Armada República Bolivariana de Venezuela

[ALEX C.]

... pero si me comentaron. que algo se viene !

Si,.. ! Una hambruna ni la hp !

Pdta: lo siento mi querido chico "Tomy" pero pusiste la torta

[Andrés Eduardo González]

Pues yo no descartaria nada! Y no quisiera decir como cierto forista de la republica de al lado,(Me dijeron pero no lo puedo decir) pero si me comentaron. que algo se viene ! Y. Supestamente la cosa va muy en serio!

Ah, ya, lo suyo sí es muy en serio, pero lo de nosotros no.



Menos mal que el tiempo ya nos ha ido dando la razón...

[Andrés Eduardo González]

Con tal que no le terminen sacando pedazos al otro para tener operativo el Sábalo...

[Ildefonso Machuca]

hola CHACO...

lo de la marina de McKey... mas tangencial imposible... humoooooo

y de lo del sub... que dios le conserve la vista... hasta la rugosidad detecta y sobre todo con una grafica de tan baja resolucion...

chaft... chaft...

agur

[KL Albrecht Achilles]

...será que para esa fecha saldrá el otro o finales de dicho mes...

Saludos

[Jig]

[ Imagen ]
Todo el credito de la imagen a su autor.

El Sabalo entro a Dianca para mantenimiento.

Saludos

Pues si compatriota KL Albrecht Achilles, ayer entro el submarino Sábalo (S-32) durante 30 días recibirá mantenimiento mayor en DIANCA, donde estaría saliendo aproximadamente el 19/03/2015, será que para esa fecha saldrá el otro o finales de dicho mes.

Mi saludo y respeto.

El Sabalo es el Sierra 31.!

[ Image ]
autor:
https://twitter.com/DIANCAVenezuela/status/558342433311051776/photo/1

Interesante la imagen al fondo, al parecer estan trabajando en la Foxtrot 25

[orinoco_man]

CASA 212-400

Creditos a Aviamil.

[Ildefonso Machuca]

hola CHACO... el que se pica... AJI COME...

visto el asesoramiento recibido, paso a la parte tecnica...

http://i74.photobucket.com/albums/i252/ ... soox_1.jpg

Ildefonso responde en AZUL

Compatriotas Enrique262, Jig y Cartaphilus, aunque la imagen no es cercana hay que recordar que toda superficie en contacto con el agua genera lama por su color verde, donde la textura que se observa no es muy rugosa lo que nos permitiría afirmar que tuviera una gran capa de residuos sólidos, pues cierto que salió de su mantenimiento mayor y modernización en octubre del 2010 en el año, donde contempló los trabajos de carena, reparación, sustitución de equipos y modernización; obteniéndose mejoras de orden táctico para el rendimiento de la velocidad, mayor sigilosidad y en la prestación de los sensores, sistema de control, para realizar sus pruebas de mar las cuales concluyeron en enero del 2011, siendo claro que con la longevidad que tiene dicha unidad los plazos para su mantenimiento se acortan en el tiempo de mantenimiento, espero que para el presnte año tengamos noticias de nuevas unidades.

Mi saludo y respeto para los 3.

Ildefonso responde en AZUL...
CHACO... en primer lugar una de "didactica naval" para no caer en lo que ya se esta haciendo típico en esta nuestra armada...

NO SON RUGOSIDADES... en lenguaje naval o marítimo a lo que TU llamas rugosidad, nosotros los navales lo llamanos escaramujo (los mas castizos) o incrustaciones (los mas castellanos), y es que coincide que por escaramujo se conoce una especie de "percebe" o molusco que se adhiere a las rocas y por ende tambien se adhiere a la obra viva de los cascos de los buques, generalizando este nombre para todo lo que se pega al casco, animal o vegetal (cuando las algas son muy, pero muy largas, algunos los llaman "barbas" del barco)... y los ingleses lo llaman "fouling"

aclarado esto, decirte que 4 años para llevar un buque "comercial" (mercante o pesquero) a dique seco, es mas o menos normal (por regla de las clasificadoras es no más de años), pero por razones de economía lo mas recomendable es uno o dos años, para limpieza de fondos, ello a menos que se usen pinturas anti-incrustantes de máxima eficiencia que retrasan mucho el crecimiento del escaramujo. En el caso de los buques de una armada el tiempo no suele superar los dos años, pues con ello se mejoran mucho las pretaciones operacionales y SOBRE TODO, la conservación de la nave.

