Jorge Gonzales escribió:Solo una cosita amigos del foro...
beto (o Beto) por lo menos en mi pais, es diminutivo de Alberto
Veto, en cambio :
1. política derecho de impedir una decisión de un organismo colectivo.
2. acción y efecto de prohibir o impedir la realización de una cosa .
lo pongo por que en algunos posts anteriores..abusan del pobre Alberto...
Sin mas
Saludos
JG
Mis disculpas a su amigo Alberto .. 
christian escribió:Ojala Cartaphilus no vea este post porque se va a morir de la ira...
Consejo al amigo Puchero, retrocederse unas cuantas páginas y ver el tema de los F1 en este hilo, te lo digo de la mejor onda.
Bueno .......... yo sinceramente espero todo lo contarario ............ ojala que lo vea
Hasta ahora lo unico nuevo seria lo de los FENCERS ............. me gustaria saber de donde salio esto??
Saludos cordiales
puchero escribió:christian escribió:
Bueno .......... yo sinceramente espero todo lo contarario ............ ojala que lo vea
Hasta ahora lo unico nuevo seria lo de los FENCERS ............. me gustaria saber de donde salio esto??
Saludos cordiales
http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163
puchero escribió:MMMmmm Y esto , como lo tomo ?como se llama ? usted cae por peso propio , yo soy nuevo y aprendo de ustedes hace mucho que los sigo , ahora pregunto usted que sabe tanto , ilustrarme , sorprenderme y justifique falacias de los foros argentinos ...
Francia insiste con los Mirage , según fuentes extraoficiales provenientes de la agregadurìa militar de la embajada de Francia, se tratatarìan de dos propuestas de distintos presupuestos, uno por aviones Mirage 2000C repasados a 0hs y otra por aviones Mirage 2000-5F.
puchero escribió:La venta fallida de aviones de combate Mirage F-1 del Ejército del Aire a Argentina, en la que España estuvo trabajando durante meses, se frustró en parte por las presiones del Reino Unido, cuya tecnología está presente en estos aviones.
puchero escribió:Londres llegó a exigir que la venta no incluyese distintos componentes y sistemas, sin los que los aviones perdían gran parte de sus capacidades. A estas carencias se añadía que los cazas cuentan con radares e interfaces configurados según los estándares exigidos para ser usados en exclusiva por miembros de la OTAN, lo que dejaba a Argentina con unos aparatos menos operativos para sus propósitos.
puchero escribió:Gran Bretaña saboteó todas esas negociaciones y fundamentalmente la de los 24 aviones Gripen Saab que iban a ser comprados por Argentina vía Brasil. Londres paró la venta argumentando que el 30 %de esos aviones era made in Gran Bretana. Los esfuerzos británicos no hicieron otra cosa que beneficiar a Rusia y a China.
puchero escribió:Las negociaciones con Rusia por la compra de los bombarderos Fencers estaba bastante avanzada. Pero no avanzó. “Los Fencers han sido superados y no brindan un buen servicio después de la venta” explicó Justin Bronk “Loa aviones chinos JF-17 son más baratos tienen muy buena reputación”.
Kraken escribió:puchero escribió:MMMmmm Y esto , como lo tomo ?como se llama ? usted cae por peso propio , yo soy nuevo y aprendo de ustedes hace mucho que los sigo , ahora pregunto usted que sabe tanto , ilustrarme , sorprenderme y justifique falacias de los foros argentinos ...Francia insiste con los Mirage , según fuentes extraoficiales provenientes de la agregadurìa militar de la embajada de Francia, se tratatarìan de dos propuestas de distintos presupuestos, uno por aviones Mirage 2000C repasados a 0hs y otra por aviones Mirage 2000-5F.
Francia no insiste con los Mirage, cuando en la OTAN un sistema de armas se va a dar de baja pasa a unas listas de materiales disponibles para su enajenación y venta a terceros (similares al EDA estadounidense), primero tienen preferencia los socios OTAN, después otros aliados y finalmente cualquiera que quiera pagar el precio. Los Mirage, tanto los 2000 en sus diferentes variantes como los F-1 se van añadiendo a dichos listados según se van desprogramando y son los países interesados los que solicitan información al respeto.puchero escribió:La venta fallida de aviones de combate Mirage F-1 del Ejército del Aire a Argentina, en la que España estuvo trabajando durante meses, se frustró en parte por las presiones del Reino Unido, cuya tecnología está presente en estos aviones.
Eso es una mentira, la operación se vino abajo por la falta de interés en Argentina por dichos aviones y que no había financiación para ellos.
