te voy a contestar cuando me digas cuales son tus fuentes sobre el armamento argentino disponible ...Gato1 escribió:Julio, que ahora no lo sabemos y de golpe la ARA es la armada rusa? ataque de saturacion con que? con piedras? que entiendes por ataque de saturacion? dos Exocet?
Fuerza Aérea Argentina
-
julio luna
- Coronel

- Mensajes: 2821
- Registrado: 06 Jul 2013, 22:12
- Ubicación: Ciudad de Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
-
julio luna
- Coronel

- Mensajes: 2821
- Registrado: 06 Jul 2013, 22:12
- Ubicación: Ciudad de Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
La FAA planea actualizar 20 de su IA-58 Pucará aviones de ataque a tierra con la norma IA-58H. La diferencia física más obvia será una nueva hélice de cuatro palas en lugar del actual sistema de tres palas. El trabajo se espera que se complete a finales de 2020. Fuente: Fuerza Aérea Argentina
Argentina ha comenzado los ensayos en tierra de una variante mejorada del avión de ataque ligero contrainsurgencia (FAdeA) Pucara Fábrica Argentina de Aviones designado el IA-58H, IHS .
Un avión de banco de pruebas (serie A-561) fueron sometidos a pruebas de motor en tierra en la planta de FAdeA en Córdoba, el norte de Argentina, el 24 de agosto, dijo una fuente. El trabajo se está realizando en el marco del esfuerzo más amplio de actualización IA-58H para el Pucará, anteriormente conocido como el programa FAS1160.
Un boletín emitido por FAdeA en julio revela la doble turbohélice IA-58H es impulsado por Pratt & Whitney Canadá PT-6A-62 motores con hélices de cuatro palas en lugar de las unidades de Turbomeca Astazou XVIG incumbentes con hélices de tres palas. Este nuevo motor también se utiliza en la coreana Aerospace Industries KT-1, el Pilatus PC-9, y el PZL-130TC Orlik.
Otra mejora para el IA-58H es la integración de aviónica moderna para la compatibilidad con el FAdeA IA-63 Pampa avanzado jet de entrenamiento y ligero chorro de ataque. Esta nueva suite de aviónica incluye una pantalla multifuncional en cada cabina, controles de mano-en-el acelerador y el palo, la cabina y la armadura del motor, sistemas de comunicación modernos, y la sustitución de piezas obsoletas.
FAdeA está siendo ayudado en su labor de modernización del motor por Israel Aerospace Industries, mientras que Elbit Systems participa en la aviónica de actualización.
Un total de 60 Pucará de dos asientos se ordenó originalmente por la Fuerza Aérea Argentina (Fuerza Aérea Argentina: FAA), con entregas comenzando en 1975. Después de la entrega de este lote se completa, 48 más aviones se ordenó y recibió a finales de 1986 .
De los 108 Pucaras recibidas, 24 se perdieron durante las Malvinas / Guerra de las Malvinas en 1982 (ya sea derribado, destruido en el suelo, o capturados), mientras que ocho fueron trasladados a Uruguay y cuatro a Sri Lanka.
Mientras que la FAA tiene apenas 15 Pucará en su inventario figure en la lista de aeronavegabilidad, que tiene la intención de actualizar un total de 20 aviones a la norma IA-58H en 2020. Una vez modernizado, estos aviones debe permanecer en servicio hasta 2045.
Aunque una vieja estructura, el Pucará sigue siendo una plataforma de ataque a tierra muy potente. Con una carga útil de 1.500 kg, que está armado con dos 20 mm Hispano DCA-804 cañones (cada uno con 270 rondas), ubicado en la parte inferior del fuselaje delantero; cuatro 7,62 mm FN Browning M2-30 ametralladoras (cada uno con 900 rondas) en los lados del fuselaje al tanto de la cabina; y puede llevar a una serie de bombas, bombas de racimo, bombas incendiarias, minas, torpedos, misiles aire-tierra, la vaina (s) de la cámara, y / o depósito (s) de combustible auxiliar.
