Marina de Guerra del Perú

Arequipeño · Mensaje por **Arequipeño** » 11 Oct 2014, 03:51

Estos 5 aparatos fueron adquiridos nuevos por NZ a inicios de los 2000. Australia encargó también 11 SH 2G pero el 2009 canceló el contrato por razones técnicas

Correcto la version adquirida por nueva zelanda fue la SH-2G Super Seasprite las entregas comenzaron en diciembre del 2001 y finalizaron en marzo del 2003, sobre el pedido Australiano, es cierto que presento fallas en los sistemas de control de vuelo y en el sistema de avionica tactico integrado, en el 2006 se inicio un proceso de revision para toda la flota y en el 2007 Australia decide segui con el programa super sea sprite, conforme a las revisiones que se venian realizando hace un año atras, pero en el 2008 cancela el programa por presuntos retrasos en la entrega.

NZ compró esos SH 2G encargados por Australia y vendió los que adquirió el 2000 a Perú.

Correcto, la Marina de Guerra del Peru adquiere los del lote 2001-2003 SH-2G Super seasprite.

http://www.kaman.com/aerospace/aerosyst ... seasprite/

1. Los SH 2G (NZ) tienen 15 años y algunos de sus sistemas están fallando.
2. Los spares están volviéndose escasos y los fabricantes ya no dan soporte a algunos sistemas.
3. Con una flota de 5 naves, estaban logrando que solo 2 de ellos estuvieran disponibles regularmente.

1.- probablemente sea el ITAS y el sistema de contro de vuelo, lo mismo que le paso a los aparatos australianos, nada de motores ni transmisiones por que usan los mismoa del cobra, apache o seahawk.
2.- este punto es raro se quejan por la falta de spares pero terminan comprando mas del mismo helicoptero por que los airframes de sus SH-2G(I) son los SH-2(A) 2009 ex australianos. Ahora la mgp esta pagando una cantidad para mejorar las capacidades de sus SH-2G y llevarlos a un nivel (E) como los egipcios o probablemente (I). Habra que esperar, pero podemos esperar mas que solo una revision y una mano de pintura :thumbs:

3.- Los neozelandeses usaban sus 5 SH-2G(A) hasta en 3 fragatas dos Anzac y una leander la canterbury. Y es logico tres operativos dos en mantto.
Aca te dejo la vida consumida por los SH-2G kiwis
Respecto a las horas de vuelo, hasta el 31 de Diciembre de 2010 era: (por cierto kaman garantiza una vida operativa de hasta 10000 horas)
NZ 3605 - 1215 Horas
NZ 3603 - 1997 Horas
NZ 3604 - 2105 Horas
NZ 3602 - 2327 Horas
NZ 3601 - 2667 Horas
(pag 18 )
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El Seasprite NZ es el de mayor horas de vuelo.
(pag 27)
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En 2009 KAMAN ofreció mantenimiento y upgrade para los Seasprite NZ por $ 9 millones la unidad pero la RNZAF no la aceptó.
(pag 35)
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Los problemas para conseguir repuestos
(pag 41)
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Maintenance of the Seasprite Helicopter
Ministerio de Defensa de Nueva Zelanda

PDF
https://www.google.com.pe/url?sa=t&s...6EiAarAGjvXyDw
Saludos

JRIVERA · Mensaje por **JRIVERA** » 11 Oct 2014, 04:58

La Marina de Guerra del Perú confirma la adquisición de 5 helicópteros SH-2G Super Seasprite

El monto de la operación, que adelantamos en FDS N° 430 (Febrero 2014), representa una inversión de unos 80 millones de dólares. Esta adquisición fue autorizada el 23 de noviembre de 2013, al emitirse el Decreto Supremo N° 013 – suscrito por el Presidente de la República, Ollanta Humala, - mediante el cual se declaraba de interés nacional el Proceso de Contratación – con código SNIP Nº 251575 - para la ““Recuperación de las Capacidades Operativas de Superficie de los Helicópteros Ligeros en la Base Aeronaval del Callao” y autorizaba al MINDEF a emitir los actos necesarios para la formalización de la contratación.

Según hemos podido confirmar, el contrato comprendería, además de repuestos, manuales y asistencia técnica, un número no revelado de sonoboyas y misiles AGM-65 Maverick. A mediano plazo, se podrían adquirir – dependiendo de la asignación presupuestal - misiles antibuque AGM-119 Mk-2 Mod. 7 Penguin de más de 35 km. de alcance.

http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163

La Marina de Guerra del Perú adquiere cinco helicópteros Kaman SH-2G Seasprite
http://www.infodefensa.com/latam/2014/1 ... prite.html

Las notas aclaran en cuanto a monto de inversión y para que van al Canadá.

Si como dice Arequipeño estos Helos tienen entre 2,000 y 2,600 horas de vuelo, sabiendo que a las 10,000 horas se debe realizar una inspección mayor, pues tienen casi el 80% de su vida útil para servir a la MGP.

