La Embraer ya comenzó la producción seriada de los 390, la previsión de entrega es para 2018, presupuestado por la FAB el recibimiento de 2 en ese año.
http://www.defesaaereanaval.com.br/embr ... ?print=pdf
Parece que el monto total de lo programa, 28 de serie + 2 prototipos + paquete de soporte inicial = USD 2,250 mil millones, resultante en USD 75 millones por aparato.
sds.
pd. Y antes que uno se descabele por el precio, que de una mirada en ese news:
Exclusive: Germany plans to buy six Lockheed C-130J aircraft for 900 million euros
Todo sobre el C-390 Millennium
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No debería haber ninguna polémica por el precio, es el precio esperado, 75-80 millones de dólares, el de 50 millones por unidad sí que era disparatado.
El principal problema a la hora de competir para reemplazar a los C-130 son esos costes de incorporación y formación, quien ya opera los Hércules se ahorra bastante.
El principal problema a la hora de competir para reemplazar a los C-130 son esos costes de incorporación y formación, quien ya opera los Hércules se ahorra bastante.
Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
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Mmm, no lo sé si es así, de la misma nota de Reuters que he puesto el enlace:Kraken escribió:El principal problema a la hora de competir para reemplazar a los C-130 son esos costes de incorporación y formación, quien ya opera los Hércules se ahorra bastante.
''France would match Germany's spending of 110 million euros for infrastructure improvements at the air base and to buy simulators for joint training, they said."
sds
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Alemania no tenía Hércules, empieza de cero, Francia sí y los quieren para OE.
Y la misma nota lo dice, mejoras en la base y adquisición de los simuladores.
Y la misma nota lo dice, mejoras en la base y adquisición de los simuladores.
Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
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Por otro lado desde el concepto el 390 utilizar proveedores y partes de largo uso, incluso civiles, lo que baratea y estandariza procedimientos de mantenimiento y formación de pilotos y equipes de tierra.
Pero sabemos que esa es una discusión relativa, programas de adquisiciones militares siempre van mas allá de los costes simplemente.
Saludos!
Pero sabemos que esa es una discusión relativa, programas de adquisiciones militares siempre van mas allá de los costes simplemente.
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holas, apresurado por viaje y tareas pero de cuando en vez paso aqui postear, una nota portuguesa sobre el 390:
Governo [portugués] inicia negociação para comprar cinco KC-390 para substituir aviões C-130
O Governo decidiu avançar com a compra de cinco aeronaves KC-390, autorizando a abertura de um processo negocial com a Embraer para a aquisição das aeronaves que vão substituir os aviões C-130.
...
As aeronaves irão substituir os aviões C-130 da Força Aérea Portuguesa e poderão ser usadas para o transporte e lançamento de cargas e tropas, reabastecimento aéreo, busca e resgate e ainda a valência de combate a incêndios.
http://observador.pt/2017/06/08/governo ... oes-c-130/
sds
Governo [portugués] inicia negociação para comprar cinco KC-390 para substituir aviões C-130
O Governo decidiu avançar com a compra de cinco aeronaves KC-390, autorizando a abertura de um processo negocial com a Embraer para a aquisição das aeronaves que vão substituir os aviões C-130.
...
As aeronaves irão substituir os aviões C-130 da Força Aérea Portuguesa e poderão ser usadas para o transporte e lançamento de cargas e tropas, reabastecimento aéreo, busca e resgate e ainda a valência de combate a incêndios.
http://observador.pt/2017/06/08/governo ... oes-c-130/
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Despues de Suecia (pena que no voló allí con un par de Gripens como alas, primera foto de la cara de la FAB en un par de años más...), de Bourget, el 390 está ahora en Irlanda, pero dejo un vídeo de los 195 y 390 en Bourget:
https://www.youtube.com/watch?v=XiMNl-dYk10
sds
https://www.youtube.com/watch?v=XiMNl-dYk10
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El 390 y sus vueltas:
Después volvió en vuelo directo de Namíbia a Portugal: cuasi 12 hs de vuelo en 7475 km sin paradas.Após apresentar-se na Irlanda o cargueiro da Embraer KC-390, matrícula PT-ZNJ, partiu para a África. Fez escala na Mauritânia e seguiu para a África Subsaariana.
Ontem a aeronave pousou no Aeroporto Internacional de Windhoek (Namíbia) após um voo de quase onze horas (segundo o site flightradar). No momento, conforme mostra a tela do site flightradar abaixo, o avião realiza um voo sobre aquele pais.
Pelo comportamento da aeronave, com mudanças consecutivas de rumo, altitude e velocidade, tudo indica que este seja um voo de demonstração para autoridades e militares da região.
http://www.aereo.jor.br/2017/06/26/kc-3 ... a-namibia/
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Video de resumen de la campaña de testes del 390:
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 0NKw7GD2gg
sds.
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... 0NKw7GD2gg
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Boeing, Embraer reportedly in talks to bring KC-390 production to US.
https://www.defensenews.com//air/2018/1 ... ion-to-us/
Saludos
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No entraría en competencia directa con el C-130J?
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Esa de debe ser la idea de Boeing montarle competencia a Lockheed.reytuerto escribió:No entraría en competencia directa con el C-130J?
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Exacto. Ya no es una compañía grande como Embraer contra un gigante como Lockheed. Si Boeing asume el programa KC-390 como propio, la cosa sera un duelo comercial entre colosos.
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Con rspecto al KC-390 para la FAC, ¿fuimos nosotros los que nos salimos o fueron los brasileños los que nos sacaron?
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