Fuerza Aérea Colombiana

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 17 Dic 2015, 21:58

QAP escribió: La informacion que yo manejo, indica que a la fecha aun no se ha suscrito ningun contrato en ese sentido.

Ok gracias. Tal vez este for firmarse. No deja de ser buena idea, o al menos la mas viable para solucionar el problema de los biplazas.

luisguih · Mensaje por **luisguih** » 18 Dic 2015, 18:56

ltcol. solo escribió:
QAP escribió: La informacion que yo manejo, indica que a la fecha aun no se ha suscrito ningun contrato en ese sentido.
Ok gracias. Tal vez este for firmarse. No deja de ser buena idea, o al menos la mas viable para solucionar el problema de los biplazas.

Seguramente ser con presupuesto de la vigencia 2016 y me parece una buena solución

reytuerto · Mensaje por **reytuerto** » 18 Dic 2015, 19:49

Estimado Guilrod:

Bueno, aparte de la densidad (la FAC tiene mucho menos aviones que la IAF, Colombia es muchisimo mayor y de una geografia mas variada que Israel), esta la actitud. Ver aviones volando de la HHA es sinonimo de supervivencia del Estado de Israel. Saludos cordiales.

Jorge Gonzales · Mensaje por **Jorge Gonzales** » 18 Dic 2015, 22:36

Yo he podido saber que IAI esta detras de los 2 que estan arrumados en un hangar en Taura, aun asi, esos aviones necesitan una recorrida completa ya que sus celulas estan vencidas, pero siempre sera mas barato que modificar otro avion para tal sentido.
El asunto de un biplaza, mas alla de aprender a volar el avion, es justamente, aprender a volar el motor, la parte de la induccion se la puede hacer sin ningun problema en un aparato de similares caracteristicas aerodinamicas (como un Mirage biplaza) pero si no tiene un J-79 dentro, existe un problema.
Saludos
JG

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 18 Dic 2015, 23:21

Jorge Gonzales escribió:Yo he podido saber que IAI esta detras de los 2 que estan arrumados en un hangar en Taura, aun asi, esos aviones necesitan una recorrida completa ya que sus celulas estan vencidas, pero siempre sera mas barato que modificar otro avion para tal sentido.
El asunto de un biplaza, mas alla de aprender a volar el avion, es justamente, aprender a volar el motor, la parte de la induccion se la puede hacer sin ningun problema en un aparato de similares caracteristicas aerodinamicas (como un Mirage biplaza) pero si no tiene un J-79 dentro, existe un problema.
Saludos
JG

saludos

Si, de acuerdo. Supongo yo que las adaptaciones son la cabina de cristal que tiene el C 10 + funciones del computador de armas.
Claro el diferente empuje del motor ( y la diferencia de pesos de las células) resulta en diferente relación peso/empuje y es el tema que habría que resolver, siendo mayor la del j 79/ kifir. Aunque no es que la diferencia sea astronómica : 0.75 para el kifir, 0.68 para el Mirage 5 ( cargados, no combustible externo, inicio del vuelo)
Especulo que al no armar el Mirage, bajándole la carga de combustible y aligerándolo en lo que se pueda, se puede replicar el T/ W de un kifir cargado para una misión, con un radar mas grande etc. Pero claro me dirás que el empuje varia durante todo el vuelo y el peso ídem ... bueno es lo que la FAC tiene que calcular. Pero lo veo factible.

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 20 Dic 2015, 04:40

saludos

Ya se develo el misterio de como son las insignias de Teniente General, pregunta que varios foristas nos hacíamos pues es un grado inusual, por no decir inédito.

Por primera vez en la historia de la Fuerza Aérea Colombiana, un alto oficial será ascendido al grado de Teniente General, el Comandante de la Institución, Mayor General del Aire Carlos Eduardo Bueno Vargas, recibirá este grado que ostentó hace 63 años el General Gustavo Rojas Pinilla, quien fue presidente de Colombia de 1953 a 1957.

En la ceremonia militar que presidirá el Primer Mandatario de los colombianos, y en la cual le serán impuestos los cuatro soles plateados al General Bueno,.

Estilo girngo, misma insignia pero plateada.

Andrés Eduardo González

Me causa gracia el titular: inseguridad pública...

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 24 Dic 2015, 03:17

saludos

Escuela de Helicopteros Conjunta inicia nuevo curso con alumnos Internacionales.

