Fuerza Aérea Colombiana

[MAXWELL]

Es una snake eye estatica, no estaba en el avion, ni mucho menos muestra uno botando una..

Ciertamente,estimado Jorge,la unica prueba definitiva del uso de la snake eye por parte de un ST,seria ver el lanzamiento de estas por un ST.

Pero lo realmente interesante es enterarnos de la existencia de estas en el inventario de la FAC y como dijeron aqui algunos foristas Colombianos,no es que sea la" superbomba",pero si es una novedad para mucho de nosotros.

ya que el armamento principal de los A-37 de la FAE era la MK82 Snakeye

Esto resulta muy interesante para nosotros,ya que nuestros A37 pueden entregar armamento guiado por laser y ahora gracias a tu comentario,lo más probable es que las snake eye,sea la bomba de segunda linea de los A37.

[Andrés Eduardo González]

Pero recuerdo la vez que decían y juraban que el A-29B no tenía manera de lanzar una Paveway II y después resultó que sí...

En fin...

[faust]

:cool: Pero recuerdo la vez que decían y juraban que el A-29B no tenía manera de lanzar una Paveway II y después resultó que sí...

En fin...

quien lo hacia? porque si se hacen las adecuadas pruebas de separación, puede hacerlo sin problemas

con respecto a la interfase arma-avion (de hecho no hay ninguna) y las anillas de suspension... no hay diferencia entre colgar una mk82 y una mk-82 con paveway, si es que ha suficiente luz en el soporte para las aletas..

sobre bombas frenadas en aviones lentos (no solo Tucanos, sino AT-28 trojans, A-1 skyraiders, OV-10 broncos, y aviones mas viejos) no es muy comun porque basicamente no tienen mucho sentido...

[MAXWELL]

Aqui podemos ver a un ST,portando una MK82 de las normales.por lo visto en esta imagen problemas de espacio no hay.




Ahora,si este ST,esta portando la MK82,todo parece que si puede lanzarla,no creo que la Mk82 frenada(snake eye) difiera mucho en su performance con respecto a la Mk 82 normal.

[MAXWELL]

Este video,nos deja ver un Kt1 soltando bombas Mk82,es un avión de unas caracteristicas,muy similares a las del ST

https://www.youtube.com/watch?v=t97F8no-nEg

[Loneagle]

Pero son MK-82 LDGP que supongo que siempre habran tenido esa capacidad los A-29B Supertucanos al ser una de las bombas mas extendidas en el mundo, ya otra cosa es que pueda hacer uso de las HDGP sobre lo cual tengo mis dudas especialemnte para una aeronave de una velocidad baja (para una aeronave de combate) como el Super Tucano.

[MAXWELL]

sobre lo cual tengo mis dudas especialemnte para una aeronave de una velocidad baja (para una aeronave de combate) como el Super Tucano.

estimado Loneagle:

Precisamente, ese es el punto que me parece que más juega a favor del ST,como es una nave de baja velocidad,necesita retardar la llegada de las bombas al blanco,para que la explosión y su onda de choque no lo afecte.
Por el contrario una aeronave de vuelo rapido(Alta velocidad)puede "escapar" más rapido del lugar de la explosión,con lo que las bombas frenadas no serian tan necesarias,como en una nave de baja velocidad.

[Loneagle]

sobre lo cual tengo mis dudas especialemnte para una aeronave de una velocidad baja (para una aeronave de combate) como el Super Tucano.

estimado Loneagle:

Precisamente, ese es el punto que me parece que más juega a favor del ST,como es una nave de baja velocidad,necesita retardar la llegada de las bombas al blanco,para que la explosión y su onda de choque no lo afecte.
Por el contrario una aeronave de vuelo rapido(Alta velocidad)puede "escapar" más rapido del lugar de la explosión,con lo que las bombas frenadas no serian tan necesarias,como en una nave de baja velocidad.

Maxwell el problema no va por el lado del retardo de la bomba y que esta afecte a la aeronave, el problema va en que la velocidad del Super Tucano a tan baja altura lo expone de forma seria al fuego enemigo ademas de que el dispositivo Snakeye funciona precisamente por el drag que genera la municion al salir expulsada de la aeronave a alta velocidad y que le premite frenarla de forma mas rapida y efectiva que un lanzamiento a bajas velocidades.

Si se fija los videos y las situaciones en las que se han usado este tipo de dispositivos de retardo se dara cuenta que han sido usados para ataques a baja cota y alta velocidad.

[Andrés Eduardo González]

Dosquebradas entra a elite de fabricantes de repuestos de Black Hawk

Este mercado tradicionalmente es controlado por potencias europeas y americanas.

Aprovechando el conocimiento de los empresarios del departamento de Risaralda en el sector metalmecánico, la Cámara de Comercio de Dosquebradas formó hace 3 años un clúster aeronáutico actualmente vinculado a la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) y que en el futuro apunta al mercado civil.

