Fuerza Aérea Colombiana
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Fuerza Aérea Colombiana
TRIPULACIONES DE VARIOS COMANDOS AÉREOS DE COMBATE SE ENTRENAN EN OPERACIONES DE RESCATE EN AGUAS ABIERTAS
Sucre. El entrenamiento que fue liderado desde la Jefatura de Operaciones Aéreas, se llevó a cabo durante 5 días en Coveñas, Sucre, y fue realizado con el objetivo de mantener capacitados y actualizados a quienes integran los escuadrones de operaciones especiales de las diferentes unidades aéreas tales como CACOM-5, CACOM-4, CACOM-3 y CACOM-1.
Aeronaves como el UH-60 Ángel, Bell 212 y Casa 295, fueron protagonistas en estos escenarios naturales en los que se puso a prueba el conocimiento y experiencia de las tripulaciones, aumentando su capacidad para realizar rescates en aguas abiertas; esto evidenciado en ejercicios como infiltración a grandes alturas, paracaidismo, descenso y acenso por escalera, recuperación de eyectados mediante el uso de grúa de rescate y canastilla de agua, cumpliendo con éxito la misión.
Con el desarrollo de ejercicios como éste, se mantienen entrenadas a las tripulaciones en situaciones inusuales, dándoles mayor competitividad y fortaleciendo sus capacidades operacionales en casos de emergencia.
De esta manera, la Fuerza Aérea Colombiana ratifica el compromiso de mantener a salvo la vida de los colombianos, convirtiéndose en una Institución de vital importancia para el desarrollo de operaciones de búsqueda, rescate y recuperación de personal, cuando sea requerida.
Fuente: Comando Aéreo de Combate N°5 – Fuerza Aérea Colombiana.
https://pbs.twimg.com/media/DZURGjrX4AcB9Tk.jpg
http://www.cgfm.mil.co/wp-content/uploa ... ertas-.png
https://pbs.twimg.com/media/DZUP8nRWkAASeep.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZURn90X4AA0mld.jpg
Sucre. El entrenamiento que fue liderado desde la Jefatura de Operaciones Aéreas, se llevó a cabo durante 5 días en Coveñas, Sucre, y fue realizado con el objetivo de mantener capacitados y actualizados a quienes integran los escuadrones de operaciones especiales de las diferentes unidades aéreas tales como CACOM-5, CACOM-4, CACOM-3 y CACOM-1.
Aeronaves como el UH-60 Ángel, Bell 212 y Casa 295, fueron protagonistas en estos escenarios naturales en los que se puso a prueba el conocimiento y experiencia de las tripulaciones, aumentando su capacidad para realizar rescates en aguas abiertas; esto evidenciado en ejercicios como infiltración a grandes alturas, paracaidismo, descenso y acenso por escalera, recuperación de eyectados mediante el uso de grúa de rescate y canastilla de agua, cumpliendo con éxito la misión.
Con el desarrollo de ejercicios como éste, se mantienen entrenadas a las tripulaciones en situaciones inusuales, dándoles mayor competitividad y fortaleciendo sus capacidades operacionales en casos de emergencia.
De esta manera, la Fuerza Aérea Colombiana ratifica el compromiso de mantener a salvo la vida de los colombianos, convirtiéndose en una Institución de vital importancia para el desarrollo de operaciones de búsqueda, rescate y recuperación de personal, cuando sea requerida.
Fuente: Comando Aéreo de Combate N°5 – Fuerza Aérea Colombiana.
https://pbs.twimg.com/media/DZURGjrX4AcB9Tk.jpg
http://www.cgfm.mil.co/wp-content/uploa ... ertas-.png
https://pbs.twimg.com/media/DZUP8nRWkAASeep.jpg
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- General de División
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Sludos
Y Colombia compra mas Black Hawks . Tres S 70 i llegararán en Agosto para la FAC , segun revista flightglobal .
https://www.flightglobal.com/news/artic ... wk-447324/
Y Colombia compra mas Black Hawks . Tres S 70 i llegararán en Agosto para la FAC , segun revista flightglobal .
https://www.flightglobal.com/news/artic ... wk-447324/
- Erichsaumeth
- General de Brigada
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Fuerza Aérea Colombiana
Falso! Los nuevos 6 BH que llegarán a la región serán para Chile.ltcol. solo escribió:Sludos
Y Colombia compra mas Black Hawks . Tres S 70 i llegararán en Agosto para la FAC , segun revista flightglobal .
https://www.flightglobal.com/news/artic ... wk-447324/
https://www.prnewswire.com/news-release ... 93043.html
- Erichsaumeth
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Colombia solicita a EEUU la transferencia de tres Hercules
http://www.infodefensa.com/latam/2018/0 ... cules.html
http://www.infodefensa.com/latam/2018/0 ... cules.html
Última edición por Erichsaumeth el 06 Abr 2018, 23:13, editado 2 veces en total.
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- Capitán
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Buena noticia Erich.
Asumo que las aeronaves están operativas, es decir que vuelan?
y que la CIAC se encargaría de su repotenciacion/modernizacion?
Asumo que las aeronaves están operativas, es decir que vuelan?
y que la CIAC se encargaría de su repotenciacion/modernizacion?
- Erichsaumeth
- General de Brigada
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Al respecto no puedo confirmar nada. Mira, Cofac asegura que la donación esta en estudio, sin embargo por Jofa, pudimos establecer que ya el avión esta en proceso de entrega, así que la información sobre su estado o condición dependerá de lo que la FAC informe o producto de una visita a la aeronave.Jorge R escribió:Buena noticia Erich.
Asumo que las aeronaves están operativas, es decir que vuelan?
y que la CIAC se encargaría de su repotenciacion/modernizacion?
Sin embargo lo importante de este interés -y de que se concrete la adquisición ya sea por donación o compra- es que la FAC por ahora, desea seguir operando esta línea de aeronaves. Viene uno inicialmente y luego vienen dos mas. Pero no es un aumento de flota, sino el remplazo de otras unidades mas viejas.
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- General de División
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La opcion C 130 H usados en buen estado ahora que la CIAC tiene todas las capacidades de remosarlos y hacer los servicos pesados era la mejo. Lo hemos dicho en todos lados . Ni KC 390 , ni Js, ni nada mas. 

