Fuerza Aérea Argentina

[camilo1ats]

Leyendo foros argentinos se da uno cuenta que viven en Narnia, la argumentación frente al Gripen es que creen que SAAB no les va a vender el Gripen sino Embraer de acuerdo al Memorando que firmaron con Brasil, y que de acuerdo a eso todas las partes sujetas a veto van a ser o producidas por Embraer o por FADEA, y para rematar que la orden de 24 Gripens está en firme.

No sé hasta que punto escriban borrachos, pero me encantaría que me expliquen cómo van a reemplazar del motor para abajo, cosa que es imposible, pero ya sabemos que FADEA y el "know-how" argentino dan para todo. Eso sí, de la cuenta nadie habla, porque la argumentación es que Brasil va a asumir los costos porque el negocio con la Argentina "da para eso", y la perla, Brasil es el cliente y Argentina el "subcliente", y SAAB no descarta porque "están lejos de la OTAN" hacer suculentos negocios con la potencia del sur.

China no ha podido desarrollar un motor decente pero ya sabemos que la potencia industrial aeronáutica FADEA si va a poder.

Es hasta chistoso, ignorance is bliss, como dicen los ingleses...

[Andrés Eduardo González]

Y ahí sí más dolor, porque entonces confirmaría (más) que el Pampa es puro adorno y maqueta...

[Cartaphilus]

El gran problema aquí es que la paranoia implica Brasil y Embraer.

Lo que tenemos que ver con las locuras de los argentinos?

Todo. He leído, escrito con toda la tranquilidad del mundo, que la decisión brasileña de elegir el Gripen para su programa de cazas se debe precisamente a la voluntad argentina. La historia es así: como el proyecto FX es de gran magnitud y ambición industrial, Brasil quiso ir de la mano de Argentina porque no se atrevía a ir sola. Argentina, no queriendo un avión OTAN como el Rafale o el Super Hornet, y prefiriendo un aparato "no OTAN", hizo que Brasil se decantase por el avión de Saab. Es decir, que fue Argentina quien, en última instancia, decidió el futuro avión de caza de la FAB.

Sí, en serio. Hay quien lo dice.

[Corsario]

UNASUR 1 Saludo a los amigos del FORO de aviación de la Rep. Argentina.

Veo con preocupación y deseo saber como va el proyecto UNASUR 1.
He visto en este mismo sitio que Venezuela desea construir el modelo en su territorio.
Busco por todas partes para ver si ya la Fabrica Argentina ha comenzado la fabricación del primer avión. Por favor alguien de este foro sabe algo. Gracias.

[camilo1ats]

UNASUR 1 Saludo a los amigos del FORO de aviación de la Rep. Argentina.

Veo con preocupación y deseo saber como va el proyecto UNASUR 1.
He visto en este mismo sitio que Venezuela desea construir el modelo en su territorio.
Busco por todas partes para ver si ya la Fabrica Argentina ha comenzado la fabricación del primer avión. Por favor alguien de este foro sabe algo. Gracias.

No no han comenzado, ni van a comenzar porque ese avión no lo va a comprar nadie, menos aún Venezuela que acaba de recibir sus propios aviones de instrucción, ese UNASUR es una maqueta mal lograda de un proyecto que nació muerto, es más ni siquiera han comenzado con el PAMPA III...

(aunque quien sabe, los bolivianos están buscando un entrenador que les permita hacer interdicción y las malas lenguas dicen que están hablando con FADEA, pero para el PAMPA)

Saludos,

PD: Si quieren reirse un buen rato busquen en Google: "Saab Gripen NG "made in Brasil-Argentina" para la FAA".

[puchero]

Leyendo foros argentinos se da uno cuenta que viven en Narnia, la argumentación frente al Gripen es que creen que SAAB no les va a vender el Gripen sino Embraer de acuerdo al Memorando que firmaron con Brasil, y que de acuerdo a eso todas las partes sujetas a veto van a ser o producidas por Embraer o por FADEA, y para rematar que la orden de 24 Gripens está en firme.

