



un felñiz año 2008 y que este año te traiga mas sentido de la comprension lectora, te haga un poquitinmas humilde y sobre todo te habra los ojos para que te des cuenta de que la estas cagando


bel1973 escribió::lol:![]()
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defensanet el janes brasileiro esa estubo buena pero el dia de los inocentes ya paso, de verdad que te pasas brasil
un felñiz año 2008 y que este año te traiga mas sentido de la comprension lectora, te haga un poquitinmas humilde y sobre todo te habra los ojos para que te des cuenta de que la estas cagando![]()
bel1973 escribió:no viejo aca no nos inventamos que vamos a recibir un misil de 6ta generacion ni que el proximo caza sera uno de 5ta generacion pero a precio de 3ra plus asi que ve quien es el que la caga, desde cuando un foro perce es fuente creible de informacion fidedignayo hasta hoy del total de los rumores o prefesia que tu has dado para brasil no has pegado ni una, es que nisiquiera recuerdo la que dijiste sobre los mirage 2000 que estarian al mejor nivel de la fuerza aerea francesa y como vez la realidad es otra
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mira de verdad a mi me gusta muchas de las cosas que esta haciendo brasil en materia de defensa como tambien critico tantas otras que de verdad dejan mucho que desear pero en lineas generales el hecho que esten buscando una dependencia tecnologica en materia militar es loable y digno de admiracion pero no por ello me voy a tragar las mentiras de rafales a 60 millones y armamento a 3 x 2 y de paso fabricados en brasil
helloooooooo osea dejate de soñar mira que estar escribiendo bajo la influencia de sustancias ilegales causan que hagas el ridiculo![]()
de nuevo feliz año 2008 y dejate de eso
Amigo, quein caga en latinoamerica es venezoela, jajaja.. chiste...
Mauricio escribió:Selva escribió::conf: menos brasil......
¡Bienvenido de vuelta!
Selva por favor no te pierdas tanto... hace falta urgente un forista Brasileño serio que ponga los asuntos de defensa en perspectiva.
Café da manhã com o Tenente Brigadeiro Juniti Saito
Paulo Menna Barreto
Especial para a Alide
Brasília — Os vencedores dos processos de compra de novos caças (programa FX-2) e helicópteros para a Força Aérea Brasileira (FAB) serão anunciados no próximo ano. Também há recursos da União suficientes para terminar a modernização do 3° Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo, em Recife. O comandante da Aeronáutica, tenente-brigadeiro Juniti Saito, fez os anúncios em Brasília, num café da manhã em homenagem aos profissionais de imprensa que acompanham as atividades da força, na última terça-feira.
“Fomos dispensados do processo de licitação para o Programa FX-2. Pretendemos adquirir diretamente, por meio de carta-consulta, até 36 unidades do avião selecionado. Será a primeira fase de um projeto muito maior, que visa substituir todos os aviões de combate da FAB. Não estão previstas compras de Mirage 2000C usados nem a modernização futura dos aparelhos recebidos da França”, complementou.
Saito também confirmou a compra de oito caças F-5E e três F-5F dos estoques da Real Força Aérea Jordaniana. Segundo um brigadeiro presente no encontro, existe a possibilidade de se adquirir mais unidades desses modelos para modernizá-los dentro dos padrões F-5EM e F-5FM. “Nós não temos intenção de adquirir nenhum avião de treinamento para substituir os cerca de 20 Xavantes que permanecem em serviço. Hoje, eles atuam como avião de combate e não de instrução. A compra de mais F-5E e F-5F servirá para reequipar o 1°/4° Grupo de Caça, hoje dotado de Xavantes e Impalas.”
Se a FAB não obtiver novos F-5E e F-5F, haverá uma redistribuição das células existentes entre as bases aéreas de Canoas, Santa Cruz e Natal depois do processo de modernização.
Helicópteros
O comandante da Aeronáutica confirmou a concorrência para a compra de 12 helicópteros médios de transporte e 12 helicópteros de combate. A Rosoboronexport, com os modelos Mi-171V e Mi-35M; a EADS-Eurocopter, com os Tigre e EC 525 Cougar; e a Westland-Agusta, com os A-129 e EH-101 Merlin, participam do processo, feito por carta-convite. “A Helibrás encaminhou uma proposta verbal para produzir um novo modelo do Super-Puma no Brasil”, comentou. “Considero bastante atrativa, mas o processo de aquisição não irá parar enquanto ela não foi formalizada e posta no papel”, ressaltou.
