Tampoco hay que ser tan conspirativos. Simplemente que ese Su-30 estaba de patrulla (supongo que ante el anuncio que hizo la FAC que movilizó Kfir) pues ellos sacan lo mejor que tienen a patrullar también.
Bueno no se puede saber nada ni especular, hay que esperar. Me extraña, eso si que teniendo, como deben tener con semejante sistema de DA, la traza del avión y donde termina + el reporte de su actividad y por donde estaba, no lo encuentren.camilo1ats escribió:Ojalá encuentren a los pilotos sanos y salvos.
Por otro lado, concuerdo con el anterior post, la verdad sobre la caída del Su-30 jamás se sabrá en el régimen de la Revolución Bolivariana, pero bueno, era una cuestión de tiempo, no iban a tener los 24 intactos por siempre, todas las Fuerzas Aéreas pierden aviones.
Saludos,
SAETA2003 escribió:lamentable el accidente..
según me informan ambos pilotos han perdido la vida, nunca llegaron a eyectarse ...
Que comentario tan desafortunado el tuyo Dany, dos personas perdieron la vida, no olvides eso.Dany Jimenez escribió:Con la situación actual y los problemas que tenemos, no puedo evitar pensar que esto es hasta buena noticia para nosotros. Si ya se que me atacaran todos por decir esto.
A mi tampoco me cuadra esa historia, si se ponen a ver es la primera vez que mencionan un Su-30 persiguiendo avionetas, alguien que me corrija pero siempre han mencionado F-16 o K8 en este tipo de operaciones.camilo1ats escribió:Entretanto,
Que hace un Su-30 en operaciones de narcotráfico, cuando tienen K8 y F-16 disponibles?.
Yo no le veo la lógica me explican por favor, o estamos frente a un guiso revolucionario?
Realmente algo extraño sucedio, ya que tampoco hay signos de eyeccion por parte de los pilotos.KL Albrecht Achilles escribió:A mi tampoco me cuadra esa historia, si se ponen a ver es la primera vez que mencionan un Su-30 persiguiendo avionetas, alguien que me corrija pero siempre han mencionado F-16 o K8 en este tipo de operaciones.camilo1ats escribió:Entretanto,
Que hace un Su-30 en operaciones de narcotráfico, cuando tienen K8 y F-16 disponibles?.
Yo no le veo la lógica me explican por favor, o estamos frente a un guiso revolucionario?
Saludos
En la noche de hoy despega un elemento conformado por dos aviones Sukhoi-30. El avion lider sukhoi 30 siglas AMNB-0460 (AVION LIDER) y sukhoi 30 siglas AMNB-9959 (AVION GREGARIO) los cuales estaban de alerta en mision de defensa aerea en la base manuel rios en el sombrero, edo. guarico, ambos pertenecientes al grupo aereo de caza nro. 11 de la aviacion militar bolivariana. El despegue se efectua a las 20:40 hrs dirigiendose a las corrdenadas 07 09 15 norte 069 07 04 oeste (sur de mantecal). Los aviones divisan una pista clandestina con movimiento de vehiculos. La formacion se enfila a la pista apagando las luces para evitar ser vistos y el lider lanza flares para alumbrar el blanco. El gregario reporta ver y escuchar una explosion a las 21:07, por lo que trata de comunicarse con el lider siendo infructuosa la comunicacion. Las condiciones meteorologicas eran adversas por lo que se presume una desorientaciom del piloto y el posterior impacto. La tripulacion del avion siniestrado es cap. Ronald ramirez y cap jackson garcia. La tripulacion del avion gregario es may. Millan savino y 1tte. jimenez.
MAXWELL escribió:Tengo una teoria que me gustaria compartir:
si recordamos la rueda de prensa de la FAC,el radar detecto a los F16 hasta las 90 millas en territorio Venezolano,luego perdio el contacto.
Es decir la FAV ya probo y comprobo la efectividad de los radares Colombianos,quedando todas sus incursiones detectadas y monitoriadas,con esto en mente la FAV decide incursionar nuevamente en territorio Colombiano,pero para evitar que queden pruebas y evidencias de su violación del espacio aereo,decide ejecutar una mision LO-HI-LO.
Entonces el avión que va a penetrar espacio Colombiano se viene pegado al terreno desde territorio Venezolano,con esto en mente se escoge entrar por el lado de la serrania del Perija,para aprovechar la cobertura que da el terreno montañoso.