Que las lupo ya van por los cuarenta y los Seasprite cercanas a los veinte, excelente es una relación 40 - 20 :alegre:

Saludos,
JRIVERA

Arequipeño · Mensaje por **Arequipeño** » 13 Oct 2014, 03:42

BUQUE LOGÍSTICO MULTIPROPÓSITO
Otro de los proyectos que se ejecutan en el astillero del Callao es la construcción del buque Logístico Multipropósito tipo LPD de la clase “Makassar”. Recientemente se han recibido las planchas de acero, iniciando la construcción de cuatro bloques de un total de 106. Para el mes de diciembre se espera el primer paquete de equipos y maquinarias. Estos equipos se adquieren a través de un contrato firmado con la empresa coreana Daewoo, para el suministro de diseño y equipamiento en la construcción de dicho buque. A la fecha, SIMA-PERÚ también ha suscrito un contrato con la empresa Lloyd’s Register Central and South America Limited Sucursal del Perú, por el servicio de clasificación para la aprobación de planos, supervisión de la construcción y clasificación final del Buque Multipropósito.

PATRULLERAS MARÍTIMAS
En el astillero de Chimbote se construyen dos Patrulleras Marítimas del tipo PGCP-50 de 465 TM. Para llevar a cabo este proyecto, se ha firmado un contrato con la empresa coreana STX OFFSHORE & SHIPBUILDING, por el suministro de planos de diseño, paquete de materiales CKD y asistencia técnica. Con este nuevo e importante socio estratégico, el SIMA afianza lazos comerciales y promueve la transferencia tecnológica con la República de Corea del Sur. Dicha embarcación cuenta con un total de 9 módulos conformados por cinco módulos de acero y cuatro de aluminio. Actualmente, se encuentran en construcción dos módulos de acero y se vienen recepcionando los materiales y equipos según el cronograma de actividades.

PROYECCIONES
En cuanto a infraestructura, el Estado Peruano invertirá 220 millones de soles en la ampliación y modernización del Arsenal Naval. Para lograr este objetivo, SIMA-PERÚ ha firmado un contrato con la empresa noruega TTS Handling Systems A.S., para la adquisición, instalación y puesta en marcha de un elevador de naves conocido como syncrolift. Dicho elevador permitirá llevar a la superficie embarcaciones hasta de 3,500 Ton, y mediante un sistema de rieles podrán transferirse a seis parqueaderos, para efectuar los trabajos de reparaciones a las Unidades Navales. Es necesario considerar que la industria naval en el país debe constituirse como un estímulo al crecimiento sostenido, al ahorro y generación de divisas, al incremento de empleo, todo esto dirigido al desarrollo socio económico nacional, así como cumplir con los objetivos políticos-estratégicos que el Estado le asigna a tan importante empresa.

Va bien el SIMA .

JRIVERA · Mensaje por **JRIVERA** » 13 Oct 2014, 15:44

Perú adelanta licitación internacional para la construcción de un buque oceanográfico

En ese sentido, el CACE ha remitido cartas de invitación a los siguientes astilleros internacionales para que participen de la licitación: Damen Shipyards de Holanda; STX de Finlandia; Hyundai Heavy Industries y STX Offshore & Shipbuilding, ambos de Corea del Sur; también a los astilleros españoles Navantia, Construcciones Navales Paulino Freire, Astilleros de Murueta y Astilleros Armon; DCNS Group de Francia; Fincantieri de Italia; a los tres astilleros canadienses Davie, Irving y Seaspan Maritime Corporation. El concurso está abierto para otros astilleros potencialmente interesados en la contratación, a la que se le ha asignado un valor referencial preliminar de 357.841.825 soles, cerca de 123 millones de dólares.

http://www.infodefensa.com/latam/2014/1 ... afico.html

La MGP esta imparable, que buena Noticia.

Saludos,
JRIVERA

Piure · Mensaje por **Piure** » 13 Oct 2014, 18:14

Por que la marina, se ve con una capacidad de gestión de recursos mas acabada que las otras ramas de la defensa?

Saludos

reytuerto · Mensaje por **reytuerto** » 13 Oct 2014, 18:20

Estimado Piure:
Probablemente porque hace planes mas realistas en base a los dineros disponibles. Saludos cordiales.

Arequipeño · Mensaje por **Arequipeño** » 13 Oct 2014, 20:51

JRIVERA escribió:Perú adelanta licitación internacional para la construcción de un buque oceanográfico

En ese sentido, el CACE ha remitido cartas de invitación a los siguientes astilleros internacionales para que participen de la licitación: Damen Shipyards de Holanda; STX de Finlandia; Hyundai Heavy Industries y STX Offshore & Shipbuilding, ambos de Corea del Sur; también a los astilleros españoles Navantia, Construcciones Navales Paulino Freire, Astilleros de Murueta y Astilleros Armon; DCNS Group de Francia; Fincantieri de Italia; a los tres astilleros canadienses Davie, Irving y Seaspan Maritime Corporation. El concurso está abierto para otros astilleros potencialmente interesados en la contratación, a la que se le ha asignado un valor referencial preliminar de 357.841.825 soles, cerca de 123 millones de dólares.

http://www.infodefensa.com/latam/2014/1 ... afico.html

La MGP esta imparable, que buena Noticia.

