Fuerza Aérea Colombiana

[Jungla]

Estimado KL,

Si hay un proveedor que sea flexible a las necesidades de sus clientes esos son los israelís. Todo depende del presupuesto que tenga la FAC y del numero de aviones que necesiten incorporar.

Es obvio que no venden los aviones pelados. El objetivo de su negocio radica en ofrecer los aviones baratos a cambio que el cliente pague por la actualización y la contrate con empresas de Israel.

Incluyendo los juguetes, equipo de soporte, overhaul de motor, actualización de la cabina, entrenamiento de personal, y armas que en cantidad y calidad no afecten mucho este balance...

Un Netz te vale X
Un Barak te vale XX
Un Sufa te vale XXX millones de dólares.

Pero nunca, ninguno de los tres te va a valer lo mismo que un avión nuevo.

Los Sufa no estan a la venta, son de uso exclusivo de la IAF.
Los que estan para venta inmediata son los Netz, y creo haber leido que los Barak (los primeros lotes recibidos por la IAF) estan para venta a partir del 2020.

[spooky]

Todo esta a la venta con la cantidad de dinero adecuado.

[ltcol. solo]

salduos


Noticias de RED FLAG o "anglo saxons only, please" .

A la FAC le aplasaron su invitacion a este primer Red FLag 2018 o 18- 1. Segun se lee es el mas grande a la fecha y de mayor sofisticacion ( solo fuerzas muy amigas , lease "para anglo sajones unicamente" )
El GPS fue interrumpido en la Costa Oeste, durante el ejercicio , afectando a aerolineas Civiles, aviacion general, amen de la nevegacion terrestre de cientos de miles de personas. Y ovbiamnte haciendo la entrega de armas mucho mas dificil para las tripulaciones. O sea la cosa es a otro nivel .
Lo que se ha sabido es que la FAC asistira con la RCAF en julio a un ejercicio un poco menos avanzado, pero igual muy exigente.

his particular Red Flag includes players from the USAF, USMC, Australia and UK. The very limited guest list of only America's most trusted allies is indicative of a Red Flag exercise where high-end and sensitive capabilities will be put to the test.
http://www.thedrive.com/the-war-zone/17 ... r-exercise

pd Debo correjir . La FAC iba para 18 - 2 no el actual, fue pospuesta para 18- 3. Lo demas es cierto .

[FOXTROT Two Seven]

salduos


Noticias de RED FLAG o "anglo saxons only, please" .

A la FAC le aplasaron su invitacion a este primer Red FLag 2018 o 18- 1. Segun se lee es el mas grande a la fecha y de mayor sofisticacion ( solo fuerzas muy amigas , lease "para anglo sajones unicamente" )
El GPS fue interrumpido en la Costa Oeste, durante el ejercicio , afectando a aerolineas Civiles, aviacion general, amen de la nevegacion terrestre de cientos de miles de personas. Y ovbiamnte haciendo la entrega de armas mucho mas dificil para las tripulaciones. O sea la cosa es a otro nivel .
Lo que se ha sabido es que la FAC asistira con la RCAF en julio a un ejercicio un poco menos avanzado, pero igual muy exigente.

his particular Red Flag includes players from the USAF, USMC, Australia and UK. The very limited guest list of only America's most trusted allies is indicative of a Red Flag exercise where high-end and sensitive capabilities will be put to the test.
http://www.thedrive.com/the-war-zone/17 ... r-exercise

pd Debo correjir . La FAC iba para 18 - 2 no el actual, fue pospuesta para 18- 3. Lo demas es cierto .

Ampliando y detallando un poco más esta información, resaltando que la decisión fue netamente de la USAF (Al parecer se están preparando para algo grande ¿Corea del norte?, porque no es común que hagan estos cambios) y que la FAC estaba ya lista para realizar el despliegue:

EXCLUSIVO La Fuerza Aérea Colombiana pospone por unos meses su participación en los Ejercicios Red Flag 2018
http://www.webinfomil.com/2018/02/fuerz ... -2018.html

[somnium]

Ampliando y detallando un poco más esta información, resaltando que la decisión fue netamente de la USAF (Al parecer se están preparando para algo grande ¿Corea del norte?, porque no es común que hagan estos cambios) y que la FAC estaba ya lista para realizar el despliegue:

Pues la participación de las unidades y la fechas, es algo que puede variar, tanto es así que la misma USAF siempre lo hace saber hasta en su sitio web. http://www.nellis.af.mil/Home/Flying-Operations/ tampoco es que sea algo tan fuera de lo "común".

Para el Red Flag 18-2 creo que estarán los belgas (F-16 MLU) y emiratíes (M-2000-9)como participantes foráneos (los dos por fuera del continente americano).

Para el Red Flag 18-3 los colombianos (kfir c-10) y los canadienses (CF-18) como participantes foráneos, como lo indica el articulo que nos compartes. (Los dos países dentro del continente americano, zona en donde los desafíos para las fuerzas de Estados unidos son pequeños y los puede cumplir prácticamente solo.)

Al parecer van orden según la relevancia y necesidad de interoperabilidad entre las fuerzas de Estado Unidos y las fuerzas de sus "socios" por regiones. Aun así algo podrán aprender los pilotos colombianos en sus limitadas plataformas.