El Pucará tiene una velocidad máxima de 405 nudos (750 km / h; 466 mph), un techo de servicio de casi 33.000 pies, y un radio de combate lo-lo-lo de 121 millas náuticas (224 km; 139 millas) con una completa carga de armas.
http://www.janes.com/article/53851/arge ... gine-tests
Argentina ha comenzado los ensayos en tierra de una variante mejorada del avión de ataque ligero contrainsurgencia (FAdeA) Pucara Fábrica Argentina de Aviones designado el IA-58H, IHS .
Un avión de banco de pruebas (serie A-561) fueron sometidos a pruebas de motor en tierra en la planta de FAdeA en Córdoba, el norte de Argentina, el 24 de agosto, dijo una fuente. El trabajo se está realizando en el marco del esfuerzo más amplio de actualización IA-58H para el Pucará, anteriormente conocido como el programa FAS1160.
Un boletín emitido por FAdeA en julio revela la doble turbohélice IA-58H es impulsado por Pratt & Whitney Canadá PT-6A-62 motores con hélices de cuatro palas en lugar de las unidades de Turbomeca Astazou XVIG incumbentes con hélices de tres palas. Este nuevo motor también se utiliza en la coreana Aerospace Industries KT-1, el Pilatus PC-9, y el PZL-130TC Orlik.
Otra mejora para el IA-58H es la integración de aviónica moderna para la compatibilidad con el FAdeA IA-63 Pampa avanzado jet de entrenamiento y ligero chorro de ataque. Esta nueva suite de aviónica incluye una pantalla multifuncional en cada cabina, controles de mano-en-el acelerador y el palo, la cabina y la armadura del motor, sistemas de comunicación modernos, y la sustitución de piezas obsoletas.
FAdeA está siendo ayudado en su labor de modernización del motor por Israel Aerospace Industries, mientras que Elbit Systems participa en la aviónica de actualización.
Un total de 60 Pucará de dos asientos se ordenó originalmente por la Fuerza Aérea Argentina (Fuerza Aérea Argentina: FAA), con entregas comenzando en 1975. Después de la entrega de este lote se completa, 48 más aviones se ordenó y recibió a finales de 1986 .
De los 108 Pucaras recibidas, 24 se perdieron durante las Malvinas / Guerra de las Malvinas en 1982 (ya sea derribado, destruido en el suelo, o capturados), mientras que ocho fueron trasladados a Uruguay y cuatro a Sri Lanka.
Mientras que la FAA tiene apenas 15 Pucará en su inventario figure en la lista de aeronavegabilidad, que tiene la intención de actualizar un total de 20 aviones a la norma IA-58H en 2020. Una vez modernizado, estos aviones debe permanecer en servicio hasta 2045.
Aunque una vieja estructura, el Pucará sigue siendo una plataforma de ataque a tierra muy potente. Con una carga útil de 1.500 kg, que está armado con dos 20 mm Hispano DCA-804 cañones (cada uno con 270 rondas), ubicado en la parte inferior del fuselaje delantero; cuatro 7,62 mm FN Browning M2-30 ametralladoras (cada uno con 900 rondas) en los lados del fuselaje al tanto de la cabina; y puede llevar a una serie de bombas, bombas de racimo, bombas incendiarias, minas, torpedos, misiles aire-tierra, la vaina (s) de la cámara, y / o depósito (s) de combustible auxiliar.
El Pucará tiene una velocidad máxima de 405 nudos (750 km / h; 466 mph), un techo de servicio de casi 33.000 pies, y un radio de combate lo-lo-lo de 121 millas náuticas (224 km; 139 millas) con una completa carga de armas.
http://www.janes.com/article/53851/arge ... gine-tests
-
spooky
- General de División

