Fuerza Aérea Argentina

[Guille1]

Repito.... el avión seleccionado es el que esta debajo de este párrafo.

Saludos.

[OliverBR]

Ya he posteado mí 'teoria', quizás, ojo, quizás no seria interesante preguntar sobre los M2000 ex-FAB... apesar de revisiones vencidas son celulas com un remanente, radar RDI J2 (el problema que veo son los misiles), los indios pagarán unos 30 millones de verdes para llevar sus (que no son tan diferentes) al padron -5, de repente no precisa tanto, una revisión de célula...

És un delírio?

[ñugares]

Si se decidiesen en serio en ir de la mano de Brasil y en el proyecto del Gripen no seria mala idea empezar a colaborar y ver si hay posibilidades de adquirir por parte de Argentina esos aviones , ahora de momento solo es un convenio de intenciones y que de esto se traduzca a otra cosa tratándose de Argentina es complicado , solo hay que ver el tiempo y los modelos que se han anunciado y nada de nada .
En mi opinión si el precio no se dispara y tienen horas remanentes no me parecería mal como avión de transición .

Un saludo .

[julio luna]

Ya he posteado mí 'teoria', quizás, ojo, quizás no seria interesante preguntar sobre los M2000 ex-FAB... apesar de revisiones vencidas son celulas com un remanente, radar RDI J2 (el problema que veo son los misiles), los indios pagarán unos 30 millones de verdes para llevar sus (que no son tan diferentes) al padron -5, de repente no precisa tanto, una revisión de célula...

És un delírio?

No, no es un delirio pero el principal problema de los Mirage 2000 S3 brasileños eran las escasas horas remanentes que tenían las células unas 1800 Hs y también el motor M53-5, el cual equipó solo a los primeros 37 Mirage 2000 salidos de fabrica en su momento la FAB no consideró rentable su modernización a Mirage 2000-5.

Ahora, los M-2000 S5-2C franceses que han sido dados de baja entre el 2009 y el 2012 tienen un remanente de horas que los hace rentables para su modernización y ampliación de su vida útil .

Para mi el Kfir es el más barato para la transición.
El alquiler de los Gripen también es caro : el Gobierno checo ha aprobado unos 781 millones de euros para financiar la ampliación del alquiler de un 14 de cazas de combate JAS-39 Gripen durante el periodo 2015-27.Un Saludo.

[julio luna]

Si se decidiesen en serio en ir de la mano de Brasil y en el proyecto del Gripen no seria mala idea empezar a colaborar y ver si hay posibilidades de adquirir por parte de Argentina esos aviones , ahora de momento solo es un convenio de intenciones y que de esto se traduzca a otra cosa tratándose de Argentina es complicado , solo hay que ver el tiempo y los modelos que se han anunciado y nada de nada .
En mi opinión si el precio no se dispara y tienen horas remanentes no me parecería mal como avión de transición .

Un saludo .

Argentina tendrá un gobierno distinto en 2016 , es mejor que este gobierno no decida nada en lo referente a la compra del reemplazo de los Mirages, ya está condicionando a las nuevas autoridades con la carta de intención por la compra de 24 Gripen, porque la relación con Brasil y el Mercosur será siendo prioritaria.
Si a fin de este año solucionan el tema de la deuda externa : pagando por supuesto el nuevo gobierno tendrá las manos libres para invertir en defensa , las relaciones con EEUU también cambiarian para bien y posiblemente mejoren con Gran Bretaña , es decir podria comenzar nuevamente la novela pero esta vez sin mucho margen para dilatar las decisiones .Un Saludo.

[2_demaio]

Oliver.

Para mi el Kfir es el más barato para la transición.
El alquiler de los Gripen también es caro : el Gobierno checo ha aprobado unos 781 millones de euros para financiar la ampliación del alquiler de un 14 de cazas de combate JAS-39 Gripen durante el periodo 2015-27.Un Saludo.

Estimado Oliver, alquiler en castellano quiere decir aluguel en portugues, pero la Republica Checa esta pagando "Leasing" por los JAS-39, quiere decir que es un "arrendamento mercantil" que al fin del pago los cazas pueden pasar a ser de propriedad de la Republica Checa si asi lo quiere. Todavia solamente el alquiler sale caro por esto que la FAB no se decanto por una transición asta que los NG esten disponibles, prefiere seguir con los F5-M, tiempos atras algunos se desplazaron a la basis de Brasilia para sustituir los M2000.
De acuerdo que los Kfir serian una buena opción para la FAA y no solamente para la transición pero para mas alla, junto con algunos Gripen NG en futuro

Un saludo

[espin]

En realidad, en el estado actual de la FAA, cualquier cosa, CUALQUIERA, sería un soplo de aire fresco respecto de los cuatro M-III que aún pueden renqueantemente levantar el vuelo...

Incluso esto:

[OliverBR]

Oliver.

Para mi el Kfir es el más barato para la transición.
El alquiler de los Gripen también es caro : el Gobierno checo ha aprobado unos 781 millones de euros para financiar la ampliación del alquiler de un 14 de cazas de combate JAS-39 Gripen durante el periodo 2015-27.Un Saludo.

