Fuerza Aérea Argentina

[julio luna]

Hola Julio esto lo postie yo hace unos días ....
https://www.facebook.com/11412639207296 ... =3&theater
https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct= ... tfnzJBBnuw
https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct= ... oVz6naLgKA

Saludos...

Hola puchero, la cancelación de la remototización del pucará no fué anunciada oficialmente pero es cierto que hay versiones sobre eso , también apareció un tercer jugador que es Turbomeca que anunció que tiene en depósito decenas de motores astazú disponibles , si se llega a un arreglo con esta empresa, se descartaria la remotorización del pucará que además llevaria su tiempo y varios millones de dólares.
El IA-100 se estaba preparando para su vuelo inaugural en estos dias, luego del vuelo primer Pampa 3 de serie , pero con éste gobierno bien puede ser cierta la cancelación de ambos proyectos ( a Macri no le tembló la mano para dejar fs a casi toda la flota presidencial) y si no se arregla con Turbomeca no creo que el futuro del Pucará sea muy promisorio, en lo que resta del mandato presidencial podria desprogramarse.
Si es cierto que quieren interceptar avionetas narcos en el norte tendrán que utilizar otro avión con más futuro y disponibilidad, si piensan en el pampa van a tener que fabricar por lo menos un escuadrón y esperar un año más varios meses , si quieren comprar T-6 texan o supertucano también les llevará un tiempo parecido o mayor .
Ahora , ya ... lo único que hay a mano son unos pocos pucará , se comentó que querian usar tucanos pero parece que se necesitan más para instrucción .
Así que en lo inmediato los más inteligente es poner más pucará en condición de vuelo y para eso necesitarán arreglar con Turbomeca.
Un saludo.

[puchero]

Hola Julio esto lo postie yo hace unos días ....
https://www.facebook.com/11412639207296 ... =3&theater
https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct= ... tfnzJBBnuw
https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct= ... oVz6naLgKA

Saludos...

Hola puchero, la cancelación de la remototización del pucará no fué anunciada oficialmente pero es cierto que hay versiones sobre eso , también apareció un tercer jugador que es Turbomeca que anunció que tiene en depósito decenas de motores astazú disponibles , si se llega a un arreglo con esta empresa, se descartaria la remotorización del pucará que además llevaria su tiempo y varios millones de dólares.
El IA-100 se estaba preparando para su vuelo inaugural en estos dias, luego del vuelo primer Pampa 3 de serie , pero con éste gobierno bien puede ser cierta la cancelación de ambos proyectos ( a Macri no le tembló la mano para dejar fs a casi toda la flota presidencial) y si no se arregla con Turbomeca no creo que el futuro del Pucará sea muy promisorio, en lo que resta del mandato presidencial podria desprogramarse.
Si es cierto que quieren interceptar avionetas narcos en el norte tendrán que utilizar otro avión con más futuro y disponibilidad, si piensan en el pampa van a tener que fabricar por lo menos un escuadrón y esperar un año más varios meses , si quieren comprar T-6 texan o supertucano también les llevará un tiempo parecido o mayor .
Ahora , ya ... lo único que hay a mano son unos pocos pucará , se comentó que querian usar tucanos pero parece que se necesitan más para instrucción .
Así que en lo inmediato los más inteligente es poner más pucará en condición de vuelo y para eso necesitarán arreglar con Turbomeca.
Un saludo.

Exacto Julio , el Turbomeca Astazu es la mejor opción , ya que el Pucara es un avion artesanal y no hay dos iguales es por eso lo caro y dificultoso remotorizar con PT-6 , el binomio perfecto es Pucara y Astazu y aca no hay que modificar nada , Turbomeca ya se comunico con Uruguay y Argentina de aceptar esta conocida planta motriz la FAA tendra Pucaras por 25 años mas , no es la meta vender este noble avion , ya que se perdieron las matrices en la epoca de Lockheed Martin Aircraft Argentina SA , y sobre el IA-100 estoy confundido , unas fuentes dicen que se cancela y siguen con el IA-73 y otras a la inversa , ahora volviendo al Pucara , creo estamos transitando sus ultimas horas , de modificar algo deja de ser IA-58 y estaríamos hablando de un nuevo avion un nuevo IA-? que no les quepa duda que la capacidad esta , solo falta la voluntad política de turno ...