- Mensajes: 6622
- Registrado: 06 Feb 2015, 00:13

Fuerza Aérea Argentina
Entonces Argentina sabia que Ghana retendría el buque escuela antes que esto sucediera y mando con anticipación al ARA espora? por que la retención se produjo el 2 de octubre de 2012 y los ejercicios ATLASUR donde participaba la ARA espora se estaban realizando cerca a las costas Sudafricanas desde finales de Septiembre de 2012.julio luna escribió:¿ te atragantaste ? a ver explicame porque llevaba misiles antibuques vivos a un ejercicio...Fulvio Boni escribió:
Perdón , en serio disculpa, no es mi habito hacer esto pero![]()
![]()
![]()
Gracias , tiempo que no me atragantaba de la risa mientras tomaba un cafe
-
Silver_Dragon
- General

- Mensajes: 17971
- Registrado: 18 Nov 2004, 22:00

Fuerza Aérea Argentina
Seguramente se referirá segun algunas fuentes de argentina de la integración de AM-39 en los P-3B, si por supuesto los han conseguido tener operativos y reconstruirlos como otras fuentes, o incluso construir nuevos. Ahora bien y volviendo al caso anterior. ¿P-3B/Super Etendars con AM-39 vs F-100s con SM-2 Block III y IV y ESSM? y claro AV-8B+ con AMRAAM AIM-120 y AIM-9Ljulio luna escribió: te voy a contestar cuando me digas cuales son tus fuentes sobre el armamento argentino disponible ...
-
julio luna
- Coronel

- Mensajes: 2821
- Registrado: 06 Jul 2013, 22:12
- Ubicación: Ciudad de Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
hay algo más que se probará en estos meses contra buques de blanco ...y de construcción totalmente argentina .Silver_Dragon escribió:Seguramente se referirá segun algunas fuentes de argentina de la integración de AM-39 en los P-3B, si por supuesto los han conseguido tener operativos y reconstruirlos como otras fuentes, o incluso construir nuevos. Ahora bien y volviendo al caso anterior. ¿P-3B/Super Etendars con AM-39 vs F-100s con SM-2 Block III y IV y ESSM? y claro AV-8B+ con AMRAAM AIM-120 y AIM-9Ljulio luna escribió: te voy a contestar cuando me digas cuales son tus fuentes sobre el armamento argentino disponible ...
Nunca planteé A4Ar vs AV-88 porque sabia de los AMRAAM .
De todas maneras puedo citar estadísticas de lo poco efectivo de ese misil en las guerras de Irak y pienso que lo será mucho más si lo llevan cazas subsónicos sin aviones de alerta temprana que los guien y dado las limitaciones que se comprobaron en los sistemas IFF también durante esas guerras .Serian P3, Super Etendard y TR 1700 sin descartar Meko360 y 140 .Luchar dentro de nuestra plataforma que es harto conocida por nuestra Armada no es lo mismo que hacerlo a varios cientos de km. como lo fué Malvinas, en un ejercicio en nuestras aguas con la U.S. Navy nunca pudieron detectar a nuestros TR1700.
Última edición por julio luna el 29 Ago 2015, 01:28, editado 6 veces en total.
-
julio luna
- Coronel

- Mensajes: 2821
- Registrado: 06 Jul 2013, 22:12
- Ubicación: Ciudad de Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
los ejercicios comenzaron a fines de septiembre la Espora fué un cambio de último momento y estuvo en Sudafrica desde el 10 de Octubre cuando ya estaba retenida la fragata.spooky escribió:Entonces Argentina sabia que Ghana retendría el buque escuela antes que esto sucediera y mando con anticipación al ARA espora? por que la retención se produjo el 2 de octubre de 2012 y los ejercicios ATLASUR donde participaba la ARA espora se estaban realizando cerca a las costas Sudafricanas desde finales de Septiembre de 2012.julio luna escribió:¿ te atragantaste ? a ver explicame porque llevaba misiles antibuques vivos a un ejercicio...Fulvio Boni escribió:
Perdón , en serio disculpa, no es mi habito hacer esto pero![]()
![]()
![]()
Gracias , tiempo que no me atragantaba de la risa mientras tomaba un cafe
http://www.lanacion.com.ar/1544848-arri ... -sudafrica
-
spooky
- General de División

