Fuerza Aérea Colombiana

[Loneagle]

lo que digo en realidad es que no podemos basarnos en el tipo de negociacion que hicieron los Brasileros y tampoco poner el costo unitario en 150 millones USD porque el paquete de ellos va con transferencia tecnologica incluida que es un costo a parte del costo unitario y el manto de cada aeronave,

es que en esta frase esta la diferecia, tu haces ver como que eso lo encarece y eso no es verdad al contrario en teoria eso es lo que benefia a que el negocio salga mas barato

Hombre y como es eso de que la inclusion del paquete de transferfencia tencologica dentro de la negociacion hace mas barato el costo de aquiscion comparado con un paquete de negociacion que no lo incluye? mas si tenemos en cuenta que dicha transferencia reporta mas beneficios para quien lo recibe (Brasil) y que teoricamente deja de precibir el vendedor (Suecia)

Pero haber dejemos bibliografia para ilustrar mejor el asunto: http://www.defense-aerospace.com/dae/ar ... July06.pdf (pagina 8)

Viendo un poco lo que ilustra el articulo y segun lo que tu comentas entonces un Grippen con manto y transferencia esta costando practicamente el doble y si viene sin transferencia tecnologica entonces sale aun mas caro, porque eso es lo que yo te estoy entendiendo...

[eltopo]

pues si no sabes como es el cuento de las transferencias no sere yo quien te lo explique solo basta con que te pongas a investigar un poco el negocio hecho por los cariocas para q veas y bueno en menor medida puede ver el ejmp de el programa peacepuma de chile

[Loneagle]

pues si no sabes como es el cuento de las transferencias no sere yo quien te lo explique solo basta con que te pongas a investigar un poco el negocio hecho por los cariocas para q veas y bueno en menor medida puede ver el ejmp de el programa peacepuma de chile

Tranquilo que lo ultimo que estaba esperando es que usted estuviera en capacidad de explicarlo ya que mi pregunta fue totalmente capciosa...

Por otro lado dejo aca un articulo de los Grippen de la FAB y como entrarian en el contexto latinoamericano: http://estelasur.com/mas-que-una-promesa/

Lo que me llama la atencion del articulo es que Brasil esta involucrado con los Suecos en la fase de desarrollo y mejoramiento de la version NG (no solo fabricacion) en especial en lo relacionado con la integracion de tecnologias y armamento de fabricacion local, lo cual puede significar que al final los costos globales para Brasil podrian ser mayores, debido a que toda fase de investigacion y desarrollo acarrea costos importantes pero tambien hay que tener en cuenta que los beneficios de esa inversion podrian ser bastatne elevados si logran obtener el mismo exito que obtuvieron los Franceses en decadas pasadas.

Hoy mas que nunca estamos en capacidad de hacer llave con Brasil, solo espero que la FAC y el ministerio de defensa le preste mas atencion a ese tema que de lejos se ve que puede ser bastante mas beneficioso para ambos paises que las ofertas Estadounidenses.

[camilo1ats]

Jefe de la Fuerza Aérea Italiana visita Colombia para fortalecer relaciones

El jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Italiana, general Pasquale Preziosa, visita esta semana Colombia para estrechar los vínculos con la Fuerza Aérea de este país, informaron fuentes oficiales.
El general Preziosa conocerá de cerca las capacidades, el desarrollo de grandes proyectos y los avances tecnológicos en materia de aviación que tiene la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), informó esa institución.
La visita del representante italiano se enmarca en la IV Feria Internacional de Defensa y Seguridad (Expodefensa) que se realizará del 29 al 31 de octubre.
El general Preziosa también dará la conferencia "Cómo Colombia puede contribuir a la confrontación de las amenazas en el marco de la OTAN" a los alumnos que están en Curso de Estado Mayor en la Escuela Superior de Guerra y a representantes diplomáticos, agregó la FAC.

http://www.elespectador.com/noticias

Da para pensar no?. Colombia apoyar a la OTAN?, con que?, con el veintiúnico tanquero que tenemos?, con nuestros Kfires Block C10 4.5 Gen?, Con nuestros tanques imaginarios?, con nuestros supertweets?, con nuestras Fragatas (Shhh, que nadie se ha dado cuenta que son Corbetas),con que será?.


A parte del recurso humano que eso si tenemos, mucho y el mejor de la región, creo que poco le aportamos a la OTAN, más bien ver cómo ellos nos dan una manita el día que el payaso castrista del lado le de por joder.