lamentablemente la "foto" no es de buena resolución para "afirmar" (sic) "...que tuviera una gran capa de residuos sólidos..."

de la foto

a pesar de la resolución "podras observar" gradientes en el casco, desde un verde claro y "liso" cerca de la flotación, hasta un marron oscuro "no tan liso" hacia el fondo del casco... ASI QUE PODRAS VER que hacia la qulla del sub, las incrustaciones son mas densas y "rugosas" similares a las que posteates en la segunda foto del velero... luego no entendí TU optimismo...

Y COMO EXPLIQUÉ... en el caso de un submarino el "sacarlo a seco" es mucho mas importante por la revisión y reparación de todas las valvulas de inundación y achique de los tanques, además del sello estanco del prensaestopa del eje propulsor, ello debido a su importancia derivado a la variación de presión que debe soportar, desde que navega en superficie hasta la máxima inmesion. Y tal y como apuntas, para reducir la resistencia al avance y reducir los consumos, especialmente por el hecho de que el submarino en inmersión navega con propulsion electrica alimentado por baterias, un recurso limitado.

Mi estimado compatriota Ildefonso Machuca, de qué tipo de rugosidad (adherencias del casco) te refieres a la imagen 1 o 2, ya que tú debes tener un ojo entrenado para determinar cual grado debe tener debajo de la lama:

[ Imagen ]
[ Imagen ]

Ildefonso responde en AZUL... amigo CHACO tal y como indiqué hablaríamos del segundo caso, sobre todo en la parte baja de la obra viva...

Habrá que proceder a la limpieza mecánica de dicha superficie, la cual en el fondo es acero HY-80, es claro que el caso de casco de submarinos es mucho mayor su importancia que dicha superficie este limpia, ya que afecta las operaciones de dicha unidad en su sigilo, desplazamiento como consumo de combustible. Además de las válvulas de difícil acceso al estar operativo; partiendo del área afectada esta representan el 55% del área de la superficie del submarino aproximadamente, con lo cual es necesario dicho mantenimiento, como los ejes y hélices de propulsión para la disminución de su firma de sonar y ruido, si determinaron 1 mes dichos trabajos serán completos.

Ildefonso responde en AZUL... CHACO... ninguna valvula de fondo puede ser revisada o reparada a flote y el problema no es "el dificil acceso"... es que no se puede desmontar y llevar al taller para desarmar, revisar, renovar empaques o juntas y reparar o reponer los asientos del valvula... y hablamos de por lo menos unas 25-30 valvulas como minimo... si no más...

del resto todo correcto...

Mi saludo y respeto.

amigo... digale a su asesor que revise los tiempos verbales...

agur...

[reytuerto]

Escaramujo! No leia eso desde los anos setente... del siglo antepasado!

[Ildefonso Machuca]

se me cayó la cedula.... jajjajaj

recordando, por ejemplo en nueva esparta y sucre los pescadores le llaman "caracolillo" a estas incrustaciones...

agur

Escaramujo! No leia eso desde los anos setente... del siglo antepasado!

[KL Albrecht Achilles]

Algunos buques de la Armada el dia de ayer en el puerto de La Guaira.





Saludos

[Artyom]

Ya lo pregunté un par de veces, vuelvo a hacerlo ahora por si alguien tuviera la cifra, ¿cual es el número exacto de vehículos de los dos tipos adquiridos por Venezuela a China para su IM? No consigo encontrar la cifra exacta por fuentes oficiales, ¿se trata de algún absurdo alto secreto?

[Peace Maker]

... pero si me comentaron. que algo se viene !

Si,.. ! Una hambruna ni la hp !