- Mensajes: 6622
- Registrado: 06 Feb 2015, 00:13

Fuerza Aérea Argentina
julio luna escribió:los ejercicios comenzaron a fines de septiembre la Espora fué un cambio de último momento y estuvo en Sudafrica desde el 10 de Octubre cuando ya estaba retenida la fragata.spooky escribió:Entonces Argentina sabia que Ghana retendría el buque escuela antes que esto sucediera y mando con anticipación al ARA espora? por que la retención se produjo el 2 de octubre de 2012 y los ejercicios ATLASUR donde participaba la ARA espora se estaban realizando cerca a las costas Sudafricanas desde finales de Septiembre de 2012.julio luna escribió:¿ te atragantaste ? a ver explicame porque llevaba misiles antibuques vivos a un ejercicio...Fulvio Boni escribió:
Perdón , en serio disculpa, no es mi habito hacer esto pero![]()
![]()
![]()
Gracias , tiempo que no me atragantaba de la risa mientras tomaba un cafe
http://www.lanacion.com.ar/1544848-arri ... -sudafrica
Cual cambio si Argentina solo participo con una embarcación y fue la espora que se varo el 10 de Octubre.viernes, 5 de octubre de 2012
Ejercicio Atlasur en Sudáfrica
Desde fines de septiembre se realizan las actividades en aguas cercanas a Ciudad del Cabo, correspondientes a la 9na edición del ejercicio combinado Atlasur. La marina local utiliza al cazaminas SAS Umzimkulu, la moderna fragata SAS Amatola, el nuevo submarino SAS Queen Modjadji I, helicópteros Lynx y Oryx, y aviones de ataque Hawk de la SAAF. La Armada Argentina envió a la corbeta ARA Espora, acompañada por la corbeta brasileña BNS Barroso (con un helicóptero Super Lynx) y la fragata uruguaya ROU Uruguay. Se practican procedimientos de interdicción marítima, defensa aérea, defensa antisubmarina y recalificación de pilotos.
http://argendef.blogspot.com.ar/2012/10 ... frica.html
-
julio luna
- Coronel

- Mensajes: 2821
- Registrado: 06 Jul 2013, 22:12
- Ubicación: Ciudad de Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
habria originalmente otra corbeta que luego reemplazó la ARA Espora no me acuerdo el nombre me parece que era la ARA Gómez Roca ¿ no te basta con el link que te posteé que la ARA Espora estuvo en Sudáfrica desde 10 de octubre.,? ¿ que necesitás pára reconocer que estás equivocado? después algunos nabos me tratan de infantil a mi .spooky escribió:
Cual cambio si Argentina solo participo con una embarcación y fue la espora que se varo el 10 de Octubre.
- christian
- Comandante

- Mensajes: 1863
- Registrado: 28 Jun 2004, 03:42
- Ubicación: Chile

Fuerza Aérea Argentina
hay algo más que se probará en estos meses contra buques de blanco ...y de construcción totalmente argentina .
Nunca planteé A4Ar vs AV-88 porque sabia de los AMRAAM .
De todas maneras puedo citar estadísticas de lo poco efectivo de ese misil en las guerras de Irak y pienso que lo será mucho más si lo llevan cazas subsónicos sin aviones de alerta temprana que los guien y dado las limitaciones que se comprobaron en los sistemas IFF también durante esas guerras .Serian P3, Super Etendard y TR 1700 sin descartar Meko360 y 140 .Luchar dentro de nuestra plataforma que es harto conocida por nuestra Armada no es lo mismo que hacerlo a varios cientos de km. como lo fué Malvinas, en un ejercicio en nuestras aguas con la U.S. Navy nunca pudieron detectar a nuestros TR1700.
En este caso la unica opcion real serian los TR1700 ......... el resto es muy difícil, el SM2 puede cazar incluso al super etandard ....... este podría lanzar su Exocet, pero al elevar su cota se delata y los SM2 van por el, ademas dudo mucho que el Exo logre burlar las barreras de una F-100.
Del ataque directo de unidades suérficie .... eso queda descartado de plano.
Saludos cordiales
.............. fin del comunicado.
-
julio luna
- Coronel