Dosquebradas tiene "instalada una capacidad tecnológica de alta robustez que permite producir piezas para aeronaves", dijo el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de este municipio (CCD), John Jaime Jiménez.

Catorce compañías de la región identificaron necesidades y empezaron a desarrollar repuestos para helicópteros Black Hawk y aviones como el Kfir o el Cessna Caravan.

Para los Black Hawk, las empresas ya producen 34 de las 17.000 unidades de partes de este helicóptero militar, entre ellas piezas para el rotor de cola, elementos para los frenos y los tanques de gasolina, válvulas y coberturas especiales.

Estos repuestos cuestan entre 5 y 2.600 dólares, hasta un 30% menos que en el mercado tradicional, acotó Jiménez.

...

http://www.noticiascaracol.com/colombia ... black-hawk

[camilo1ats]

:cool:

Dosquebradas entra a elite de fabricantes de repuestos de Black Hawk

Este mercado tradicionalmente es controlado por potencias europeas y americanas.

Aprovechando el conocimiento de los empresarios del departamento de Risaralda en el sector metalmecánico, la Cámara de Comercio de Dosquebradas formó hace 3 años un clúster aeronáutico actualmente vinculado a la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) y que en el futuro apunta al mercado civil.

Dosquebradas tiene "instalada una capacidad tecnológica de alta robustez que permite producir piezas para aeronaves", dijo el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de este municipio (CCD), John Jaime Jiménez.

Catorce compañías de la región identificaron necesidades y empezaron a desarrollar repuestos para helicópteros Black Hawk y aviones como el Kfir o el Cessna Caravan.

Para los Black Hawk, las empresas ya producen 34 de las 17.000 unidades de partes de este helicóptero militar, entre ellas piezas para el rotor de cola, elementos para los frenos y los tanques de gasolina, válvulas y coberturas especiales.

Estos repuestos cuestan entre 5 y 2.600 dólares, hasta un 30% menos que en el mercado tradicional, acotó Jiménez.

...

http://www.noticiascaracol.com/colombia ... black-hawk

Que maravilla, gracias por la nota Andrés!

[Sensei]

.
.
Confieso que soy un desagradecido que no valoro lo que tengo.

Vean como hay gente que si aprecia al Kfir.



Y una luz vino a mí , así que lo entendí de la siguiente forma:

No dice que sean los mejores aviones del mundo.

Dice que son los mejores Kfir del mundo.

¡Y es verdad! Es una realidad indiscutible.

Sintámonos orgullosos, tenemos los mejores Kfir del mundo, óigase (lease) bien del M-U-N-D-O.

Vendrán las críticas, las minucias, los detalles... no importa, además, miren esta perla para los acomplejaditos que gustan de las guerritas vecinales y entre sueños se quiere andar matando con el que se le atraviese.

The Rusting Sukhoi Dips India’s Fighting Fleet

...An internal audit carried out by the Hindustan Aeronautics Limited (HAL) at the behest of the Ministry of Defence (MoD) has revealed there have been six cases of engine oil leak from aircraft accessory gear box—all arising out of poor quality control. The aircraft and gear boxes are under warranty, and the matter has been brought up with the Russians.
...

Fuente y nota completa: The Sunday Standard

Así que nuestros cachorros no son los únicos a los que se les daña alguna caja.

En estos días de reflexión, valoremos lo que tenemos.

Larga y buena vida al Kfir*

Mil gracias.

Sensei.

*Lo digo con toda sinceridad, porque de eso depende lo que de verdad vale, la vida de nuestros pilotos... ¿y pilotas? Es como ya están diciendo que van a ganar las siguientes elecciones.

[ltcol. solo]

saludos

una luz vino a mí , así que lo entendí de la siguiente forma:

No dice que sean los mejores aviones del mundo.

Dice que son los mejores Kfir del mundo.

¡Y es verdad! Es una realidad indiscutible.

Sintámonos orgullosos, tenemos los mejores Kfir del mundo, óigase (lease) bien del M-U-N-D-O.

jajajja asi es sabio Sensei, hace ratooo. Ya eso daría para pensar pero muchoooo. El UNICO operador de algo , bueno ahí tiene que haber algo muy extraño.

saludos

[MAXWELL]

Algunos datos interesantes sobre la Mk82 http://www.ipmsuruguay.com/joomla/index ... s&Itemid=1

[asterion2012]

Se accidento otro K-fir.... Según la nota, es el de matricula 3041.¿Qué sigue ahora?


http://www.eltiempo.com/politica/justic ... o/15041157

[Loneagle]

¿Qué sigue ahora?

Reemplazarlos quiza?

Por fortuna no se perdio la vida del piloto y como hoy es 31 de diciembre pues los salva de la merecida crucificada por parte de los medios, porque ya mañana o pasado mañana eso sera historia patria o mas bien noticia del año viejo...

PD: El comandante de la FAC debe estar agradeciendo que el accidente sucedio despues de que entrego su balance del 2014, por lo que ese rayoncito del Kfir quedara para el balance del 2015.