Fuerza Aérea Colombiana

ArpiaIV · Mensaje por **ArpiaIV** » 13 Abr 2018, 22:20

Israel offers upgraded F-16s to Colombia

Vuelve y juega... Primero en la F-air 2015 se dijo que los F-16 B50, seguidos por los Mirage 2000 franceses, luego que F-16 usados por la IAF, durante la F-air 2017 el turno le toco a los Gripen NG, después de Expodefensa el turno para ser la próxima adquisición fue del EF español y ahora vuelve a salir este refrito.

Lo inquietante no es que continuamente se den estos ofrecimientos, lo realmente preocupante es el eco que se le dan a este tipo de "noticias" dándolos como concretados por parte de algunos oportunistas "vende humo". Lo cierto es que si hay un proyecto e interés real de la FAC por complementar la flota actual de "cazas" y que en el papel el proyecto va muy en serio y avanzado, del que después de varias visitas técnicas se favoreció un grupo de opcionados (F-16 nuevo, Gripen NG, EF usado, F-16 usado IAF y hasta se considero uno ruso).

Pero que del proyecto en el papel se pase la realidad en un hangar de Cacom1 falta mucho, primero porque no hay un candidato ya seleccionado y segundo porque no hay dinero para eso (y aunque saliera mágicamente la financiación, se debe pasar el problema mas grande, que es el costo politico).

Alguna vez hablando con un piloto del Escom111 menciono algo como: "a nosotros nos gusta el EF, a los altos mando les gusta el Grippen y los politicos quieren el B70". Curiosamente hace poco salio un articulo sobre los Kfir escrito por las mismas personas que hicieron el articulo en la revista AFM que mencionaban 5 candidatos para este asunto.

Personalmente dudo que este año se decida algo (evidentemente por la elecciones), habrá que esperar quien quede y de acuerdo a eso ver que presupuesto se destina para inversion en las FFMM y ver cual de esos oferentes será el mas cercano al gobierno de turno.

A54- · Mensaje por **A54-** » 14 Abr 2018, 01:05

Andan pidiendo cacao por un Hércules y todavía hay gente que piensa que van a comprar cazas de primera linea.

ArpiaIV · Mensaje por **ArpiaIV** » 14 Abr 2018, 01:48

A54- escribió:Andan pidiendo cacao por un Hércules y todavía hay gente que piensa que van a comprar cazas de primera linea.

Si bien es cierto que la Colombia se caracteriza por mal equipar sus FFMM en cuanto a material estratégico, con cantidades ridículas o elementos de segunda linea y que es esto le da pie a los vecinos chavistas para hacer sus continuas burlas, en esta ocasión soy optimista con la adquisición de un avión caza de 1 nivel complementado con otros equipos (como el paquete ofrecido por Saab), solo que no se va a dar en los tiempos ni formas que muchos acá esperan. Solo el tiempo dirá quien se ríe.

Andrés Eduardo González

A54- escribió:Andan pidiendo cacao por un Hércules y todavía hay gente que piensa que van a comprar cazas de primera linea.

Bueno, por lo menos andamos pidiendo cacao por un Hércules, no por otras cosas como en cierto lado...

santabarbara155 · Mensaje por **santabarbara155** » 14 Abr 2018, 02:29

Lo que uno lee, y eso que comen mucho y de la buena.

Erichsaumeth · Mensaje por **Erichsaumeth** » 14 Abr 2018, 18:05

Ah, y un par de fotos del A400M, del amigo Milton Bedoya (tomadas para Infodefensa)

Erichsaumeth · Mensaje por **Erichsaumeth** » 14 Abr 2018, 18:18

Y las que tuvo la oportunidad el amigo y colega Roberto Caiffa

Erichsaumeth · Mensaje por **Erichsaumeth** » 14 Abr 2018, 18:29

Airbus lleva a Colombia el A400M tras mostrarlo en Fidae

http://www.infodefensa.com/latam/2018/0 ... fidae.html

Posibilidades de venta en Colombia: 0

ArpiaIV · Mensaje por **ArpiaIV** » 14 Abr 2018, 18:35

Afortunadamente en estos temas nadie tiene la verdad absoluta y cada cual puede hacerse un criterio propio de acuerdo a la informacion que pueda conocer, por ello yo si creo que se va a dar esa adquisicion.

