Pero... por lo menos para la próxima F-Air, sería muy bueno ver al Kfir C-10 con una presentación así:
http://media.defenceindustrydaily.com/i ... ons_lg.jpg
Con unos misiles guindados y todos lo que puede cargar y lanzar en frente...




Te sirve esta?: (dale click para ampliarla)ALEXC escribió:Saludos Anderson... mira no tomaste fotos de los sensores-antenas del sistema de EW del Kfir ??... ya que por primera vez el Kfir es exhibido al público con la suite de EW, yo pense que encontraria fotos bien nitidas y de cerca de estos sensores-antenas pero ni una sola he encontradoAnderson escribió:Estuve hoy revisando muy de cerca a éste bebe![]()
Teniendo fotos con una buena resolución de estos sensores-antenas, es muy probable que se pueda identificar a qué suite de EW en específico de Elisra corresponde.







La que se observa en la foto es una antena ECM similar a la instalada bajo el motor al lado de los dispensadores chaff/flares.Anderson escribió:ALEXC escribió:Saludos Anderson... mira no tomaste fotos de los sensores-antenas del sistema de EW del Kfir ??... ya que por primera vez el Kfir es exhibido al público con la suite de EW, yo pense que encontraria fotos bien nitidas y de cerca de estos sensores-antenas pero ni una sola he encontradoAnderson escribió:Estuve hoy revisando muy de cerca a éste bebe![]()
Teniendo fotos con una buena resolución de estos sensores-antenas, es muy probable que se pueda identificar a qué suite de EW en específico de Elisra corresponde.
Saludos Alex,
¿Nítida y de cerca? mehhh, hice lo que pude con una cámara de celular. Y la antena de abajo estaba tapada por la lona de protección del motor:
[ Imagen ]
Ojalá otro forista con buena cámara y mejor suerte haya hecho el trabajo completo.




Anderson escribió:Saludos Alex,
¿Nítida y de cerca? mehhh, hice lo que pude con una cámara de celular
Gracias a los dos por las fotos que aunque no se ven todos los sensores de la suite de EW de cerca, pues me sirven para tratar de identificar los que se ven y saber a qué sistemas de ELISRA específicamente correspondenErichsaumeth escribió:Te sirve esta?: (dale click para ampliarla)









La tercera es la vencida!!


ALEXC escribió:La tercera es la vencida!!..... muy buena la imagen del Hermes 900 que nos compartes Edwin.


ALEXC escribió:Anderson escribió:Saludos Alex,
¿Nítida y de cerca? mehhh, hice lo que pude con una cámara de celularGracias a los dos por las fotos que aunque no se ven todos los sensores de la suite de EW de cerca, pues me sirven para tratar de identificar los que se ven y saber a qué sistemas de ELISRA específicamente correspondenErichsaumeth escribió:Te sirve esta?: (dale click para ampliarla)![]()
Ya tengo un sensor casi identificado y solo me falta tener una imagen de buena resolución del sensor-antena que lleva el Kfir debajo del motor delante de los dispensadores de contramedidas para comparar ya que al parecer, la susodicha antena plana alargada de bordes redondos que se le ve al kfir en esa parte, pertenece al sistema "ESMERALD" :
[ Imagen ]
Como dije, necesito una imagen con mejor resolución de esa parte del Kfir para corroborar como esta imagen del CN-235 EW del amigo Erich, donde sí se puede asegurar que una de las antenas que lleva integrado el CN-235 EW, corresponde al sistema EMERALD:
[ Imagen ]
Un trabajo muy juicioso caballeros. Los felicito a ambos.QAP escribió:La información que manejo de fuente cercana al proceso habla de un total de 6 antenas que conforman la suite EW. Las dos instaladas en la parte posterior al radar (Tipo RWR o similar), las dos ECM (negras)....
Nos quedan por identificar dos...no se me habia ocurrido que se trate de antenas planas...posiblemente la que señala Alex y una segunda mas corta y robusta ubicada en la otra cara del mismo carenaje (por delante del sistems de chaff/flares).







Fach anuncia que 21 aviones Mirage serán vendidos por partes a otros países
la Fach planea vender los A-37 como aeronaves operativas,
http://www.latercera.com/noticia/fach-a ... os-paises/“Todavía están funcionando, están operando una vez al mes, de tal forma que si alguien viene y se interesa por ellos, los podrá ver operando y así los vamos a poder vender ”, dice Porras sobre estas aeronaves, las cuales fueron enajenadas en 2010, luego de más de 30 años de funcionamiento.
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