Estimado Oliver, alquiler en castellano quiere decir aluguel en portugues, pero la Republica Checa esta pagando "Leasing" por los JAS-39, quiere decir que es un "arrendamento mercantil" que al fin del pago los cazas pueden pasar a ser de propriedad de la Republica Checa si asi lo quiere. Todavia solamente el alquiler sale caro por esto que la FAB no se decanto por una transición asta que los NG esten disponibles, prefiere seguir con los F5-M, tiempos atras algunos se desplazaron a la basis de Brasilia para sustituir los M2000.
De acuerdo que los Kfir serian una buena opción para la FAA y no solamente para la transición pero para mas alla, junto con algunos Gripen NG en futuro

Un saludo

Amigo 2deM, esta citación sobre alquiler es de Julio Luna respondiendo a una otra citacion mía .
Sobre la mejor opción para la FAA, aún no llegué a ninguna conclusion de cual seria , pero la menos custosa podría ser - a depender del tiempo para las entregas de los Gripen AR - colocar en línea de vuelo los A4 'ensacados' para un minimo de operacionalidad y proficiencia mientras buscar alguno acuerdo con Brasil para mantener un personal permanente acompañando, entrenando y conociendo detalles y las exigencias operacionales los grifos junto a FAB desde la llegada de los tampones C/D aqui.

sds.

[faust]

[ Imagen ]
Esta imagen es del año pasado se pueden apreciar 15 A4AR, 9 en condiciones de vuelo y otros 6 preservados en nivel 2.

yo lo que veo son A-4 de lo que denominaria "hangar queens", un avion en hangar no es bueno...

los aviones estan en rampa cuando estan operativos


o en sus cobertizos


o en sus HAS


o simplemente operando




un avion en hangar significa que no esta volando... o sea no esta operativo

[Fulvio Boni]

Argentina tendrá un gobierno distinto en 2016

Disculpas por el OT pero quien tiene posibilidades de ocupar la casa Rosada cuando la señora K se retire a los cuarteles de invierno en Santa Cruz ?

Saludos

[julio luna]

Argentina tendrá un gobierno distinto en 2016

Disculpas por el OT pero quien tiene posibilidades de ocupar la casa Rosada cuando la señora K se retire a los cuarteles de invierno en Santa Cruz ?

Saludos

Una encuesta de Raúl Aragón & Asociados a la que accedió Infobae demuestra que las propuestas de Sergio Massa lo colocan como el mejor de la oposición para convertirse en el próximo Presidente. Lo siguen, aunque de lejos, Daniel Scioli y Mauricio Macri. Más atrás quedaron Florencio Randazzo, Hermes Binner y Julio Cobos. La encuesta fue realizada en la provincia de Buenos Aires.Es la provincia más poblada de Argentina su población supera los 15,6 millones de habitantes al 27 de octubre de 2010 junto con la Capital federal casi el 50 % de la población de Argentina el candidato que gana en esa provincia seguro es presidente de la República.

[julio luna]

[ Imagen ]
Esta imagen es del año pasado se pueden apreciar 15 A4AR, 9 en condiciones de vuelo y otros 6 preservados en nivel 2.

yo lo que veo son A-4 de lo que denominaria "hangar queens", un avion en hangar no es bueno...

los aviones estan en rampa cuando estan operativos

o en sus cobertizos

o en sus HAS


o simplemente operando



Un avión en hangar significa que no esta volando... o sea no esta operativo

Un avión en un hangar significa solo eso, que está en un hangar. , si sabes que no están operativos solo con mirarlos en una imagen únicamente porque están bajo techo ... bueno... yo no puedo contradecirte.
Además Argentina no es un pais totalmente tropical , solo en el norte

en el sur cuando no vuelas, la pasas en un hangar si o si...



cuando hay buen tiempo te puedes formar al aire libre...



o bajo tierra si las condiciones lo aconsejan


y en clima tropical , están así estacionados

[faust]

Un avión en un hangar significa solo eso, que está en un hangar

la frase "hangar queen" no la inventé yo... y el significado tampoco...

Además Argentina no es un pais totalmente tropical

:MIRA:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... e_1955.jpg

[2_demaio]

un avion en hangar significa que no esta volando... o sea no esta operativo

No és de mi figura meterme en lo que 'se habla entre dos foristas', pero tomar algun cuidado con estas definiciones, son sencillas por demas. Que no esta volando en el momento porque estaria aparcado dentro de un hangar esta claro, pero...
Situación: puede estar en vuelo, aterrisando, parado en hangar, alzando vuelo, en manutención, en reparo, en abastecimiento, o otra.
Disponibilidad operacional: disponible o no disponible.

Un saludo

[julio luna]

la frase "hangar queen" no la inventé yo... y el significado tampoco...

si pero es una presunción es decir es probable, es posible pero no es seguro

Además Argentina no es un pais totalmente tropical

No sé como debo tomar esta imagen y sus leyendas ...


:MIRA:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... e_1955.jpg[/quote]
Si es lo que dije : hay hangares y hace frio muuucho frio , después de volar... bajo techo si o si .