Última edición por ltcol. solo el 06 Abr 2018, 19:55, editado 1 vez en total.
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- General de División
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Fuerza Aérea Colombiana
saludos
Si Colombia compra el Astros es calarisimo donde estará basado . No lo van a situar en el Sur asi que no va a necesitar ser movido y menos via aerea. Idem los LAV III ( no son strykers) y todo lo que sea sobre dimensionado y pesado. Todo eso estará localizado en el nor- este.
La mejor opcion costo/ benefico para la FAC es el C 130 H usado, apoyado en la CIAC para su modernizacion ( limitada, si ), mantenimiento programado y sus PDM s.
Siempre lo dije y aplaudo esa decision, perfectamnte ajustada a las necesidades y posibilidades.
Si Colombia compra el Astros es calarisimo donde estará basado . No lo van a situar en el Sur asi que no va a necesitar ser movido y menos via aerea. Idem los LAV III ( no son strykers) y todo lo que sea sobre dimensionado y pesado. Todo eso estará localizado en el nor- este.
La mejor opcion costo/ benefico para la FAC es el C 130 H usado, apoyado en la CIAC para su modernizacion ( limitada, si ), mantenimiento programado y sus PDM s.

Siempre lo dije y aplaudo esa decision, perfectamnte ajustada a las necesidades y posibilidades.

Última edición por ltcol. solo el 06 Abr 2018, 22:37, editado 1 vez en total.
- Erichsaumeth
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Resulto siendo una donación (dato que nos paso la misma FAC). Pero Colombia debe pagar la puesta a punto.
Serán unos 10 millones de dólares por unidad = 30 millones los tres.
Serán unos 10 millones de dólares por unidad = 30 millones los tres.
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- General de División
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saludos
Bueno, mejor. 3 C 130 H regalados.... super. La Usaf tiene muchos en "storage" ahora que han incorporado los J s.
Buen dato Erich . Lo bonito es que la CIAC los pone a punto.
Claro que imagino alla algun contractor los pone volables para entrega , pero eso son chichiuas.
Las donaciones EDA son : asi is, where is .
Bueno, mejor. 3 C 130 H regalados.... super. La Usaf tiene muchos en "storage" ahora que han incorporado los J s.
Buen dato Erich . Lo bonito es que la CIAC los pone a punto.
Claro que imagino alla algun contractor los pone volables para entrega , pero eso son chichiuas.
Las donaciones EDA son : asi is, where is .
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- Alférez
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- ramaeschlimann
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¿Actualmente cuántos C-130 tiene la FAC?

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- Comandante
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Pienso que, cuando haya forma, el futuro paso lógico de la FAC para su flota de carga rodada será el C-130J-30, por dimensiones es similar al C-390 aunque lleva menos peso, pero mantiene la misma cadena logística y básicamente es muy similar (excepto por motores, hélices y electrónica) que la flota actual.
El C-390 fue una oportunidad perdida porque el real beneficio iba a ser la transferencia tecnológica y la posibilidad de montar algunas partes localmente (nunca entendí la estupidez de abrir una planta en ¡Buenaventura!), pero ahora por el poco número de aparatos que acostumbra adquirir la FAC no va a pasar.
Ahora, si es por aumemtar la capacidad de carga y alcance de la flota actual, y manteniéndose con los proveedores tradicionales, creo que el A400 es la opción más clara, pero su precio resulta prohibitivo para la FAC.
El C-390 fue una oportunidad perdida porque el real beneficio iba a ser la transferencia tecnológica y la posibilidad de montar algunas partes localmente (nunca entendí la estupidez de abrir una planta en ¡Buenaventura!), pero ahora por el poco número de aparatos que acostumbra adquirir la FAC no va a pasar.
Ahora, si es por aumemtar la capacidad de carga y alcance de la flota actual, y manteniéndose con los proveedores tradicionales, creo que el A400 es la opción más clara, pero su precio resulta prohibitivo para la FAC.
Gloria a Ucrania 


- Erichsaumeth
- General de Brigada
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Se solicito información (precios, condiciones y etc) por 3 aparatos (que a través de EDA se vendían los 3 en 30 millones de USD o individualmente a 12 millones).
- ramaeschlimann
- Comandante
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¡Ojalá accedan pues a los 3 C130-H! La verdad es que US$10M cada uno es una ganga. Si no los quieren, tal vez Honduras se anime a comprar al menos uno por ese precio tan espectacular.

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