Fuerza Aérea Argentina
- reytuerto
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Estimado 2-V:
Es que el panorama en Europa ha cambiado: Despues de la anexion ilegal, prepotente y hitleriana de Crimea, los paises europeos estan lamentando la disminucion de capacidades defensivas. No creo que Suecia desee desprenderse ni siquiera de una docena de sus Gripen al dia de hoy. Saludos cordiales.
Es que el panorama en Europa ha cambiado: Despues de la anexion ilegal, prepotente y hitleriana de Crimea, los paises europeos estan lamentando la disminucion de capacidades defensivas. No creo que Suecia desee desprenderse ni siquiera de una docena de sus Gripen al dia de hoy. Saludos cordiales.
La verdad nos hara libres


- urquhart
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Hola a todos,
no olvidemos que los M2000 llegaron como cambio de urgencia de los MIII... y son versiones B. La FABr rebuscó entre las unidades del AdA las células en mejores condiciones; y no olvidemos que los M2000 han volado lo indecible; con el AdA y la FABr
La verdad es que la noticia está muy mal redactada.
no olvidemos que los M2000 llegaron como cambio de urgencia de los MIII... y son versiones B. La FABr rebuscó entre las unidades del AdA las células en mejores condiciones; y no olvidemos que los M2000 han volado lo indecible; con el AdA y la FABr
La verdad es que la noticia está muy mal redactada.
Tempus Fugit
- 2_demaio
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Fuerza Aérea Argentina
Hola,
Los M2000 B comprados por la FAB de la reserva de AdA no heran los mas modernos, tenian unas mil horas remanecientes de vuelo, radar Cyrano 5 (RDM), motor SNECMA M53-5, para que se tenga una idea del coste para actualizar M2000, India pagara para modernizar cada uno de sus 50 Mirage unos US $ 79 millones cada, pasaran a ser los mas avanzados, incluso que los Mirage 2000-5 Mk2 de Grecia, por este precio se compran cazas nuevos de fabrica
La propuesta echa a Peru para modernizar sus Mirage 2000P modernización semejante a los M2000-5 Mk2, saldria por unos US$ 30 millones cada, haciendo una racionalización lo que Peru contracto al final resulto en unos US $ 10 millones por aparato. Falta comentar el coste de vuelo de los Mirage 2000, de por medio entre 15 y 20 mil dolares por hora de vuelo.
Saludos
Los M2000 B comprados por la FAB de la reserva de AdA no heran los mas modernos, tenian unas mil horas remanecientes de vuelo, radar Cyrano 5 (RDM), motor SNECMA M53-5, para que se tenga una idea del coste para actualizar M2000, India pagara para modernizar cada uno de sus 50 Mirage unos US $ 79 millones cada, pasaran a ser los mas avanzados, incluso que los Mirage 2000-5 Mk2 de Grecia, por este precio se compran cazas nuevos de fabrica

Saludos
- Fulvio Boni
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En suma, salvo como fuentes de partes un mal negocio por donde se lo mire2_demaio escribió:Hola,
Los M2000 B comprados por la FAB de la reserva de AdA no heran los mas modernos, tenian unas mil horas remanecientes de vuelo, radar Cyrano 5 (RDM), motor SNECMA M53-5, para que se tenga una idea del coste para actualizar M2000, India pagara para modernizar cada uno de sus 50 Mirage unos US $ 79 millones cada, pasaran a ser los mas avanzados, incluso que los Mirage 2000-5 Mk2 de Grecia, por este precio se compran cazas nuevos de fabricaLa propuesta echa a Peru para modernizar sus Mirage 2000P modernización semejante a los M2000-5 Mk2, saldria por unos US$ 30 millones cada, haciendo una racionalización lo que Peru contracto al final resulto en unos US $ 10 millones por aparato. Falta comentar el coste de vuelo de los Mirage 2000, de por medio entre 15 y 20 mil dolares por hora de vuelo.
Saludos
Llorad por él, llorad hasta que mojen, mujeres, vuestras lágrimas la tierra, la tierra que él amó, su idolatría.
Llorad, guerreros ásperos de Chile, acostumbrados a montaña y ola, este vacío es como un ventisquero, esta muerte es el mar que nos golpea.
Llorad, guerreros ásperos de Chile, acostumbrados a montaña y ola, este vacío es como un ventisquero, esta muerte es el mar que nos golpea.
- puchero
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MMMMMcamilo1ats escribió:Hola,Creo seria un buen avión de transición , ahora habría que ver de cuanta obsolescencia se habla , las células estarán en condiciones ?
repasarlas a 0 debe de salir una buena moneda ...
Te sirven para canibalizar las partes que tengan remanentes, si ya vuelas esos aviones, en nuestra región a Perú, los aviones como conjunto están tostados.
Saludos,