Saludos.

[camilo1ats]

F16 estoy seguro que los hebreos no ofrecerian solo el avion si de el Barak se trata

No estés tan seguro porque aquí hay gente que sabe mucho de cómo se mueve el negocio con IAI.

Ofrecen Barak, I o II, ofrecen motores nuevos (recorridos) o los que tiene cada avión "as is", ofrecen todo el armamento que tiene el Barak, o nada, quieres el avión pintado, paga, quieres herramienta, paga, quieres capacitación paga, quieres repuestos, paga, o no pagues nada extra y como te digo te cobran el avión más el flete y punto.

También ofrecen Netz, que no han podido vender porque no ha habido interesados.

Todo depende del bolsillo del cliente, pero algo es cierto, ellos no quieren quedarse con sus Barak en la medida que va entrando el F-35, y su necesidad en este momento son más F-15, porque los modelos que tienen ya están sufriendo por viejos y trajinados. El F-15 es superior al F-35 en ciertas misiones por temas de capacidad de carga y autonomía.

Saludos,

[KL Albrecht Achilles]

los sueños de EF-2000 sera no mas que eso sueños y un dato mas para engrosar la enorme lista de sistemas ofrecidos a Colombia

Mientras tanto en las islas de britanicas...

http://www.defensa.com/otan-y-europa/ra ... rofighters

Saludos

[ltcol. solo]

saludos

El Reino Unido no es el unico que no quiere o puede mentener sus Typhoons.

But its proposed exit from Eurofighter operations from the end of the decade reveals the depth of Vienna’s dissatisfaction with the Typhoon.
The Austrian defence ministry describes the Tranche 1 Typhoons, which it received between 2005-2008, as possessing “limited equipment and significant cost uncertainty”.

https://www.flightglobal.com/news/artic ... 20-439130/


y ....

Only six Eurofighters in Spain's Quick Reaction Alert (QRA) service in bases at Morón de la Frontera and Albacete are currently capable of taking off, according to military insiders. These jets are kept ready to scramble 24 hours a day, year-round, to intercept suspicious aircraft in Spanish airspace.
The rest of Spain's Eurofighter planes have allegedly been grounded by breakdowns, missing spare parts and queues for inspections after reaching the maximum number of hours in the air.

https://www.thelocal.es/20141027/only-6 ... es-can-fly

Typhoons que España esta ofreciendo le a la FAC y a la FAP. Si estas Fuerzas Aereas del primer mundo no logran mantenerlos, que podria hacer la FAC ?

[camilo1ats]

saludos

El Reino Unido no es el unico que no quiere o puede mentener sus Typhoons.

But its proposed exit from Eurofighter operations from the end of the decade reveals the depth of Vienna’s dissatisfaction with the Typhoon.
The Austrian defence ministry describes the Tranche 1 Typhoons, which it received between 2005-2008, as possessing “limited equipment and significant cost uncertainty”.

https://www.flightglobal.com/news/artic ... 20-439130/


y ....

Only six Eurofighters in Spain's Quick Reaction Alert (QRA) service in bases at Morón de la Frontera and Albacete are currently capable of taking off, according to military insiders. These jets are kept ready to scramble 24 hours a day, year-round, to intercept suspicious aircraft in Spanish airspace.
The rest of Spain's Eurofighter planes have allegedly been grounded by breakdowns, missing spare parts and queues for inspections after reaching the maximum number of hours in the air.

https://www.thelocal.es/20141027/only-6 ... es-can-fly

Typhoons que España esta ofreciendo le a la FAC y a la FAP. Si estas Fuerzas Aereas del primer mundo no logran mantenerlos, que podria hacer la FAC ?

Adivina adivinador...

Con el presupuesto actual de la FAC parece más bien imposible, y tampoco se pueden tener parados.

Un disparate!.

Saludos,

[FOXTROT Two Seven]

Ampliando y detallando un poco más esta información, resaltando que la decisión fue netamente de la USAF (Al parecer se están preparando para algo grande ¿Corea del norte?, porque no es común que hagan estos cambios) y que la FAC estaba ya lista para realizar el despliegue:


EXCLUSIVO La Fuerza Aérea Colombiana pospone por unos meses su participación en los Ejercicios Red Flag 2018
http://www.webinfomil.com/2018/02/fuerz ... -2018.html

[ Imagen ]

Pues la participación de las unidades y la fechas, es algo que puede variar, tanto es así que la misma USAF siempre lo hace saber hasta en su sitio web. http://www.nellis.af.mil/Home/Flying-Operations/ tampoco es que sea algo tan fuera de lo "común".

Para el Red Flag 18-2 creo que estarán los belgas (F-16 MLU) y emiratíes (M-2000-9)como participantes foráneos (los dos por fuera del continente americano).

Para el Red Flag 18-3 los colombianos (kfir c-10) y los canadienses (CF-18) como participantes foráneos, como lo indica el articulo que nos compartes. (Los dos países dentro del continente americano, zona en donde los desafíos para las fuerzas de Estados unidos son pequeños y los puede cumplir prácticamente solo.)

