Fuerza Aérea Argentina

[puchero]

Por Juan Carlos Cicalesi

Fokker F-28 Fellowship, matricula T-01 "Patagonia" incorporado el 28 de diciembre de 1970, luego se le cambió el nombre por el de "Tte. Gral. Juan Domingo Peron". Fue el primer y único reactor argentino en ir a la Antártida (base Marambio) la primera vez el 28 de julio de 1973.
Fue el primer reactor presidencial autenticamente VIP y el primer F-28 de matrícula argentina. Configurado en su interior para 18 pasajeros. Lo dieron de baja con solo 17.500 horas.
Pequeño homenaje con motivo de su ultimo vuelo a El Palomar el 20 de abril de 2015, tal como había publicado hace unos meses cuando aun su destino era incierto. Ahora que pasó a mejor vida, se reunió con el difunto T-50
Imágenes del interior del F-28 "Tte. Gral. Juan Domingo Peron" (ex "Patagonia") T-03, (ex T-01).
Todas fotos mías del vuelo desde Rio Gallegos a Aeroparque al regreso de Marambio el 4 de marzo de 2009 ...
[imghttps://scontent-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/11161351_957198650957721_256232860793495490_n.jpg?oh=06686287fd3606094df3f09cdc02f431&oe=55E5CD07][/img]



Saludos...

[puchero]

Fotos . Juan Carlos Cicalesi

Saludos...

[puchero]

MINISTERIO DE DEFENSA
Por Juan Carlos Cicalesi.


Foto: opisantacruz.com.ar
Agustín Rossi concretó reunión con su par ruso en Moscú
El Ministro de Defensa, Agustín Rossi, se reunió hoy con su par de Rusia, General de Ejército Serguéi Shoigú, en el marco del viaje oficial a ese país de la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner.
En la nueva sede del Ministerio de Defensa ruso, ambos funcionarios acordaron los términos de un convenio marco de cooperación para fortalecer el desarrollo de la política de Defensa e intensificar la confianza entre ambas naciones. La rúbrica se concretará mañana jueves ante la presencia de la jefa de Estado Argentino y su par ruso, Vladimir Putin.
También, los ministros dialogaron sobre la posibilidad de adquisición por parte de Argentina de tres nuevos helicópteros MI-17E (que se sumarían a los dos que ya posee la Fuerza Aérea), quedando en estudio la forma de financiamiento bajo la modalidad Estado-Estado. “Argentina y Rusia están pasando un momento de situaciones bilaterales intensas", aseguró el funcionario nacional, y agregó: “La relación estratégica entre ambos países es otra expresión del fuerte vínculo de América Latina con los BRICS”.
Luego de la reunión bilateral que duró poco más de una hora y media, Rossi ponderó la importancia de la misma, al tiempo que expresó: “Estos acuerdos son muy importantes para nuestra política de defensa porque nos permiten avanzar en la agenda construida con la Federación Rusa, en un marco de colaboración mutua”. Asimismo, destacó “las posibilidades de intercambio que brindarán los acuerdos específicos”.
En ese sentido, Argentina y Rusia se comprometen a realizar intercambios de instructores y cursantes entre los centros de formación para las Operaciones de Paz que los dos países mantienen en la órbita de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), así como en la formación de personal militar, entre otras actividades de colaboración.
Cabe recordar que el Ministerio de Defensa adquirió este año cuatro busques tipo Neftegaz a una empresa estatal rusa. En el día de la fecha, el ministro ruso informó que dicha empresa se compromete a entrenar a los 106 marinos que se encargarán de la alineación de los barcos durante 60 días en los puertos de las ciudades de Murmansk y Arkangel.
Acompañaron al ministro en la comitiva, el subsecretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, Roberto De Luise, y el agregado de Defensa en Moscú, comodoro Carlos Villa.
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Dirección de Comunicación Social
Ministerio de Defensa

Saludos...

