Correcto. De hecho SAAB ha manifestado su capacidad de entregar aviones en plazos relativamente cortos (usados o nuevos), lo que debería convertir esa propuesta en aún más atractiva, sugiriendo que incluso se le plantee a Colombia la opción de leasing en principio, lo que sería una oportunidad para comenzar a operar este sistema.Ozires escribió:
http://www.infodefensa.com/latam/2016/0 ... meses.html
NOTA: Me parece que esta es una razón más para que Colombia haga esfuerzos por el Gripen, al menos 12 para empezar, porque no va a tardar mucho, y si Colombia firmar algo por este avión en futuro, podría incluso comenzar a practicar cómo operar el Gripen en Brasil.
Otra cosa, si Colombia expresa su interés, no hay necesidad de esperar por los 36 de Brasil, SAAB puede crear una nueva línea para entender la FAC o aumentar la producción atual del Gripen después de homologado para atender Brasil y Colombia al mismo tiempo, más allá de que Brasil podría recibir 12 por ejemplo, y destinar otros 12 a Colombia, hasta completar los sus 36.
En fin, las opciones y decisiones las tiene y las toma el Gobierno.