- Mensajes: 2821
- Registrado: 06 Jul 2013, 22:12
- Ubicación: Ciudad de Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
el super etendard no eleva su cota ...varios exocet u otra arma antibuque producen saturación no hay defensa contra todos ...christian escribió:hay algo más que se probará en estos meses contra buques de blanco ...y de construcción totalmente argentina .
Nunca planteé A4Ar vs AV-88 porque sabia de los AMRAAM .
De todas maneras puedo citar estadísticas de lo poco efectivo de ese misil en las guerras de Irak y pienso que lo será mucho más si lo llevan cazas subsónicos sin aviones de alerta temprana que los guien y dado las limitaciones que se comprobaron en los sistemas IFF también durante esas guerras .Serian P3, Super Etendard y TR 1700 sin descartar Meko360 y 140 .Luchar dentro de nuestra plataforma que es harto conocida por nuestra Armada no es lo mismo que hacerlo a varios cientos de km. como lo fué Malvinas, en un ejercicio en nuestras aguas con la U.S. Navy nunca pudieron detectar a nuestros TR1700.
En este caso la unica opcion real serian los TR1700 ......... el resto es muy difícil, el SM2 puede cazar incluso al super etandard ....... este podría lanzar su Exocet, pero al elevar su cota se delata y los SM2 van por el, ademas dudo mucho que el Exo logre burlar las barreras de una F-100.
Del ataque directo de unidades suérficie .... eso queda descartado de plano.
Saludos cordiales
-
spooky
- General de División

- Mensajes: 6622
- Registrado: 06 Feb 2015, 00:13

Fuerza Aérea Argentina
No julio yo soy el que ha traído pruebas que dicen la fecha de los ejercicios con las unidades participantes y que la espora estaba en el ejercicio desde el principio y debido al daños durante el ejercicio quedo varada en Sudáfrica el 10 eso es también lo que dice el enlace que usted trae ademas de mostrar el temor del gobierno por sufrir el embargo de la espora.julio luna escribió:habria originalmente otra corbeta que luego reemplazó la ARA Espora no me acuerdo el nombre me parece que era la ARA Gómez Roca ¿ no te basta con el link que te posteé que la ARA Espora estuvo en Sudáfrica desde 10 de octubre.,? ¿ que necesitás pára reconocer que estás equivocado? después algunos nabos me tratan de infantil a mi .spooky escribió:
Cual cambio si Argentina solo participo con una embarcación y fue la espora que se varo el 10 de Octubre.
Usted dice que la espora reemplazo a otra embarcación la cual usted no aporta pruebas de eso, eso no sale en ningún lugar y después sale con algo que también le garantizo tampoco va a poder probar y es que la espora llevaba misiles reales.
Viene con inventos y después no los puede sustentar, si decide contestar este post espero pruebas reales de fuentes validas no hacer perder el tiempo con excusas sin sustento, esto no es foro Argentino del mundo de las fantasías.
Para probar una equivocación hay que traer pruebas reales cosa que usted nunca aporta solo trae un mundo de supuestos y presagios que cuando no se cumplen empieza a repartir excusas.¿ que necesitás pára reconocer que estás equivocado? después algunos nabos me tratan de infantil a mi
-
julio luna
- Coronel