saludos...
- 2_demaio
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Hola,
El coste de hora de vuelo depende de lo que se tiene contractado para su manutención, el nivel de la manutención que hacen, las horas de vuelo que se hacen, menos se vuela menos manutención, mas horas de vuelo mas manutención, lo que se gasta de combustible y otros insumos, el coste de los repuestos, etc. Los datos que aporte son de los Mirage 2000 B de la FAB incluiendo después de su vida útil que se encerro en 2011, pero siguieron disponibles en la FAB.
Otro detalle, no venden los 12 Mirage 2000 B como se informa en algunos locales, venden solamente 8.
Saludos
El coste de hora de vuelo depende de lo que se tiene contractado para su manutención, el nivel de la manutención que hacen, las horas de vuelo que se hacen, menos se vuela menos manutención, mas horas de vuelo mas manutención, lo que se gasta de combustible y otros insumos, el coste de los repuestos, etc. Los datos que aporte son de los Mirage 2000 B de la FAB incluiendo después de su vida útil que se encerro en 2011, pero siguieron disponibles en la FAB.
Otro detalle, no venden los 12 Mirage 2000 B como se informa en algunos locales, venden solamente 8.
Saludos
Última edición por 2_demaio el 04 May 2016, 23:27, editado 1 vez en total.
- reytuerto
- Mariscal de Campo
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Estimado Puchero.
A la India, llevar sus M2000 al estándar -5 le salio MUS$ 43. No hay negocio barato con Dassault. Por otro lado, si la hora de vuelo de un aparato como el Viper de los primer bloques (numeroso, mas reciente, y con stocks enormes y diversificados proveedores) ya esta en 6500 $, no veo como los tecnicos de la FAA pusieron la hora de vuelo del MIII / V a un precio inferior, estando casi todos los stocks de repuestos con Pakistán y sabiendo que Dassault vende a precio de oro lo que pueda tener. Saludos cordiales.
A la India, llevar sus M2000 al estándar -5 le salio MUS$ 43. No hay negocio barato con Dassault. Por otro lado, si la hora de vuelo de un aparato como el Viper de los primer bloques (numeroso, mas reciente, y con stocks enormes y diversificados proveedores) ya esta en 6500 $, no veo como los tecnicos de la FAA pusieron la hora de vuelo del MIII / V a un precio inferior, estando casi todos los stocks de repuestos con Pakistán y sabiendo que Dassault vende a precio de oro lo que pueda tener. Saludos cordiales.
La verdad nos hara libres


- 2_demaio
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Estimado reytuero,
Me parece que el precio de US $ 43 millones solo considera el contracto con Dassault, no tiene el precio de HAL para upgradearlos, asi como las compras necesarias para que los Mirage 2000-5 puedan estar listos, totalmente armados con nuevos misiles, PODS, etc, o sea no tiene el coste total para la IAF.
http://www.ainonline.com/aviation-news/ ... groundings
Un saludo
Me parece que el precio de US $ 43 millones solo considera el contracto con Dassault, no tiene el precio de HAL para upgradearlos, asi como las compras necesarias para que los Mirage 2000-5 puedan estar listos, totalmente armados con nuevos misiles, PODS, etc, o sea no tiene el coste total para la IAF.
http://www.ainonline.com/aviation-news/ ... groundings
Un saludo
- camilo1ats
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Fuerza Aérea Argentina
Distinguido Reyreytuerto escribió:Estimado Puchero.
No hay negocio barato con Dassault.
Adicionalemte, Dassault se especializa en aceitar las piezas claves, para nuestros militares hacer negocios con Dassault es garantizar el apartamento en Miami, su capacidad de corromper todo es legendaria, así que caro para cualquier país, pero el mejor negocio del mundo para quienes le trabajan a los franceses.
Saludos Cordiales,
"El diablo estuvo aquí" - Hugo Chávez
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- christian
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al fin se sabe la verdad de la fabrica de aviones FADAE https://www.youtube.com/watch?v=dkTpIC5z_Vc

