Todo sobre el Shenyang J-21/31, Caza Chino de 5º Generación

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Mauricio
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Mensaje por Mauricio »

Jaldo escribió:
Mauricio escribió: :shoked:

Qué manera de humear... como en los días de los Fulcrum 9.12

Hombre,esa es una invitacion a los misiles IR !


A cualquier cosa que dispare hacia arriba. Puedes hacerte una buena idea de dónde se encuentra el avión a ojímetro limpio solamente siguiendo la estela de humo. ¡Pero es furtivo!

Imagen


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faust
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Mensaje por faust »

Mauricio escribió: ¡Pero es furtivo!


furtivos son las salidas mias buscando "chicas malas"

eso es un mal chiste y un insulto a los "potenciales clientes" sobre un avion furtivo...


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Quinto Licinio Cato
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Mensaje por Quinto Licinio Cato »

Los chinos siempre han tenido problemas con los motores, se ve que no siempre copian bien todo.


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faust
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Todo sobre el Shenyang J-21/31, Caza Chino de 5º Generación

Mensaje por faust »

es que esos motores como que nisiquiera son copiados....


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Mauricio
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Mensaje por Mauricio »

faust escribió:es que esos motores como que nisiquiera son copiados....


No parecen. Ese avión en particular tiene toda la pinta de montar sendos RD-93. Dizque van a montar motores indígenas en el futuro (WS-13 o -13A), mas no es lo que muestran otras fotos de ese avión en Zuhai. Ver las toberas:

https://farm8.staticflickr.com/7508/155 ... c030_o.jpg

Y la humared en alta resolución... madre mía... :shoked:

https://farm4.staticflickr.com/3938/151 ... 02a3_o.jpg


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Mensaje por jupiter »

Igualito a un Phantom F4 ... de los 70's :green:


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Zabopi
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Mensaje por Zabopi »

¡Hola!
Al parecer el J-21/31 está corto de potencia y pesa un montón, tanto que en el salón de Zhuhai se ha visto un excesivo uso del post quemador hasta en línea recta y le cuesta la tira virar.
http://fdra.blogspot.com.es/2014/11/china-que-tan-bueno-sera-el-j-31.html
Por si acaso, y en el contexto sobre rumores que han salido en referencia a la ayuda de antiguos ingenieros de MIG en el diseño del J-21/31, el actual ingeniero jefe se ha dado mucha prisa en desmentirlo, aduciendo que algo tan malo no podrían haberlo diseñado ellos ni después de una noche con mucho vodka ( no lo ha expresado así pero casi :green: ).


HURMAN
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Mensaje por HURMAN »

Zabopi escribió: ( no lo ha expresado así pero casi :green: ).

Al garete la gracia :pena: :green:
Calla,que me había colado de lleno.


Las guerras pueden ser declaradas al igual que pueden ser evitadas,y los que no conseguimos evitarlas,debemos compartir la culpa por los fallecidos- Omar N. Bradley
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Mensaje por GPG »

Para que sea "comestible" deberia llevar las RD-33MK como minimo o su equivalente chino.

La ventaja para Pakistan seria que si usa la RD-93 simplificaria la logistica ya que es la misma turbina usada para el FC-1

Los chinos no dan pie con bola en turbimas, dependeran de los rusos por lo que queda de decada, pq ni la WS-10 la han podido fabricar con niveles de confiabilidad y en cantidades aceptables para su J-10B


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Zabopi
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Mensaje por Zabopi »

¡Hola!
Tengo mis dudas sobre esa noticia, hace poco Pakistán rechazó los J-10 en favor del F-16 y ahora, rechaza el F-16 por el J-31, todo esto en una nación en crisis que hace poco admitía que no podía gastar recursos en nuevos sistemas de armas.