El único trabajo en España fue mantener unos meses más los aviones en "caliente" a ver si se decidían o no, llegada la fecha que se fijó se desprogramaron y almacenaron. No hubo presiones inglesas más que en la prensa sensacionalista.
Eso por no hablar de que no hay tecnología sensible británica en los aviones, dado que las licencias o bien ya expiraron y hay múltiples fabricantes o bien son de origen estadounidense o francés.puchero escribió:Londres llegó a exigir que la venta no incluyese distintos componentes y sistemas, sin los que los aviones perdían gran parte de sus capacidades. A estas carencias se añadía que los cazas cuentan con radares e interfaces configurados según los estándares exigidos para ser usados en exclusiva por miembros de la OTAN, lo que dejaba a Argentina con unos aparatos menos operativos para sus propósitos.
No hubo ninguna exigencia y supongo que a lo que se refiere es al software propietario del EdA y bases de datos de los sistemas de guerra electrónica, que obviamente no están en venta, si quieren se hacen los suyos como cualquiera. Que yo sepa no hay ningún convenio de intercambio en esta materia con Argentina para darle acceso a dicha información, que vale bastante más que los aviones.puchero escribió:Gran Bretaña saboteó todas esas negociaciones y fundamentalmente la de los 24 aviones Gripen Saab que iban a ser comprados por Argentina vía Brasil. Londres paró la venta argumentando que el 30 %de esos aviones era made in Gran Bretana. Los esfuerzos británicos no hicieron otra cosa que beneficiar a Rusia y a China.
Claro que sí, que ningún banco financiase a intereses normales la compra de los Kfir es por el veto británico, claro.puchero escribió:Las negociaciones con Rusia por la compra de los bombarderos Fencers estaba bastante avanzada. Pero no avanzó. “Los Fencers han sido superados y no brindan un buen servicio después de la venta” explicó Justin Bronk “Loa aviones chinos JF-17 son más baratos tienen muy buena reputación”.
Eso fue un bluff que nunca existió y lo único que pones es una nota que se refleja los rumores de internet.
Kraken escribió:Yo me baso en lo que sé, no en artículos malos que se convierten en "fuentes".
OK....
puchero escribió:Un fiscal brasileño investiga el programa de adquisición del Gripen
MIÉRCOLES 15 DE ABRIL DE 2015 11:07
(defensa.com) El fiscal brasileño Anselmo Lopes está investigando un posible caso de irregularidades en el programa de la Fuerza Aérea brasileña que supuso la elección del avión de combate Gripen. La fiscalía informó que se está desarrollando una investigación civil y criminal que pretende discernir posibles irregularidades, según recoge la agencia Reuters. El fiscal ha solicitado documentación, tanto a las empresa sueca Saab como a la Fuerza Aérea brasileña, incluyendo copias de contratos, informes financieros y correos electrónicos, cuya revisión tomará al menos un año. Según esta oficina, el origen de la investigación es la diferencia en 900 millones de dólares entre la oferta que realizó la empresa fabricante Saab en 2009 y el precio final acordado en octubre del año pasado que alcanzó los 5.400 millones de dólares.
[ Imagen ]
La Fuerza Aérea brasileña a través de un comunicado oficial ha negado la existencia de ningún tipo de irregularidades en la adquisición y se ha mostrado dispuesta a colaborar en la investigación. La Fuerza Aérea argumenta, además, que esta diferencia de precio se debe a varios motivos. En primer lugar las fluctuaciones en los tipos de cambio, en segundo lugar por haberse realizado algunos añadidos al contrato original y por último por incluir dos aspectos técnicos novedosos que no fueron contemplados inicialmente.
El primero de estos es el de incluir los simuladores de vuelo y el segundo es el de la elección del denominado Wide-Area Discplay (WAD), un dispositivo de presentación de datos en cabina de gran tamaño que la Fuerza Aérea de Brasil decidió incluir en su configuración del avión. El WAD será fabricado en Brasil por AEL Sistemas, una empresa filial de la israelí Elbit Systems con sede en Porto Alegre. (J.N.G.)
https://www.google.com.ar/url?sa=t&rct= ... 0515,d.aWw
Y es así que este avión seria el mas caro del mundo .... Cabe alguna duda ??
Ozires escribió:Llegué a imaginar que con la entrada de China y su FC-1, Argentina olvidaría el Gripen.
Esto puede terminar perjudicando a Brasil y principalmente Embraer.
Un saludo.
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