cesauro1 escribió:viendo este amplio espectro de posibilidades, no seria raro ver a nuestros éticos amigos israelís (comerciantes ante todo) sugiriendo una integración de misiles Phyton y Derby en las plataformas A 29 como vectores .....
johnfredy escribió:Pues hermano le tocará que se siente a esperar a que salga alguien de la Fac reconociendo que se equivocaron, pero le aconsejo que se acomode bien porque le va a tocar esperar bastante.
johnfredy escribió:Hay kfir para raaaaaaaaaaaato dentro de la FAC, lastimosamente es cierto, pero es la realidad.
DavidRec escribió:Pues sencillamente, y nos guste o no, hay dos alternativas: no invertir nada mas en los Kfir y dejar paulatinamente de volarlos, como dice Loneagle,
DavidRec escribió:jaja Loneagle. Nadie está diciendo actualmente que se le haga más inversiones por fuera del mantenimiento adicionales a las que ya se les ha hecho. A ver cítelas.
O sea que estás discutiendo solo.
DavidRec escribió:He leído todo, cítelas.
Su postura sin que las cite es ininteligible; usted no estaría oponiéndose a nadie.
Loneagle escribió:johnfredy escribió:¿Cuando se adquirieron los pods? Hace dos años luego del Red Flag (hasta ese momento no se habían presentado la seguidilla de accidentes que evidenció lo desacertado que fue la continuidad del cachorro en la FAC), desde el año pasado cuando se hizo evidente la gravedad de lo que ocurría con los kfir la FAC no a invertido recursos adicionales. Lo que va a llegar éste año hace parte de lo que se asignó al programa de C-10 antes de los accidentes.
Tu mismo lo has dicho eso fue hace dos años y por tanto no hacen parte de las inversiones iniciales que se hizo en esas aeronaves, entonces que nos impide pensar que la FAC no quiera asignarle mas recursos a los Kfir de forma reciente? teniendo en cuenta esos antecedentes.
Por cierto los accidentes/incidentes ya venian antes y durante el Red Flag, que esten sucediendo mas seguido es otra cosa y era de esperarse...
DavidRec escribió:Ha sido claro, entonces está con todos nosotros.
DavidRec escribió:En 2018 termina el contrato con IAI/Lahav para el mantenimiento y soporte de los J79; faltando de dos a cuatro años para otro avion será necesario invertir otros US 20 y tantos millones para ese objetivo; estamos de acuerdo -los que hemos hablado en estas páginas del hilo-.
DavidRec escribió:Debido a lo que ha pasado con la confiabilidad de los motores y aunque eso se lograra subsanar, no queremos en general que se invierta en adicionales sistemas exclusivos para el Kfir.
DavidRec escribió: No obstante, podemos sentirnos bien cuando veamos HMS montados (que ya se pagaron) o cuando veamos Spice1000 montadas (que ya se pagaron) en los aviones.
DavidRec escribió:Sabemos de ellas, pero no las hemos visto, pero ya casi.
DavidRec escribió:De los cascos.. se pagaron, se supo precio unitario aproximado y todo; fue en 2013 si no mal recuerdo. Si no los llegamos a ver instalados es una tragedia porque indica que se concibió mal la idea. Pero obviamente con un proyecto como esos es remoto. Es cuestión de tiempo.
DavidRec escribió:Loneagle... ya se pagaron hace dos años. Si quieres revivir el asunto si no te puedo acompañar jaja
DavidRec escribió:Yo no he visto las Spice en territorio colombiano.
Usuarios navegando por este Foro: ClaudeBot [Bot] y 2 invitados