FOXTROT Two Seven · Mensaje por **FOXTROT Two Seven** » 14 Abr 2018, 21:57

El KC-390 es un avión mucho más pequeño y más adaptado a las necesidades de las Fuerzas Aéreas de Latinoamérica; pero tiene un pequeño defecto y es el uso de motores turbofan, que tiene una operación crítica en pistas no preparadas por la ingesta de FOD en las delicadas y costosas turbinas. En comparación el A400M o el C-130J tienen mucha ventaja en ese aspecto, aunque a decir verdad en mi opinión el reemplazo de un Hércules es otro Hércules.

Les comparto estas imágenes de la pasada feria de FIDAE donde webinfomil.com estuvo presente como único medio colombiano y como prensa especializada ("la de verdad, no la que se las da") en el vuelo de demostración del KC-390. Como dice el estimado colega de unos post más arriba: "Desde fuera todo el mundo, pero desde dentro solo los buenos".

Y ahí perdonarán las marcas de agua, pero se publican así por lecciones aprendidas del pasado. Debido a que algunos inescrupulosos han plagiado sin la más mínima vergüenza varias de nuestras imágenes.

balmung · Mensaje por **balmung** » 15 Abr 2018, 02:48

Dice Ozires: "Los grandes aviones de carga ya utilizan motores turbofan desde hace mucho tiempo, como los C-5 Galaxy y los C-17 Globetrotters, ambos operan normalmente en pistas no preparadas".

Pero el Kc390 NO es un gran avión ni de carga grande, si no mediano que compite en otra liga, en la del C-130J. Buena suerte con la competencia por cierto.
En pistas no preparadas las piedritas que según tu destrozan palas de CUATRO motores y hacen agujeritos en en fuselaje, directamente te destrozan el motor turbofan porque se los traga y el kc 390 solo tiene DOS.
Repito, creo que no es en competencia ni del C-17 ni del A-400M.

A54- · Mensaje por **A54-** » 15 Abr 2018, 17:52

Le queda difícil competir contra los C130 de segunda mano que a Colombia le regalan.

santabarbara155 · Mensaje por **santabarbara155** » 15 Abr 2018, 18:10

A ustedes le queda difícil comer hasta a la clase media, pero ese es otro problema.

Erichsaumeth · Mensaje por **Erichsaumeth** » 15 Abr 2018, 19:21

Pasando a las cosas serias, hubo una razón técnica (falla de sensores en ala) por la cual el A400M no pudo cumplir con el itinerario y presentaciones previstas. falla que se había advertido en Chile y que desafortunadamente trunco la visita, aunque compensada con el vuelo que se hizo hacia Neiva. Igual la misma en nada incide e importa no solo respecto a Colombia sino de la región.

*Una acotación solo como aclaración: No soy colega de nadie en términos periodísticos, por la sencilla razón de que no soy periodista. Mi perfil profesional es este:

https://www.linkedin.com/in/erichsaumeth/
https://twitter.com/erichsaumeth

(El periodista de verdad es el que pasa por la universidad y se forma y luego especializa como tal, el resto es paja)

Carlos Bautista · Mensaje por **Carlos Bautista** » 15 Abr 2018, 19:49

santabarbara155 escribió:A ustedes le queda difícil comer hasta a la clase media, pero ese es otro problema.

Pero no tiene sentido salir con una respuesta destemplada cuando tiene razón.

La FAC y todas las fuerzas militares actualmente están en una situación muy precaria en cuanto al dinero para inversión, el A400 simplemente es prohibitivo.

Ahora, el tema más de fondo, ¿qué equipos de ± 70000 libras en posesión de las FFMM requieren ser movilizados por vía aérea en los aparatos europeos?, porque el A400 es un aparato muy bonito y todo, pero ¿lo necesitan las FFMM colombianas?.

Aparte de los Stryker (que por peso creo que se pueden mover en los C-130H pero no se si quepan) no hay en operaciones equipos más pesados que requieran dicha capacidas.

Siendo objetivos, comprar 2 o 3 C-130H es la opción costo/bendficio más viable para la FAC, no solo por el precio sino porque no se toca la cadena logística para nada, no hay que entrenar a nadie ni requiere ningún equipo adicional...

Foro Militar General