Fuerza Aérea Argentina

[2_demaio]

sputnik

Volviendo a una posibilidad real, esta podría ser la ocasión de la FAA de hacerse de aviones F-16, si bien son modelos antiguos estos modelos Belgas si pueden ser Modernizados.

También los F-16 A/B israelies que iran de baja, les dieron muy buena manutención, con una modernización, mucha disponibilidad de piezas y motores durarian años. Faltaria la aprovación de USA en la venta de F-16 por el pais que sea.

saludos

[camilo1ats]

sputnik

Volviendo a una posibilidad real, esta podría ser la ocasión de la FAA de hacerse de aviones F-16, si bien son modelos antiguos estos modelos Belgas si pueden ser Modernizados.

También los F-16 A/B israelies que iran de baja, les dieron muy buena manutención, con una modernización, mucha disponibilidad de piezas y motores durarian años. Faltaria la aprovación de USA en la venta de F-16 por el pais que sea.

saludos

El problema de los Netz es el motor, por eso no han vendido ni uno a pesar de haberlos ofrecido a medio mundo.

Saludos,

[2_demaio]

El problema de los Netz es el motor, por eso no han vendido ni uno a pesar de haberlos ofrecido a medio mundo.

Quiza por el precio que saldria con la modernización que seria echa por IAI, cambio de motores, refuerzo de estructuras, son 40 aviones disponibles para venta. tienen 350.0000 horas de vuelo.

The Israeli Air Force is looking to sell the retired aircraft to interested second-hand buyers. As many as 40 of the warplanes will be available. IAI can offer refurbished and upgraded ex-Israel Air Force F-16 aircraft, as cost effective alternatives to new multi-role fighter aircraft. These aircraft have proven their mission effectiveness in a wide range of combat scenarios and under demanding conditions. These aircraft are upgraded to the highest level of avionics capabilities.
Prior to delivering these aircraft, IAI can perform comprehensive maintenance and structural life extension to provide the new Users with long service life and high aircraft availability. IAI is also able to provide a comprehensive support package for all aspects of aircraft operation and maintenance. To ensure the aircraft meets the demanding mission requirements, the aircraft avionics systems will be upgraded to meet current and future challenges.

Como va la manutención de los Kfir en Colombia ?

Saludos

[reytuerto]

Estimado Camilo:

Sí, hay serios problemas para entender el lenguaje figurado. Una ironía es tomada como declaración textual, lenguaje plano y ausente de matices, excepto la ofensa burda. Asperger? Otro problema es la deficiente comprensión de lectura. Normalmente, cuando tu argumentas, lo haces para apoyar tus tesis, no las de tu interlocutor. Me explico:

Escribieron: "...supongo que muchos irán cambiando de opinión con respecto a la sapiencia de algunos, computan mal las cifras de aviones de la FAB.

Efectivamente, yo compute mal el numero de los transportes medios (Hercules) de la FABr, pues apenas contabilice de 12 a 18, sin embargo en realidad 2-V eleva la cifra hasta a 28 aparatos! Lo que significa ir a la recta numérica y ampliar mas la brecha existente entre FAA y FABr (a todo esto, en un análisis de las frecuencias, numero de aviones en este caso, ANOVA, con un NC estándar de 95%, la diferencia entre FAA y FABr es significativa, no siendo asi lo sucedido entre FAA y FABol, corroborando lo que a ojo de buen cubero determine en las tres categorías principales. Incluso con el numero reducido de transportes medios, la diferencia era significativa! No lo hice en el ítem de cazas supersonicos pues no esperaba encontrar diferencias entre la FAA y FABol: la cantidad disponible en estos servicios es idéntica ). Hales y Yudofsky, ya el 2000, refieren lesiones en la región presilviana del hemisferio izquierdo para este tipo de deficits de lectura, mas allá de los defectos de lenguaje propios de lesiones del Área de Broca ampliada.

En lo personal creo que si la FAA tuviese mas A4AR volando, no engordaría las brigadas aéreas con entrenadores. Lo hace porque la FAA no tiene aviones de combate suficientes. Es decir si tuviese operativos 32 A4, tendría dos brigadas aéreas con 16 aviones cada una. Si tuviese 24 los escuadrones serian de 12. Si tuviese 18, tendría una brigada completa con Fightinghawks. Pero, cuantos tiene que tener volando para que complete las brigadas con entrenadores?

"...basado en un hecho circunstancial"

Que ya lleva dos años de duración, sin contar lo que va de este. Circunstancial es la baja programada de un sistema, y mientras llega el reemplazo, se utilizan los entrenadores. Los delta franceses se fueron sin reemplazo programado, y los Pampa están ahí haciendo numero. Si el anuncio de cazas nuevos se hace el 2018 (si es que se hace!; o si se hace, si es que se cumple), y se materializa de 18 a 24 meses después, el Pampa habrá estado 6 años como avión de combate principal. Eso es circunstancial? No, es improvisar una respuesta y tener sobre el papel una fuerza aérea de dos brigadas de combate, que a la hora de la verdad se reduce a media docena de Skyhawks y una veintena de entrenadores haciendo bulto.

