Ildefonso Machuca escribió:hola MANGOSTA...
lo "terrible" como acotas, más que la situación actual, es la situación pasada, a resultas de lo cual la situación "a futuro" pienta peor que mal...
LOS PLANES..., desde mediados de los 50's ni las FFAA venezolanas y menos la armada venezolana, han diseñado o al menos establecido planes de evolución y/o desarrollo de los sistemas de armas y menos de la actualización o procura de los nuevos sistemas de defensa y/o ataque, que respondieran a los lineamientos de los planes nacionales de defensa o a la doctrina militar del pais...
EN EL CASO de la armada a mediados de los 50's se estableció un ambicioso plan de equipamiento y dotación de la armada que incluia la adquisición de un crucero y un portaaviones como buques capitales, se establecia asi mismo la zonificación de las aguas venezolanas en tres áreas de actuación, la zona occidental con los vecinos colombianos como un potencial enemigo a vencer para frenar sus ansias expansionistas territoriales que la decada anterior habian cercenado una buena tajada de territorio a Venezuela... la zona central que con sus 72 islas a falta de la promulgación de la ZEE (1973) daba a Venezuela un gran espacio maritimo que vigilar y cuidar... y la zona oriental, con una doble zona de conflicto, la delimitación de aguas pendiente con trinidad y tobago y la doble reclamación de territorio y aguas en la fachada atlantica de nuestras aguas... LAMENTABLEMENTE los acontecimientos politicos de finales de los 50's darian al traste con esos planes siendo mas triste aun que haya sido un MARINO y la armada quienes fueran los sepultureros "oficiales" de tales planes.
desde esos años los "planes" (por darles un nombre) simplemente han sido mas bien "parches" para resolver crisis de disponibilidad de la flota, sobre todo en momentos "criticos" de conflictividad potencial con los vecinos
LAS LUPO... digamos que se "programa" su compra tras las pretensiones colombianas sobre las aguas del golfo de venezuela, a principios de los 70's ello producto de las negociaciones mundiales sobre el derecho al mar y la para entonces nueva ZEE a la que los paises maritimos querian tener derecho... DE HECHO como medida "urgente" se compraron tres patrulleros VOSPER cañoneros y tres patrulleros misilisticos, pero la zona oriental habia quedado por mucho tiempo al descubierta y era urgente mantener la presencia del pabellon venezolano en todas las aguas nacionales... de hecho era tal la urgencia y la necesidad que en principio se estaban negociado 12 corvetas tipo WADI/ESMERALDA (basadas en el proyecto CNR 550t), para poder asignar 4 buques a cada zona, pero el requerimiento de los "aviadores navales" de helicopteros para la guerra ASW, a sabiendas de que los TRAKER pronto quedarian obsoletos y peor aun en tierra por falta de apoyo logistico, impuso la compra de las LUPO, mas grandes y con hangar para los helos... de hecho a principios de los 70's los italianos estaban asesorando a DIANCA en la construccion del primero y unico petrolero construido en el pais y se estaba negociando la cosntruccion de al menos 3 CNR 550 en el astillero como parte del plan de impuso que para la fecha se quiso dar a la industria naval venezolana (de hecho se crearia ASTINAVE tambien por esas fechas y se crearía la catedra de ingenieria naval en el pais)... y aun cuando se llego a proponer una mezcla de 3+6 (3 LUPOS + 6 CNR550), los "aviadores navales" no se contentaban con tan solo tres bases flotantes para sus helos, lo que evidentemente reducia la procura de una flota aerea mas nutrida y amplia... y los CNR 550 tenian una capacidad de apontonaje muy limitada "y peligrosa"...
EN LOS 90's, con las LUPOS medianamente mantenidas se hizo un "simulacro" de plan programa naval, que buscaba escoger entre dos... 1) la modernización de las LUPO para adecuarlas a los nuevos tiempos... 2) la adquisición de unas corvetas en sustitución de las "no compradas" CNR 550 y que la armada por razones operativas echaría muy en falta debido a la complejidad y los costos operativos de las LUPO, a favor de unos buques mas sencillos y versátiles, sobre todo a la vista del buen resultado que las ESMERALDA dieron a los ecuatorianos... PERO la cisis economica de finales de los 90's aunado a los bajos precios del crudo, darian al traste con estos planes, y solo cuando ya las "primeras LUPO" empezaron a presentar serias limitaciones operacionales asociadas a la incipiente falta de repuestos mecánicos (GMT) y el problema logistico que suponia el operar dos marcas (MTU y GMT) y la obsolecencia que ya acusaban algunos sistemas de a bordo, se dio marca a la modenización en INGALS de solo dos LUPOS... por cierto era notable para la fecha que era el mismo astillero INGALS el que ofrecía la que era la opción mas atractiva de corveta la SAAR... diseño israelita que el astillero oferto a la armada venezolana...