- Mensajes: 2821
- Registrado: 06 Jul 2013, 22:12
- Ubicación: Ciudad de Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
En Sudafrica la espora estuvo desde el 10 de octubre nunca estuvo varada se decía que tenia problemas en una turbina y milagrosamente se arregló luego que liberaron a la fragata libertad.spooky escribió:
No julio yo soy el que ha traído pruebas que dicen la fecha de los ejercicios con las unidades participantes y que la espora estaba en el ejercicio desde el principio y debido al daños durante el ejercicio quedo varada en Sudáfrica el 10 eso es también lo que dice el enlace que usted trae. ? ¿ .
No importa cuando empezó el ejercicio el hecho que nos importa es que el 10 de Octubre llegó al Sudafrica y permaneció en puerto hasta unos días después de que solucionaron el inconveniente en Ghana.
Si reemplazó a la ARA Gomez Roca en medio del ejercicio o cuando iba camino a él, hay una foto que no puedo encontrar de la ARA Espora en el puerto sudafricano donde se pueden apreciar los contenedores de los exocet con unas x rojas que es lo que indica que son vivos.spooky escribió:
Usted dice que la espora reemplazo a otra embarcación la cual usted no aporta pruebas de eso, eso no sale en ningún lugar y después sale con algo que también le garantizo tampoco va a poder probar y es que la espora llevaba misiles reales. .
No son inventos lo que pasa es que no se puede debatir con alguien como Ud. al que le presentan las pruebas , las niega y sigue con la suya.spooky escribió:
Viene con inventos y después no los puede sustentar. .
Las pruebas la presenté, la ARA Espora estuvo en el puerto de Sudafrica desde el 10 de Ocutbre y se arregló milagrosamente sin necesidad de que ninguna compañía extranjera le vendiera ningún repuesto unos días después de la liberación de la fragata Libertad.spooky escribió:
Para probar una equivocación hay que traer pruebas cosas que usted nunca aporta solo supuestos y fantasías de un mundo paralelo por eso lo tratan todos de infantil por que dice cosas alejadas de la realidad.
El que me trata de infantil es un pobre friki que no ve más allá de sus narices y que toma por fantasias que Argentina y Brasil por ejemplo estuvieron construyendo nukes en 1979 o que el proyecto Cóndor 2 era real y efectivo y que se puede hacer nuevamente porque todos o la mayoría de los que intervinieron en él están vivos y trabajando en el Tronador o en el proyecto Gradicom o el Programa de Acceso al Espacio para la Defensa .
Todas las instalaciones que construyeron el Cóndor se han reactivado, las fábricas privadas que hicieron sus estructuras siguen existiendo y los proyectos de grandes motores de combustible sólido siguen evolucionando para crear toda una familia de misiles AA y cohetes de artillería similares al Alacrán Cóndor I-A III.
El Tronador 3 dijo en una disertación recientemente el director de la CONAE Conrado Varotto estará listo uno meses después del Tronador 2 porque escencialmente es el mismo cohete pero llevará 1 tonelada de carga útil y eso será porque se le adosarán 4 booster con motores de combustible sólido (más grandes que los del Cóndor 2) de 1 metro de diámetro que saldrán del proyecto Gradicom.
No hay mentiras no hay fantasia es tecnologia real dual y su aplicación militar es solo política.
Solamente las mentes muy estructuradas confunden fantasia con proyectos tecnológicos no producidos por las potencias militares conocidas porque les destruye el orden preestablecido de su pequeño entendimiento y tratan de ridiculizar al que se atreve a decirlo.
Última edición por julio luna el 29 Ago 2015, 05:25, editado 1 vez en total.
-
spooky
- General de División

- Mensajes: 6622
- Registrado: 06 Feb 2015, 00:13

-
julio luna
- Coronel

- Mensajes: 2821
- Registrado: 06 Jul 2013, 22:12
- Ubicación: Ciudad de Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
¿ como no hay pruebas ? si te referis a los exocet vivos ya voy a encontrar la foto...que la ARA Espora estuvo en Sudafrica desde el 10 de Octubre está plenamente probado si no reconoce eso yo estoy perdiendo el tiempo.spooky escribió:Ok Julio entonces no hay pruebas como siempre una perdida de tiempo.
-
spooky
- General de División

- Mensajes: 6622
- Registrado: 06 Feb 2015, 00:13

Fuerza Aérea Argentina
La fragata llego al puerto el 10 por que se varo realizando los ejercicios eso es lo que sale en todos lados incluyendo la única fuente que aporto, usted trasiverga la información.julio luna escribió:¿ como no hay pruebas ? si te referis a los exocet vivos ya voy a encontrar la foto...que la ARA Espora estuvo en Sudafrica desde el 10 de Octubre está plenamente probado si no reconoce eso yo estoy perdiendo el tiempo.spooky escribió:Ok Julio entonces no hay pruebas como siempre una perdida de tiempo.
La Armada señaló en un comunicado que el buque permaneció amarrado en la base naval de Sudfrica "tras finalizar su participación en el ejercicio ATLASUR, junto a las armadas del Sudáfrica, Brasil y Uruguay".
"Desde entonces, se han cumplido todas las tareas de mantenimiento encaradas en dos de sus generadores según los tiempos pactados con la empresa alemana MTU, con la cual no existe ni existió ninguna deuda", señaló la
fuerza.
La corbeta Espora sufrió daños en tres de los cuatro generadores de electricidad, que dejaron de funcionar cuando se aprestaba a retornar a Buenos Aires, una semana después de que la Fragata Libertad quedara retenida en Ghana.
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: ClaudeBot [Bot] y 6 invitados