Finalmente:
"... se espera tener un escuadrón para fines de año
... está planificado tener un escuadrón también para fin de este año
... Ese año es el anunciado... el anticipo lo hizo el jefe de la VI brigada y otras autoridades..."

Todo en tiempo futuro, nada en presente. Lamentablemente para la FAA esto deja un sabor de Deja Vu crónico. Sin embargo aquí no adjudico el problema a falta de entendimiento, sino a un exceso de credibilidad en instituciones que han mentido reiteradamente y por mucho tiempo. Saludos cordiales.

[reytuerto]

Estimado Crnl Vet:

Tienes razón, lo escribió Guido, no quise quitarle el crédito, pero recordaba haberlo leído en un mensaje tuyo.

Hablando de la subversión en este lado del mundo, no se de ningún grupo subversivo que haya tenido algo mas pesado que una MaDeuce. Usualmente han sido ametralladoras en 7.62x51 (M60, MAG) o 7.62x63 (M1919). Solo se de las FARC usando misiles (supuestamente Strella) ex nicaragüenses. Otra cosa son los grupos irregulares del Cercano Oriente, Hezbollah tiene un equipamiento semejante al de muchos ejércitos regulares (de hecho, es tan o mas fuerte que el mismo ejercito libanes), o alguno de los muchos grupos que hoy guerrean en Siria. Saludos cordiales.

[camilo1ats]

El problema de los Netz es el motor, por eso no han vendido ni uno a pesar de haberlos ofrecido a medio mundo.

Como va la manutención de los Kfir en Colombia ?

Saludos

Estimado 2_demaio

Tuvimos una época terrible cuando la FAC decidió darle el mantenimiento de los Kfir a empresas que no tenían la menor idea y ahí fue cuando perdimos varios. Desde que IAI ha tomado el Contrato todo marcha sobre ruedas, todo se hace en Colombia con el apoyo Israelí, aquí se hacen todos los chequeos rutinarios y pesados, se mantiene y calibra toda la electrónica y aviónica, además contamos con banco de pruebas para el j79 que también se repara aquí. En fin, es una buena capacidad la que nos ha dado IAI porque no hay que mandar nada a Israel para ningún tema.

Es más la FAC e IAI siguen poniéndole chécheres a esos aviones, lo último, al parecer, es un sistema AES-212 Emerald-1 ESM/Elint de alta sensibilidad.


(Foto publicada por Caballero Negro en Americamilitar)

Estimado Rey

Sí, hay serios problemas para entender el lenguaje figurado. Una ironía es tomada como declaración textual, lenguaje plano y ausente de matices, excepto la ofensa burda. Asperger? Otro problema es la deficiente comprensión de lectura. Normalmente, cuando tu argumentas, lo haces para apoyar tus tesis, no las de tu interlocutor.

Como siempre tienes toda la razón.

Saludos,

[julio luna]

IA-63 Pampa II del Grupo 6 de Caza interceptando una aeronave del tipo Cessna ayer cuando aún permanecía activo el despliegue de seguridad aérea estructurado por la visita del Vicepresidente de Estados Unidos a nuestro país.


https://www.facebook.com/andespotters/v ... 847282314/

Para interceptar avionetas el Pampa es ideal , barato y si tiene que responder a los tiros muy efectivo con munición de 7,62 o cañon de 30 mm.
Así que si construyen 40 pampas tienen trabajo en la FAA a pesar de lo que digan algunos sabiondos ...


Pdata.: Todás las críticas y mentiras dichas por el forista que se hace llamar rey de los ciegos , han sido rechazadas con verdades probadas ...la realidad es muy distinta de como la ve esta persona pero es la única verdad...

[j@vier]

sputnik

Volviendo a una posibilidad real, esta podría ser la ocasión de la FAA de hacerse de aviones F-16, si bien son modelos antiguos estos modelos Belgas si pueden ser Modernizados.

También los F-16 A/B israelies que iran de baja, les dieron muy buena manutención, con una modernización, mucha disponibilidad de piezas y motores durarian años. Faltaria la aprovación de USA en la venta de F-16 por el pais que sea.

saludos

Con permiso. Que ha ocurrido con la compra de los Texan a EU a traves del programa FMS? es cierto que Argentina ha dejado de pagar? no deberian antes de poder adquirir otros aviones via FMS pagar lo adeudado por los Texan?

[CATAPHRACTUS]

Camilo:

Si todo en tu país no estuviera concatenado (farc+narcos+farc+ayuda del norte xa combatir lo anterior...) las FFAA de Colombia ni cerca estarían en donde están hoy, ni en hombres movilizados ni en material. Saludos

[CATAPHRACTUS]

Interesante esa visita de vicepresidente de los Estados Unidos Mike Pence con una comitiva de empresarios, tiene que ver si esa posible oferta de aviones por parte de Lockheed Martin y Boeing, probablemente F-16 y FA18, sería con la participación de la FADEA y transferencia de tecnología.