[johnfredy]

Se ha dicho muchas veces desde el mindefensa, Colombia pone al servicio de la OTAN ENTRENAMIENTO a FFMM de diferentes países en temas muy puntuales, capacidades que se han adquirido a partir del conflicto interno. ES TODO

[Helboy]

Averigüe cuales medios tiene el país para su defensa en el aire, por que así es muy difícil me tocaría retomar cosas que ya se dijeron en este foro papa lea el foro, hablo de todo, por cierto los Kfir fueron modernizados, esto por si no lo sabe, ya que me pareció o usted no sabia que Colombia participo en la Guerra de Corea .

Te hiciste el loco lo cual no es de extrañar porque ya sabia que te iba a quedar grande explicarlo en especial si es un tema que ves desde tu perspectiva particular, ya que en realidad no estarias retomando nada porque creo que si algo no se ha discutido con la suficiente profundidad en este tema es como, con que y porque la FAC debe apegarse al concepto de superioridad aerea frente a la principal hipotesis de conflicto y para un final mas patetico (tipico de ti por lo que veo) sale con un error cometido por mi en otro tema que ni esta relacionado con este.

Como yo soy tan buena gente, le dejo un articulo de la prestigiosa publicacion Airpower de la USAF en Español acerca de la superioridad aerea: http://www.airpower.maxwell.af.mil/apji ... orico.html

"Las estrategias en nuestros días son sometidas a continuas pruebas por los nuevos sistemas de armas y modos de empleo. Por eso es tan imprudente estancarnos en el tiempo como permitir que las doctrinas en uso en los países más fuertes neutralicen el surgimiento de teorías de defensa ajustadas a una realidad local y regional"

Como para que lea de los que de verdad saben y aprenda un poquito... pero de todas maneras vuelvo y le formulo la pregunta (la esperanza es lo ultimo que se pierde) por si el "ilustrisimo" la quisiera responder y evitar pensar que rehuye el tema por desconocimiento...

Ilustrenos cuales serian esos medios y su utilizacion eficiente para alcanzar la superioridad aerea?

Pues lógico no soy experto para eso hay analistas militares que estudian este tipo de temas.

[Helboy]

es que en esta frase esta la diferecia, tu haces ver como que eso lo encarece y eso no es verdad al contrario en teoria eso es lo que benefia a que el negocio salga mas barato

Hombre y como es eso de que la inclusion del paquete de transferfencia tencologica dentro de la negociacion hace mas barato el costo de aquiscion comparado con un paquete de negociacion que no lo incluye? mas si tenemos en cuenta que dicha transferencia reporta mas beneficios para quien lo recibe (Brasil) y que teoricamente deja de precibir el vendedor (Suecia)

Pero haber dejemos bibliografia para ilustrar mejor el asunto: http://www.defense-aerospace.com/dae/ar ... July06.pdf (pagina 8)

Viendo un poco lo que ilustra el articulo y segun lo que tu comentas entonces un Grippen con manto y transferencia esta costando practicamente el doble y si viene sin transferencia tecnologica entonces sale aun mas caro, porque eso es lo que yo te estoy entendiendo...

Este men quiere todo masticado, investigue papa

[Loneagle]

Te hiciste el loco lo cual no es de extrañar porque ya sabia que te iba a quedar grande explicarlo en especial si es un tema que ves desde tu perspectiva particular, ya que en realidad no estarias retomando nada porque creo que si algo no se ha discutido con la suficiente profundidad en este tema es como, con que y porque la FAC debe apegarse al concepto de superioridad aerea frente a la principal hipotesis de conflicto y para un final mas patetico (tipico de ti por lo que veo) sale con un error cometido por mi en otro tema que ni esta relacionado con este.

Como yo soy tan buena gente, le dejo un articulo de la prestigiosa publicacion Airpower de la USAF en Español acerca de la superioridad aerea: http://www.airpower.maxwell.af.mil/apji ... orico.html

"Las estrategias en nuestros días son sometidas a continuas pruebas por los nuevos sistemas de armas y modos de empleo. Por eso es tan imprudente estancarnos en el tiempo como permitir que las doctrinas en uso en los países más fuertes neutralicen el surgimiento de teorías de defensa ajustadas a una realidad local y regional"

Como para que lea de los que de verdad saben y aprenda un poquito... pero de todas maneras vuelvo y le formulo la pregunta (la esperanza es lo ultimo que se pierde) por si el "ilustrisimo" la quisiera responder y evitar pensar que rehuye el tema por desconocimiento...