No sé hasta que punto escriban borrachos, pero me encantaría que me expliquen cómo van a reemplazar del motor para abajo, cosa que es imposible, pero ya sabemos que FADEA y el "know-how" argentino dan para todo. Eso sí, de la cuenta nadie habla, porque la argumentación es que Brasil va a asumir los costos porque el negocio con la Argentina "da para eso", y la perla, Brasil es el cliente y Argentina el "subcliente", y SAAB no descarta porque "están lejos de la OTAN" hacer suculentos negocios con la potencia del sur.

China no ha podido desarrollar un motor decente pero ya sabemos que la potencia industrial aeronáutica FADEA si va a poder.

Es hasta chistoso, ignorance is bliss, como dicen los ingleses...

jUAASSS!!! Y por casa como andamos ...???? https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct= ... 9499,d.cWc

[Andrés Eduardo González]

Pero entiendo que éste es el tema de la FAA, no de la FAC, así que no entiendo qué hace trayendo noticias de la FAC.

Además, la situación de la FAC es de conocimiento público y de sus procesos. Salvo con algunas diferencias:

1° Nosotros acá no andamos esperanzados a que un país nos "pegue" a algunos de sus proyectos en cazas para nosotros tenerlos.

2° Tenemos claro que es una situación que tenemos que resolver en el mediano plazo (5 años según el Comandante FAC) y que se está trabajando con el gobierno nacional para conseguir los recuros, que también tenemos claro no van a salir frotando la lámpara de Aladino.

3° Conocemos las falencias del Kfir, al punto que cuando se lo ofrecieron a ustedes, nosotros mismos, los foristas colombianos, les advertimos a ustedes que no era buena idea para Argentina.

4° Que con sus problemas y todo, el Kfir toca sacarlo adelante puesto que aún no ha terminado la fase de modernización, que ya está en lo último, y tenerlo mientras conseguimos el caza nuevo.

[Andrés Eduardo González]

Y ese es el otro detalle: nosotros no tenemos veto de ningún tipo y el día que Colombia diga: "tenemos tanto $$$$ para unos 24 ó 36 cazas", ahí se vienen todos los que hacen cazas en el mundo para mostrarnos sus productos. Aunque la FAC ya ha hecho sus diligencias con tres fabricantes...

[spooky]

Leyendo foros argentinos se da uno cuenta que viven en Narnia, la argumentación frente al Gripen es que creen que SAAB no les va a vender el Gripen sino Embraer de acuerdo al Memorando que firmaron con Brasil, y que de acuerdo a eso todas las partes sujetas a veto van a ser o producidas por Embraer o por FADEA, y para rematar que la orden de 24 Gripens está en firme.

No sé hasta que punto escriban borrachos, pero me encantaría que me expliquen cómo van a reemplazar del motor para abajo, cosa que es imposible, pero ya sabemos que FADEA y el "know-how" argentino dan para todo. Eso sí, de la cuenta nadie habla, porque la argumentación es que Brasil va a asumir los costos porque el negocio con la Argentina "da para eso", y la perla, Brasil es el cliente y Argentina el "subcliente", y SAAB no descarta porque "están lejos de la OTAN" hacer suculentos negocios con la potencia del sur.

China no ha podido desarrollar un motor decente pero ya sabemos que la potencia industrial aeronáutica FADEA si va a poder.

Es hasta chistoso, ignorance is bliss, como dicen los ingleses...

jUAASSS!!! Y por casa como andamos ...???? https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct= ... 9499,d.cWc

La situación de la flota supersonica de la FAC no es la ideal (y aun así tienen esos aviones con todo el armamento y equipo que se le puede meter) y no tiene punto de comparación con la muy precaria situación de la FAA que esta mal en todos los aspectos no solo en sus aviación de combate.

[Nobunaga]

jUAASSS!!! Y por casa como andamos ...???? https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct= ... 9499,d.cWc

La situación de la flota supersonica de la FAC no es la ideal (y aun así tienen esos aviones con todo el armamento y equipo que se le puede meter) y no tiene punto de comparación con la muy precaria situación de la FAA que esta mal en todos los aspectos no solo en sus aviación de combate.