Para ejecutar tan dificil misión se escoje al SU30,ya que es un avión moderno y su sistema de seguimiento del terreno(supongo que lo tiene)es más actual que el del F16,además el SU30,tiene un piloto que solo se encarga de pilotar y el copiloto puede concentrarse en las lecturas del terreno y demás por menores,en fin es mejor un SU30 que un f16para esta misión.
listo,la misión se planea y empieza a ejecutarse,el Sukho vuela en su perfil LO antes de entrar a suelo Colombiano,pero en ese vuelo de perfil bajo y nocturno el SU30 choca contra la Serrania.
Y esta idea no estan descabellada,ya que solo un impacto contra el terreno seria una de las razones para que los pilotos no tubieran tiempo de eyectarse.
Pregunto: ¿Es usual este tipo de operaciones con un Su-30 en la AMB?.SAETA2003 escribió:esta información ha circulado entre mis compañeros de la aviación:
En la noche de hoy despega un elemento conformado por dos aviones Sukhoi-30. El avion lider sukhoi 30 siglas AMNB-0460 (AVION LIDER) y sukhoi 30 siglas AMNB-9959 (AVION GREGARIO) los cuales estaban de alerta en mision de defensa aerea en la base manuel rios en el sombrero, edo. guarico, ambos pertenecientes al grupo aereo de caza nro. 11 de la aviacion militar bolivariana. El despegue se efectua a las 20:40 hrs dirigiendose a las corrdenadas 07 09 15 norte 069 07 04 oeste (sur de mantecal). Los aviones divisan una pista clandestina con movimiento de vehiculos. La formacion se enfila a la pista apagando las luces para evitar ser vistos y el lider lanza flares para alumbrar el blanco. El gregario reporta ver y escuchar una explosion a las 21:07, por lo que trata de comunicarse con el lider siendo infructuosa la comunicacion. Las condiciones meteorologicas eran adversas por lo que se presume una desorientaciom del piloto y el posterior impacto. La tripulacion del avion siniestrado es cap. Ronald ramirez y cap jackson garcia. La tripulacion del avion gregario es may. Millan savino y 1tte. jimenez.
KL Albrecht Achilles escribió:Pregunto: ¿Es usual este tipo de operaciones con un Su-30 en la AMB?.SAETA2003 escribió:esta información ha circulado entre mis compañeros de la aviación:
En la noche de hoy despega un elemento conformado por dos aviones Sukhoi-30. El avion lider sukhoi 30 siglas AMNB-0460 (AVION LIDER) y sukhoi 30 siglas AMNB-9959 (AVION GREGARIO) los cuales estaban de alerta en mision de defensa aerea en la base manuel rios en el sombrero, edo. guarico, ambos pertenecientes al grupo aereo de caza nro. 11 de la aviacion militar bolivariana. El despegue se efectua a las 20:40 hrs dirigiendose a las corrdenadas 07 09 15 norte 069 07 04 oeste (sur de mantecal). Los aviones divisan una pista clandestina con movimiento de vehiculos. La formacion se enfila a la pista apagando las luces para evitar ser vistos y el lider lanza flares para alumbrar el blanco. El gregario reporta ver y escuchar una explosion a las 21:07, por lo que trata de comunicarse con el lider siendo infructuosa la comunicacion. Las condiciones meteorologicas eran adversas por lo que se presume una desorientaciom del piloto y el posterior impacto. La tripulacion del avion siniestrado es cap. Ronald ramirez y cap jackson garcia. La tripulacion del avion gregario es may. Millan savino y 1tte. jimenez.
Eso de sobrevolar una pista clandestina es mas propio de un Bronco (que no hay), un Tucano o un K8, ¿pero un Su-30?
Saludos
Te entiendo, pero cuando hablan de "narcoavioneta" y "pista clandestina" la cosa no cuadra.Seaman escribió:Hola estimado ACHILLES
Compa, los aviones no estaban en una misión antinarcóticos estaban en una misión de defensa aérea, evidentemente enmarcado en la actual tensión binacional. Nuestra AMBV tiene semanas en este tipo de patrullas. Lo de la pista fue un blanco de ocasión durante la misión.
Yo lo veo lógico y quien trae la info es fuente seria en estos temas.
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