Pdta: lo siento mi querido chico "Tomy" pero pusiste la torta

Alecitico tu y tu educación . pero ahora que eres ¨disque¨ defense·s journalist ( sin titulo y obviamente sin pasar por una facultad de comunicación social ) por lo menos comportarte por mas complicado que te resulte como una persona normal.

PS: Todavia tengo la vacante que te ofrecí hace tiempo, digo por si lo de escribir tonterias anónimas en foros, no te es muy remunerativo.


Ahora.

Pues yo no descartaria nada! Y no quisiera decir como cierto forista de la republica de al lado,(Me dijeron pero no lo puedo decir) pero si me comentaron. que algo se viene ! Y. Supestamente la cosa va muy en serio!

Ah, ya, lo suyo sí es muy en serio, pero lo de nosotros no.



Menos mal que el tiempo ya nos ha ido dando la razón...

Bueno yo no lo mencioné a usted, pero a confesión de parte relevo de pruebas, dicen los juristas .

Ps: el tiempo siempre da la razón al que la tiene , ( mira no mas los Kfir )


Ahora y entrando en cosas serias y el verdadero motivo de intervención, no se si ya esto fue publicado en el foro, pero:

Venezuela encarga a Navaltech el mantenimiento de los patrulleros que le construyó Navantia
http://www.infodefensa.com/latam/2015/0 ... antia.html


¡Que cargada! y me pregunto, ¿que paso con la tan cacareada transferencia tecnologíca?, ¡carajo! es que el batido de guiso con incapacidad es tremendo, lo unico que pido es que por los menos se aseguren de que los buques ( importante activo de la republica) tengan el mantenimiento adecuado, y no nos salgan con una historia fantástica luego.



Saludos

[Ildefonso Machuca]

hola PACE MAKER...

citando de la nota lo mas relevante...

Venezuela encarga a Navaltech el mantenimiento de los patrulleros que le construyó Navantia

El contralmirante Muñoz Coraspe, que en este caso actúa como jefe del Contrato y Comisión Inspectora para el desarrollo del Plan de Mantenimiento Quinquenal de los Patrulleros Oceánicos (PO) y Buques de Guardacostas (BVL-GC) del componente naval, manifestó: “Este tipo de contrataciones se hace de manera inédita en la institución, lo cual permitirá ejecutar labores de mantenimiento en todos sus escalones (predictivo, preventivo y correctivo), en los diferentes sistemas y equipos que conforman la plataforma de estas unidades flotantes, todas ellas en territorio nacional, con asistencia técnica especializada”.

Dijo, asimismo, que con el acuerdo suscrito no se busca el incremento operativo de estos buques, sino también el fortalecimiento de la estructura del mantenimiento naval de la Armada con el propósito de lograr la plena autonomía en la preservación y prolongación del tiempo de vida útil de estos buques de última generación.

Finalmente indicó que la Armada “dispondrá en corto plazo de la mayoría de los repuestos y consumibles necesarios para garantizar el cumplimiento de sus misiones de manera segura y óptima, para las labores de soberanía y defensa del Estado venezolano”

Para el presidente de Navaltech, Sandro Montecchio, “este contrato es muy importante para la Armada Bolivariana ya que representa la garantía de poder realizarle un mantenimiento programado y preventivo a sus buques, sin necesidad de recurrir a empresas extranjeras :shock: ”.

En 2005 el gobierno venezolano ordenó a Navantia cuatro patrulleros tipo Avante 2200 y cuatro Avante 1400. Siete buques fueron construidos en España y se encuentran en servicio con la armada venezolana. Falta por entregar el último de los cuatro Avante 1400, cuya construcción se adelanta en Venezuela, en las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales C.A. (DIANCA).

ceh/gs

ahora "investigando"...

hay una empresa NAVALTECH griega...

<<http://www.navaltech.gr/index.php>>

pero esta ... NADA QUE VER... es una empresa consultora de ingenieria y servicios tecnicos navales... NADA DE MANTENIMIENTO...