Ilustrenos cuales serian esos medios y su utilizacion eficiente para alcanzar la superioridad aerea?

Pues lógico no soy experto para eso hay analistas militares que estudian este tipo de temas.

Contundente e irrefutable respuesta! mas bien dejemoslo en que te hiciste el loco ya que no tienes una minima idea de lo que estas tratando de debatir porque de verdad ya estas dando pena.

Despues el desentendido y al que le hace falta investigar soy yo.

PD: No se deje de leer el texto sobre la superioridad aerea que de verdad es muy bueno...

[felrmaa]

Excelente video de IRIS de la Revista Enter en Expodefensa 2014 .

El protagonista de Expodefensa: Iris, el primer dron colombiano
[youtube]018vI-XGxE8[/youtube]

Link de la página donde se encuentra esta excelente nota:http://www.enter.co/cultura-digital/el-popurri/el-protagonista-de-expodefensa-iris-el-primer-dron-colombiano/

[MAXWELL]

Bien por la CIAC y sus asociados,ya el Iris fue presentado en sociedad y tiene muy buena pinta.
Me llama la atencion que este prototipo lleva el numeral 002 y que el aparato es más grande de lo que se pódia apreciar en las fotos anteriores.
Excelente aporte estimado Felrmaa

[Loneagle]

Muy bueno el video del Iris, al igual que Maxwell me lo imaginaba mas pequeño a menos que sea otra version de mayor capacidad...

[OnePersonOnEarth]

Muy bueno el video del Iris, al igual que Maxwell me lo imaginaba mas pequeño a menos que sea otra version de mayor capacidad...

Ocupa la pista casi como una avioneta.

[KL Albrecht Achilles]

Ya en el pasado se han visto fotografias que nos daban una idea de su tamaño:


Todo el credito al autor de la grafica.

Saludos

[johnfredy]

El IRIS esta pensado para suplir las necesidades específicas de la Fuerza Aérea Colombiana, una de ellas (tal vez la principal) es que a mediano plazo se pueda artillar, para esto es necesario que el ART tenga un tamaño que le permita soportar mayor peso, de ahí sus dimensiones. Se podrían haber obtenido prestaciones similares -vuelo a más de 8000 pies de altura con un radio de cobertura de 100 km- sobre una plataforma más pequeña, pero no habría sido posible artillarlos.

Pdta: Las prestaciones son las que aparecen en la página web de la CIAC, pero en expodefensa aparecen otras mejores, no se cuales son las correctas.

[ltcol. solo]

Otra buena noticia para la CIAC y la Industria Aeronautica Colombiana.

CIAC es ahora un centro de servicio mundial para aviones Tucano



Bogotá, 31 de octubre


Como un logro muy importante en el desarrollo de la industria aeroespacial nacional, calificó el gerente de la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (Ciac) general (RA) Flavio Ulloa, la certificación recibida ayer de parte de la empresa brasilera Embraer, para la modernización de las aeronaves Tucano T-27.




“Es nuestro primer peldaño para generar una industria aeroespacial seria pero que lo vamos a caminar con seguridad”, afirmó el general Ulloa.

Destacó además, que gracias a esta certificación se impulsará la industria nacional: “Esto nos va a permitir generar empleo, generar industria, generar ingeniería y para el país es el camino correcto”.

El gerente de la CIAC explicó que Embraer es la tercera empresa aeroespacial más grande del mundo y que con esta certificación se abre un mercado para los Tucano que requieren ser mejorados en todo el mundo.

Al respecto, Nilton Medina director de ventas internacionales de la empresa brasilera, reveló que han sido vendidos más de 650 aviones de este tipo a 16 países del mundo, incluido Colombia.

Con respecto a la certificación señaló: “El proceso de certificación de un centro de servicio a nivel mundial para aeronaves Tucano es de mucha importancia no sólo para Embraer y la Industria aeronaútica colombiana porque no es una tarea fácil transformarse en un centro autorizado de carácter mundial”.

Finalmente el alto directivo de Embraer aseguró que para la compañía es un “orgullo” poder participar en el proceso de desarrollo de la industria aeronáutica colombiana.

http://www.mindefensa.gov.co

Hay varios clientes potenciales en latam. Peru, Paraguay, Argentina y Honduras que como sabemos busca por estos dias modernizar los suyos.

saludos