Aparte, los colombianos no vienen con historias de que los americanos no paran de ofrecerles el F-22 o de que van a cofrabicar el F-16 en Colombia ni ninguna de las pajas mentales que se montan los argentinos cuando se habla de la renovacion de la flota de cazas de la FAA. Y eso sin descontar que la FAC le da mil vueltas en todos los aspectos a la FAA

[camilo1ats]

Leyendo foros argentinos se da uno cuenta que viven en Narnia, la argumentación frente al Gripen es que creen que SAAB no les va a vender el Gripen sino Embraer de acuerdo al Memorando que firmaron con Brasil, y que de acuerdo a eso todas las partes sujetas a veto van a ser o producidas por Embraer o por FADEA, y para rematar que la orden de 24 Gripens está en firme.

No sé hasta que punto escriban borrachos, pero me encantaría que me expliquen cómo van a reemplazar del motor para abajo, cosa que es imposible, pero ya sabemos que FADEA y el "know-how" argentino dan para todo. Eso sí, de la cuenta nadie habla, porque la argumentación es que Brasil va a asumir los costos porque el negocio con la Argentina "da para eso", y la perla, Brasil es el cliente y Argentina el "subcliente", y SAAB no descarta porque "están lejos de la OTAN" hacer suculentos negocios con la potencia del sur.

China no ha podido desarrollar un motor decente pero ya sabemos que la potencia industrial aeronáutica FADEA si va a poder.

Es hasta chistoso, ignorance is bliss, como dicen los ingleses...

jUAASSS!!! Y por casa como andamos ...???? https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct= ... 9499,d.cWc

Pues compañero, en casa no como quisiéramos estar, trabajando para mejorar, pero tenga la seguridad de que estamos muchísimo mejor que Ustedes en absolutamente todo lo relacionado tanto con aviación civil como militar.

Saludos,

[Cartaphilus]

jUAASSS!!! Y por casa como andamos ...???? https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct= ... 9499,d.cWc

Julito, pese al sapo que se han tenido que tragar con el Kfir, en la FAC tienen cosas que en la FAA saben que existen porque sus pilotos las ven en revistas o en internet. Misiles BVR, misiles infrarrojos posteriores a 1980, bombas guiadas por láser... ¿Qué consuelo encuentras en las desgracias de la FAC? Al menos podría haberte esmerado en buscar otra fuerza aérea que esté realmente en peor situación que la FAA. La de Sierra Leona, la de San Marino, la de Papúa Nueva Guinea... Pero no la colombiana, hombre de Dios.

[christian]

Pero entiendo que éste es el tema de la FAA, no de la FAC, así que no entiendo qué hace trayendo noticias de la FAC

La verdad yo tampoco ...... solo se que el forista Ozires saca al ruedo sea donde sea al Gripen BR ................ sera funcionario de SAAB?




Pd: Solo falta que aparezca en los foros de historia ...........


Saludos cordiales

[puchero]

:cool: Pero entiendo que éste es el tema de la FAA, no de la FAC, así que no entiendo qué hace trayendo noticias de la FAC.

Además, la situación de la FAC es de conocimiento público y de sus procesos. Salvo con algunas diferencias:

1° Nosotros acá no andamos esperanzados a que un país nos "pegue" a algunos de sus proyectos en cazas para nosotros tenerlos.

2° Tenemos claro que es una situación que tenemos que resolver en el mediano plazo (5 años según el Comandante FAC) y que se está trabajando con el gobierno nacional para conseguir los recuros, que también tenemos claro no van a salir frotando la lámpara de Aladino.

3° Conocemos las falencias del Kfir, al punto que cuando se lo ofrecieron a ustedes, nosotros mismos, los foristas colombianos, les advertimos a ustedes que no era buena idea para Argentina.

4° Que con sus problemas y todo, el Kfir toca sacarlo adelante puesto que aún no ha terminado la fase de modernización, que ya está en lo último, y tenerlo mientras conseguimos el caza nuevo.

Desconocía que los foristas Colombianos aconsejaban a la FAA ...

[Andrés Eduardo González]

Pues si no leyó las páginas atrasadas del tema, pues nada que hacer.

Igual, no pasa nada, ya sabemos que ahora están con los chinos...