PERO... esta si suena algo

<<http://www.corpcotopaxi.net/navaltech_international_service_corp.html>>

y la descripcion... pa'c a g a s e
https://www.google.es/search?q=navaltec ... mAUb_bg8gK
http://i74.photobucket.com/albums/i252/ ... krux_1.jpg

SIMPLE...

1) "alguien" (corpcotopaxi), se ha convertido en un intermediario (al igual que hacia navantia por cierto) y ha reunido a los contratistas españoles que construyeron o suministraron los equipos y sistemas integrandolos en un consorcio NAVALTECH que "pilla" el contrato del mantenimiento de los POV y BVL... pero quien es ese "alguien"... (el cocinero del guiso desde luego)

2) la ARVB ha demostrado su INCAPACIDAD, tras casi 5 años operando los "nuevos" buques, de hacerse con el "control real de los mismos" dependiendo de "externos" y "extranjeros"... que maravilla... pero menos mal que tenemos la "MARINA POPULAR"... esa nos va a sacar del verguero...

3) pero interesante la declaración de SANDRO MONTECCHIO...

Para el presidente de Navaltech, Sandro Montecchio, “este contrato es muy importante para la Armada Bolivariana ya que representa la garantía de poder realizarle un mantenimiento programado y preventivo a sus buques, sin necesidad de recurrir a empresas extranjeras :shock: ”.

quien es MONTECCHIO
http://rncenlinea.snc.gob.ve/planilla/i ... ostrar=INF

un "mussiu" con "cargo" y acciones en la empresa MICROSIGMA, C.A con número de RIF. J296813663, con una "nomina" unos 9 trabajadores) y que ha participado en los siguientes contratos...

http://i74.photobucket.com/albums/i252/ ... fecdsb.jpg

luego tenemos que NAVALTECH (Panama)... es una triangulación de MICROSIGMA (Venezuela) y CORPCOTOPAXI (Ecuador)... y de la descripción de los trabajos hechos hasta la fecha... nada de la magnitud que supone el mantenimiento y la logística que supone trabajar con los POV y BVL... de seguro que simplemente se limitaran a ser el "fronting" gestor de las n+1 subcontratas y sub-subcontratas... cobrando y repartiendo...

la pregunta del millón.... y los cobres???

4) las contradicciones estan a la orden... por un lado se alardea de la tranferencia tecnologica y el desarrollo logrado por la ARBV con la "compra" de los POV y BVL... y por el otro lado salen a la calle "corriendo" a buscar quien arregle y mantenga los barcos... buscamos independencia tecnológica... pero estamos "j o d i d o s" jajjajajajja

5) no para importar pañales... y sin embargo vamos a importar la logistica que necesitan los POV y los BVL

Finalmente indicó que la Armada “dispondrá en corto plazo de la mayoría de los repuestos y consumibles necesarios para garantizar el cumplimiento de sus misiones de manera segura y óptima, para las labores de soberanía y defensa del Estado venezolano”

si leemos al revés... que entendemos de la afirmación... mayoria de los repuestos y consumibles necesraios... disponer... en corto plazo... CORTO PLAZO... que debemos entender ???

quita TU... para ponerme YO...

agur

P.D. perdonen que debido al limite de max. 5 enlaces algunos enlaces tienen << >> y no se pueden acceder directamente

Ahora y entrando en cosas serias y el verdadero motivo de intervención, no se si ya esto fue publicado en el foro, pero:

Venezuela encarga a Navaltech el mantenimiento de los patrulleros que le construyó Navantia
http://www.infodefensa.com/latam/2015/0 ... antia.html


¡Que cargada! y me pregunto, ¿que paso con la tan cacareada transferencia tecnologíca?, ¡carajo! es que el batido de guiso con incapacidad es tremendo, lo unico que pido es que por los menos se aseguren de que los buques ( importante activo de la republica) tengan el mantenimiento adecuado, y no nos salgan con una historia fantástica luego.



Saludos

[Andrés Eduardo González]

Con ese enrredo, les sale mejor contratar a COTECMAR para que les haga el mantenimiento...