Fuerza Aérea Argentina

[spooky]

Julio Luna escribió:

Mentiras el año pasado fabricó un pampa 3 , y algunos aviones fumigadores aparte de piezas para el KC390.

Embraer necesita de la tecnología argentina para ayudar a desarrollar partes del KC-390, por esta razón, FADEA participa del programa KC-390.

Embraer por sí sola no podría desarrollar una aeronave como el KC-390.

Saludo.

Bienvenido troll.

[spooky]

el pucará existe y su modernización está en desarrollo ...

Como todo en Argentina esta en proceso pruebas o desarrollo.

[julio luna]

Modernización del Pucará

Primera fase
Comunicaciones.

En esta primera etapa de la modernización, se trabajó básicamente en uno
de los puntos críticos históricos del avión. Se lo dotó de equipos que
no poseía y se reemplazaron los que ya tenía por nuevos.
Se acondicionó y equipó al prototipo demostrador, que recibió los
siguientes equipos:

-DME (Distance Measuring Equipment), es un equipo que permite establecer
la distancia entre éste y una estación emisora, reemplazando a las
radiobalizas, entre otras funciones de gran utilidad en los aterrizajes
-ELT (Emergency Localitation Tarnsponder), es un equipo trasmisor que en
caso de accidente transmite una señal de emergencia de manera automática
-IFF (Identification Friend or Foe), es un equipo de identificación
amigo/enemigo.
-UHF(Ultra High Frecuency), es un equipo de radio de ultra frecuencia
-VHF (Very High Frecuency),es un equipo de radio de muy alta frecuencia
y en este caso se recibe uno más, teniendo este equipamiento por
duplicado o de ?backup?

Esta fase de demostración, evaluación y homologación del sistema de
comunicaciones ya concluyó exitosamente. De manera que se da comienzo a
la producción de los kits correspondientes para ser montados en los
aviones de la flota.
Segunda fase
Navegación

En la segunda etapa, se tiene previsto equipar al avión demostrador con
los siguientes equipos:

INS(Inertial Navigation System): es un sistema de ayuda a la navegación
que usa un computador, sensores de movimiento (acelerómetros) y sensores
de rotación giróscopos para calcular continuamente mediante estima la
posición, orientación, y velocidad (dirección y rapidez de movimiento)
de un objeto en movimiento sin necesidad de referencias externas

GPS (Global Position System): integrado a la central inercial(INS)

EADI (Electronic Attitude Director Indicator): es un horizonte
artificial que incluye un indicador de virajes, es decir que registra y
presenta todos los cambios y modificaciones de la actitud de la aeronave

EHSI (ElectronicHorizontal Situation Indicator); es un indicador de
situación horizontal de la aeronave en referencia a la navegación ,donde
se muestra rumbo o curso ,en relación a un VOR(Radiofaro Omnidireccional
de VHF), además de otros parámetros como desviación, viento, etc.

Radioaltímetro: es un sistema que mide la altitud existente entre una
aeronave o vehículo espacial y el terreno que sobrevuela
Se prevé un MDF (Multi- funcion display) que es pantalla CRT o LCD que
puede ser usada para mostrar información al piloto de numerosas maneras
configurables.Y un paso siguiente sería la integración de un SINT
(Sistema Integrado de Navegación y Tiro)
Tercera fase
Remotorización y Equipos Obsoletos del Avión

Una vez preseleccionadas las dos plantas de poder, se procedió a una
evaluación que consta de doce ítems, que a su vez se subdividen en
numerosos puntos de exámen a evaluar de cada propuesta echa por las
empresas.
No sólo se evalúan las características técnicas de cada motor sino el
global de la propuesta que realiza cada empresa.
Dicho estudio está listo y se le entregó al Ministerio de Defensa, quien
junto a la FAA, analizarán y resolverán cual es el mejor candidato para
el avión.
Una vez definido el motor a equipara al IA-58 Pucará en el futuro, FAdeA
comenzará con toda la etapa de ingeniería necesaria, para integrar la
nueva planta propulsora al avión.
No sólo se cambia el motor como parte obsoleta sino que se cambian los
sistemas de control y sistemas asociados. Además de los sistemas
obsoletos/avión, hay indentificados 16 ítems de sustitución, que son los
equipos que ya no se fabrican o que su mantenimiento es problemático;
por ejemplo sistemas hidráulicos, sistemas neumáticos y sistemas de
combustible, etc.
Para interdefensa militar Argentina
Marcelo R.Cimino

En este momento existen 2 prototipos un pucará remotorizado y otro con la modernización de la aviónica antes citada todos los pucará en condiciones de vuelo han recibido la actualización del sistema de comunicaciones( primera fase) .

[Fulvio Boni]

Julio Luna escribió:

Mentiras el año pasado fabricó un pampa 3 , y algunos aviones fumigadores aparte de piezas para el KC390.

Embraer necesita de la tecnología argentina para ayudar a desarrollar partes del KC-390, por esta razón, FADEA participa del programa KC-390.

Embraer por sí sola no podría desarrollar una aeronave como el KC-390.

Saludo.

Bienvenido troll.

+1
Y siguen llegando de las cloacas desfinanciadas con la caída de los K

EMBRAER NECESITA a la FAddeA Y la Boeig, Airbus, Dasault, Mac donell D, KAI y la IAI no son nadie sin FadeA
Y de verdad se lo creen

[Andrés Eduardo González]

Creo que estamos hablando del IA-58E Super Pucará (o NG, como quieran), no del Pucará que todos conocemos...

[julio luna]

Vuelven los halcones

Hoy , A4Ar listo para volar desde el Area Material Rio Cuarto a la V brigada.




https://www.facebook.com/pages/Fuerzas- ... 0700645340

[julio luna]

Creo que estamos hablando del IA-58E Super Pucará (o NG, como quieran), no del Pucará que todos conocemos...