Saludos,
JRIVERA

Que bueno las gradas del SIMA estarán a todo dar!

saludos.

Arequipeño · Mensaje por **Arequipeño** » 13 Oct 2014, 20:53

reytuerto escribió:Estimado Piure:
Probablemente porque hace planes mas realistas en base a los dineros disponibles. Saludos cordiales.

También hay que mencionar que su programas de recuperación de capacidades no son tan dramáticos como los del EP o los de la FAP, así como que sus tramites de adquisición y renovación de material tienen menos carga burocrática, y bueno la calidad de sus profesionales esta por encima de sus hermanas FAP y EP, eso ni dudarlo.

saludos.

comando_pachacutec · Mensaje por **comando_pachacutec** » 15 Oct 2014, 14:18

Y no se olviden el componente POLÍTICO.

Arequipeño escribió:
reytuerto escribió:Estimado Piure:
y bueno la calidad de sus profesionales esta por encima de sus hermanas FAP y EP, eso ni dudarlo.
saludos.

Quizás puedas elaborar mas este argumento...

Saludos

reytuerto · Mensaje por **reytuerto** » 15 Oct 2014, 15:58

Estimado C.
Eso no lo escribi yo :guino:

. Saludos cordiales.

Arequipeño · Mensaje por **Arequipeño** » 15 Oct 2014, 17:19

comando_pachacutec escribió:Y no se olviden el componente POLÍTICO.

Arequipeño escribió:

Quizás puedas elaborar mas este argumento...

Saludos

Cual es el componente político?

Saludos.

JRIVERA · Mensaje por **JRIVERA** » 15 Oct 2014, 23:56

reytuerto escribió:Estimado Piure:
Probablemente porque hace planes mas realistas en base a los dineros disponibles. Saludos cordiales.

Yo también pensaba lo mismo, pero tal vez sea por ejemplo en el caso de los LAV, tengan un menor requerimiento en el número de unidades. En cambio en el EP se requiere mucho más. Dando la sensación que se ajustan a los dineros disponibles.

Arequipeño escribió:También hay que mencionar que su programas de recuperación de capacidades no son tan dramáticos como los del EP o los de la FAP, así como que sus tramites de adquisición y renovación de material tienen menos carga burocrática, y bueno la calidad de sus profesionales esta por encima de sus hermanas FAP y EP, eso ni dudarlo.

saludos.

En este caso lo dices porque tienes en cuenta las licitaciones logradas por la MGP , mientras las licitaciones de la FAP por ejemplo en el Mantenimiento Mayor de los SU-25 no tuvieron éxito?.

Saludos,
JRIVERA

condor100 · Mensaje por **condor100** » 16 Oct 2014, 00:43

me parece que las compras de la Mgp son mas transparentes y honradas.....eso habla muy bien de sus profesionales al mando.....

Halcon_24 · Mensaje por **Halcon_24** » 16 Oct 2014, 03:19

Arequipeño escribió:
JRIVERA escribió:Perú adelanta licitación internacional para la construcción de un buque oceanográfico

En ese sentido, el CACE ha remitido cartas de invitación a los siguientes astilleros internacionales para que participen de la licitación: Damen Shipyards de Holanda; STX de Finlandia; Hyundai Heavy Industries y STX Offshore & Shipbuilding, ambos de Corea del Sur; también a los astilleros españoles Navantia, Construcciones Navales Paulino Freire, Astilleros de Murueta y Astilleros Armon; DCNS Group de Francia; Fincantieri de Italia; a los tres astilleros canadienses Davie, Irving y Seaspan Maritime Corporation. El concurso está abierto para otros astilleros potencialmente interesados en la contratación, a la que se le ha asignado un valor referencial preliminar de 357.841.825 soles, cerca de 123 millones de dólares.

http://www.infodefensa.com/latam/2014/1 ... afico.html

La MGP esta imparable, que buena Noticia.

Saludos,
JRIVERA

Que bueno las gradas del SIMA estarán a todo dar!

saludos.

La licitacion del buque oceanografico, de aprobarse el 23 de Octubre, el astillero beneficiado construira el buque en su astillero o se ganara la licencia para construirlo en SIMA ??, el articulo de Infodefensa no lo especifica, ademas con los proyectos de construccion aprobados, el velero escuela que sera botado en diciembre, se supone que las 02 gradas de SIMA estaran ocupadas con la construccion de los 02 LPD Makassar y el remolcador de altura y salvamento.

JRIVERA · Mensaje por **JRIVERA** » 16 Oct 2014, 15:38

Estimado Halcon_24 tampoco esta especificado que los dos LPD se construirían en el SIMA, es más Yo entendí que uno se construiría en Corea, habrá que esperar haber que sucede.

En todo caso el SIMA ya requiere mayor espacio, es decir otro dique.

Saludos,
JRIVERA

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