EL CAMBIO... los 2000's traerian grandes cambios al pais y desde luego a las FFAA... y por ende a la armada... el cambio radical de gobierno, y el inicio del aumento de los precios del crudo, daban un posible aliento a un nuevo re-equipamiento de la armada, pero la carencia de planes y definiciones dentro del cuerpo naval, retrasarian cualquier iniciativa, a lo que se sumaba la falta de voluntad del gobierno, encabezado por un ex-militar de tierra con muchas razones para "cortarle las alas" a los "marinos"... ASI... se optó como solucion interina el "copiar" la repotenciacion y modernización de las dos primeras LUPOS, para trasladarlo al resto de la flota, incluso con el incentivo de ejecutar tales trabajos en astilleros venezolanos y por la propia armada... LAMENTABLEMENTE... los "inoportunos" desvarios politicos comprometerian la logistica y procura de nuevos sistemas y la reparación/modernización de otros... siendo el mas sensible el correspondiente al OVERHAUL MAYOR de las TAG's LM2500, sobre el cual los EEUU ejercerían un "veto" para imposibilitar la compra-venta de las piezas y sistemas de control y regulacion de las turbinas... ello supondría poner en "capilla" los trabajos de modernización de estos buques que evidentemente para mediados de los 2000's ya estaban al borde de su vida util...
SANTO VIEJO NO HACE MILAGROS... apareció luego ZP y NAVANTIA ofreciendo a la armada la construcción de una "nueva flota" actualizada y capaz, libre de veto, pero desde luego sujeto a que no se hiciera ningun tipo de show y mucho menos pulso alguno en contra de los EEUU, quienes tecnologicamente y estrategicamente tienen el mango por la sarten... asi el veto de los EEUU a la venta de los aviones MPA y de transporte CASA CN295 que incorporaban mucho equipamiento gringo, afectaria al equipamiento de los POV y BVL, cualdo el "difunto" planteo un pulso entre los EEUU y sus socios europeos (españa los buques, holanda la electronica y francia en armamento)... españa y holanda (NAVANTIA y THALES) lograrian sortear el veto haciendo algun que otro malavarismo... PERO a francia y a MBDA se le haria practicamente IMPOSIBLE jugar con los EEUU, máxime cuando todavia estaban por definir politicas de accion contra libia e irak...
ASI LLEGAMOS a lo que la ARBV ha podido obtener a fecha de hoy, 3 BVL armados y configurados como guardacostas OPV... y cuatro POV's "chucutos" o eunucos como dicen por ahi al haber sido comisionados y puestos en marcha sin medios de ataque y defensa aerea, submarina y de superficie...
agur
mangosta escribió:Buen resumen sobre la situacion actual de la armada venezolana Ildefonso Machuca. Es una situacion muy terrible la que experimenta. Me sorprendio mucho que Cuba tenga ciertas capacidades para reparar y construir barcos de guerra.
"el hombre condena su futuro, cuando no estudia ni entiende su historia..."
Saludo
quote de usuario Idelfonso Machuca
original de mangosta
mangosta escribió:Buen resumen sobre la situacion actual de la armada venezolana Ildefonso Machuca. Es una situacion muy terrible la que experimenta. Me sorprendio mucho que Cuba tenga ciertas capacidades para reparar y construir barcos de guerra.
Saludo
es interesante,
en acciones de " quote " para responder a mangosta , por arte de magia apareció una nueva frase.
por lo menos, si se añadió una frase, como hace a menudo podría resaltar en azul.
para evitar diferentes interpretaciones
Salud !
, pero se le olvidó la cuarta imagen, ahora que he puesto para completar. 
es que usted habla como que la nave esta "pepiada"
gran oraculo... pues como de costumbre no se moja ni las plantas de los pies...
