más huecos por al menos 10 años, pero siguen sin ser lo ideal.

Lastima que los del KC-390 aparentemente murió, eso si hubiera sido la solución final de todos los problemas que afronta la flota.

Saludos

[Andrés Eduardo González]

La FAC nunca ha tenido un KC 137 . Tenia un 707 modificado con canastillas que es MUY DISTINTO.

Este... pues... La FAC sí llegó a tener un KC-137, que fue Zeus, el B-707.

Esa denominación la recibió en 2007...

https://www.defensa.com/colombia/fuerza ... 7-zeus-767

Todo en 7...