En la época en que se bombardearon los campamentos de Raúl Reyes en Ecuador, o el Mono Jojoy en los llanos, todos pensábamos que las bombas inteligentes que se usaron eran israelíes y que la entrega de armas la hicieron los muy modernos Super Tucano. Con el tiempo nos enteramos que eran generalmente bombas inteligentes norteamericanas; al ser norteamericanas, los "socios" del norte exigían que se montaran en aviones norteamericanos, y los únicos que habían eran OV-10 y A-37.spooky escribió:Ya no dan mas son unos ataúdes voladores que han cobrado muchas vidas pero insisten en mantenerlos operativo por eso me da risa que les muestren un avión como el escorpion u otros y salgan a decir que no les gusto.Domper escribió:Que es algo excelente para una plataforma que ya en Vietnam se mostró un bombardero excelente; pero lo que está muy bien para un A-37, igual es algo justo para un aparato nuevo del que se esperará que dure 30 años.
Saludos
Se escogió el A-37, y desde este punto de vista era irreemplazable. A menos que se compre otro avión de la USA, no tenemos otro avión que pueda lanzar bombas Paveway, las cuales, según nos enteramos luego, tenían unas restricciones de uso que impusieron los congresistas demócratas, seguramente temerosos de que bombardeáramos la finca de Petro en Cereté, o el apartamento de Piedad en Bogotá.
Así que a menos que se vuelvan a comprar kits de LGBU israelíes, o finalmente los desarrollos locales de bombas inteligentes den frutos, estamos estancados con el A-37.
El punto 6 si es condicion "sine qua non ". Que la modificación, modernización o potenciación quede bien no es importante . 