Al parecer van orden según la relevancia y necesidad de interoperabilidad entre las fuerzas de Estado Unidos y las fuerzas de sus "socios" por regiones. Aun así algo podrán aprender los pilotos colombianos en sus limitadas plataformas.

Saludos.

Estimado Somnium, tienes de casualidad la lista oficial de los participantes para los ejercicios de Marzo y Julio? Es confirmada la participación de Bélgica y EAU para Red Flag 18-2?

Cordial Saludo

[somnium]

Estimado Somnium, tienes de casualidad la lista oficial de los participantes para los ejercicios de Marzo y Julio? Es confirmada la participación de Bélgica y EAU para Red Flag 18-2?

Cordial Saludo

No he podido encontrar listado oficiales, los datos salen de foros de entusiastas de la fotografía aérea.
http://forum.scramble.nl/viewtopic.php? ... 6&start=15
http://airshowstuff.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=461
https://www.4aviation.nl/tours/tour-usa-2018/
Las participaciones en Red Flag están sujetas a cambios, ni siquiera la misma USAF confirma la participación de sus unidades.

Saludos.

[Jungla]

saludos

El Reino Unido no es el unico que no quiere o puede mentener sus Typhoons.

But its proposed exit from Eurofighter operations from the end of the decade reveals the depth of Vienna’s dissatisfaction with the Typhoon.
The Austrian defence ministry describes the Tranche 1 Typhoons, which it received between 2005-2008, as possessing “limited equipment and significant cost uncertainty”.

https://www.flightglobal.com/news/artic ... 20-439130/


y ....

Only six Eurofighters in Spain's Quick Reaction Alert (QRA) service in bases at Morón de la Frontera and Albacete are currently capable of taking off, according to military insiders. These jets are kept ready to scramble 24 hours a day, year-round, to intercept suspicious aircraft in Spanish airspace.
The rest of Spain's Eurofighter planes have allegedly been grounded by breakdowns, missing spare parts and queues for inspections after reaching the maximum number of hours in the air.

https://www.thelocal.es/20141027/only-6 ... es-can-fly

Typhoons que España esta ofreciendo le a la FAC y a la FAP. Si estas Fuerzas Aereas del primer mundo no logran mantenerlos, que podria hacer la FAC ?

Adivina adivinador...

Con el presupuesto actual de la FAC parece más bien imposible, y tampoco se pueden tener parados.

Un disparate!.

Saludos,

Lo gracioso es que algunos escriben en sus foros "Colombia esta negociando con España la compra de EF-2000"
Cosa que no es cierta, no se esta negociando nada, España nos hizo una propuesta de venta de los Tranche-1 y modernizarlos al nivel 2 cosa que cuesta un huevo y parte del otro.
Mas o menos lo mismo que primero se le ofrecio a Chile, y lo rechazaron.
Luego al Perú y creo que tambien lo rechazaron, y ahora a Colombia, y aqui no se esta negociando nada, ni se ha discutido y mucho menos asignado ni un Peso para compra de caza nuevo.
Y para colmo de males todo eso del nuevo motor para el Kfir, o remotorización del Kfir solo apunta a una cosa
Kfir para rato

[SAETA2003]

Bueno yo lo dije hace más o menos dos meses, me parece ilógico que se esté invirtiendo tanto dinero en modernizar los Kfir y hasta se este hablando de desarrollar un motor NUEVO para equiparlos y después se salga a comprar otros aviones, según algunos los planes de la FAC están en que al llegar los aviones "nuevos" los Kfir sirvan como complemento pero la verdad lo veo ineficiente. Seria mucho mejor comprar el sistema nuevo en un número algo mayor en lugar de seguir gastando dinero en aviones que hace años cumplieron su vida útil. .. en fin comparto la opinión de que toda esa inversión en los Kfir apunta a tener Kfir y SÓLO kfir por lo menos durante los próximos 5-10 años.

[camilo1ats]

Bueno yo lo dije hace más o menos dos meses, me parece ilógico que se esté invirtiendo tanto dinero en modernizar los Kfir y hasta se este hablando de desarrollar un motor NUEVO para equiparlos.

No es un motor nuevo, es cualquiera de los motores que se ofrecieron para el Nammer, todos ellos en existencia, y para los cuales se hicieron pruebas en el momento.

Saludos,

[reytuerto]

Estimado Camilo:

La pregunta es qué tan dormido se encuentra el programa Nammer? Y aunque se que el olor a dólares es capaz de resucitar a Frankestein, si pretenden usar las células del Kfir estas necesitarían adecuarse bastante tanto para el F404 (mas delgado que el J79) y el SNECMA M53 (mas gordo), siendo una lastima que el PW 1120 (que calzaba como anillo al dedo) no haya entrado en producción. Eso si. les quedaría una avión con la aerodinámica de los 50s, pero con equipamiento electrónico de ultima o penúltima generación. Lo malo, es una solución hasta cierto punto "argentina": clientes únicos de un modelos de poca producción y mantenimiento caro. Creo que habría sopesar muy bien, porque puede ser pan para hoy y hambre para mañana. Saludos cordiales.