Armada de Australia

[TOPOTAMALDER]

pues al parecer superan a las f100 en tonelaje(unos 3000 toneladas de mas ) con todo lo que ello implica

[maximo]

No. No tanto. Las Hobbart van a ser un poco mas grandes pero no tres mil toneladas. No se van a ir a nueve mil, descuida. Ellos han pedido un poco mas de autonomia para el buque y parece que por ahi va el aumento de tonelaje, pero si le quitas las banderas vas a tener muchos problemas para diferenciar las españolas de las suyas.
En cuanto a si van a ser mejores que las nuestras... Pues van a instalarle algunas cosillas que nosotros no tenemos. O al menos quieren hacerlo, despues veremos en que queda la cosa. Que, como decia mi amigo el ligon, del dicho al lecho, hay mucho trecho.

Por resumir, montaran un radar propio extra a tope de palo y van a montar un sonar remolcado. Poco mas.

[AMRAAM_88]

Topotamalder(Vaya nick mas cachondo.. ),3.000 toneladas más es pasarse un poco bastante la verdad.Basicamente serán un poco más grandes en cuanto a tonelaje que nuestra F-105,pero ni mucho menos en esas cifras que mencionabas..

En cuanto a lo que preguntaba Futuro_Bripac,pues según parece los AWD australianos tendrán en principio,alguna que otra mejora respecto a nuestras F-100,pero básicamente serán prácticamente iguales.En cuanto a mejoras,pues tendrán un Ciws,montarán los Nulka,estas fragatas si parece que llevaran un sonar remolcable,llevarán un pequeño radar ,producido por ellos, que nuestras F-100 no tienen,y poco más..

SALUDOS!!

[AMRAAM_88]

Bueno ya veo que había contestado Máximo..

[TOPOTAMALDER]

AMRAAM_88
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Topotamalder(Vaya nick mas cachondo.. ),
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jejejeje, creo que durante todo el tiempo que llevo registrado tu eres el unico que lo a pillado
y en lo del tonelaje cierto me he confundido con el proyecto del burke agrandado

[Emile Zola]

Añadiré a lo que han dicho maximo y AMRAAM_88 que, si bien entendí lo que pude leer en un foro francés y en ése propio foro los aussies quieren también instalar dos o 3 cañoncitos "Typhoon" de 25mm en sus fragatas de clase "Hobart" (del mismo modelo que él equipando los nuevos patrulleros de clase "Armidale"). Y el CIWS que sería instalado en el techo del hangar par helo probablemente un sistema "SeaRam" de 11 misiles antes que el más clásico "Phalanx";

Saludos

[TOPOTAMALDER]

La Fragata F-105 y la serie «Hobart» toman forma
Con un desarrollo prácticamente solapado, la quinta fragata de la serie F-100 española, y los destructores de la serie «Hobart» para la Armada australiana avanzan en los tableros de diseño.

04/06/2008 · Revista Naval
La fragata F-105, que a estas alturas carece aún de denominación oficial, aunque presumiblemente pudiera corresponderle «Roger de Lauria», nombre inicialmente destinado a la F-102, comenzó su construcción física el 29 de junio de 2007, con el hito de corte de chapa en el astillero de Ferrol.

En octubre de 2007 se celebró la primera revisión de la Documentación Funcional de Diseño (PDR), que recoge fundamentalmente las modificaciones y mejoras frente a la primera serie de fragatas, paso previo a la definición de detalle del buque, cuya puesta de quilla está prevista para febrero de 2009, estando programada la entrega en julio de 2012.

La serie «Hobart»

Por su parte, el diseño para la Marina Real australiana sigue esencialmente las modificaciones operadas en la F-105 con respecto a sus hermanas, con las necesarias modificaciones de espacios y sistemas para dar acomodo a los requisitos operativos de los australianos, así como a los equipos y sistemas de origen propio.

Modelos tridimensionales

En espera de un análisis más detallado, en los gráficos adjuntos se pueden señalar ya algunas diferencias superficiales de los nuevos buques F-105/AWD frente a sus predecesores.

La variación más significativa del perfil del buque es el rediseño de la chimenea de proa, más alta que la inicial de las F-100, pero sin llegar a ser el guiahumos postizo que se adoptó finalmente en estos buques. También se rediseñan las salidas de humos de los motores diesel.

La otra modificación singular, esta vez en el perfil del AWD, es el nuevo diseño de la popa, para acomodar los equipos de sonar VDS/TAS.

Llamativa presencia de equipos CIWS, en concreto dos cañones de pequeño calibre flanqueando el combés de la F-105. En el modelo australiano, además de tres cañones Typhoon de origen israelí, aparece también un montaje Vulcan Phalanx a crujía, sobre el hangar de helicópteros, que tendrá espacio para dos aeronaves.