Yo estoy hablando del la modernización del pucará que todos conocemos ...

[Andrés Eduardo González]

Creo que estamos hablando del IA-58E Super Pucará (o NG, como quieran), no del Pucará que todos conocemos...

Yo estoy hablando del la modernización del pucará que todos conocemos ...

¿Y en dónde está ese avión?

[julio luna]

Creo que estamos hablando del IA-58E Super Pucará (o NG, como quieran), no del Pucará que todos conocemos...

Yo estoy hablando del la modernización del pucará que todos conocemos ...

¿Y en dónde está ese avión?

Están en Fadea, hay 2 prototipos uno es el que fué motorizado con motores P&W PT6A matrícula A-561 y otro es el que está recibiendo las modernización de la aviónica, los dos han hecho vuelos y están en la etapa de evaluación .

Como sabrás su continuación depende el nuevo gobierno .Además se están produciendo algunas novedades como que Turbomeca informó a la autoridades argentinas y uruguayas recientemente que tiene en disponibilidad docenas de motores Turbomeca Astazou.

http://www.defensa.com/frontend/defensa ... 350-vst330

Esto podria variar los planes de nueva motorización para el pucará.

[2_demaio]

Cita Litio

Embraer necesita de la tecnología argentina para ayudar a desarrollar partes del KC-390, por esta razón, FADEA participa del programa KC-390.

En el desarrollo conjunto del KC-390, las naciones participantes con sus empresas tuvieron el compromiso de suplir partes del avión, esta claro que las piezas que una empresa de un pais hace, otra empresa de otro pais no necesita hacerla.

Embraer por sí sola no podría desarrollar una aeronave como el KC-390.

Estas seguro de lo que escribiste Si una empresa del pais participante que sea dejase de participar del desarrollo / montaje /suplimiento de piezas para el KC-390, su participación pasaria a ser sustituida por otra empresa de otro pais participante, no creo que el proyecto KC-390 se terminase.

Un saludo

[Andrés Eduardo González]

Creo que estamos hablando del IA-58E Super Pucará (o NG, como quieran), no del Pucará que todos conocemos...

Yo estoy hablando del la modernización del pucará que todos conocemos ...

¿Y en dónde está ese avión?

Están en Fadea, hay 2 prototipos uno es el que fué motorizado y otro es que está recibiendo las modernización de la aviónica, los dos han hecho vuelos y están en la etapa de evaluación .
Como sabrás su continuación depende el nuevo gobierno .Además se están produciendo algunas novedades como que Turbomeca informó a la autoridades argentinas y uruguayas recientemente que tiene en disponibilidad docenas de motores Turbomeca Astazou.

http://www.defensa.com/frontend/defensa ... 350-vst330

Esto podria varia los planes de nueva motorización para el pucará.

Ah, ya, están en etapa de prototipos. Sí es así, ¿por qué FADEA no ha adelantado fotos de los mismos? Yo conozco son los render y dibujos, pero no hay foto del prototipo...

[julio luna]

Ah, ya, están en etapa de prototipos. Sí es así, ¿por qué FADEA no ha adelantado fotos de los mismos? Yo conozco son los render y dibujos, pero no hay foto del prototipo...

si que se publicaron fotos, ésta es del pucará remotorizado iniciando el primer vuelo de evaluación .

[spooky]

Ah, ya, están en etapa de prototipos. Sí es así, ¿por qué FADEA no ha adelantado fotos de los mismos? Yo conozco son los render y dibujos, pero no hay foto del prototipo...

si que se publicaron fotos, ésta es del pucará remotorizado iniciando el primer vuelo de evaluación .
[ Imagen ]

FADEA no cambio los motores fue Israel y por lo que he leído la remotorizacion de Pucara con motores PW la cancelaron.

[julio luna]

Ah, ya, están en etapa de prototipos. Sí es así, ¿por qué FADEA no ha adelantado fotos de los mismos? Yo conozco son los render y dibujos, pero no hay foto del prototipo...

si que se publicaron fotos, ésta es del pucará remotorizado iniciando el primer vuelo de evaluación .
[ Imagen ]

FADEA no cambio los motores fue Israel y por lo que he leído la remotorizacion de Pucara con motores PW la cancelaron.

Israel modificó los planos de las alas para que recibieran los motores, Fadea los instaló, armó el avión, lo probó en tierra y se voló en Argentina.Oficialmente no se ha informado la cancelación de la remotorización del pucará.
Turbomeca como lo posteé anteriormente ofreció motores astazú que tiene en depósito a Argentina y a Uruguay , esto podria variar los planes de remotorización, pero todavia no hay novedades o por lo menos no se han hecho públicas, habria que ver dónde leiste lo de la cancelación .

[GuidoCABJ]

Litio no es más que un brasilero con una cuenta falsa (Ozires seguramente), pero no es mala la técnica: Crean una cuenta falsa, le ponen bandera de Argentina para hacer comentarios estúpidos y luego se burlan de ello diciendo que todos los argentinos dicen eso cuando en realidad fue un brasilero camuflado con una cuenta falsa.

Está en claro quienes son los trolles y quienes son los que comienzan. Dan pena.

UN PODEROSO PURO SANGRE COIN, NO UNA AVIONETA DE ENTRENAMIENTO TUNEADA, como este Super Tucano, un avión que no es comparable a un Súper Pucara en términos nada.

Ahí está la prueba de que es Ozires o algún otro brasilero resentido. Pero OJO, después los trolles somos los argentinos cuando ustedes van creando cuentas falsas con la bandera de Argentina para burlarse. Lo repito otra vez, dan pena, por algo será que tienen tanto resentimiento contra Argentina.