[puchero]

Por Juan Carlos Cicaleci :

RECTIFICATORIA
A un amigo mío le vendieron pescado podrido y no es como había publicado en este medio que serían tres Hércules los que se modernizarán, son los cinco tal como estaba previsto de un principio. Mil perdones pero están en campaña y arrecian las mentiras de todos lados, asi que hay que tener cuidado con los anuncios y chequearlo una y otra vez como acabo de hacer
NI IDEA DE QUIEN ESTA LINDA IMAGEN


Saludos...

[espin]

Este es el enlace del que habla la noticia del amigo Ozires:

http://www.reuters.com/article/2015/04/ ... SV20150427

Parece que quizá, por fin, hasta los más recalcitrantes soñadores argentinos tendrán que reconocer que los Gripen no serán los futuros aviones de la FAA...

[ñugares]

si se esta hablando de pagar un puñado de cazas chinos baratitos en 10 o 15 años una veintena de gripen que los pagan en 50 .......

que concreten la compra del caza chino para que sus pilotos puedan volar en algo y ya se vera en un futuro largo 5 o 10 que les ira a sustituir o complementar .

los misiles anti=buque con el amor que le tienen a los exocet , misiles anti=buque chinos .......

Un saludo .

[Cartaphilus]

En los foros argies aseguran que esa nota no significa nada, porque (afirman)

- Que Brasil ha recibido tanto una transferencia de tecnología total
- Que la nacionalización del diseño hace que no existan prácticamente componentes británicos o estadounidenses
- Que el acuerdo sueco-brasileño otorga total libertad a Brasil para exportar el aparato a quien le salga de la brenca

Ninguna de estas tres afirmaciones se ha demostrado ni se sustenta en nada, pero ellos sabrán.

El caso es que aseguraban por activa y por pasiva que los chinos casi les pedían de rodillas que, por favor, les comprasen el J-10 (con una cadena de montaje en FADEA), y al final fueron los propios chinos los que públicamente notificaron que ese avión (que ni a su primer aliado militar Pakistán, exportan) no está disponible para Argentina. Ahora parece que el asunto sueco tampoco. Al final van a acabar dando gracias si para 2018 tienen una docena de JF-17 fabricados en Pakistán. Si no, tiempo al tiempo. Por lo demás, larga vida al Mirage. Llevan más de un lustro dándolo de baja, y ahí sigue.

[puchero]

En los foros argies aseguran que esa nota no significa nada, porque (afirman)

- Que Brasil ha recibido tanto una transferencia de tecnología total
- Que la nacionalización del diseño hace que no existan prácticamente componentes británicos o estadounidenses
- Que el acuerdo sueco-brasileño otorga total libertad a Brasil para exportar el aparato a quien le salga de la brenca

Ninguna de estas tres afirmaciones se ha demostrado ni se sustenta en nada, pero ellos sabrán.

El caso es que aseguraban por activa y por pasiva que los chinos casi les pedían de rodillas que, por favor, les comprasen el J-10 (con una cadena de montaje en FADEA), y al final fueron los propios chinos los que públicamente notificaron que ese avión (que ni a su primer aliado militar Pakistán, exportan) no está disponible para Argentina. Ahora parece que el asunto sueco tampoco. Al final van a acabar dando gracias si para 2018 tienen una docena de JF-17 fabricados en Pakistán. Si no, tiempo al tiempo. Por lo demás, larga vida al Mirage. Llevan más de un lustro dándolo de baja, y ahí sigue.

Es Verdad el Gripen es HUMO... Haber que opinan ??? , Caballeros ...
http://argentinavorticegeopoliticomundi ... nales.html

Saludos...