Segundo fontes da Federação das Indústrias de São Paulo (Fiesp) e da Federação das Indústria de Minas Gerais (Fiemg), a proposta abrangeria a fabricação de um novo modelo do Super-Puma com células construídas inteiramente de fibra de carbono, o que ampliaria a resistência estrutural, diminuiria o risco de corrosão e aliviaria o peso da aeronave, com substancial aumento da carga útil.
Modernização A-1M
O brigadeiro Saito assegurou que a força terá um aumento de qualidade com a modernização do AMX, mas admitiu que o processo poderá não ser aplicado a todas as 53 células que constam do inventário da FAB. “Algumas unidades estocadas em Santa Cruz foram afetadas por corrosão, mas achamos que será possível recuperá-las. Se não for, modernizaremos apenas as que estão em bom estado. Além disso, há dificuldades para se conseguir peças sobressalentes para o motor, que foi descontinuado”. Ele também negou qualquer interesse na aquisição de células estocadas pela Aeronáutica Militar Italiana.
Um dos pontos destacados pelo comandante foi a chegada dos P-3Br Orion, marcada para março de 2009. Com a chegada das aeronaves, compradas de estoques da Marinha dos Estados Unidos e modernizadas pela EADS-CASA, a FAB voltará a ter capacidade de patrulha anti-submarina. Segundo um brigadeiro, o atraso se deve à necessidade de reforços estruturais nas asas por exigência da Lockheed-Martin, fabricante original do equipamento. Para recebê-los, a Base Aérea de Salvador receberá mais um hangar e uma série de hangaretes. Também serão reformulados os espaços das tripulações. “Um Bandeirulha (Embraer P-95) carrega até cinco tripulantes. No P-3BR, dependendo da missão, chega a 20. Vamos ter de ampliar as instalações e equipá-las com refeitórios maiores, novas salas de aula, de descanso e de operações”, confirmou um oficial transferido para Salvador.
C-390
Saito mostrou um grande interesse no Embraer C-390, que poderá substituir os C-130Hercules no Futuro. A FAB opera três modelos da aeronave (C-130E, C-130H e KC-130E), mas 11 das 23 unidades do inventário estão com problemas de manutenção. Um brigadeiro afirmou que a força pretende recuperar todas para substituí-las, no futuro, pelo novo cargueiro de fabricação nacional.
O comandante da Aeronáutica também confirmou o cancelamento definitivo das concorrência CL-X, para a aquisição de 100 aviões CASA 212-400 para substituir os aparelhos C-95 Bandeirante remanescentes, e CH-X, referente à aquisição de helicópteros pesados para atuar na implantação de postos-radar na Amazônia. “A FAB irá se concentrar na operação de helicópteros médios. Não necessitamos de nada maior. Quando for o caso, podemos arrendar os serviços”, completou.
Paulo Menna Barreto é correspondente da Janes Defence Weekly para o Brasil
http://www.alide.com.br/noticias/fab34/index.htm
Selva escribió:Esa foto es de 2005 y fue una presentación de la Rafael+Denel para la FAB, la FAB no compró Python IV/V. Y ese es una R-Darter.
MAA-1B: Y una actualización del MAA-1A con nuevo motor-cohete, sensor nacional IR/UV (No es IIR) de 45º y nuevo configuración tipo canard doble dos aletas más para control de giro.
El alcance de lo A-Darter segunda el FAB es de >15Km - no sé de donde el brasil quitó 30Km![]()
Mauricio si no me engaño esa imagen es del año 2000, y probablemente es del sensor del Umkhonto-IR, usted realmente cree que cuando lo A-Darter quedarse pronto en 2011 el sensor será el mismo?
Selva escribió:Mauricio escribió:Selva escribió:Esa foto es de 2005 y fue una presentación de la Rafael+Denel para la FAB, la FAB no compró Python IV/V. Y ese es una R-Darter.
Es un Derby... lo que explica por qué aparece rotulado el logo de RAFAEL sobre el misil...![]()
Olhe por outro ângulo
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Interesante...
Porque visto desde el ángulo original, se puede ver el rótulo de RAFAEL sobre el misil mismo:
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