Fuerza Aérea Argentina

[Lampard]

¿Por qué insisten en hablar en Malvinas (el nombre verdadero es Falklands) si fueron derrotados y rendidos, y regresaron a casa más felices y alegres de lo que partieron, incluso después de sufrir una derrota humillante.?

[tercioidiaquez]

CoronelVet

El Pucará es COIN por diseño y se lo usó como CAS en Malvinas. Otro rol que tranquilamente puede cumplir es el de intercepción de aeronaves sospechosas (típico avionetas de narcos) . . . y por último, y ésto como opinión personal, lo veo muy útil en un escenario asimétrico, donde Argentina tendría el papel más desfavorable . . .

Companhero, date cuenta que Lampard no tiene ni idea de lo que és un escenario asimétrico.

Saludos

El Pucara como avión en un escenario asimétrico, en el bando mas desfavorable...mira que se han escrito cosas absurdas pero esto es de premio...
¿Teneis claro lo que es un escenario asimétrico?

[capricornio]

Creo que defender en 2017 la modernización de un avión COIN que entró en servicio en 1974 (hace ya la friolera de 43 años) con el historial que todos conocemos, es algo que coloca a cada uno en su nivel de credibilidad en el foro.

Reytuerto ha explicado claramente que Argentina hoy día no tiene problema de guerrilla, por lo que no necesita un COIN. Adicionalmente conocemos que en Malvinas su desempeño en misiones CAS fue sencillamente decepcionante. Su capacidad de operar en pistas no preparadas fue decididamente mala con media docena de roturas o retracciones del tren delantero. Como cazahelicópteros, aunque nunca se planificó una misión especifica con ese fin, demostró más efectividad que ningún otro aparato argentino, aunque fue en un encuentro casual. Demostró cualidades para encajar daños por armas ligeras, pero no para resistir MANPADS. En su rol como interceptor de avionetas sencillamente es inadecuado. Ya se explicó que en una intercepción es necesario que el aparato sea capaz de recorrer rápidamente la distancia hasta el punto de intercepción. Un avión que vuele un poco más rápido que una avioneta difícilmente puede hacer intercepciones efectivas, máxime cuando la distancia entre las bases de despliegue y la frontera, y entre dichas bases entre sí, en algunos casos es superior a los 500 km.

Pero bueno, parece que de nuevo vienen tiempos divertidos al hilo. El número de visitas comparado con el de la FAC vuelve a estar a tiro, y lograrlo hablando de una fuerza aérea que apenas compra o moderniza alguna aeronave, vuela testimonialmente y disuade nada, no deja de tener su mérito.

[CoronelVet]

¿Por qué insisten en hablar en Malvinas (el nombre verdadero es Falklands) si fueron derrotados y rendidos, y regresaron a casa más felices y alegres de lo que partieron, incluso después de sufrir una derrota humillante.?

Dicho y hecho: deberíamos cantar loas sobre el ST y Embraer . . .

Cordiales Saludos

[CoronelVet]

Creo que defender en 2017 la modernización de un avión COIN que entró en servicio en 1974 (hace ya la friolera de 43 años) . . .

Y cuál sería la edad límite para un avión, según usted?

Cordiales Saludos

[jupiter]

Creo que defender en 2017 la modernización de un avión COIN que entró en servicio en 1974 (hace ya la friolera de 43 años) . . .

Y cuál sería la edad límite para un avión, según usted?

Cordiales Saludos

Mas que la edad, hay que mirar el diseño y capacidades del avión.
Los B52 tienen medio siglo encima, pero para la misión a la que estan destinados, todavía vale la pena mantenerlos en vuelo y modernizarlos de vez en cuando.

Pero si miras el diseño y las capacidades del Pucara, pues lo lógico en el 2017, es reciclarlo en latas de cerveza. Pensar en gastarse un solo dolar en ese trasto para modernizarlo, es de juzgado de guardia. O de guarderia infantil, que es lo que parece últimamente el hilo de la FAA.