[puchero]

NUEVA AVIÓNICA PARA LOS C-130 DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA

La compañia Rockwell Collins fue seleccionada por la Fuerza Aérea Argentina (FAA) para su programa de modernización de aviones C-130. Los trabajos comenzaron a finales de 2014, con el contratista principal L-3 Platform Integration a cargo de la instalación de los equipos en cinco aeronaves.
"Los pilotos de la Fuerza Aérea Argentina contarán de una mayor conciencia situacional y mejores capacidades para la comunicación gracias a la aviónica avanzada que dispondrán sus aeronaves," expresó Troy Brunk, Vice-Presidente y Gerente General de Sistemas Instalados a Bordo de Rockwell Collins.
La aviónica Rockwell Collins Flight2 pondrá a disposición de los C-130 argentinos un acceso irrestricto al espacio aéreo mundial, ya que cumple con todos los requisitos de Comunicación, Navegación, Vigilancia/Gestión del Tránsito Aéreo (CNS/ATM) actualmente en vigencia.
EI paquete de mejoras de aviónica cuenta con un completo glass cockpit, pantallas primarias de datos de vuelo y un sistema de gestión de vuelo por RNP/AN (Performance de Navegación Requerida y Navegacion de Área) con software de lanzamiento de alta precisión. Incluye además un piloto automático, equipos de radio para comunicaciones y SATCOM, integración a un radar con mapeo de alta precisión APN-241, sensores de navegación y sistemas de vigilancia con sistema de alerta anti-colisión de a bordo (TCAS), sistema digital de alerta de proximidad al terreno y mapas digitales. Gracias a estos avances, la Fuerza Aérea Argentina contará con una capacidad operativa similar a la de los principales operadores de C-130 del mundo. La primera de las integraciones e instalaciones destinadas a un C-130 argentino tiene lugar en la planta de L-3 Platform Integration en Waco, Texas. Los restantes cuatro aviones seran modificados en la planta de FADeA ubicada en la provincia de Cordoba, con el apoyo de L-3.

Fuente: Rockwell Collins

Saludos...

[puchero]

Siento lástima por todos ellos, por los propietarios de los sitios de defensa de Argentina y de quien puede hacer comentarios sobre estos sitios, si no está de acuerdo con algo, imediatamemte su cuenta es cancelada.

Iventam de todo para decir que algún día comprar Gripen producido en Brasil.

Cuando comenté sobre el FC-1 o el J-10, incluso me llegué a plantear la hipótesis de la FC-1 de Pakistán, fue rechazado y prohibido por el propietario del sitio. Me baniram na hora.

Después de que China ofreció el FC-1, entonces se dijo que era el mejor avión del mundo, y que su compra no tenía nada que ver con el Gripen, que eran cosas separadas, operaría el FC-1, J-10 y el Gripen de Brasil.

Ahora también dicen que el acuerdo Gripen no es con SAAB, pero con Embraer y por lo tanto SAAB no puede impedir la venta.

¿Y qué acuerdo Embraer hizo a los argentinos a vender este plano? nadie lo sabe, sólo ellos.

Embraer es una empresa privada, no recibe órdenes de los ministros de defensa. Los argentinos piensan que un ministro de Defensa de Brasil podría dar órdenes sobre lo que debe hacer Embraer, simplemente no puede..

La patente del Gripen no es de Embraer, es de Saab, Embraer no tiene el control total de la venta de este avión, de ser así, podría vender a Irán, Venezuela (com motor GE e tudo kkkk) o Corea del Norte, por exempo.

Lo siento por ellos, tratando de querer engañar a sí mismos todo el tiempo. Pobrecitos.

Tal cual , me paso en AviacionArgentina.net , donde se discutía sobre el Kafir , ellos decían que este avión se ensamblaría en Fadea y yo dije " Todo HUMO " y acá estoy , yo no soy vendedor de humo , y me baso en fuentes que pueden ser confiables o no , pero no me gusta que generalicen , repito que yo no vendo humo , este tema del Gripen delo por terminado , Kafir y F-1 tambien , Mirage francés ??? , veremos , a lo igual que lo Chino - Pakistani , y con respecto al Humosur 50 y 50 acá tengo mis dudas ...Veremos , cuando sea oficial lo comparto , mientras tanto les cuento que Bolivia quiere Pampa GNIII ....HUMOOO!!! esto es una gran mentira electoral , no podemos con 40 Pampas II que van 18 , y quieren vender Pampa III ...Por favor ....

Saludos...