La Escuela de Helicópteros inicia nuevo curso con 16 aspirantes, con, como es tradicional, participación de Oficiales del Ejercito del Peru, Fuerza Aerea de Guatemala y Fuerza Aerea de Honduras, que asiste por primera vez. Los Mexicanos que han sido los mayores usuarios intrenacionales, no asistieron en esta oportunidad.

De esta manera la Escuela mantiene su estatus de ser una de las mejores de LATAM, si no la mejor.

facebook.fac
Imagen

La Escuela esta en un proceso de expansión desde 2011 con ayuda del Comando Sur. El paso mas eb¡vidente ha sido la construcción de facilidades de practica en Flandes, Tolima. A unos 10 minutos de vuelo de Melgar.

Consolidándose como la Escuela más grande y ambiciosa en su crecimiento y expansión, con el decido respaldo del Ministerio de Defensa Nacional, y con el apoyo del Gobierno de los Estados Unidos de América por medio del Tactical Assistant Field Team (TAFT), este mega proyecto en Flandes que beneficiará a los jóvenes pilotos de las Fuerzas Armadas de Latinoamérica en su instrucción de vuelo, inició su construcción en noviembre de 2011.

http://www.fac.com

camilo1ats · Mensaje por **camilo1ats** » 24 Dic 2015, 13:29

Bueno para que sigan disfrutando una buena mandarina los amigos venezolanos seguimos siendo líderes en la región en ala rotatoria, no todo es Kfir y Sukhoi, gracias por la nota Ltcol Solo

(Claro que sabemos que de eso no van a hablar, mejor que nadie pregunte por los pemones o los hinds)

Fcl1 · Mensaje por **Fcl1** » 24 Dic 2015, 16:16

Ozires escribió:

Mi intención es únicamente la de informar. Gracias hermano.

Gracias por la información, pero creo que iría mejor en el hilo de la Fuerza Aérea de Brasil, no en el de la FAC.

Saludos,

FCL

KL Albrecht Achilles · Mensaje por **KL Albrecht Achilles** » 24 Dic 2015, 17:16

camilo1ats escribió:Bueno para que sigan disfrutando una buena mandarina los amigos venezolanos seguimos siendo líderes en la región en ala rotatoria, no todo es Kfir y Sukhoi, gracias por la nota Ltcol Solo

(Claro que sabemos que de eso no van a hablar, mejor que nadie pregunte por los pemones o los hinds)

Como siempre, en el debate tenemos que ser mencionados, diga lo que se diga aunque no tengamos nada que ver.

Saludos

Peace Maker · Mensaje por **Peace Maker** » 24 Dic 2015, 17:24

KL Albrecht Achilles escribió:
camilo1ats escribió:Bueno para que sigan disfrutando una buena mandarina los amigos venezolanos seguimos siendo líderes en la región en ala rotatoria, no todo es Kfir y Sukhoi, gracias por la nota Ltcol Solo

(Claro que sabemos que de eso no van a hablar, mejor que nadie pregunte por los pemones o los hinds)
Como siempre, en el debate tenemos que ser mencionados, diga lo que se diga aunque no tengamos nada que ver.

Saludos

El trauna es fuerte.
Cuanto anti colombiano jaja!

Saludos y feliz navidad !

santabarbara155 · Mensaje por **santabarbara155** » 24 Dic 2015, 17:31

No me cuadra la cifra de helos, con mas de 100 black hawks, si alguien tiene las cifras, seria bueno que las trajeran.

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 24 Dic 2015, 18:28

santabarbara155 escribió:No me cuadra la cifra de helos, con mas de 100 black hawks, si alguien tiene las cifras, seria bueno que las trajeran.

Saludo

No creo que Brasil nos pase. Con los 100 BH que mencionas y unos 44 Bell 206 / OH 58 de la Escuela de marras, mas todo lo demás. Fuerza por Fureza si hay algunos ventajas, como la Marinha do Brasil vs la ARC, pero en total lo dudo.
Estoy seguro que el EJC aventaja el Brasileño ........y a la mayoría del MUNDO, incluso a muchos países de la OTAN.

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 24 Dic 2015, 18:34

Peace maker esrcribio
El trauna es fuerte.
Cuanto anti colombiano jaja!

Pues aquí no tenemos dudas de que ud es de los mas virulentos.

Foro Militar General