Saludos...

[julio luna]

julio luna - puchero.

No me extenderé porque es realmente agotador y no tengo más paciencia.

IA-100 y IA-73, hablan de primer vuelo, cancelación, motor F414 GE, ataque a Pearl Harbor, Dog Fight contra los Typhoon, cabeza de playa en Puerto Argentino, esto y lo otro.

Este debate es inútil, es un debate mentiroso, por una simple razón:

1. No existen estas aeronaves.
2. Nadie lo hizo el diseño de estos aviones, no existe dentro de Argentina hoy en día alguien que sea capaz de hacer un proyecto de avión de entrenamiento, y esto no es un demérito, es sólo una constatación.
3. Estos aviones nunca existiran, es lo más probable.

Es decir, si un Litio es un 'Troll', lo que ustedes dos son afinal de las cuentas?

No se dan cuenta de que este "debate" es sobre algo ficticio, que no existe, que nunca existirá, nunca vuelara y nunca será cancelado?

[ Imagen ]
IA-100.

Esto no es un avión, nunca será, es posible hacer un tablón de practicar surf con este material, pero no un avión

Litio es un 'Troll', y ustedes son lo que?

[puchero]

julio luna - puchero.

No me extenderé porque es realmente agotador y no tengo más paciencia.

IA-100 y IA-73, hablan de primer vuelo, cancelación, motor F414 GE, ataque a Pearl Harbor, Dog Fight contra los Typhoon, cabeza de playa en Puerto Argentino, esto y lo otro.

Este debate es inútil, es un debate mentiroso, por una simple razón:

1. No existen estas aeronaves.
2. Nadie lo hizo el diseño de estos aviones, no existe dentro de Argentina hoy en día alguien que sea capaz de hacer un proyecto de avión de entrenamiento, y esto no es un demérito, es sólo una constatación.
3. Estos aviones nunca existiran, es lo más probable.

Es decir, si un Litio es un 'Troll', lo que ustedes dos son afinal de las cuentas?

No se dan cuenta de que este "debate" es sobre algo ficticio, que no existe, que nunca existirá, nunca vuelara y nunca será cancelado?

[ Imagen ]
IA-100.

Esto no es un avión, nunca será, es posible hacer un tablón de practicar surf con este material, pero no un avión

Litio es un 'Troll', y ustedes son lo que?

[ Imagen ]

JUASSSS!!!! Es un pelotudo ....

[GuidoCABJ]

El antes y después de la cabina del KC-130.

Fuente: Fuerzas de Defensa Argentinas.

[2_demaio]

Hola,

En la revista Janes's se puede ler en interés en el desarrollo del IA-100.

Argentine MoD confirms development of new basic trainer, UAVs

Inigo Guevara, Washington, DC - IHS Jane's Defence Weekly
28 July 2015

The Brigadier San Martin Argentine Aircraft Factory (Fabrica Argentina de Aviones: FAdeA) has begun development of a new basic trainer aircraft, designated the IA-100, according to Santiago Rodriguez, president of the General Directorate of Military Manufactures (Dirección General de Fabricaciones Militares: DGFM).

Rodriguez confirmed the IA-100's development on 27 July, noting that this sort of aerospace programme has not happened in Argentina for over 20 years. The IA-100 will be marketed to military users, but will have an aerobatic version for the civilian market. He said it is being designed with 100% Argentine engineering and 60% of its components are to be sourced from local small businesses in the aerospace and technology sectors.

http://www.janes.com/article/53236/arge ... ainer-uavs

Como no le de un infarto al luzitano...

Saludos

[Litio]

El IA-100 es un gran logro y una prueba de la capacidad tecnológica de la industria aeronáutica argentina.

El IA-100 es hecho totalmente de materiales compuestos, tecnología dominada por argentinos.

El UNASUR I, avión de entrenamiento básico, es un proyecto aeronáutico 100% argentino, será exportado a varios países de la región.

[reytuerto]

Estimado 2 de Mayo.