pd: y la traductora china se caso ........
Saludos cordiales
.............. fin del comunicado.
- puchero
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Ojala yo este equivocado , pero usted no aporta nada nuevo este video ya lo vimos y debatimos , pero le voy a contestar , usted colóquese en lugar de un Argentino donde la mayoría apoya a los K y algunos ingenuos se tragaron todo el HUMO político , escuche este vídeo y hasta el piloto se la creesadesssss escribió:al fin se sabe la verdad de la fabrica de aviones FADAE https://www.youtube.com/watch?v=dkTpIC5z_Vc

Atencion al reportaje al piloto , ( se viene el quinta generacion ) ...
Saludos....
- puchero
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Bueno , vieron la fuente del video ? si , Pisciano y sus dicipulos , en 2009 dije humo ..... seguí hasta 2013 en este foro , sosteniendo lo que dije , y me bloquearon .....puchero escribió:Ojala yo este equivocado , pero usted no aporta nada nuevo este video ya lo vimos y debatimos , pero le voy a contestar , usted colóquese en lugar de un Argentino donde la mayoría apoya a los K y algunos ingenuos se tragaron todo el HUMO político , escuche este vídeo y hasta el piloto se la creesadesssss escribió:al fin se sabe la verdad de la fabrica de aviones FADAE https://www.youtube.com/watch?v=dkTpIC5z_Vc, así es como hoy por culpa de tanto humo quedamos como mentirosos , amen de algunos foristas fabuleros que no aceptan la triste realidad ...
Atencion al reportaje al piloto , ( se viene el quinta generacion ) ...
Saludos....
- puchero
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christian de que te asombras ? , la corrupción esta en todos los países y mas si se trata de armas , ahora es fácil echarle la culpa a la Hayachristian escribió:al fin se sabe la verdad de la fabrica de aviones FADAE https://www.youtube.com/watch?v=dkTpIC5z_Vc
Dios santo .......... solo se dedicaron a robar ............ en todo caso ninguna novedad, solo que ahora las aclaraciones las hace la actual directora de Fadea.
pd: y la traductora china se caso ........
Saludos cordiales

Saludos...
- puchero
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Y vos y unos cuantos acá se tragan la gran mentira del Super Tucano , ese avion es un fracaso una garompa con alas , tu gran fabrica EMBRAER no es menos que fadea en corrupcion , les pagan a politicos COIMAS para que compren el tucatuca y aca tenes la fuente ,Ozires escribió:Por la lectura de los sitios de defensa argentinos, tenemos la impresión de que pueden recibir el Gripen E (desbrinitanizado, segundo ellos) antes de Brasil, o incluso antes mismo de Suecia. Son increíbles.
Acerca de FADEA, la primera cosa a hacer sería aceptar que no fabrican aviones, este es el problema, inculcaran en sus cabezas que tiene una "fábrica" de aeronaves.
Nota-se claramente que esta FADEA es sólo un gran vivero de parásitos y ladrones políticos del estado argentino, algo equivalente a Petrobras dirigido por el PT, pero en estado "nano", pero la finalidad es la misma: robar todo lo que pueden.
Si fueran más serios, ellos tienen sus A-29 a ejemplo de Colombia, Chile y Ecuador, el problema es que esto destrói su discurso de Super Pucara (más grande que Pelé, perdón, más que A-29) y también esto les quita al menos una oportunidade segura de asalto a las arcas del pueblo argentino.
La última de ellos, quieren comprar el C-295, todo bien, un ótimo avión, el problema es que bueno, sería con "participación" de FADEA producindo "partes" (ahora son campeonos mundiales en materiales "compuestos") para este avión, pobre Airbus. Cosa de Martínez y su camarada lechero.
Gracias.
osea deja de postear lo que todos sabemos pelotudo ...
Y ahora decime que se siente ....

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