Esto podría agregar nuevas tecnologías de producción ya existentes en la planta de Córdoba para crear otros proyectos.

Ya está todo cocinado. F-16 Viper para la FAA y F-18 SHornet para el COAN. Incluye también la participación de embraer que con su experiencia en motores FLEX irán de la mano junto a las mencionadas PyMes para cuajar en los posteriores Viper AR/BR y los SHornet AR/BR. Amén de que esto,junto a la experiencia argentina darán lugar a la creación de nuevas alas embarcadas en brasil. Que fructífero no???

[CATAPHRACTUS]

Antes de ir por los belgas prefiero los israelíes. Eso claro, en el hipotético caso de darse dicha posibilidad. Saludos

[julio luna]

sputnik

Volviendo a una posibilidad real, esta podría ser la ocasión de la FAA de hacerse de aviones F-16, si bien son modelos antiguos estos modelos Belgas si pueden ser Modernizados.

También los F-16 A/B israelies que iran de baja, les dieron muy buena manutención, con una modernización, mucha disponibilidad de piezas y motores durarian años. Faltaria la aprovación de USA en la venta de F-16 por el pais que sea.

saludos

Con permiso. Que ha ocurrido con la compra de los Texan a EU a traves del programa FMS? es cierto que Argentina ha dejado de pagar? no deberian antes de poder adquirir otros aviones via FMS pagar lo adeudado por los Texan?

Es un trámite que entorpeció la burocracia, ya se publicó en el boletín oficial un decreto presidencial autorizando la compra de material militar por mas o menos 900 millones de dólares en donde están incluidos los 12 texan ...

[capricornio]

Coronel Vet, es un tema de darse cuenta de la incongruencia de la fuente. Habla de que se llamaron cuatro aparatos. Si no se hubieran entregado, es improbable que se hablase de cuatro aviones y un numero mayor de pilotos. Ante la duda, si acudimos a la fecha en que empezó el operativo Independencia, en febrero de 1975, la fecha de llegada de los Pucará debió ser posterior. El primer Pucará se entregó a la FAA en agosto de 1974. Veo complicado que en septiembre comenzara a operar. En otra fuente que pude leer se hablaba de octubre del 75 (cuando tampoco se habrían entregado los cuatro). Por otro lado, en el libro se detallan los operativos contra las guerrillas del ERP y Montoneros, incluso con el detalle de las acciones de helicópteros, y no se habla de los Pucará ni de ningún otro aparato de ala fija ofreciendo apoyo de fuego. Y creo que tampoco se habla de ataques a convoys de vehículos de las guerrillas. Por otro lado, en otras fuentes se menciona que en marzo y abril de 1976 se realizaron las primeras prácticas de tiro con el Pucará. Lo de los relevamientos aerofotográficos sería curioso porque el Pucará no me consta que tenga un pod al efecto. La fecha de fin del Independencia también debiera servir para darse cuenta del escaso periodo de operaciones de la aviación.
Por ello lo mejor es acudir al relato de operaciones donde solo se lee apoyo de fuego de los Huey. Al final del libro se da una cifra de campamentos guerrilleros destruidos en toda la operación. La cifra ronda los 70. El concepto campamento probablemente se refiere a pequeños conjuntos de tiendas de campaña flanqueado por alguna trinchera y con algún depósito de armas aledaño.

También he leído comentarios elogiosos al Pucará relativos a la actuación en Malvinas. Y cuando se conoce el detalle se ve que las cosas son diferentes. Uno puede leer una frase y creérsela o bien leer las operaciones y ver el papel desempeñado por la aviación en general y el Pucará en particular.

Pero bueno, si alguien tiene el detalle de estas operaciones de Pucará, que las traiga al debate. No obstante echo en falta que alguien hable del empleo del monomotor T-34 en estas operaciones.....

[j@vier]

Cuando escribes burocracia me imagino te refieres a la administracion del estado argentino. Pues antes de hablar de nuevas compras via FMS deberian pagar lo adeudado.

Por otra parte Indonesia ha hecho maravillas a traves de la compra de F-16 usados, un ejemplo de realismo economico. Se puede hacer mucho modernizando material de segunda mano.

https://www.flightglobal.com/news/artic ... al-365092/

[SPUTNIK]

Estimados


Volviendo a una posibilidad real, esta podría ser la ocasión de la FAA de hacerse de aviones F-16, si bien son modelos antiguos estos modelos Belgas si pueden ser Modernizados.

https://www.flightglobal.com/news/artic ... st-439463/


Saludos

No creo que la visita de representantes de Lockheed Martin y Boeing a Argentina, sea para ofrecer modelos usados, con los comprados por Chile, lo más probable que sean por aviones nuevos, en un proceso estructural que pueda incluir FADEA y otros pymes locales.

Estimado

Los representantes de LM y de Boing solo acompañaron al Vicepresidente a Argentina...
Aviones nuevos...F-16 es prácticamente imposible y menos incluyendo a FADAE

SAludos