Ese no es el problema, pues de tableros argentinos han salido aviones interesantes en su momento, como el Guaraní o el mismo Pucará. El problema es la conexión entre el tablero y la producción, que hace que las series no sean numerosas (no con el Pucará, que fueron más de cien) y su desconexión con el mercado de exportación, aunque (según lo referido por Julio) está no sea la finalidad de Fadea. Saludos cordiales.

[2_demaio]

Estimado reytuerto,

Desde luego como siempre, veo grande sabiduria en tu escrita, hacer un prototipo no és ponerlo en produción, muchos pasos faltan para una produción seriada aun que sean pocos aviones, por consequencia las unidades saldrian mas caras pero vale por los empleos tecnicos directos o indirectos, ademas de la tecnologia que puedan sedimentar cada vez mas en FADEA o en las empresas de suministro, para la exportación una empresa y también sus productos se tienen que volver fiables en los mercados internacionales, pero tal como se escribe la finalidad no seria la exportación. Me anima ver que al menos piensan en hacerlos, falta dar un empujón real a la produción. Por algo se vuelve a empezar y que no paren.

Un respectuoso saludo

[Litio]

Las cartas de intenciones de UNASUR I ha ordenado alrededor de 200 unidades, 100 para Brasil, y otros a Argentina, Ecuador, Colombia y Venezuela.

[Litio]

Las negociaciones están avanzadas, sería con transferencia de tecnología y compensaciones industriales.



Via Foreign Military Sales.

Saludos.

[GuidoCABJ]

Reportaje al Ministro Martínez.

Dijo que el IA-100 sigue que aquí había varias dudas.
Y la remotorización del Pucará se verá con un análisis profundo (pinta que no por como lo dice).
Después habla de remplazar los componentes israelíes por alemanes en el Pampa para intentar exportarlo a países árabes.
No más C-130 aunque sí quizás un CASA C-195.

Fuente: Fuerzas de Defensa Argentinas

[camilo1ats]

Las cartas de intenciones de UNASUR I ha ordenado alrededor de 200 unidades, 100 para Brasil, y otros a Argentina, Ecuador, Colombia y Venezuela.

Bájale al Fernet

[puchero]

MOSCÚ (Sputnik) - El país de América del Sur tiene dos tipos de helicópteros rusos de la familia Mi-171 que se utilizan para las misiones del Ártico.
"Argentina está considerando la compra de nuevos helicópteros de Rusia," Tello dijo a RIA Novosti en el marco de la V Conferencia Internacional de Seguridad en Moscú.
Tello dijo que el gobierno argentino estaba dispuesto a seguir trabajando con Rusia después de las elecciones presidenciales de diciembre, que vio de centro-derecha, Mauricio Macri, en lugar de Cristina Fernández de Kirchner, un partidario de largo plazo de los lazos más estrechos con Rusia.
"Argentina acaba de conseguir un nuevo presidente. Nuestras relaciones se mantendrán en el nivel que alcanzaron con el anterior. Tendremos la cooperación mutua entre los ministerios y se profundizará", dijo el viceministro de Defensa.
El martes, Tello se reunió con el viceministro de Defensa ruso, Anatoly Antonov en Moscú donde discutieron la cooperación entre los Ministerios de Defensa de los dos países y las maneras de mejorar la seguridad de un diálogo .
http://sputniknews.com/business/2016042 ... pters.html

Saludos ...

[Litio]

Podemos entender que, de acuerdo con las declaraciones del Ministro Martínez, es que la Fuerza Aérea puede tener a futuro:

6 KC-390 (Transporte/Reabastecedor)
3 C-130H (TC-61/TC-64/TC-66) (Transporte)
2 KC-130H (TC-69/TC-70) (Transporte/Reabastecedor)
4 C-130J (Transporte nuevos)
1 L-100-30 (TC-100) (Transporte)
6 C-295 (Transporte nuevos)
3 C-295 (SAR)
3 Boeing KC-767 / 767-200ER
24 Gripen NG para la FAA (FADEA/Embraer)
24 Gripen Sea para el COAN (FADEA/Embraer)

Una visión optimista, pero también muy realista.