[CoronelVet]

A eso apuntaba. Yo tenía en mente como ejemplo al C-130 "Hércules" cuyo diseño es de los ´60s y el concepto data de los ´40s, y todavía está plenamente vigente. . . en lo que respecta a prestaciones y diseño no veo al Pucará "irremediablemente" obsoleto (es más, prefiero su diseño bimotor por cuestiones de sobrevivencia), podemos postear prestaciones y hacer una comparación a ver que tan abismal es la diferencia. Los puntos a mejorar pasan por la aviónica y la motorización, y los puntos "débiles" de diseño pasan por la vulnerabilidad a los MANPADS por su señal térmica , y por el reflejo radar de las hélices, pero esto es inherente a cualquier avión propulsado con propelas . . . incluído el ST, que para muchos es el "summun" de los COIN.

Cordiales Saludos

[2_demaio]

CoronelVet

Habrá que cantar loas del ST y Embraer para que no se ponga como su compatriota . . .

Compatriotas tengo muchos, en Europa y America, pero a este lo dispenso, no tiene el perfil de un forista verdadero, solo hace provocaciones, y justamente cuando la economia de Argentina esta de alta y la brasileña esta de baja.

Saludos cordiales

[jupiter]

A eso apuntaba. Yo tenía en mente como ejemplo al C-130 "Hércules" cuyo diseño es de los ´60s y el concepto data de los ´40s, y todavía está plenamente vigente. . . en lo que respecta a prestaciones y diseño no veo al Pucará "irremediablemente" obsoleto (es más, prefiero su diseño bimotor por cuestiones de sobrevivencia), podemos postear prestaciones y hacer una comparación a ver que tan abismal es la diferencia. Los puntos a mejorar pasan por la aviónica y la motorización, y los puntos "débiles" de diseño pasan por la vulnerabilidad a los MANPADS por su señal térmica , y por el reflejo radar de las hélices, pero esto es inherente a cualquier avión propulsado con propelas . . . incluído el ST, que para muchos es el "summun" de los COIN.

Cordiales Saludos

Pues solo te queda convencer a los tarados de la cámpora o a los barras bravas que se tiren al monte y monten operaciones de guerrilla, para poder justificar algo como el pucara en 2017.
Si no consigues convencerlos, lo ideal es tirarlo a la basura, porque no sirve para nada en el mundo real de las operaciones militares.

[2_demaio]

Jupiter

Mas que la edad, hay que mirar el diseño y capacidades del avión.
Los B52 tienen medio siglo encima, pero para la misión a la que estan destinados, todavía vale la pena mantenerlos en vuelo y modernizarlos de vez en cuando.

Pero si miras el diseño y las capacidades del Pucara, pues lo lógico en el 2017, es reciclarlo en latas de cerveza. Pensar en gastarse un solo dolar en ese trasto para modernizarlo, es de juzgado de guardia. O de guarderia infantil, que es lo que parece últimamente el hilo de la FAA.

También se modernizaron los P-25, los A-4, los F-5 de la FAB, los F-1 en España, muchos otros paises modernizaron sus aviones de todos los niveles, los Puca que restan tal como estan o modernizados siguen sirviendo para MISIONES ASIMETRICAS.

Saludos

[2_demaio]

tercioidiaquez

El Pucara como avión en un escenario asimétrico, en el bando mas desfavorable...mira que se han escrito cosas absurdas pero esto es de premio...
¿Teneis claro lo que es un escenario asimétrico?

Escenario asimetrico, amenazas asimetricas son conflictos considerados no lineares, de tecnicas consideradas sencillas en las estrategias militares, como las empleadas por narcotraficantes, terroristas o grupos que se intitulan militares ajeños a las instituiciones de un estado (FARC, DAESH, etc), contrabandistas todos ellos armados para defender sus delitos, crimines y delinquencia en general.

Saludos

[jupiter]

Jupiter

Mas que la edad, hay que mirar el diseño y capacidades del avión.
Los B52 tienen medio siglo encima, pero para la misión a la que estan destinados, todavía vale la pena mantenerlos en vuelo y modernizarlos de vez en cuando.