En el modelo tridimensional del buque australiano capitaliza la atención la presencia del radar rotatorio HSR (Horizon Search Radar) en el mástil para apoyar al AN/Spy-1D(V). En el modelo español esta función estará encomendada a dos radares Aries de Indra, también discernibles en el gráfico de la F-105.


En la imagen, los diseños tridimensionales de la fragata F-105 (arriba) y tipo «Hobart» para la Armada australiana (abajo), basado en la fragata española. (Fuente: Navantia, AWD Alliance).

Vistas de los futuros destructores australianos (AWD Alliance).

[Emile Zola]

Los detalles que ha puesto TOPOTAMALDER bien muestran que las F100 australianas serán verdaderas destructores beneficiando de capacidades muy importantes en el ámbito AA (con unos 48 misiles de largo alcance, un CIWS), pero también anti-superficie (Harpoon, cañon de 127/62 con proyectiles guiados), sin que la defensa de punto (con los 3 cañones de 25mm creo que no habrá "zona muerta"), ni tampoco la lucha ASM (sonares, dos helos, torpedos) sean descuidadas.

Un verdadero chollo para la armada de los Aussies que con una cuarta "Hobart" imponiera definitivamente el respeto a cualquiera de las otras.

Saludos

[santi]

sonares, dos helos, torpedos

Helos, hasta donde se sabe, sólo uno, como en las españolas....

Saludos

[Zósimo]

Yo no quiero aguarle la fiesta a nadie y menos aún menosprecia a los australianos. Pero Ausrtralia con un PIB que es CASI la mitad del español no creo que el continente esté para muchos gastos militares.

No discuto que tengan más renta per capita que los españoles; pero, salvo que dispongan de una administración super eficaz y super barata, lo que son mucho fondos para defensa no tienen. Destina más que España, no digo que no, pero no es el doble ni mucho menos.

[JoeLewis]

Perdón por las preguntas tontas pero...
¿los Hobart se construirán totalmente en Australia, o una parte será en Ferrol?
Y ya más general, ¿tienen los australianos algo interesante para vendernos?

saludos

[maximo]

Algo de las construccion de las Hobart caera por aqui, pero lo mas importante se hace alli, no es como los LHD.

En cuanto a lo que los Aussies tienen para vendernos... Pues tienen un sistema como el Nulka que es muy interesante, aunque muy caro, para los buques. Ademas son bastante buenos con los radares.

[JoeLewis]

Gracias maximo. He mirado un poco el Nulka y sí que tiene buena pinta. ¿Tienen nuestras F100 algun tipo de señuelo antimisiles?

saludos

[maximo]

De ese estilo no, no tenemos nada. No obstante, ese sistema es realmente caro y tampoco es que este muy extendido su uso. Pero siempre es mejor disponer de el que no disponer. Aqui muchas veces se ha preguntado cual es la contrapartida por el contrato de los buques ya que las Nansen trajeron consigo un buen monton de compras a Noruega de material militar. Cosas como los NASAM y los Penguin. No se si algo de esto hay con Australia, pero si lo hubiera los Nulka serian muy deseables.

[santi]

Cosas como los NASAM y los Penguin

... y sin ovidar el Sniper de los cazaminas.

Decir que Thales Australia es la responsable del Bushmaster, un MRAP algo mayor que el Lince, que es utlizado en Afghanistan por la propia Australia y Holanda, parece que con buenos resultados.
... aunque Thales Australia era el socio de Armaris/DCNS que perdió frente a Tenix+Navantia en el concurso para los LHD.

Tenix está ahora dentro del conglomerado BAE y tiene cierta tradición en la construcción de patrulleras y buques para servicios de guardacostas y similares, amén de haber construído buena parte de las ANZAC.
Es la responsable del programa Protector para Nueva Zelanda, aunque este programa se está encontrando con ciertas dificultades por deficiencias en los buques entregados hasta ahora.

Por su parte ASC (la contratista de las AF-100/Hobart) es la responsable de los Collins, por lo que (a golpes ) no le falta experiencia en la construcción de submarinos. En particular ha desarrollado por su cuenta tecnologías para mitigar el ruído bajo el agua (parece que el diseño original de los Collins resultó no ser especialmente silencioso), que llevaron a importantes modificaciones en los buques una vez en servicio (la vela fue prácticamente reconstruída entre otras cosas). A su vez no le falta experiencia en integrar sistemas combate en esos mismos subs, precisamente el directo antecesor del que llevarán los S-80, de LockMart, con el que sustituyeron el original de los buques.

Austal/Incat son líderes mundiales en el desarrollo y construcción de buques multicasco y en la aplicación del aluminio al naval. Luego está el cien veces comentado CEA-FAR/Mount, etc., etc.

En fin, puntos de colaboración recíproca hay, si se quieren buscar...

Saludos