Fuerza Aérea del Reino Unido

[Beta501]

Hola, me gustaría saber si el Typhoon podría ser adaptado para poder despegar de un portaaviones con sistema CATOBAR.

[faust]

si y no....

posibilidades, hubo estudios serios que aparentemente mostraban la posibildad factible de que ocurriera, especificamente los british para embarcarlos en sus nuevos portas CATOBAR

pero se decantaron por F-35....

[Beta501]

¿Qué sería más barato, comprar F-35 o adaptar los EF-2000?

[faust]

comprar los F-35...

además son más flexibles (si el portaviones es CATOBAR o STOL pueden comprar la versión que deseen, en cambio con el EF-2000 tendría que ser CATOBAR a juro)

las vesiones ya estan "hechas" en cambio con el EF-2000 tendrían que desarrolarla y adquirirla, sumas ID+adquisición del "SeaTyphoon" lo más probable es que sea mayor el costo que el F-35 pret-a-porter

otra consideración, a pesar de gordito y flojito, el F-35 es un avion de 5ta...

[Beta501]

Gracias :D

a pesar de gordito y flojito, el F-35 es un avion de 5ta...

Gordito, flojito y muy, pero que muy caro. Eso sí, de 5ta.

[cancrexo]

Que hubo del prototipo conocido como BAE Réplica?
De hace relativamente poco tiempo, con lo cual dejo la duda en el aire... de si el proyecto seguirá o no adelante.
Un saludo.

[espin]

No tan y tan caros, las unidades de producción que están saliendo de la línea de ensamblaje actualmente cuestan mucho menos que los prototipos y los de preproducción, y se habla de que los 220 M$ que llegó a costar un F-35B, ahora según fuentes rondaría los 102 M$, lo que sin ser barato, si tenemos en cuenta que es un avión VSTOL, de 5ª generación y el standard en el que se mirarán los aviones de las próximas décadas pues... ya no parece ni tan tan caro ni tan tan inalcanzable para la Armada.

En cualquier caso, se estudió y desechó la opción de un EFA CATOBAR, se llegó a estudiar seriamente el proyecto tanto para británicos como para India, pero con el nulo interés de estos por el avión, y los ingleses finalmente decantándose por portaaviones VSTOL, el EFA CATOBAR se quedó en nada, y nadie más en Europa se plantea operar portaaviones catobar salvo francia y ellos tienen el Rafale M, así que en el caso de España, o F-35B o nos quedamos sin ala embarcada para la Armada, así de sencillo y yo creo que vendrá.

Saludos.

[Experten]

¿Sería demasiado problema operar una escuela y alas embarcadas para los nuevos portaaviones europeos? Digo, Italia, España y Reino Unido operarán eventualmente todos una flota de F-35B creo que sumar los medios y concentrarlos en una sola fuerza sería lo mejor para todos, en particular para ahorrar costos y mantener la operatividad de la flota completa.

Quedaría la cuestión política pero ya son aliados y se coordinan a partir la estructura naval de la OTAN. Y tendría que ser una fuerza potente de cerca de 100 aparatos entre los 3. Incluso una escuela europea del F-35 no suena a mala idea en el largo plazo, ya tienen el programa TLP y la escuela de caza de la OTAN en Goose Bay.

[Kraken]

Y el de 2015, sin complicaciones.

https://d1fmezig7cekam.cloudfront.net/V ... es2015.pdf

[Ildefonso Machuca]

muchas gracias...

amigo KRAKEN

como verá es el "MISMO REPORTE" del 2014-2015 (el mio es de la propa revista publicada en dic 2014)

y aun cuando el "suyo" tiene "publicidad" en el texto la cual yo he removido... corresponde a una separata publicada con la misma info posteriormente...

aparte... me he tomado la "molestia" de extraer la info más significativa...

de todos modos muy agradecido...

agur

Y el de 2015, sin complicaciones.

https://d1fmezig7cekam.cloudfront.net/V ... es2015.pdf

[Kraken]

Uno tiene publicidad en el texto y otro al intentar acceder a él.

[MILICIANO16]

Un gran instrumento ofensivo muy recordado en varias batallas, siempre el Reino Unido ha utilizado su Fuerza Aérea de combate en casi todas sus guerras, por ejemplo una de ellas en donde actuaron en forma eficiente fue la Guerra de Malvinas un poco antigua pero siempre muy recordada por ambos Ejércitos.

Se observó el despliegue ofensivo de los cazas ingleses, apoyando el desembarco en la isla de sus tropas terrestres, sin el apoyo aéreo jamás lo lograrían fue fundamental para el logro del objetivo, el Ejercito Argentina su infantería era superior con la diferencia que no tenían el apoyo aéreo suficiente, desde mi punto de vista estratégico táctico el Reino Unido estaba en superioridad operacional, por lo tanto es importante una Fuerza Aérea eficaz a la hora de planear una ofensiva o defensiva de territorio.

[reytuerto]

Estimado Miliciano.

El poder de fuego de Ej. britanico era superior: El L119 podía castigar las posiciones argentinas sin temor al fuego de contrabateria durante la mayor parte de la guerra, pues el alcance del M56 era menor. Sólo en las últimas semanas enviaron 3 Citer L33 de 155 mm de mayor alcance y de munición mucho mas pesada que el Light Gun, eso si, su movilidad era pobre porque no tenian sus camiones tractores habituales, los Fiat 6x6. Saludos.

[Zabopi]

¡Hola!

el Ejercito Argentina su infantería era superior

Bien que lo demostró cuando se rendían a mansalva.

con la diferencia que no tenían el apoyo aéreo suficiente,

No es que no lo tuviesen, es que lo perdieron, parece que muchos olvidan que los pérfidos fueron al combate con una inferioridad en aviones de casi seis a uno, si le dieron la vuelta a la tortilla, fue por su equipamiento más moderno unido a unos pilotos con un nivel de entrenamiento que vapuleaba al argentino.

[Gauson]

Pronto empieza la RAF a canibalizar sus Tifones T1:

http://www.defensa.com/otan-y-europa/ra ... rofighters