Pero si miras el diseño y las capacidades del Pucara, pues lo lógico en el 2017, es reciclarlo en latas de cerveza. Pensar en gastarse un solo dolar en ese trasto para modernizarlo, es de juzgado de guardia. O de guarderia infantil, que es lo que parece últimamente el hilo de la FAA.

También se modernizaron los P-25, los A-4, los F-5 de la FAB, los F-1 en España, muchos otros paises modernizaron sus aviones de todos los niveles, los Puca que restan tal como estan o modernizados siguen sirviendo para MISIONES ASIMETRICAS.

Saludos

Tu sabes lo que es un conflicto asimétrico alma de cantaro??'
De verdad quieres que la FAA meta a esa avioneta en un conflicto asimétrico en el 2017???

[jupiter]

Escenario asimetrico, amenazas asimetricas son conflictos considerados no lineares, de tecnicas consideradas sencillas en las estrategias militares, como las empleadas por narcotraficantes, terroristas o grupos que se intitulan militares ajeños a las instituiciones de un estado (FARC, DAESH, etc), contrabandistas todos ellos armados para defender sus delitos, crimines y delinquencia en general.

Ok, aclarado, no tienes ni puñetera de lo que es un conflicto asimétrico, y como de costumbre hablas sin tener ni puta idea. Para variar.

[Zabopi]

Hola.

No hay un solo reporte de 1993 que diga que fue derribado un pucara por un misil

Quizás el problema radica que se ha buscado por derribado y no por perdido.
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q= ... sFgs0wOo4A
Y en las listas de aviones perdidos durante la guerr civil, se da por válido tres Pucarás.
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q= ... okD-6qi6Lw

[2_demaio]

capricornio

Reytuerto ha explicado claramente que Argentina hoy día no tiene problema de guerrilla, por lo que no necesita un COIN. Adicionalmente conocemos que en Malvinas su desempeño en misiones CAS fue sencillamente decepcionante. Su capacidad de operar en pistas no preparadas fue decididamente mala con media docena de roturas o retracciones del tren delantero. Como cazahelicópteros, aunque nunca se planificó una misión especifica con ese fin, demostró más efectividad que ningún otro aparato argentino, aunque fue en un encuentro casual. Demostró cualidades para encajar daños por armas ligeras, pero no para resistir MANPADS. En su rol como interceptor de avionetas sencillamente es inadecuado. Ya se explicó que en una intercepción es necesario que el aparato sea capaz de recorrer rápidamente la distancia hasta el punto de intercepción. Un avión que vuele un poco más rápido que una avioneta difícilmente puede hacer intercepciones efectivas, máxime cuando la distancia entre las bases de despliegue y la frontera, y entre dichas bases entre sí, en algunos casos es superior a los 500 km.

Pero bueno, parece que de nuevo vienen tiempos divertidos al hilo. El número de visitas comparado con el de la FAC vuelve a estar a tiro, y lograrlo hablando de una fuerza aérea que apenas compra o moderniza alguna aeronave, vuela testimonialmente y disuade nada, no deja de tener su mérito.

Reytuerto en su sabiduría lo ha dejado claro que en Argentina no existe guerrilla actualmente, pero pregunto: existe narcotráfico ? Existe contrabando ? Existe la posibilidad de una guerrilla en futuro?
En Malvinas todo fue decepcionante, no solamente los Puca, empezando por creer la Junta por un buen tiempo que no habría respuesta militar, etc, etc.

Un detalle algo diferente de lo que escribes para una interceptación, reconoces al menos que el Puca tiene cualidades para encajar daños por armas ligeras y con estas ARMAS LIGERAS el Pucará no tiene un alcance de solo 500 Km como lo escribes, su alcance sin carga máxima, solamente con sus cañones y las ametralladores armadas (sin bombas, cohetes o lanza granadas) debe llegar a mas de 2.000 Km pués su alcance en vuelo FERRY és de 3.400 Km.

Su velocidad maxima operativa és de 520 Km/hora ( para comparar el Super Tucano tiene velocidad de cruzero de 520 Km ???), su velocidad en picada és de 750 Km/hora. Alza vuelo en 295 metros y baja en 230 metros.

Saludos cordiales