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Nobunaga
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Mensaje por Nobunaga »

A mi me suena a "Si no me dejas los F-16 mas baratos me largo a comprar aviones chinos". A ver como les sale la jugada


Mi primer deber como Infante de Marina es estar permanentemente dispuesto a defender a España, y entregar si fuera preciso mi propia vida
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Sebastian Gonzalez
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Mensaje por Sebastian Gonzalez »

Shenyang FC-31, se filtran online las prestaciones del caza

Por Richard D Fisher Jr, Washington, DC- IHS Jane’s Defence Weekly

20 de septiembre de 2015 -La publicación en los sitios web chinos de posibles datos de prestaciones del caza de quinta generación Shenyang Aircraft Corporation (SAC) FC-31 indican que podría representar una amenaza comercial para los fabricantes de cazas occidentales y rusos.

Una versión modificada de caza demostrador tecnológico J-31 , un modelo denominado FC-31 hizo su segunda aparición en el Salón Aeronáutico de Beijing a mediados de septiembre. Sin embargo, como en su debut en el Salón Aeronáutico de Zhuhai en noviembre de 2014, la Corporación Industrias de Aviación de China (AVIC) no proporcionó datos sobre la aeronave.

El 15 de septiembre los datos de las prestaciones del FC-31 fueron publicados online anónimamente. Los datos se leen como información descriptiva destinada a la distribución interna de China y al parecer no se los consideró lo suficientemente sensibles como para que los borraran los formidables por censores de la Internet de China. Otras fuentes sugieren que podrían haber sido publicados en el Salón Aeronáutico de Beijing.

Las revelaciones de Internet, al parecer semi-aprobadas, de los datos de lo que con frecuencia es secreto, ilustran las revelaciones graduales del J-31 de 2010 a 2012. Sin embargo, la naturaleza no oficial de estos datos pone dudas sobre su credibilidad.

Por ejemplo, en ausencia de más datos sobre el peso en vacío del FC-31, la capacidad de combustible interno y la eficiencia del motor, algunos observadores chinos cuestionaron las afirmaciones de que el “radio de combate con combustible interno” para un caza de su tamaño podría ser tanto como de 1.200 km.

Sin embargo, el empuje máximo del motor informado en el gráfico es de “88,29 kN” o 9 toneladas, y esta de acuerdo con las declaraciones de funcionarios chinos para IHS Jane en el Paris Air Show 2015 de que China estaba probando un nuevo turbofan militar de 9 toneladas de empuje en el avión de caza Chengdu FC-1 / JF-17. Se piensa que es una versión mejorada del turbofan Taishan WS-13, desarrollado a partir del motor turbofan ruso Klimov RD-33 de 8,29 toneladas de empuje, que propulsara al monomotor FC-1 y al bimotor FC-31.

Los datos publicados en línea describe al FC-31 como “diseñado para alta supervivencia, baja detectabilidad por radar, baja firma IR (infrarroja), y excelentes capacidades de ECM”.
Imagen
Datos:

• Longitud: 16.80 m

• Envergadura: 11.50 m

• Altura: 4.80 m

• Peso Máximo al Despegue: 25.000 kg

• Peso Normal al Despegue: 17.500 kg

• Velocidad Máxima: Mach 1.8

• Techo de Servicio: 16 km

• Carga Máxima: +9.0/-3 g

• Radio de Combate: 1.200 km

• Distancia de Despegue: 400 m

• Distancia de Aterrizaje: 600 m

• Carga Máxima: 8 tn

• Vida util: 6,000-8,000 horas de vuelo/30 Años


saludos cordiales


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Mensaje por Gauson »

Parece que a los chinos aún les queda mucha tecnología que robar/copiar para tener un caza de 5a generación que sea digno de tal nombre:

http://galaxiamilitar.es/por-que-el-avi ... dos-unidos


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camilo1ats
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Mensaje por camilo1ats »

Gauson escribió:Parece que a los chinos aún les queda mucha tecnología que robar/copiar para tener un caza de 5a generación que sea digno de tal nombre:

http://galaxiamilitar.es/por-que-el-avi ... dos-unidos
El mismo problema de siempre con los aparatos chinos. los motores.


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Zabopi
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Mensaje por Zabopi »

¡Hola!
En principio esta sería la primera imagen que se filtra del J-31 naval , ahora denominado J-35.
Imagen


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