[puchero]

MINISTERIO DE DEFENSA
Por : Juan Carlos Cicalesi
Buenos Aires, 24 de abril de 2015

Rossi: “Establecer fuertes vínculos con Rusia es muy beneficioso para nuestra política de defensa y el desarrollo de nuestras FFAA”
El ministro de Defensa, Agustín Rossi, afirmó hoy al regresar de la gira oficial junto a la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, que “establecer fuertes vínculos con Rusia es muy beneficioso para nuestra política de defensa y el desarrollo de nuestras FFAA”.
En relación a la reunión que mantuvo con su par ruso, general de Ejército Serguéi Shoigú, Rossi explicó: “Logramos complementar un acuerdo de cooperación técnica y los ampliamos a otros ámbitos, fundamentalmente haciendo hincapié en la formación de efectivos militares a través del intercambio entre ambos países”.
Y agregó:“Evaluamos también la posibilidad de adquirir tres helicópteros MI17E para que se sumen a los dos que ya posee la Fuerza Aérea. De esta forma, llegarán a cinco las aeronaves, tal como el sistema requiere”.
En ese sentido, el funcionario detalló que a partir del encuentro con Shoigú, “se acordó el trabajo conjunto de ambos Ministerios de Defensa que se ocuparán de analizar la forma, condiciones de venta, precio y financiamiento para la adquisición de las aeronaves”.
“Aspiramos a tener una relación Estado – Estado, sin participación de ningún banco comercial, lo que facilitará la posibilidad de que se concrete la operación”, añadió Rossi.
“Esta visita a la Federación Rusa consolida la mirada multipolar en materia de política exterior que hoy tiene la Argentina, que durante años estuvo direccionada sólo hacia EEUU y la eurozona”, evaluó el ministro.
QUEDA CLARO QUE AUN NO SE COMPRARON LOS HELICÓPTEROS Y DE LOS REMOLCADORES NADA NI MENCIÓN.

Saludos....

[Cartaphilus]

Se suponía que los remolcadores estaban en algún puerto ruso del Ártico, y que las dotaciones argentinas había partido para hacerse cargo de ellos.

Pero también se supone que en ARS están construyendo desde 2013 unos avisos, remolcadores y lanchas de instrucción, y a día de hoy ni se ha cortado chapa, aunque Rossi (la mentira hecha carne) declaró públicamente hasta tres veces que estaba en marcha ese "programa naval", y hay contrato firmado de por medio...

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10293:-la-armada-argentina-firmo-con-el-astilllero-rio-santiago-un-acuerdo-para-la-construccion-de-embarcaciones&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

[Cartaphilus]

News from Banania:

En la Fuerza Aérea adulteran las habilitaciones de los pilotos

Por falta de presupuesto hacen constar en las planillas más horas de vuelo que las que en realidad realizan. Es para que no caduquen los registros.

http://www.perfil.com/ediciones/2012/2/edicion_648/contenidos/noticia_0030.html

Falsifican las horas de vuelo de los pilotos porque, literalmente, no pueden poner en vuelo lo que tienen por ahí arrumbado (Pucarás, Skyhawks, Hércules...), pero "se vienen en Gripen y el JF-17". Espectacular.

[Monk]

Por lo demás, larga vida al Mirage. Llevan más de un lustro dándolo de baja, y ahí sigue.

A colación de esto y las pocas horas de vuelo de los pilotos, se ha conocido el siguiente ejemplo. El Mirage i-017, el que fue cableado para Sidewinder y que será destinado a monumento. Más allá de rumores nunca comprobados, leyendas urbanas y mitos con testosterona, se sabe que la última vez que voló fue en 2006, por aquel piloto que posteriormente falleció en 2007. Posteriormente, canibalización.Ojo a las horas de vuelo totales del aparato,nunca modernizado, porque no tienen desperdicio. Una bofetada más de realidad

Fuente: Hernán Longoni

http://historiasdeaviones.blogspot.com. ... mento.html


Y en cuanto a lo del Gripen, pues lo que ya dijimos aquí. Fin del verso


Saludos

[Islander]

En vista como está el patio lo mejor es cerrar el chiringuito y hacer como Nueva Zelanda.